欧马可X舒适可靠能拉快跑，助力王师傅玩转家居货运
在车水马龙的城市里，在静谧恬然的乡村中，有一群人满载着货物在宽阔的马路上奔驰，在窄小的道路上穿梭，为满怀期待的人们送去心心念的商品，他们就是生活中随处可见的卡车司机。
今年32岁的王维高正是这群卡车司机中的一员，几乎每天他都会前往临沂莒南的家居城，将各式各样的家具送到用户的家中。王维高是土生土长的莒南县人，他对家乡的道路早已烂熟于心，因为为人和善、勤劳踏实，家居城的商户都愿意找他送货。
作为一名专职货车司机，王维高走过了4个春秋，寒来暑往的从业时间虽然不长，但他对家居行业却十分了解。“早些年，我也在家居行业工作，在物流公司当装卸工，也就是从那时开始，我逐渐了解了家居和物流行业。”
2012年，王维高与妻子喜结连理，并生下一个大胖小子。“给人打工挣不了多少钱，之前也给人跑过车、送过货，觉得做这个收入还可以。”在家庭责任的驱使下，王维高也萌生了自己单干的念头。
2018年，王维高购买了一辆微卡，开始专职跑家具市场的短途货运。万事开头难，最开始的时候，王维高接到的订单并不多，但凭借着在家具市场和物流公司的工作经验，以及建立起来的人脉关系，这位90后货车司机的工作逐渐有了起色。
现如今，王维高每天都会接到来自家居城商户的订单，忙得不可开交。“每天都要出去拉货，一天跑好几趟。”虽然忙碌，但王维高心中的喜悦却溢于言表。“除了下雨天没活儿，每天都要出去拉货。”
今时不同往日，随着订单量的日益增长，王维高对于车辆更大装载空间的需求也水涨船高。“之前的微卡好是好，就是车斗有点小，有时候客户买的家具多，一车装不下，还得再多跑一趟。”用户购买的家具各式各样，虽然家具重量不大，但占用的空间却比其他货物大得多。“沙发、茶几、电视柜还有餐桌这些东西，加起来最多半吨，如果有一辆更大的车就更好一些。”
今年8月份，王维高购买了手头的这辆欧马可X，这款车是轻量化设计，窄车身，走街串巷很方便，而且有着更大的装载空间，更能“装”，是吸引王维高购买的主要原因之一。
从外观上看，欧马可X的整车宽度仅为1730mm，这让司机在狭小的道路上会车能拥有更为从容的操控空间。整车车身高度仅有2150mm，在驾驶货车前往临沂市区送货时，无需担心限高和车库进出问题。欧马可X的轴距为2.9米，其最小转弯直径仅为11.1米，比同行业小1.5米，这意味着王维高可以更灵活地调转车辆。
别看欧马可X块头小，但却拥有大力量。它搭载欧康的直列4缸柴油发动机，122马力完全可以满足王维高运输家具的需求，当发动机转速处于1600-2400rpm区间时，可以爆发出320N·m的峰值扭矩。“这车起步快，提速快，一脚油门下去，速度马上就上来了。”
生命重于泰山，对货车司机来说，行车安全是第一位。货车跑得快、拉得多，刹车距离也会变长。欧马可X采用液压助力，在时速60Km/h时制动距离仅20.5米，相比同行业竞品车型少了7米。“莒南县城人多路窄，开车要120分的专注，不然，一个‘鬼探头’，就有可能引发道路安全事故。”王维高说，在莒南县城复杂的道路上开车，难免会遇到意想不到的情况，而欧马可X优异的刹车性能，给他的货运工作增添了不少安全保障。
王维高选择欧马可X的另一个原因是看中它的颜值和驾驶舒适性。王维高说，每一个前往家居城的清晨，自己打开家门，看到停在院中的欧马可X在晨曦的照耀下熠熠发光，自己的心情就感觉特别的爽。“延续欧系卡车风范的白色整车，像一匹整装待发的白驹，真好看。”
走近这辆车可以看到欧马可X前脸的整体设计浑然一体，《卡车之友网》获悉，车辆前脸在格栅设计上强化横向的视觉拉伸效果，在大灯设计上则是熏黑加亮条以及蓝色氛围灯。记者随着王维高一同进入驾驶室后发现，驾驶室内的色调与车身的颜色既截然不同，又遥相呼应。“我这个车车身是白的，驾驶室主要以黑为主，黑白搭配。”记者看到，驾驶室的色彩设计上以黑为主，米白为辅，佐以蓝色进行点缀，彰显高端大气的同时不乏年轻化。
王维高熟练地启动发动机，记者在驾驶室内感受到噪音并不大。据了解，驾驶室采用全包围内饰和双密封设计，发动机怠速运转时驾驶室内声音不超过50分贝，这为驾驶创造了更安静的驾驶空间。
在舒适性方面，欧马可X采用透气、不吸热的针织材质主驾驶座椅，可以感受到自然和舒适，避免皮质座椅带来的灼热感。“虽然县里的道路基本都不错，但总有一些地方的路况还是很差。” 王维高说，欧马可X的主驾配有机械减震座椅，在经过颠簸路面和减速带时，能有效地过滤来自车身底盘的震动，更好地保护司机的腰椎。“我们司机常年开车，腰椎多少有点毛病，一个舒服的驾驶座椅能让我们开车更舒心。”
欧马可X并不只有颜值，在诸多科技功能的加持下，货车的科技感满满当当，无钥匙进入、一键锁车升窗、手机交互、语音交互、一键启动、车载WIFI、全景环视、液晶仪表液晶大屏、电子驻车等功能一应俱全，这让王维高用车的体验感大幅提升。“在试驾的时候我就觉得这车不错，坐着舒服、开着舒适。”
在实际的工作中，欧马可X的货台高度给王维高带来另一份轻松和舒适，880mm的货台高度符合人体工程学，这个高度正好在王维高的腰部，这让他搬用家具等货物时更加省力。
世界终究是属于年轻人的，越来越多的90后选择成为货车司机，这些在大大小小道路上奔驰、穿梭的年轻一代对生活品质有着更高的追求。他们不光看中货车的高性能、可靠性和安全性，同时也注重车辆的高颜值、科技感以及舒适性。而欧马可X作为高端城市运输轻卡，足以满足新生代卡友们对高端轻卡的憧憬与追求。
在车水马龙的城市里，在静谧恬然的乡村中，有一群人满载着货物在宽阔的马路上奔驰，在窄小的道路上穿梭，为满怀期待的人们送去心心念的商品，他们就是生活中随处可见的卡车司机。
今年32岁的王维高正是这群卡车司机中的一员，几乎每天他都会前往临沂莒南的家居城，将各式各样的家具送到用户的家中。王维高是土生土长的莒南县人，他对家乡的道路早已烂熟于心，因为为人和善、勤劳踏实，家居城的商户都愿意找他送货。
作为一名专职货车司机，王维高走过了4个春秋，寒来暑往的从业时间虽然不长，但他对家居行业却十分了解。“早些年，我也在家居行业工作，在物流公司当装卸工，也就是从那时开始，我逐渐了解了家居和物流行业。”
2012年，王维高与妻子喜结连理，并生下一个大胖小子。“给人打工挣不了多少钱，之前也给人跑过车、送过货，觉得做这个收入还可以。”在家庭责任的驱使下，王维高也萌生了自己单干的念头。
2018年，王维高购买了一辆微卡，开始专职跑家具市场的短途货运。万事开头难，最开始的时候，王维高接到的订单并不多，但凭借着在家具市场和物流公司的工作经验，以及建立起来的人脉关系，这位90后货车司机的工作逐渐有了起色。
现如今，王维高每天都会接到来自家居城商户的订单，忙得不可开交。“每天都要出去拉货，一天跑好几趟。”虽然忙碌，但王维高心中的喜悦却溢于言表。“除了下雨天没活儿，每天都要出去拉货。”
今时不同往日，随着订单量的日益增长，王维高对于车辆更大装载空间的需求也水涨船高。“之前的微卡好是好，就是车斗有点小，有时候客户买的家具多，一车装不下，还得再多跑一趟。”用户购买的家具各式各样，虽然家具重量不大，但占用的空间却比其他货物大得多。“沙发、茶几、电视柜还有餐桌这些东西，加起来最多半吨，如果有一辆更大的车就更好一些。”
今年8月份，王维高购买了手头的这辆欧马可X，这款车是轻量化设计，窄车身，走街串巷很方便，而且有着更大的装载空间，更能“装”，是吸引王维高购买的主要原因之一。
从外观上看，欧马可X的整车宽度仅为1730mm，这让司机在狭小的道路上会车能拥有更为从容的操控空间。整车车身高度仅有2150mm，在驾驶货车前往临沂市区送货时，无需担心限高和车库进出问题。欧马可X的轴距为2.9米，其最小转弯直径仅为11.1米，比同行业小1.5米，这意味着王维高可以更灵活地调转车辆。
别看欧马可X块头小，但却拥有大力量。它搭载欧康的直列4缸柴油发动机，122马力完全可以满足王维高运输家具的需求，当发动机转速处于1600-2400rpm区间时，可以爆发出320N·m的峰值扭矩。“这车起步快，提速快，一脚油门下去，速度马上就上来了。”
生命重于泰山，对货车司机来说，行车安全是第一位。货车跑得快、拉得多，刹车距离也会变长。欧马可X采用液压助力，在时速60Km/h时制动距离仅20.5米，相比同行业竞品车型少了7米。“莒南县城人多路窄，开车要120分的专注，不然，一个‘鬼探头’，就有可能引发道路安全事故。”王维高说，在莒南县城复杂的道路上开车，难免会遇到意想不到的情况，而欧马可X优异的刹车性能，给他的货运工作增添了不少安全保障。
王维高选择欧马可X的另一个原因是看中它的颜值和驾驶舒适性。王维高说，每一个前往家居城的清晨，自己打开家门，看到停在院中的欧马可X在晨曦的照耀下熠熠发光，自己的心情就感觉特别的爽。“延续欧系卡车风范的白色整车，像一匹整装待发的白驹，真好看。”
走近这辆车可以看到欧马可X前脸的整体设计浑然一体，《卡车之友网》获悉，车辆前脸在格栅设计上强化横向的视觉拉伸效果，在大灯设计上则是熏黑加亮条以及蓝色氛围灯。记者随着王维高一同进入驾驶室后发现，驾驶室内的色调与车身的颜色既截然不同，又遥相呼应。“我这个车车身是白的，驾驶室主要以黑为主，黑白搭配。”记者看到，驾驶室的色彩设计上以黑为主，米白为辅，佐以蓝色进行点缀，彰显高端大气的同时不乏年轻化。
王维高熟练地启动发动机，记者在驾驶室内感受到噪音并不大。据了解，驾驶室采用全包围内饰和双密封设计，发动机怠速运转时驾驶室内声音不超过50分贝，这为驾驶创造了更安静的驾驶空间。
在舒适性方面，欧马可X采用透气、不吸热的针织材质主驾驶座椅，可以感受到自然和舒适，避免皮质座椅带来的灼热感。“虽然县里的道路基本都不错，但总有一些地方的路况还是很差。” 王维高说，欧马可X的主驾配有机械减震座椅，在经过颠簸路面和减速带时，能有效地过滤来自车身底盘的震动，更好地保护司机的腰椎。“我们司机常年开车，腰椎多少有点毛病，一个舒服的驾驶座椅能让我们开车更舒心。”
欧马可X并不只有颜值，在诸多科技功能的加持下，货车的科技感满满当当，无钥匙进入、一键锁车升窗、手机交互、语音交互、一键启动、车载WIFI、全景环视、液晶仪表液晶大屏、电子驻车等功能一应俱全，这让王维高用车的体验感大幅提升。“在试驾的时候我就觉得这车不错，坐着舒服、开着舒适。”
在实际的工作中，欧马可X的货台高度给王维高带来另一份轻松和舒适，880mm的货台高度符合人体工程学，这个高度正好在王维高的腰部，这让他搬用家具等货物时更加省力。
世界终究是属于年轻人的，越来越多的90后选择成为货车司机，这些在大大小小道路上奔驰、穿梭的年轻一代对生活品质有着更高的追求。他们不光看中货车的高性能、可靠性和安全性，同时也注重车辆的高颜值、科技感以及舒适性。而欧马可X作为高端城市运输轻卡，足以满足新生代卡友们对高端轻卡的憧憬与追求。
“他偷坐我的电动三轮车，把自己撞死，凭什么让我赔18万？”江苏苏州，一老人看到路边有一辆电动三轮车，因走路太累，就想坐到车上休息一下。可谁想一碰车把手，车子突然自己启动冲了出去！随后老人不幸身亡，家属状告车主要求赔偿18万元！
陈先生是一家保洁公司的清洁员，因为公司班车没经过他家门口，有每天上班会先开自己的电动三轮去一个路边的停车场停好，再乘坐班车去上班。事发当天，他和往常一样把车停好后，就拔下钥匙，拉上手刹就走了。
早上10点左右，老邹路过停车场，当时他手上提着两个塑料袋，因为年纪大了走不动，看到三轮车就想上去休息一下。他坐上驾驶座后，下意识地把手搭在了三轮车的把手上面。可车子猛然启动，直接冲向了路边的一片树林里，然后撞到了树上，老邹当场被撞得不省人事！
当时没有人看到这一幕。3个小时以后，才有人发现气息虚弱的老邹。后来老邹被送到医院抢救，可还是因为失血过多，抢救无效死亡了！
老邹的家属悲痛欲绝，把陈先生和他的公司告上法庭，理由是这辆电动三轮车有安 全隐患，陈先生却没有提前在车辆周围设置相应的警示标志！要求赔偿180000元！
陈先生看到监控画面，也是感觉不可思议，甚至感觉太冤！自己明明拔了车钥匙，车子怎么会突然启动呢？
后来警方经过调查，才知道是内部线路接触不 良引起的。因为这车子年久失修，电路老化，很多配件也坏了！所以不用车钥匙电路也是通的，但陈先生对此并不知情！
那么，陈先生要为邹某的死承担责任吗？双方在法庭上展开了激烈的辩论：
邹某家属认为该赔偿的理由如下：
1、车子电路有问题，邹某还把车开出来停在路边害人，没有考虑到有人会坐上车，所以要赔偿！
2、如果要把有问题的车子开出来，那也要在周围放上警示的标志提醒，以免发生意外。
3、老邹从头到尾都没有错，错的是这辆有问题的电动三轮车，作为主人要承担侵权的责任！
对于邹某家属的观点，陈先生和其公司的代理律师提出了辩驳：
首先，陈先生把车停在车位上，拔掉钥匙，拉上手刹，属于正确的停车行为，他未主动实施侵权行为，也没有想过要害谁。
其次，陈先生无法预料邹某会坐上自己的车，更没想到车子会突然发动，这件事情属于意外，陈先生没有主观上追求损害结果的故意，更没有放任有问题的车辆。
然后，没有证据证明陈先生知道这辆车的电路存在短路的问题，他不清楚拔下钥匙后车辆还处于通电状态。因为停车场的监控能拍到陈某每次开车前先插钥匙， 停车后拔下钥匙，如果他知道不需要钥匙车子也能开，又何须多此一举？
综上，陈先生的辩护律师提出，陈先生不需要承担赔偿的责任！
法院认为，根据现有的证据，难以认定陈先生存在疏忽大意或过于自信的过失，其更无追求该损害结果的故意！陈先生是否需要承担赔偿责任，要看他有没有实施侵权的行为，以及他的行为本身是否具有过错！有过错才有责任，无过错则无责任！
因此，陈先生无需对邹某的死亡承担赔偿责任。至于陈先生的公司与本次事故更加没有关系！
不过，公司出于人道主义，主动提出愿意补偿邹某家属10000元，邹某家属拿钱后没有再上诉！
对于这个判罚结果，我觉得非常正确！虽然对于邹某的死我表示同情，但这案件也告诉我们，法律在完善进步，不再是“谁死谁有理”了！如果对方侵权有错，造成受害者死亡的，赔偿合情合理。但如果对方没错，就不应该赔偿！
就像小偷偷东西爬围墙把自己摔死，行人闯红灯被撞死，这些都是存有很大的争议，以前都会直接采取公平责任原则，让当事人要赔偿一部分。但现在民法典改了，“有过错才有责任，无过错则无责任”！
邹某家属的这种行为，就是想利用老邹的死，榨干老邹的价值，想钱想疯了，告赢了就是18万，输了也就一点起 诉费！
按照邹某家属的理论，我的车要天天24小时守着，不然要是有人走路不长眼，或什么原因撞到我家车上，出了什么意外，我还得要负责？
邹某家属为什么不把规划局，三轮车厂家一起告呢？！为什么在停车场旁边搞一个小树林？为什么然车的电路出问题，又可以讹一笔钱了！
借用网友的话说，那三轮车不是死者的，你坐在人家车上干嘛？死者应该赔三轮车主的撞坏车的修理费、和精神惊吓费和误工费才合理！
那么，你对此事有什么看法，你觉得这种情况下，陈先生该赔偿吗？
陈先生是一家保洁公司的清洁员，因为公司班车没经过他家门口，有每天上班会先开自己的电动三轮去一个路边的停车场停好，再乘坐班车去上班。事发当天，他和往常一样把车停好后，就拔下钥匙，拉上手刹就走了。
早上10点左右，老邹路过停车场，当时他手上提着两个塑料袋，因为年纪大了走不动，看到三轮车就想上去休息一下。他坐上驾驶座后，下意识地把手搭在了三轮车的把手上面。可车子猛然启动，直接冲向了路边的一片树林里，然后撞到了树上，老邹当场被撞得不省人事！
当时没有人看到这一幕。3个小时以后，才有人发现气息虚弱的老邹。后来老邹被送到医院抢救，可还是因为失血过多，抢救无效死亡了！
老邹的家属悲痛欲绝，把陈先生和他的公司告上法庭，理由是这辆电动三轮车有安 全隐患，陈先生却没有提前在车辆周围设置相应的警示标志！要求赔偿180000元！
陈先生看到监控画面，也是感觉不可思议，甚至感觉太冤！自己明明拔了车钥匙，车子怎么会突然启动呢？
后来警方经过调查，才知道是内部线路接触不 良引起的。因为这车子年久失修，电路老化，很多配件也坏了！所以不用车钥匙电路也是通的，但陈先生对此并不知情！
那么，陈先生要为邹某的死承担责任吗？双方在法庭上展开了激烈的辩论：
邹某家属认为该赔偿的理由如下：
1、车子电路有问题，邹某还把车开出来停在路边害人，没有考虑到有人会坐上车，所以要赔偿！
2、如果要把有问题的车子开出来，那也要在周围放上警示的标志提醒，以免发生意外。
3、老邹从头到尾都没有错，错的是这辆有问题的电动三轮车，作为主人要承担侵权的责任！
对于邹某家属的观点，陈先生和其公司的代理律师提出了辩驳：
首先，陈先生把车停在车位上，拔掉钥匙，拉上手刹，属于正确的停车行为，他未主动实施侵权行为，也没有想过要害谁。
其次，陈先生无法预料邹某会坐上自己的车，更没想到车子会突然发动，这件事情属于意外，陈先生没有主观上追求损害结果的故意，更没有放任有问题的车辆。
然后，没有证据证明陈先生知道这辆车的电路存在短路的问题，他不清楚拔下钥匙后车辆还处于通电状态。因为停车场的监控能拍到陈某每次开车前先插钥匙， 停车后拔下钥匙，如果他知道不需要钥匙车子也能开，又何须多此一举？
综上，陈先生的辩护律师提出，陈先生不需要承担赔偿的责任！
法院认为，根据现有的证据，难以认定陈先生存在疏忽大意或过于自信的过失，其更无追求该损害结果的故意！陈先生是否需要承担赔偿责任，要看他有没有实施侵权的行为，以及他的行为本身是否具有过错！有过错才有责任，无过错则无责任！
因此，陈先生无需对邹某的死亡承担赔偿责任。至于陈先生的公司与本次事故更加没有关系！
不过，公司出于人道主义，主动提出愿意补偿邹某家属10000元，邹某家属拿钱后没有再上诉！
对于这个判罚结果，我觉得非常正确！虽然对于邹某的死我表示同情，但这案件也告诉我们，法律在完善进步，不再是“谁死谁有理”了！如果对方侵权有错，造成受害者死亡的，赔偿合情合理。但如果对方没错，就不应该赔偿！
就像小偷偷东西爬围墙把自己摔死，行人闯红灯被撞死，这些都是存有很大的争议，以前都会直接采取公平责任原则，让当事人要赔偿一部分。但现在民法典改了，“有过错才有责任，无过错则无责任”！
邹某家属的这种行为，就是想利用老邹的死，榨干老邹的价值，想钱想疯了，告赢了就是18万，输了也就一点起 诉费！
按照邹某家属的理论，我的车要天天24小时守着，不然要是有人走路不长眼，或什么原因撞到我家车上，出了什么意外，我还得要负责？
邹某家属为什么不把规划局，三轮车厂家一起告呢？！为什么在停车场旁边搞一个小树林？为什么然车的电路出问题，又可以讹一笔钱了！
借用网友的话说，那三轮车不是死者的，你坐在人家车上干嘛？死者应该赔三轮车主的撞坏车的修理费、和精神惊吓费和误工费才合理！
那么，你对此事有什么看法，你觉得这种情况下，陈先生该赔偿吗？
#蔡徐坤[超话]#刚刚清理相册看到了这张照片，想到了存这张照片时就觉得这张好熟悉但是想不起来在哪见过，刚才又仔细想了想忽然想到好多年前在一个综艺还是什么里面，看到过他这个造型，那时候并不认识他只是觉得长得好看多看了两眼，呜呜呜呜如果当时我再多了解一点，现在我俩就不止四年了，呜呜呜呜忽然感觉浪费了好多年[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]
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