银西高铁乾县站
#银西高铁进展#
西银高铁乾县站站房工程屋面最后一跨开始钢结构吊装，总重量达200余吨的钢网架结构屋面顺利安装到位，标志着西银高铁陕西段站房工程主体全部顺利完成。这次吊装的钢结构，是西银高铁乾县站主体工程的最后一道工序，重达200吨的钢网架被分成3部分进行起吊，就位后补杆拼接为整体网架。作为西银高铁陕西段各站房钢结构工程中，跨度最大、高度最高、质量最重的一项工程。
中铁十四局西银高铁项目部安全总监彭元波告诉记者，乾县站房钢结构整体提升，跨度为41.6米，提升高度21米，提升总重量300余吨；36名工程建设者昼夜奋战，在32天内完成了200余吨钢网架、100余吨悬挑桁架的拼装和整体吊装。
西银高铁陕西段新建咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东站等5座站房，站房面积共2.3万平方。西成客专陕西公司从设计阶段开始着手，充分结合沿线地域历史文化特点。乾县站，是西银高铁陕西段站房面积最大的站，距离乾陵大景区仅9公里，工程建筑规模达8000平方米，站房造型体现出浓厚的大唐历史文化，营造了更具有地域特色的乾县门户形象。
西成客专陕西公司工程部高级工程师朱玺介绍说，实行“一站一景”，结合乾县站的地方文化特色，充分展现大唐历史文化底蕴。本次乾县站钢结构整体吊装是主体工程的最后一道工序，标志着西银（高铁）陕西段所有站房主体工程顺利完工，为下一步联调联试及开通运营工作打下坚实基础。

【斯柯达百年历程 不忘初心#环法中国赛# 】

一辆单车，一个背包即可出行 ，简单又环保，这成了现代年轻人新的追求。不断挑战未知的困难，在旅途终点体验成功，这便是骑行运动。近年来随着中国骑行运动的举办，我们在各大赛事上都可见到斯柯达的身影，虽然现阶段的斯柯达以汽车闻名，但实际上，他与骑行有着不解之缘。

百年历史造就品牌
在1895年的圣诞节前，锁匠瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）与比他小三岁的书商瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）创立一家自行车修理店。在此后的一年间，他们研发了5款属于SLAVIA自行车车型，制造出了不少经典车型，出色的产品与贴心的服务，吸引了一批忠实的消费者，这也成为他们商业帝国的开始。
1899年，他们把小型汽油发动机放进了自行车，取代了自行车原来的人力驱动形式。经过艰苦的实验，劳林成为了世界上第一个将发动机放置在自行车大梁下方的人。历史证明，那是一个理想的位置，该结构奠定了当今摩托车的雏形，摩托车就此诞生。
然而他们并没有停止前进的脚步。另一项伟大的变革开启了辉煌的百年汽车生涯。1905年，Laurin & Klement公司（简称L&K）生产的首辆汽车VOITURETTE A耀世登场，凭借强大的研发能力，L&K公司的知名度显著提升，成为了当时奥匈帝国最大的汽车生产商。
20年代，第一次世界大战使得传统市场崩塌，也给L&K公司带来巨大的冲击。与此同时工厂的生产由于一场火灾而近临瘫痪。内忧外患令L&K公司处境艰难，使劳林与克莱门特下定决心寻找战略合作伙伴。而此时，世界上最大的机械引擎和军备制造商恰好坐落在中欧，这就是位于皮尔森（Pilsen）的斯柯达。双方一拍即合，很快在1925年建立起合作伙伴关系。品牌徽标中的翼型箭头象征着速度与进步，这完美诠释了这家姆拉达·博莱斯拉夫汽车制造商的精神。
在1927年到1929年间，两个重要措施为高效生产线的建立奠定了基础：零部件的标准化生产、员工的明晰化分工。斯柯达公司的远见卓识与及时彻底的转型让其顺利度过难关。几年后，斯柯达公司已经走出危机，并愈加强大。
生产技术的全面现代化使工厂生产能力得到了大幅提高。这为斯柯达公司的继续开发全新一代汽车创造了条件。1934年，柯达POPULAR、RAPID、FAVORIT和SUPERB系列车型通过开发尝试先进的设计，不仅使得车辆自重大大减轻，节省了数百公斤的材料，还带来了诸多好处，例如油耗更低、价格更低、轮胎磨损更少、操控性能更佳等等。
其实斯柯达在第二次世界大战前就已是一家上市公司。但战后的捷克斯洛伐克和其他许多欧洲国家一样，将主要的工业、金融等公司收归国有。1946年1月1日，斯柯达公司正式更名为AZNP（Automobilové závody národní podnik），即国营汽车厂。从此，所有关于投资、生产、定价等关键事项的决策权均由国家掌控。
1952年，AZNP国营汽车厂的制造技术迎来巨大突破，最终实现真正的批量生产。在经过4年的紧密研发之后，斯柯达1200成为首款使用全金属结构作为车身的车型，该结构由压制钣金件焊接而成。成为汽车发展的里程碑。
1964年产品经历着全面的更新换代。斯柯达采用了更加紧凑、简单和轻便的设计，将发动机改为后置，前发动机盖下方的空间则可用作行李箱。斯柯达1000MB由此诞生，这种发动机后置的设计延续至1990年。
1987年是斯柯达公司历史中实现革命性变革的一年。凭借现代化的设计，新斯柯达FAVORIT完美契合了客户的需求，在竞争激烈的市场中获得了良好的口碑。
作为当时欧洲最大的汽车制造商，大众汽车集团和斯柯达于1991年4月16号签署了对双方均是最大利好的收购协议，同时大众承诺保留斯柯达品牌与研发部。9年之后，大众逐步收购斯柯达公司至持有斯柯达100%股份。此时，斯柯达的产量已经达到私有化前的2.5倍之多。

落户上汽大众 开启全新篇章
2005年4月11日，上汽大众与斯柯达汽车公司在捷克共和国签署了合作协议，在欧洲享誉百年的斯柯达汽车品牌正式落户上汽大众。2006年9月22日，上汽大众在北京召开品牌启动盛典，正式启动了新引入的德国大众旗下的品牌SKODA，同时宣布其中文名“斯柯达”。并于2007年推出首款车型明锐。明锐凭借它那帅气大方的外观、掀背式超大容量的后备箱、个性鲜明的独立悬架，从而给车主朋友们带来了极具美妙的驾驶感受。在中国市场上一炮而红，一举成为了汽车销售市场上的新一代销量担当。
发展至今，上汽斯柯达旗下拥有柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克智行款、柯米克GT、柯米克、新速派、明锐智行款、明锐旅行车、全新昕锐、全新昕动等车型供消费者选择，产品阵营覆盖SUV、轿车以及旅行车市场。2019年11月22日，斯柯达潮酷SUV柯米克GT在2019年广州车展上市。这款来自斯柯达SUV家族的全新成员为年轻一代量身打造，潮酷有实力。柯米克GT造型个性张扬，彰显别具一格的潮酷型格，成为斯柯达年轻化的又一标签。

不忘初心 我爱骑行
除了产品方面持续推陈出新，斯柯达同样重视与消费者的沟通。例如，斯柯达一直积极推广骑行运动与文化，助力用户实现美好生活。
斯柯达对骑行运动的热情可以追溯到公司成立之初。1895年，公司创始人在捷克创立了一家自行车制造厂。斯柯达自2004年以来一直支持环法自行车赛。截至2019年，斯柯达汽车已经连续第16次成为环法自行车赛官方主赞助商和车辆合作伙伴。值得一提的是，2011年起，斯柯达设计团队开始为环法获胜者设计奖杯。现在，轮廓优雅、外形极具立体感的水晶奖杯已被视为环法自行车赛的一个标志，这既是向捷克著名的水晶加工艺术致敬，也与斯柯达旗下车型充满情感张力的水晶切割设计语言遥相呼应。
除了环法自行车赛和环西班牙自行车赛之外，斯柯达还赞助了一系列国际和国家级自行车赛事，以及全球其他受欢迎的体育赛事。此外，自行车及配件也是斯柯达经营范围的重要组成部分。
2007年，斯柯达在第一款国产车型明锐上市之际，便把对骑行运动的热爱一键同步到中国，赞助了当年的第六届环青海湖国际公路自行车赛以及“好运北京”国际公路自行车邀请赛。自行车运动是斯柯达赞助战略的重要内容之一。2017年，斯柯达把环法自行车赛这一品牌首次带入中国，并连续三年成为环法上海站赛事的冠名赞助商。
在国内，斯柯达还不断投身于环太湖自行车赛和HEROS中国自行车系列赛等本土自行车赛事的赞助中，并发布了“We Love Cycling我爱骑行”官方微信公众号，进一步在中国支持和推广自行车运动和骑行文化。
斯柯达此举让更多国内骑行爱好者参与这项全球顶级的自行车运动，感受骑行的魅力。同时引发新时代族群的共鸣，不断巩固其日益年轻与动感的品牌形象。

#新邯郸# #邯郸新闻网# 【邯郸主城区老旧小区改造开启复工模式】机器轰鸣、工人忙碌，运转有序……近日，在邯山区光明南大街48号院小区改造施工现场，只见戴着口罩、安全帽的工人有的在搬运材料，有的在抹灰砌墙……为老旧小区华丽变身紧张施工。

2020年，我市共有319小区被列入改造计划。截至目前，我市319个老旧小区改造方案已全部制定，复工109个，各项工作进度均超去年同期水平，实现了“两不误”“双胜利”。据了解，我市老旧小区改造项目复工率居全省前列。

打响全区老旧小区改造第一枪

3月20日上午，邯报融媒体记者来到邯山区光明南大街48号院，穿过搭建的安全防护廊，眼前出现了一派忙碌的施工景象。据农林二社区书记胡静介绍，该院是1984年的老房子，共有三栋多层楼，为农业机械厂家属院，该院可谓“先天不足 后天失养”的典型老旧小区。说它是“先天不足”，是指当时修建该院时，因施工有误，家属院地面高度比光明大街低了将近35厘米，一到雨天该家属院就形成雨水倒灌；说它“后天失养”是指，该院为三无小区，年久失修，出现了楼体间造型与高层阳台落砖、裂缝等现象。为了让此处居民居住的更加放心、安心，邯山区政府经过多方申请，将该家属院列入我市2020年老旧小区改造提升项目，受到了老百姓的一致赞扬。“我们3月12日进场施工，30余名工人全部都有健康证明，每天按照要求进行体温测量与消毒，同时，为开启施工专门购买了卫生防疫消毒车，每天早晚对全院进行消毒。”施工单位邯郸市房屋修建公司副经理赵宇告诉记者，此次改造将对院内雨污管道进行分离，增设雨水管道，解决该院雨水倒灌的老问题。同时，从居民家中的卫生间、厨房老旧排水管道，到楼顶防水、楼体内外墙粉刷、路面平整、院内绿化等等开展施工。目前，市设计院正在对该家属院绘制整体规划图，届时施工单位将对全院进行全面改造。“期盼着我们这个有着将近40年房龄的老旧小区华丽变身。”居民张艳霞充满期待地说。

采访中，邯报融媒体记者了解到，其实在施工单位进场之前，该院已经开始了一场如火如荼的违建拆迁计划。违章建筑林立似乎是三无老旧小区的通病，光明南大街48号院就存在29处违章建筑。为了顺利开展改造，三月上旬，邯山区委、区政府主要领导多次召开专题调度会，渚河路街道办成立了拆违攻坚小组，挨家挨户征求意见、开展工作，最终确定了“以人工拆违为主，机器拆迁为辅；屋体修复在前，违建拆除在后，建筑垃圾随拆随清”的拆迁方式，湿法作业、施工降噪，让拆违更人性。3月18日上午，随着一片片参差不齐的违章临建应声倒下，29处有碍观瞻、影响居民生活环境的违章建筑全部拆除完毕，打响了邯山区老旧小区整体改造工作第一枪。目前，邯山区已有24个老旧小区项目复工。

让改造解决老旧小区各种难题

在丛台区朝阳路11号院，依然是一番如火如荼的施工场面。院内西墙展示着河北建工集团老旧小区改造公示牌，公示牌上张贴着复工报告、施工人员进场实名制登记表、施工人员现场测量体温、消毒、入场安全教育等图片，让人一目了然。

据了解，目前，河北建工集团负责丛台区37个小区改造项目的施工建设。因为工程量大、时间紧，自大年初七该集团负责人陈银章就开始在江苏老家多方协调购买酒精、口罩、防护服、消毒液等各种防疫物资，然后陆续寄往邯郸。2月24日，疫情进入平缓期后，陈银章办好各项证明，从老家自驾返邯，并按照当地规定自行进行隔离，同时召集本地工人纷纷复工。自3月10日起，丛台区20个老旧小区开启复工改造。“施工时，工人们按要求间隔一米排队入场出场，测量体温、消毒，同时，每天对院内进行两次全面消毒。为了保障安全，我们一改往日工人分散居住的状况，将几百号工人集中一处居住，更加方便统一有序管理。”陈银章告诉记者，一手抓疫情防控，一手抓小区改造，两边都不能放松。

朝阳路11号院共有十栋多层楼，是1979年至1986年的老房子，属今年我市老旧小区改造示范项目，原来的开发商不再拆迁，由于该小区建设年代长，拆迁时间久（2009年拆迁立项）造成院内功能不全、房屋失修、管网老化、道路破损、绿化缺失、陈旧杂乱。居住在此的以中老年人居多，百姓期盼着有个舒适、宜居、优美的居住环境。“没想到，疫情期间，工人们也不放松，还来给我们改造房屋、美化家园，真好！”居民李大爷动情地说。此次的改造计划包括屋顶防水，楼体内外墙粉刷，更新了自来水、热力管道、污水管网，小区照明、绿化，规划停车位，并引进物业管理。通过改造，将全面解决老旧小区的各种难题，切实增强群众的获得感。

因地制宜改造提升居民幸福感

机械厂一号院是复兴区第一批复工改造的小区。截至目前，该区共有65个小区开启复工改造模式。 机械厂一号院共有14栋多层楼，676户，是1975年至1999年的老旧小区，因为地理位置较为偏远，目前主要居住着老年人。负责该项改造工程的河北达贵鸿建筑有限公司施工人员2月22日进场，开始对小区进行全面改造。

“该小区虽说楼栋不算多，但占地面积有五万四千平方米，根据小区距离主城区公园较远，地方宽敞，楼间距大和老年人喜欢花草的特点，我们因地制宜，除了进行管道、楼体、照明、安装健身器材等基础设施改造外，在每一栋楼前分两部分，一部分规划种植花草， 一部分规划成停车位。每栋楼前种植的花草各有特色，有的种植樱花树，有的种植玉兰树，有的种植蔷薇花……同时在院中空闲地块打造牡丹园、月季园供居民游玩观赏，全面打造适合老年人居住的小区，提升居民幸福感。”现场施工负责人闫春平说。老旧小区改造工程不仅事关城市整体形象，更与群众利益密切相关，项目迅速复工，才能尽快改善居民居住条件，早日圆百姓宜居梦。为了推动老旧小区在建项目积极有序复工， 自2月6日开始，市住房保障和房产管理局“化整为零”，通过网络视频和电话沟通方式，对有改造任务的区县“逐一过堂”、分别调度，听取相关单位工作情况汇报，就当前改造工作面临的意见征集、方案制定、复工复产等难题集思广益，共商对策，安排部署防控期间改造任务。同时，市房管局联合多部门严格要求，施工单位及改造小区和社区加强联防联控，在绝不放松联防联控的前提下，保质保量完成老旧小区提升改造工程，给居民打造一个祥和、温馨、漂亮的崭新小区。

邯报融媒体记者 温洁/文 范文平/摄