SAVA 碳纤维公路自行车 | 轻型电动变速公路自行车 24 速带 Shimano 105 Di2 9270 电动套件 - 700C 全碳纤维车架和轮组赛车自行车
【全碳纤维设计】-公路自行车采用高碳化设计，由航空级碳纤维材料制成，制造灵巧和高强度的碳纤维自行车。 SAVA碳纤维产品可以满足不同部位的设计需求，进而最大限度地发挥材料的特性。
【优质材料】- 专业公路自行车重 6.6 公斤（14.56 磅）。升级后的高压型号可以有效去除基础材料中所有多余的树脂，从而使碳更坚固、更细腻、更有效。事实证明，这对于 SAVA的性能非常重要，以确保其保持轻量化并保持行驶刚性、耐用性和响应灵敏的操控性。让您享受灵巧自行车的轻量级性能。
【卓越舒适】- 作为专业自行车，SAVA公路自行车将是您最长的道路理想选择。碳纤维的选择和 SHIMANO 套件的组合可在不牺牲任何动力传输效率的情况下实现高水平的车架合规性。轻量级和高强度碳纤维座椅旨在吸收道路噪音和缓冲颠簸，同时增强高速巡航的舒适性设计功能。
【为速度而设计】- 目的是在 SAVA中打造轻柔的气动自行车，是一款可以在任何地形上竞争的赛车。它已准备好以最佳方式赢得冲刺和攀登。专业人士更有可能在比赛中在自行车之间切换，这将帮助您坚持最重要的自行车运动的舒适区。
【易于组装】- SAVA 碳纤维公路自行车 85% 预组装，可在 25 分钟内轻松组装。配备免费安装工具和踏板。

破案了！F1可变形底板的核心技术曝光了。

梅赛德斯领队Toto-沃尔夫向motorsport透露，采用可变形底板的车队，之所以能通过FIA赛后的底板磨损测试，是因为他们将底板前端的钛制保护块：skid block设计成了分开的两块（见图1-2）。

安装在F1赛车底板前端的skid block，是用于保护底板前端的测试孔，便于FIA在赛后对于底板的磨损情况进行监测的，按照规定，孔深不得低于9毫米。

但是采用可变形底板的车队，巧妙将其设计成了分开两块来躲过规则的监控，如图2所示，前方的一块较大，后方的一块较小，两块是可以独立活动的。

这样当底板的前端着地时，后方较小的一块会随着底板的弯曲，向上陷入木板中，根本就不会与地面接触，发生磨损，进而始终满足9毫米孔深的规定。

但是从比利时站开始，为了封杀这一规则的灰色地带，FIA要求对孔深进行测试时，必须75%的部分满足9毫米的深度规定。

截至目前，法拉利方面公开表示，他们需要针对新规对底板进行改进，红牛否认自己的底板会有任何问题。

【Loutre 全新 2022 春夏系列 Lookbook 释出】该系列结合品牌旗下 Core 和 Rework 两条支线，提倡永续概念，运用工作室里的废弃面料或旧衣，透过设计实力重新回收再制，带来各种拼接风格的针织背心、外套、工装裤等单品，更从赛车、越野摩托车服装汲取灵感，推出多款色彩丰富的套装，此外品牌更特邀多位创意人士兼品牌好友着用出镜。#HB时装#(Credit: Loutre)