#港铁[超话]#香港“东铁过海”，深圳罗湖规划接轨，双城进一步“通勤化” https://t.cn/A6Xivh7o

东铁线是香港历史最悠久的一条重型铁路，至今已有112年的历史。东铁线过海段则是香港第四条过海铁路，也是连接深港罗湖和福田/落马洲口岸的重要铁路。港铁公司常务总监刘天成介绍，该线路“大大联系了大湾区的交通网络” 。

日前，深圳市政府口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告，配合香港东铁线北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。根据规划，罗湖口岸未来将引入赣深高铁，铺路北部都会区接入国家高铁网。

东铁线的策略定位及其重要，它将维港都会区与“北部都会区”紧密连接起来，前者以国际金融中心为标志，后者则拟建为国际创新科技中心，“目标是达致香港南北两个都会区并驾齐驱、互相辉映的愿景，促进港深两地进一步融合发展”。她透露，港深两地政府早前已成立“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”，正在探讨的不同方案涵盖延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等。

展望未来，港铁公司将积极参与粤港澳大湾区的建设，包括铁路网络的建设，“当这个网络建成之后，会增加香港同湾区其他城市的联系，亦都会提升香港的优势，这有助于吸引国际人才。”

香港東鐵線會展第一天通車，有幸坐車從九龍塘去會展參展，只需十幾分鐘，中間無需轉車，新增的會展站，紅磡站及金鐘站都有新月台啟用，車廂和站台都很漂亮。工作完了還可以看表演。
全長6公里能打通新界東北、九龍及港島鐵路經脈的東鐵線過海段今日終於通車，上水居民「一車到尾」直達金鐘站只需40分鐘。
東鐵過海段開通，標誌著維港都會區及「北部都會區」即將緊密連接，令香港南北兩個都會區將並駕齊驅、互相輝映，促進港深兩地進一步融合發展。她透露，港深兩地政府早前成立了「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」，正在探討的不同方案涵蓋延伸東鐵線至深圳羅湖、優化羅湖管制站及相關交通接駁安排等，以期共同構建「軌道上的大灣區」。 https://t.cn/Rp7EL9M

今天过后，港铁东铁线中期翻新列车「MLR」永远不会再上线营运，正在退役！
「MLR」前身为人们称为「黄头」的英国制列车，在1982-1989间投入东铁服务；在1996至1999年期间它们进行大型中期翻新工程，变成现今的模样！
由「黄头」到「MLR」，它见证香港的发展，在东铁线过海前的一星期，它正式下线，永不再见！ https://t.cn/R2WxksT