#Les表白墙[超话]#[哇]
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需要女朋友 秒谈✓ 在一起后慢慢磨合
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希望长长久久 我会为了我们的未来做打算
本人很专一 对感情很认真 所以不希望女朋友对自己有所隐瞒 有什么问题一起解决
可以公开 会给你足够安全感
有暧昧对象的 钓鱼 新鲜感上头 忘记不了前任 忽冷忽热不理人的婉拒
需要事事有回应 请认真跟我谈恋爱

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#车市热门[超话]#据传言，明年春季马自达将在国内引入北美市场的中型SUV CX-50车型，并且这次国产版CX-50还会照顾国内消费者对于尺寸和空间的需求进行轴距加长，甚至在推出燃油版的同时，还会推出搭载丰田THS混动系统的车型。除了CX-50外，目前尚未发布的后驱平台中大型SUV CX-90也会引入国内市场。

外观设计上，CX-50自去年11月发布以来，就一直受到无数车迷的期待，因为这款SUV在保留了马自达设计美感的同时，又增加了不少野性、越野的气质，尤其是前后外扩的轮拱和熏黑包围，显得十分有力量感。同时，CX-50并没有跟风采用贯穿式尾灯，而是沿用了马自达经典的双勺子型尾灯造型，车尾也有大面积的跨界包围套件，再加上双边单出的排气，在运动性、个性、野性之间找到了完美平衡。

尺寸部分，由于马自达CX-50定位是5座中型SUV，所以这款车的车长超过了4.7米，相比现款CX-5多了接近15厘米。更重要的是，CX-50作为一辆为北美市场开发的车型，车身宽度达到了惊人的1920mm，轴距更是越级般的2814mm，而在拥有同级最宽车身、最长轴距的情况下，CX-50的车身高度却只有1623mm，比竞争对手都要矮，也使得车辆的侧面看起来非常修长动感。未来的国产版CX-50将采用加长轴距的方式，但具体加长数值未知。

内饰设计上，CX-50延续了马自达以驾驶、实用为主的设计理念，并没有跟风使用贯穿式大屏，同时也大量保留了实体的空调、音量按键，中控台上拔地而起的中控屏算是车内为数不多的科技相关配置。

动力部分，国产版CX-50将会提供纯燃油、混动、插混这三套动力。其中纯燃油版使用横置2.5L自然吸气发动机，并且相比CX-5的2.5L自吸发动机会经过优化升级，有望加入闭缸技术来进一步降低油耗，变速箱则依然是6AT，预计会提供前驱和四驱版本。混动版则会使用一台马自达自家的发动机，搭配来自丰田的THS混动系统，结构应该会跟目前丰田在国内大面积使用的2.5L THS混动系统保持一致。同时，CX-50还会推出插混版本，这套插混系统是马自达自主研发的技术，但具体规格、参数目前还不得而知。

考虑到马自达目前急需一款爆款车型挽回品牌颓势，以及参考最新的2023款大众途观L的19.90-26.08万售价，我们推测未来国产CX-50的2.5L+6AT版本售价大概率也会控制在20-25万这个价位，混动版则会稍贵一些，与途观L、丰田Harrier等车型保持在相同的价位段。

至于另外一款后驱SUV CX-90，这款车目前还没发布。按照马自达产品规划，在后驱SUV产品序列中共有2款中型SUV以及2款中大型SUV。其中，两款中型SUV分别是CX-60和CX-70，二者车长都在4.8米以内，CX-60采用窄车身设计，宽度在1.9米以内，主打日本、欧洲市场；CX-70则会采用宽车身设计，宽度超过1.9米，主打北美、澳洲市场。不过由于CX-60/70采用后驱平台，再加上车长本身不算太长，所以后排空间非常局促，不符合国内大空间SUV的需求，再加上CX-50这款前驱SUV国产加长，的确没有引入CX-60或CX-70的必要。

另外两款中大型SUV CX-80和CX-90，则可以理解为CX-60和CX-70的加长7座版本，同样是CX-80采用窄车身设计，主打日本和欧洲市场，CX-90采用宽车身设计，主打北美和澳洲市场。