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APAN Choices BEST All rounder(田小娟个人)
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投票时间:kst 11.10-11.23 18:00
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投票时间:kst 11.10-11.17 18:00
❗注意事项:一票20❤️
2020 K-CHAMP Awards-Idol Best Friend of the Year
❗注意事项:不需要消耗❤️ 免费投三票
❗❗❗由于冠军秀软件投票特殊性,需要大家多领号投票,请大家加入打榜群:856719319
投票教程:https://t.cn/A6bkhhGG
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#五菱# 上汽通用神车升级——五菱宏光PLUS
被誉为“神车制造厂”的上汽通用五菱,旗下有着许多人尽皆知的爆款产品,比如五菱宏光、宝骏510、近期火热的人民代步车宏光MINI等等。其中最广为流传的当属秋名山神车“五菱宏光”,而去年刚刚上市的新一代神车——五菱宏光PLUS则有带来了一次豪横般的升级,一代神车再度兴起热潮。
世界畅销车的共性——经济实惠,性价比高。
我想不起五菱是从哪一年开始,被誉为“中国神车”的。但毫无疑问,这个称呼源于它的销量。事实上,纵观全世界,任何一款畅销车,都是经济实惠、性价比高。手头有个前几年的销量统计,英国的冠军是嘉年华,起价1.7万英镑,同期英国人均年收入约2.6万英镑;德国的冠军是高尔夫,起价约1.9万欧元,同期德国人均年收入3.1万欧元;日本的冠军是大发Tanto,起价117万日元,同期日本人均年收入360万日元。
发达国家的人们,之所以用几个月的收入买车,主要原因在于,汽车只是工具,贬值速度虽然追不上手机,但也是比较快的。即使七八十万元的“豪车”,5年后的残值,也是惨不忍睹。所以,除非富得流油,没必要为了一件“工具”花费太多。我国在实际中,其实同样如此,像小巧实用的之光,皮实可靠的荣光,都是三四万块钱的五菱微面,对比3万元的全国人均年收入,绝对是务实之选。
了追求经济,发达国家的汽车消费主流,还有个特点——更注重功能。
所谓功能,主要指的是空间利用。比如,大众波罗两厢款的后备厢容积250升,座椅折叠后增容至952升,可三厢款后备厢容积是固定的420升。可见,两厢车的功能,远远胜过三厢车。在这方面,日本更是做到了极致——在 停车、经济双重作用下,诞生出一种身材较高的两厢车,长度虽短,空间却相当宽敞,这便是日本特有的K-c ar。
-car与五菱宏光PLUS有几分神似,但后者属于MPV——多功能,一车多用。 我国有人将MP V误解为商务车。事实上,MP V的意思是多功能。它的座位不仅比轿车多,还能折叠,以便装运。自驾游时,它的后部其实就是一张床,可谓“床车”。
多功能的由来,第一是尺寸较大,第二是多种座椅布局。五菱宏光PLUS的长、宽、高分别为4720 ×184 0×1810毫米,轴距2800毫米,整备质量1321 -1435千克。座椅方面,分为2座、5座、7座和8座。
就是说,无论家庭日常代步,还是长途旅游,或者拉客\货运营,它都很适合。
因为,即使三排座满员,它的后部依旧有长44 0毫米、宽1230 -1430毫米、高1190毫米的行李空间。据试驾过的同事估计,放六七个24寸拉杆箱应该没问题。
如果将第3排座折叠,后部长度便从44 0毫米,增加为1530毫米。至于专为做生意设计的致富型,载货空间的长、宽、高分别为21 80×1550 ×121 4毫米,容积4102升——这是个很牛的成绩。即使中大型SU V奥迪Q7,车长5米有余,折叠座椅后的最大空间,也不过2075升。
以空间而论,一辆五菱宏光PLUS,抵得上2辆奥迪Q7,可见,它的功能设计很出色。
定位方面,它以经济为主题,是辆很便宜的车。目前市场上在售的,分为2019款与2020款,动力分为1.5与1.5T。其中,1.5升动力均为2020款,分为标准型、致富型、舒适型—— 标准型与舒适型以乘坐为主,客货均可,致富型则完全是为了货运。
1.5T车型在标准型、致富型、舒适型基础上,增加了营运车(7/8座)与豪华型。其中,营运车是2020款,其余均为2019款——所谓2019与2020,差异甚微,基本可以忽略不计。
动力方面,分为1.5与1.5T,后轮驱动。两种动力差价6000元。毫无疑问,增压机的功率更大,但在能耗方面,公布数据是相同的。
接下来,为您逐一介绍各款车型的主要配置。 入门级车型——标准型,5.88-6.68万元。 五菱宏光PLUS的入门级车型是标准型,主要配置如下:
购买建议标准型共有6款车型,1.5与1.5T各3款,每种动力都有5座、7座、8座。其中,5座款的后排座可分段折叠,很适合家庭日常代步,以及生意上的运送。
7座款的第2排座椅为独立座,乘坐感受比5座款的第2排座舒服多了,且价格只多了1000元。也就是说,这个版本值得重点考虑。如果以客运为主,则应该再多花1000元,买辆8座款,或者买今年新出的营运车。
顺便说一句,五菱宏光PLUS还有个致富型,其配置和售价,与标准型基本相同,它的定位十分明确:城市物流。
入门级往上,是舒适型,该型是7座,不过,1.5与1.5T的舒适型,配置略有差异。
首先看看1.5车型,指导价6.78万元。 在标准型基础上,增加8000元,是1.5舒适型,由此增加的配置如下:
看看1.5T的舒适型,指导价7.18万元。 在标准型基础上,增加6000元,是1.5T舒适型,由此增加的配置如下:
购买建议: 通过以上对比,可见,1.5车型的配置更胜一筹,多了中控屏、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、驾驶席高低可调、仿皮座椅,US B接口也多了1个,音响喇叭多了2个。如果喜欢更多的配置,应考虑1.5舒适型;如果喜欢动力,则应考虑1.5T舒适型。
另外,舒适型配备的是铝合金轮圈,轮胎规格全系是统一的,都是205 /65 R16胎。
后看看豪华型,指导价7.98万元。
在1.5T舒适型基础上,增加8000元,是1.5T豪华型,由此增加的配置如下:
购买建议: 豪华款的配置,与6.7 8万元的1.5舒适型很相似,主要是增加了后雨刷、后视镜加热、电动后视镜、副驾气囊。除非对动力有很高要求,我认为1.5舒适型更值得考虑。
通过一番盘点,可以得知,五菱宏光PLUS是一款经济实惠的车。 它虽然比微面舒适许多,内饰也有所升级,但主题依旧是务实。通过大空间与多种座椅布局,满足不同需求。核心只有一个,让您能在一个比较享受的氛围中挣钱。
没错。这不是一辆替您摆谱的车,而是一辆帮您挣钱的车。只要您的财富还不够充实,就别把钱财浪费在虚无之中,来点儿实际的,比什么都强。如果说,七八年前您的第一辆车是微面,通过这几年的积累,二次购车不妨消费升级,换辆宽敞、舒服的车,同时也是一辆帮您挣更多钱的车。
被誉为“神车制造厂”的上汽通用五菱,旗下有着许多人尽皆知的爆款产品,比如五菱宏光、宝骏510、近期火热的人民代步车宏光MINI等等。其中最广为流传的当属秋名山神车“五菱宏光”,而去年刚刚上市的新一代神车——五菱宏光PLUS则有带来了一次豪横般的升级,一代神车再度兴起热潮。
世界畅销车的共性——经济实惠,性价比高。
我想不起五菱是从哪一年开始,被誉为“中国神车”的。但毫无疑问,这个称呼源于它的销量。事实上,纵观全世界,任何一款畅销车,都是经济实惠、性价比高。手头有个前几年的销量统计,英国的冠军是嘉年华,起价1.7万英镑,同期英国人均年收入约2.6万英镑;德国的冠军是高尔夫,起价约1.9万欧元,同期德国人均年收入3.1万欧元;日本的冠军是大发Tanto,起价117万日元,同期日本人均年收入360万日元。
发达国家的人们,之所以用几个月的收入买车,主要原因在于,汽车只是工具,贬值速度虽然追不上手机,但也是比较快的。即使七八十万元的“豪车”,5年后的残值,也是惨不忍睹。所以,除非富得流油,没必要为了一件“工具”花费太多。我国在实际中,其实同样如此,像小巧实用的之光,皮实可靠的荣光,都是三四万块钱的五菱微面,对比3万元的全国人均年收入,绝对是务实之选。
了追求经济,发达国家的汽车消费主流,还有个特点——更注重功能。
所谓功能,主要指的是空间利用。比如,大众波罗两厢款的后备厢容积250升,座椅折叠后增容至952升,可三厢款后备厢容积是固定的420升。可见,两厢车的功能,远远胜过三厢车。在这方面,日本更是做到了极致——在 停车、经济双重作用下,诞生出一种身材较高的两厢车,长度虽短,空间却相当宽敞,这便是日本特有的K-c ar。
-car与五菱宏光PLUS有几分神似,但后者属于MPV——多功能,一车多用。 我国有人将MP V误解为商务车。事实上,MP V的意思是多功能。它的座位不仅比轿车多,还能折叠,以便装运。自驾游时,它的后部其实就是一张床,可谓“床车”。
多功能的由来,第一是尺寸较大,第二是多种座椅布局。五菱宏光PLUS的长、宽、高分别为4720 ×184 0×1810毫米,轴距2800毫米,整备质量1321 -1435千克。座椅方面,分为2座、5座、7座和8座。
就是说,无论家庭日常代步,还是长途旅游,或者拉客\货运营,它都很适合。
因为,即使三排座满员,它的后部依旧有长44 0毫米、宽1230 -1430毫米、高1190毫米的行李空间。据试驾过的同事估计,放六七个24寸拉杆箱应该没问题。
如果将第3排座折叠,后部长度便从44 0毫米,增加为1530毫米。至于专为做生意设计的致富型,载货空间的长、宽、高分别为21 80×1550 ×121 4毫米,容积4102升——这是个很牛的成绩。即使中大型SU V奥迪Q7,车长5米有余,折叠座椅后的最大空间,也不过2075升。
以空间而论,一辆五菱宏光PLUS,抵得上2辆奥迪Q7,可见,它的功能设计很出色。
定位方面,它以经济为主题,是辆很便宜的车。目前市场上在售的,分为2019款与2020款,动力分为1.5与1.5T。其中,1.5升动力均为2020款,分为标准型、致富型、舒适型—— 标准型与舒适型以乘坐为主,客货均可,致富型则完全是为了货运。
1.5T车型在标准型、致富型、舒适型基础上,增加了营运车(7/8座)与豪华型。其中,营运车是2020款,其余均为2019款——所谓2019与2020,差异甚微,基本可以忽略不计。
动力方面,分为1.5与1.5T,后轮驱动。两种动力差价6000元。毫无疑问,增压机的功率更大,但在能耗方面,公布数据是相同的。
接下来,为您逐一介绍各款车型的主要配置。 入门级车型——标准型,5.88-6.68万元。 五菱宏光PLUS的入门级车型是标准型,主要配置如下:
购买建议标准型共有6款车型,1.5与1.5T各3款,每种动力都有5座、7座、8座。其中,5座款的后排座可分段折叠,很适合家庭日常代步,以及生意上的运送。
7座款的第2排座椅为独立座,乘坐感受比5座款的第2排座舒服多了,且价格只多了1000元。也就是说,这个版本值得重点考虑。如果以客运为主,则应该再多花1000元,买辆8座款,或者买今年新出的营运车。
顺便说一句,五菱宏光PLUS还有个致富型,其配置和售价,与标准型基本相同,它的定位十分明确:城市物流。
入门级往上,是舒适型,该型是7座,不过,1.5与1.5T的舒适型,配置略有差异。
首先看看1.5车型,指导价6.78万元。 在标准型基础上,增加8000元,是1.5舒适型,由此增加的配置如下:
看看1.5T的舒适型,指导价7.18万元。 在标准型基础上,增加6000元,是1.5T舒适型,由此增加的配置如下:
购买建议: 通过以上对比,可见,1.5车型的配置更胜一筹,多了中控屏、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、驾驶席高低可调、仿皮座椅,US B接口也多了1个,音响喇叭多了2个。如果喜欢更多的配置,应考虑1.5舒适型;如果喜欢动力,则应考虑1.5T舒适型。
另外,舒适型配备的是铝合金轮圈,轮胎规格全系是统一的,都是205 /65 R16胎。
后看看豪华型,指导价7.98万元。
在1.5T舒适型基础上,增加8000元,是1.5T豪华型,由此增加的配置如下:
购买建议: 豪华款的配置,与6.7 8万元的1.5舒适型很相似,主要是增加了后雨刷、后视镜加热、电动后视镜、副驾气囊。除非对动力有很高要求,我认为1.5舒适型更值得考虑。
通过一番盘点,可以得知,五菱宏光PLUS是一款经济实惠的车。 它虽然比微面舒适许多,内饰也有所升级,但主题依旧是务实。通过大空间与多种座椅布局,满足不同需求。核心只有一个,让您能在一个比较享受的氛围中挣钱。
没错。这不是一辆替您摆谱的车,而是一辆帮您挣钱的车。只要您的财富还不够充实,就别把钱财浪费在虚无之中,来点儿实际的,比什么都强。如果说,七八年前您的第一辆车是微面,通过这几年的积累,二次购车不妨消费升级,换辆宽敞、舒服的车,同时也是一辆帮您挣更多钱的车。
全民“代步利器”,顶配3万多,车长不足3米免购置税,好开又好停在日本,K-Car是一种很常见的微型车,它们尺寸小巧、出行灵活,而且相对来说更加省油,所以在国土资源有限的日本,K-Car十分盛行。K-Car的出现,便是日本汽车市场因地制宜后所诞生的产物。但对于我们市场的消费者而言,他们不那么喜欢K-Car,因为这些车型尺寸小巧,不符合国人“以大为美”的买车观念,所以中国车市里拥有很多大尺寸的车型存在。不过,也正是因为这些大尺寸的车型越来越多,以及车越来越便宜,有车的人是越来越多,国内便因此出现停车难、道路拥堵等等出行问题,在这样的情况下,有部分车企便看中K-Car这一蓝海市场,开始打造更适合国人的代步车。在众多代步车中,如果要选出一款最适合老百姓的车型,那么还得首推五菱打造的宏光MINI EV。这不仅仅是因为宏光MINI EV背靠上汽通用五菱,在品质、做工方面能得到35年的出色造车经验背书,更是因为宏光MINI EV本身,无论是定价还是产品力,都能被冠以“代步车典范”这个称呼,至于原因,我们一起来看。
宏光MINI EV将定位区间拉低到2.98万-3.88万,而且宏光MINI EV是纯电驱动,这也意味宏光MINI EV能减免购置税,还不用担心上牌困难的问题。在设计上,宏光MINI EV辨识度很高,它的整体构造以方正为主,就像是和日本K-Car相类似的“方盒子”,前脸并没有太多复杂的元素,红色五菱车标能够向外翻折,打开后便是裸露的充电插口 ,在车标两侧虽然没有传统 的格栅 ,但是设计师增 加内凹的菱形网格 ,让它仿佛有一种蜂巢般的观感。而侧面,便能发现宏光MINI EV注重实 用性的一面。虽说它选择了双门结构,同时 尺
寸为29 17/14 93 /16 21mm,轴距 为1940mm,相比起常见的A0级、A级轿 车、紧凑型SU V而言,宏光MINI EV的尺寸自然 要小很多,但这恰恰成 为宏光MINI EV走街串巷时的优势 ,走到哪都能轻松 停车,不用担心车位紧张 ,就算是面对拥堵,该车也能凭借小巧的车身,为车主带来更灵活的出行体验。看着小巧,但宏光MINI EV的车内选择4座布局 ,因为车身和轴距均比较紧凑的缘故,所以车内的第二排空间表现刚刚 过偶用,但是得益于宏光MINI EV出色的空间利用率,它的第二排仍然能容纳 下1米75以上的成年男性 ,在城市短途 出行时,不会让后排乘客感觉 过分拥挤。而在座椅均竖立起来的情况下,该车的后备箱可 以放下孩子的书包、雨伞 、高尔夫球杆等狭长形物体,而在后排座椅放倒的情况下,后备箱容积能扩展 至741L,28寸的大行李厢、婴儿车等物品也都能放进去
宏光MINI EV将定位区间拉低到2.98万-3.88万,而且宏光MINI EV是纯电驱动,这也意味宏光MINI EV能减免购置税,还不用担心上牌困难的问题。在设计上,宏光MINI EV辨识度很高,它的整体构造以方正为主,就像是和日本K-Car相类似的“方盒子”,前脸并没有太多复杂的元素,红色五菱车标能够向外翻折,打开后便是裸露的充电插口 ,在车标两侧虽然没有传统 的格栅 ,但是设计师增 加内凹的菱形网格 ,让它仿佛有一种蜂巢般的观感。而侧面,便能发现宏光MINI EV注重实 用性的一面。虽说它选择了双门结构,同时 尺
寸为29 17/14 93 /16 21mm,轴距 为1940mm,相比起常见的A0级、A级轿 车、紧凑型SU V而言,宏光MINI EV的尺寸自然 要小很多,但这恰恰成 为宏光MINI EV走街串巷时的优势 ,走到哪都能轻松 停车,不用担心车位紧张 ,就算是面对拥堵,该车也能凭借小巧的车身,为车主带来更灵活的出行体验。看着小巧,但宏光MINI EV的车内选择4座布局 ,因为车身和轴距均比较紧凑的缘故,所以车内的第二排空间表现刚刚 过偶用,但是得益于宏光MINI EV出色的空间利用率,它的第二排仍然能容纳 下1米75以上的成年男性 ,在城市短途 出行时,不会让后排乘客感觉 过分拥挤。而在座椅均竖立起来的情况下,该车的后备箱可 以放下孩子的书包、雨伞 、高尔夫球杆等狭长形物体,而在后排座椅放倒的情况下,后备箱容积能扩展 至741L,28寸的大行李厢、婴儿车等物品也都能放进去
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