#EXO[超话]#很久前的帖子，看到一个爱丽姐妹分享。文中有这样一段话我想在这个投票的时候大家都能看看: 因为EXO正在变老，现在是年轻人的时代。但是伴随像L一样大的粉丝基础，你们爱丽使它成为不可能的事情。不要放弃。向他们展示你们粉丝的力量，去投票。向他们展示你们粉丝的力量，尽你所能去买专辑，向他们展示你们的力量，使 EXO成为趋势。在任何你所能得到的机会，你需要努力以至于人们不会忘记EXO的名字，EXO-L， 不要离开EXO，向他们证明你们是最强大的粉丝！

有哪些神仙官宣文案？

1.将私有浪漫公之于众

2.后来烟雨落盛京 一人撑伞两人行。l

3.那就在一起黄昏与四季

4.你随春风而来，我便随你而归

5.你是我的唯一 热衷且坚定不移

6.“他很特别，我很喜欢”

7.官宣:找到代替易烊千玺的人啦！
分手:果然易烊千玺是无可代替的

8.零碎的岛屿终会找到海，慢慢亦漫漫

9.女明星和她的素人男友

10.慢慢相爱吧 我想和你有个未来

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在汽车自动驾驶的分级中，我认为目前上市车型普遍搭载的L2，以及L3级别自动驾驶，都是鸡肋，L4/L5才真正具备实用性。

去年换车之后，体验了一把L2辅助驾驶，结果发现由于打开了车道保持功能，车机系统老跟我抢方向盘，我想变换车道时，发现要费点劲才能转掰转方向盘，还不时地受到与我的控制意愿相反的阻力。

所以后来索性把L2辅助驾驶功能全部关掉，卧榻之侧岂容他人酣睡，作为老司机无法容忍车机系统跟我争夺汽车控制权。

既然在实现L4/L5自动驾驶之前，车机系统不能当好大管家，接管汽车在各种场景下的自动驾驶，那么我只欢迎它当个探子，当好信息收集的工具人，通过车身上的各路传感器收集信息并向我通报，例如车距过小警告、全景影像等等，并不希望出现一个分走我控制权的决策者。

L2/L3对于老司机来说，属于帮不上忙平添乱，对于小白来说又太弱鸡，所以说是个鸡肋。

对于要买车的消费者来说，我也不认为L2/L3级别自动驾驶能成为一个实用的卖点，更多只是宣传噱头，L4/L5也许还可以。