#荆彩这一年# #晒晒我的幸福感# 【这个“迷你世界”里全是湖北名场面！】
主播变小了，是我眼花了吗？不！你没看错。从今天开始，评论员华正带你来到“迷你世界”，玩转微缩景观，揭秘湖北如何答好必答题、奋力建支点。《“荆”彩图荐》每日相约，述说湖北疫后重振新变化，展望荆楚发展新机遇。第一集，我们来说说科技创新。
羲和探日
“天问”着陆
“麒麟”潜水
......
打卡这些2021中国科技名场面
你一定会看到“湖北造”
↓↓↓
仰望星空，脚踏实地
过去一年
湖北科技一次次超越自我
刷新中国高度
立柱架梁 科技强省
武汉——创建具有全国影响力的科技创新中心和湖北东湖综合性国家科学中心，在延展一百多公里的光谷科创大走廊上，东湖科学城，将成为湖北科技强省的新“地标”。
两翼创新 隆起新高地
北上襄阳，西到宜昌，创新的“两翼”，要隆起创新的高地。无论是更环保、更聪明的汽车，还是变废为宝磷石膏，它们，正快马加鞭建设区域科技创新中心。
创新之“柱”火花闪烁
如果说，科技创新区域性的布局和分工是为梁；那么，科技创新平台就是创新之“柱”。9个湖北实验室、3个大科学装置、7个国家级科创平台，以及N个企业研发机构。放眼全域，更多的创新型城市、创新型县区，闪烁着科技的火光。
四梁八柱搭起来
还缺啥？
那就是每一个创新的你！
把科学家们请上红毯，让科研人员名利双收，以钱变纸推动纸变钱，以人才活推动满盘活。
洞察湖北发展“密码”
湖北如何答好必答题？今天起，湖北广电融媒体新闻中心推出《“荆”彩图荐》，走进微缩景观小世界，洞察湖北发展大“密码”！期待您的关注！
（湖北广电融媒体新闻中心 责任编辑 骆璟）
主播变小了，是我眼花了吗？不！你没看错。从今天开始，评论员华正带你来到“迷你世界”，玩转微缩景观，揭秘湖北如何答好必答题、奋力建支点。《“荆”彩图荐》每日相约，述说湖北疫后重振新变化，展望荆楚发展新机遇。第一集，我们来说说科技创新。
羲和探日
“天问”着陆
“麒麟”潜水
......
打卡这些2021中国科技名场面
你一定会看到“湖北造”
↓↓↓
仰望星空，脚踏实地
过去一年
湖北科技一次次超越自我
刷新中国高度
立柱架梁 科技强省
武汉——创建具有全国影响力的科技创新中心和湖北东湖综合性国家科学中心，在延展一百多公里的光谷科创大走廊上，东湖科学城，将成为湖北科技强省的新“地标”。
两翼创新 隆起新高地
北上襄阳，西到宜昌，创新的“两翼”，要隆起创新的高地。无论是更环保、更聪明的汽车，还是变废为宝磷石膏，它们，正快马加鞭建设区域科技创新中心。
创新之“柱”火花闪烁
如果说，科技创新区域性的布局和分工是为梁；那么，科技创新平台就是创新之“柱”。9个湖北实验室、3个大科学装置、7个国家级科创平台，以及N个企业研发机构。放眼全域，更多的创新型城市、创新型县区，闪烁着科技的火光。
四梁八柱搭起来
还缺啥？
那就是每一个创新的你！
把科学家们请上红毯，让科研人员名利双收，以钱变纸推动纸变钱，以人才活推动满盘活。
洞察湖北发展“密码”
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（湖北广电融媒体新闻中心 责任编辑 骆璟）
动擎驭冰 征服北国｜探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营
北方车市
常言道：“你透过车窗看风景，山川湖泊也在看着你”，2022年2月23-25日，为了抓住冬之精灵的尾巴，东风日产为大家准备了一场汽车与冰雪的嘉年华之行。
东风日产作为主办方，将来自全国各地心向自由，喜欢探索的爱好者集结在牡丹江镜泊湖、玄武湖，举办了一场名为“探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营”活动，活动当日镜泊湖、玄武湖骤雪初霁，天与云与水上下一白，湖上可谓是“惟长堤一痕”，为当日的试驾活动提供了相当便利的自然条件。
此次冰雪试驾活动的主角分别是：全新一代奇骏和e-POWER，他们驭雪而行，释放动能，在镜泊湖和玄武湖之上为我们演示了什么叫做“在东风日产，冰雪是用来征服的”。
众所周知，冰雪试驾相较于传统试驾，对汽车有着更大的考验，在冰雪路面上，如果汽车的抓地力、制动性能、四驱力不够强大，那么行驶在冰雪路面上对其来说都会相当困难，更不要提试驾了，而此次活动，东风日产选择全新一代奇骏和e-POWER作为试驾车辆，可见其对于自家产品有着十足的底气！
全新一代奇骏
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，自出道开始便受到万众瞩目，在此次冰雪试驾中，相较于其他车型，全新一代奇骏的吨扭力、操控性、灵活性都展现出了十分的优势。
在第二代4×4i智能四驱系统的加持下，全新一代奇骏“飞跃”于冰雪之上，当天试驾者纷纷表示，全新一代奇骏在冰面上所表现出的轻盈身姿、稳健步伐，都是其他车型所无法比拟的，在全新一代奇骏用全速行驶于大弯道之时，虽然偶感滑移，但能感受到它的VDC车身稳定系统瞬间启动，帮助驾驶者修正行车轨迹，拥有良好沟通感和智能电辅助装备的全新一代奇骏，在试驾当天轻松征服众人，不仅让大家享受到了冰面行驶的刺激感同时还用自身强大的科技力量时刻保护着众人的安全。
行驶在坑洼路面时，定会遇到颠簸不止等情况，即便如此，根据驾乘者反映，车内也做到了毫无噪音，为了提高驾乘品质，全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，让驾乘者可以更大限度的将美景尽收眼底。
面对野外等复杂路况，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。全新一代奇骏的四驱系统的表现非常给力，与动力系统匹配，展现出强悍的越野性能，带动肾上腺素飙升，非常的刺激，据试驾者反馈，驾驶时无需担心驾驶场景，只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点明显优于同级车型。
当然，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。车身侧面，新车采用U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，更有双色车身，线条饱满，个性十足，毫不夸张的说，全新一代奇骏行驶在白茫茫的雪地之上一秒便可抓住众人眼光。
e-POWER
作为一款“不用充电的电动车”在去年上市至今成功收获众人眼球，可以说此次冰雪嘉年华是其上市以来第一次参加冰雪试驾活动，要知道即使是作为一款适合在北方出行的电动车，在零下20多度的牡丹江面前，也是一场不小的考验。
车队结伴出发，行驶在零下20度的路面之上，经过长时间的亲身驾驶后大家都深深被东风日产的强大技术以及e-POWER自身的实力所折服，试驾结束后都对其称赞有加。
e-POWER作为一款被人戏称为“超脱三界之外，不在五行当中”的全新技术车型，其全时驱动、高效发电和闪充闪放功能瞬间俘获众人芳心，在其全时速行驶于于路面时为驾驶者带来的动力平顺、安静舒适的驾驶体验都是其他油电混动车型所无法比拟的，e-POWER搭载了日产LEAF同源的电动机，即使是在不好控制的坑洼路面上它也能做到1/10000秒的精准控制，驱动效率达也可以达到96%，e-POWER在行驶的过程中十分平稳顺滑，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺，丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰，即使是在赛道上全力提速，车内也能时刻保持静谧，丝毫不被打扰。
e-POWER搭载的内燃机可以让其大部分时间里都处于最优的工作状态，其内燃机和高效发电机组成智能发电系统无疑不都在表现着东风日产其用心造车为用户时刻考虑的用心态度，而其闪充闪放功率型电池，虽然只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，即使在冰天雪地之中也不会有“掉电”的情况发生。
总结
当诗与远方成为当今社会追求的主旋律，当人们不再被钢筋水泥所禁锢，一辆可以多场景使用的车辆便成为我们出行的必需品，东风日产此次冰雪试驾更是用实力为我们证明了一款好的出行产品不应该只行驶在城市之中，更应该在满足我们日常生活的同时，陪伴我们去翻山越岭，探索更多未知。
车辆是向前行驶的，与其听别人说山上风景有多么美，不如亲身用眼睛去记录风景，和东风日产一起行动起来吧，去探索这世界的未知，去记录属于你和东风日产的独家记忆！
北方车市
常言道：“你透过车窗看风景，山川湖泊也在看着你”，2022年2月23-25日，为了抓住冬之精灵的尾巴，东风日产为大家准备了一场汽车与冰雪的嘉年华之行。
东风日产作为主办方，将来自全国各地心向自由，喜欢探索的爱好者集结在牡丹江镜泊湖、玄武湖，举办了一场名为“探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营”活动，活动当日镜泊湖、玄武湖骤雪初霁，天与云与水上下一白，湖上可谓是“惟长堤一痕”，为当日的试驾活动提供了相当便利的自然条件。
此次冰雪试驾活动的主角分别是：全新一代奇骏和e-POWER，他们驭雪而行，释放动能，在镜泊湖和玄武湖之上为我们演示了什么叫做“在东风日产，冰雪是用来征服的”。
众所周知，冰雪试驾相较于传统试驾，对汽车有着更大的考验，在冰雪路面上，如果汽车的抓地力、制动性能、四驱力不够强大，那么行驶在冰雪路面上对其来说都会相当困难，更不要提试驾了，而此次活动，东风日产选择全新一代奇骏和e-POWER作为试驾车辆，可见其对于自家产品有着十足的底气！
全新一代奇骏
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，自出道开始便受到万众瞩目，在此次冰雪试驾中，相较于其他车型，全新一代奇骏的吨扭力、操控性、灵活性都展现出了十分的优势。
在第二代4×4i智能四驱系统的加持下，全新一代奇骏“飞跃”于冰雪之上，当天试驾者纷纷表示，全新一代奇骏在冰面上所表现出的轻盈身姿、稳健步伐，都是其他车型所无法比拟的，在全新一代奇骏用全速行驶于大弯道之时，虽然偶感滑移，但能感受到它的VDC车身稳定系统瞬间启动，帮助驾驶者修正行车轨迹，拥有良好沟通感和智能电辅助装备的全新一代奇骏，在试驾当天轻松征服众人，不仅让大家享受到了冰面行驶的刺激感同时还用自身强大的科技力量时刻保护着众人的安全。
行驶在坑洼路面时，定会遇到颠簸不止等情况，即便如此，根据驾乘者反映，车内也做到了毫无噪音，为了提高驾乘品质，全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，让驾乘者可以更大限度的将美景尽收眼底。
面对野外等复杂路况，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。全新一代奇骏的四驱系统的表现非常给力，与动力系统匹配，展现出强悍的越野性能，带动肾上腺素飙升，非常的刺激，据试驾者反馈，驾驶时无需担心驾驶场景，只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点明显优于同级车型。
当然，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。车身侧面，新车采用U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，更有双色车身，线条饱满，个性十足，毫不夸张的说，全新一代奇骏行驶在白茫茫的雪地之上一秒便可抓住众人眼光。
e-POWER
作为一款“不用充电的电动车”在去年上市至今成功收获众人眼球，可以说此次冰雪嘉年华是其上市以来第一次参加冰雪试驾活动，要知道即使是作为一款适合在北方出行的电动车，在零下20多度的牡丹江面前，也是一场不小的考验。
车队结伴出发，行驶在零下20度的路面之上，经过长时间的亲身驾驶后大家都深深被东风日产的强大技术以及e-POWER自身的实力所折服，试驾结束后都对其称赞有加。
e-POWER作为一款被人戏称为“超脱三界之外，不在五行当中”的全新技术车型，其全时驱动、高效发电和闪充闪放功能瞬间俘获众人芳心，在其全时速行驶于于路面时为驾驶者带来的动力平顺、安静舒适的驾驶体验都是其他油电混动车型所无法比拟的，e-POWER搭载了日产LEAF同源的电动机，即使是在不好控制的坑洼路面上它也能做到1/10000秒的精准控制，驱动效率达也可以达到96%，e-POWER在行驶的过程中十分平稳顺滑，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺，丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰，即使是在赛道上全力提速，车内也能时刻保持静谧，丝毫不被打扰。
e-POWER搭载的内燃机可以让其大部分时间里都处于最优的工作状态，其内燃机和高效发电机组成智能发电系统无疑不都在表现着东风日产其用心造车为用户时刻考虑的用心态度，而其闪充闪放功率型电池，虽然只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，即使在冰天雪地之中也不会有“掉电”的情况发生。
总结
当诗与远方成为当今社会追求的主旋律，当人们不再被钢筋水泥所禁锢，一辆可以多场景使用的车辆便成为我们出行的必需品，东风日产此次冰雪试驾更是用实力为我们证明了一款好的出行产品不应该只行驶在城市之中，更应该在满足我们日常生活的同时，陪伴我们去翻山越岭，探索更多未知。
车辆是向前行驶的，与其听别人说山上风景有多么美，不如亲身用眼睛去记录风景，和东风日产一起行动起来吧，去探索这世界的未知，去记录属于你和东风日产的独家记忆！
北京冬奥“绿”在何处？
北京冬奥的“绿色”亮点非常多，那么，这届冬奥都“绿”在何处？让我们来一探究竟！
亮点一
全部场馆实现100%“绿”电供应
北京2022年冬奥会和冬残奥会共有北京、延庆、张家口3大赛区，39个场馆，全部实现了城市绿色电网全覆盖，赛期将全部使用绿色电能，这是奥运史上首次实现全部场馆100%绿色电能供应，是奥运史上“零的突破”。
而所谓的绿电即绿色电力，是指通过风力发电、水力发电和太阳能光伏等这样的手段，由可再生能源转化成的电能。
根据测算，从2019年6月第一笔绿色电力交易开始，到2022年北京冬残奥会结束，北京、延庆、张家口3个赛区的场馆预计共使用4亿千瓦时绿电，可以减少燃烧12.8万吨的标准煤，减排二氧化碳32万吨。
绿色电力从哪里来？
据北京冬奥组委介绍，冬奥会场馆的照明、运行和交通等用电均由河北省张北地区的光伏发电和风力发电提供。
亮点二
新建场馆均取得三星绿色建筑设计标识
据介绍，北京市冬奥会和冬残奥会全部新建场馆均采用高标准的绿色设计和施工工艺，在场馆建设中坚持“建筑节能、建筑节地、建筑节水、建筑节材，保护环境”，所有新建场馆均取得最高等级的三星绿色建筑设计标识。同时，改造场馆也通过改造达到绿色建筑标准，将绿色冬奥理念贯彻到底。
此次冬奥会最大化利用了2008年北京奥运会场馆和设施，国家体育场“鸟巢”举办冬奥会的开、闭幕式；国家游泳中心“水立方”直接变身“冰立方”，游泳池上架设冰壶赛道；国家体育馆和五棵松体育中心将变成“冰球馆”，用作冰球场地；2008年的一个临时场馆“曲棍球场”变身为“速滑馆”；北京冬奥村、主媒体中心等土地均为2008年预留出来的……此外，“冰球馆”和“速滑馆”均利用光伏板建设了“绿色”屋顶。这些改造从源头上减少了碳排放。
据了解，在冬奥场馆建设中，首次大规模采用了二氧化碳环保型制冷剂进行制冰，冰面温差控制在0.5摄氏度以内，碳排量接近于零，减少了传统制冷剂对臭氧层的破坏，制冷过程中产生的大量高品质余热可回收再利用，相比较传统方式效能提升30%。
此外，北京延庆冬奥村打造绿色低碳建筑，实时监测客房、健身房、公共区域等用能设备运行状态。根据人员流动和行为模式，以及赛事信息和气象参数，预测建筑用能负荷，优化设备工作模式，实现灵活、高效用能需求响应。
在北京2022年冬奥会和冬残奥会北京颁奖广场、首钢滑雪大跳台、延庆赛区国家雪车雪橇中心附近，百余台防疫型智能环保移动公厕也将投入使用。相较于传统公厕，这款防疫型智能环保移动公厕更加节水、节能，可根据地域条件搭载光伏或风力发电设备，提供更多的清洁能源选择，践行“绿色办奥”理念。
亮点三
“氢”车成为赛事用车主力
这届冬奥的“绿”不仅出现在赛区场馆，绿色交通也将实现绿色助力。
据了解，2022年北京冬奥会和冬残奥会赛事所使用的交通服务车辆包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。其中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比达100%，在全部车辆中占比达85.84%。氢能源汽车将成为赛事服务用车的主力，共有16家加氢站为其提供加氢服务。
据介绍，张家口赛区将投入655辆氢燃料车，为赛事提供交通及物流保障服务。目前加氢站的氢气来源是张家口风力发电，通过电溶解产生氢气，属于100%的绿氢，真正意义上实现了绿色冬奥。
氢能源具有零排放、长续航、高便利的特点，是新能源汽车未来发展的重要方向。据预测，北京冬奥会和冬残奥会期间使用的氢燃料车、纯电动车等赛事交通服务用车将减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。
同时，北京市还建设了“冬奥绿色低碳公共交通网”，北京赛区所有冬奥场馆都实现了地铁线路全覆盖，京张高铁采用复兴号智能动车组电力驱动，能耗低、噪声小，乘坐体验舒适，最大运力达1000余人。观众在比赛期间可通过地铁、高铁、公交车等公共交通方式，快速、便捷地抵达各个比赛场馆。
亮点四
“绿”色生活 轻享低碳 趣玩冬奥
北京冬奥组委还积极向全社会推广可持续理念。于2020年7月2日全国低碳日正式上线轻享低碳趣玩冬奥“低碳冬奥”微信小程序，通过碳普惠方式，鼓励和引导公众践行绿色低碳的生活方式，为低碳冬奥贡献力量。
据介绍，“低碳冬奥”小程序记录用户在日常生活中的绿色出行、垃圾分类、光盘行动等低碳行为轨迹。用户通过截图上传信息、授权获取微信步数、自主打卡确认、参与知识答题等方式，获得碳积分和“低碳达人”等荣誉勋章，并可用碳积分兑换相应的奖励。
冬奥会的低碳管理办法很多与老百姓日常生活相关，除了鼓励绿色出行以外，门票也出现了电子票，减少纸张消耗。
此外，生活垃圾分类清运工作也是北京冬奥会和冬残奥会服务保障工作的重要内容，绿色冬奥也需要生活垃圾分类助力。
据悉，为做好冬奥会和冬残奥会垃圾分类工作，北京市制订印发了《2022年冬奥会和冬残奥会环卫保障工作方案》，确定了各场馆、签约饭店、冬奥村、定点医院等涉奥场所的生活垃圾“四分类”标准、分类设施设置标准和标识样式，并组织开展业务培训。同时，规范各品类垃圾的清运处理工作标准和流程，各区、各部门、各场馆建立了“手拉手”联动机制，稳妥处置各类突发情况，保障安全有序运转，为迎接绿色冬奥积攒能量。
作为全球性的体育盛事，北京2022年冬奥会吸引了全世界的目光，而绿色奥运，也让冬奥具有更加独特的魅力，也更加抢眼，相信这些“绿”科技会再次引领奥运潮流。
北京冬奥的“绿色”亮点非常多，那么，这届冬奥都“绿”在何处？让我们来一探究竟！
亮点一
全部场馆实现100%“绿”电供应
北京2022年冬奥会和冬残奥会共有北京、延庆、张家口3大赛区，39个场馆，全部实现了城市绿色电网全覆盖，赛期将全部使用绿色电能，这是奥运史上首次实现全部场馆100%绿色电能供应，是奥运史上“零的突破”。
而所谓的绿电即绿色电力，是指通过风力发电、水力发电和太阳能光伏等这样的手段，由可再生能源转化成的电能。
根据测算，从2019年6月第一笔绿色电力交易开始，到2022年北京冬残奥会结束，北京、延庆、张家口3个赛区的场馆预计共使用4亿千瓦时绿电，可以减少燃烧12.8万吨的标准煤，减排二氧化碳32万吨。
绿色电力从哪里来？
据北京冬奥组委介绍，冬奥会场馆的照明、运行和交通等用电均由河北省张北地区的光伏发电和风力发电提供。
亮点二
新建场馆均取得三星绿色建筑设计标识
据介绍，北京市冬奥会和冬残奥会全部新建场馆均采用高标准的绿色设计和施工工艺，在场馆建设中坚持“建筑节能、建筑节地、建筑节水、建筑节材，保护环境”，所有新建场馆均取得最高等级的三星绿色建筑设计标识。同时，改造场馆也通过改造达到绿色建筑标准，将绿色冬奥理念贯彻到底。
此次冬奥会最大化利用了2008年北京奥运会场馆和设施，国家体育场“鸟巢”举办冬奥会的开、闭幕式；国家游泳中心“水立方”直接变身“冰立方”，游泳池上架设冰壶赛道；国家体育馆和五棵松体育中心将变成“冰球馆”，用作冰球场地；2008年的一个临时场馆“曲棍球场”变身为“速滑馆”；北京冬奥村、主媒体中心等土地均为2008年预留出来的……此外，“冰球馆”和“速滑馆”均利用光伏板建设了“绿色”屋顶。这些改造从源头上减少了碳排放。
据了解，在冬奥场馆建设中，首次大规模采用了二氧化碳环保型制冷剂进行制冰，冰面温差控制在0.5摄氏度以内，碳排量接近于零，减少了传统制冷剂对臭氧层的破坏，制冷过程中产生的大量高品质余热可回收再利用，相比较传统方式效能提升30%。
此外，北京延庆冬奥村打造绿色低碳建筑，实时监测客房、健身房、公共区域等用能设备运行状态。根据人员流动和行为模式，以及赛事信息和气象参数，预测建筑用能负荷，优化设备工作模式，实现灵活、高效用能需求响应。
在北京2022年冬奥会和冬残奥会北京颁奖广场、首钢滑雪大跳台、延庆赛区国家雪车雪橇中心附近，百余台防疫型智能环保移动公厕也将投入使用。相较于传统公厕，这款防疫型智能环保移动公厕更加节水、节能，可根据地域条件搭载光伏或风力发电设备，提供更多的清洁能源选择，践行“绿色办奥”理念。
亮点三
“氢”车成为赛事用车主力
这届冬奥的“绿”不仅出现在赛区场馆，绿色交通也将实现绿色助力。
据了解，2022年北京冬奥会和冬残奥会赛事所使用的交通服务车辆包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。其中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比达100%，在全部车辆中占比达85.84%。氢能源汽车将成为赛事服务用车的主力，共有16家加氢站为其提供加氢服务。
据介绍，张家口赛区将投入655辆氢燃料车，为赛事提供交通及物流保障服务。目前加氢站的氢气来源是张家口风力发电，通过电溶解产生氢气，属于100%的绿氢，真正意义上实现了绿色冬奥。
氢能源具有零排放、长续航、高便利的特点，是新能源汽车未来发展的重要方向。据预测，北京冬奥会和冬残奥会期间使用的氢燃料车、纯电动车等赛事交通服务用车将减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。
同时，北京市还建设了“冬奥绿色低碳公共交通网”，北京赛区所有冬奥场馆都实现了地铁线路全覆盖，京张高铁采用复兴号智能动车组电力驱动，能耗低、噪声小，乘坐体验舒适，最大运力达1000余人。观众在比赛期间可通过地铁、高铁、公交车等公共交通方式，快速、便捷地抵达各个比赛场馆。
亮点四
“绿”色生活 轻享低碳 趣玩冬奥
北京冬奥组委还积极向全社会推广可持续理念。于2020年7月2日全国低碳日正式上线轻享低碳趣玩冬奥“低碳冬奥”微信小程序，通过碳普惠方式，鼓励和引导公众践行绿色低碳的生活方式，为低碳冬奥贡献力量。
据介绍，“低碳冬奥”小程序记录用户在日常生活中的绿色出行、垃圾分类、光盘行动等低碳行为轨迹。用户通过截图上传信息、授权获取微信步数、自主打卡确认、参与知识答题等方式，获得碳积分和“低碳达人”等荣誉勋章，并可用碳积分兑换相应的奖励。
冬奥会的低碳管理办法很多与老百姓日常生活相关，除了鼓励绿色出行以外，门票也出现了电子票，减少纸张消耗。
此外，生活垃圾分类清运工作也是北京冬奥会和冬残奥会服务保障工作的重要内容，绿色冬奥也需要生活垃圾分类助力。
据悉，为做好冬奥会和冬残奥会垃圾分类工作，北京市制订印发了《2022年冬奥会和冬残奥会环卫保障工作方案》，确定了各场馆、签约饭店、冬奥村、定点医院等涉奥场所的生活垃圾“四分类”标准、分类设施设置标准和标识样式，并组织开展业务培训。同时，规范各品类垃圾的清运处理工作标准和流程，各区、各部门、各场馆建立了“手拉手”联动机制，稳妥处置各类突发情况，保障安全有序运转，为迎接绿色冬奥积攒能量。
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