Ben Keating承认，为了和Corvette Racing达成协议，他在2023赛季所支付的费用会高于过去两个赛季为TF Sport阿斯顿·马丁GTE客户项目所支付的全部费用。

尽管如此，这位德克萨斯人表示，这是一个千载难逢的机会，因为在他之前，科尔维特厂队从来没有客户项目，而他非常希望能够驾驶自己平时所销售品牌旗下的赛车，GTE Pro组别的取消为Ben Keating创造了机会，他提到，2023将是非常特别的一年，这是GTE的最后一年比赛、科尔维特厂队第一次拥有客户以及勒芒100周年，所有的一切汇聚在一起，形成了这样的合作机会。

此外，这位51岁的绅士车手承认，2023年将很可能是他征战FIA WEC的最后一年。

Hypercar组新车Isotta Fraschini LMH‼️

复活的意大利豪华车品牌Isotta Fraschini正式宣布计划从2023年斯帕站开始参加#WEC#（百年勒芒前一站） ，并公布首张赛车渲染图，目前已经从设计阶段进入制造阶段，空动由威廉姆斯高级工程负责，机械和制造由Michelotto（法拉利赛车制造商）负责

Isotta Fraschini LMH技术资料

规格：混合动力，全轮驱动
尺寸：长 5000mm，宽 2000mm，高 1150mm
重量：990 kg（需要压舱物到1040kg）
内燃机：涡轮增压，3.0L，V6，90°，缸内直喷，700马力（基本确定是保时捷/奥迪EA839✅）
电机：带逆变器单元，前置，功率270马力
电池：900V，三元锂
变速箱：七速序列式
转向：电动助力
悬架：带扭杆的双叉臂推杆悬挂
制动器：集成线控系统（EBS），碳盘，6活塞前后卡钳
油箱：90L容量
轮胎：米其林，29 / 71-18前轮配12.5 英寸轮圈；34 / 71-18后轮配14.0 英寸轮圈
底盘和车身：专用碳纤维单体壳底盘、碳纤维复合材料车身

Isotta Fraschini 发布旗下首张LMH赛车图片，车辆由Michelotto打造，计划于2023年WEC斯帕 6小时亮相。

这家意大利品牌自5月开始便已经被外媒报道有意开发LMH规格赛车，车辆将由Michelotto设计并运营，Wiliams Advanced Engineering则会进行空力套件的研发工作。

如今，车辆已确认将使用四驱混合动力，内燃机部分确认将使用尚未公开德国汽车制造商所打造的3.0 V6涡轮增压引擎。

IF的新车预计将在明年2月正式亮相，并会跳过赛百灵和波尔蒂芒的比赛，期望在斯帕6小时得以亮相。