最近感觉model3在激烈驾驶的时候车身似乎有扭曲变形，刚性不足的样子。然后找朋友拿了内部资料，不方便贴。引用一下百度的吧，实际比这个还要略低一点。很震惊。这样开久了异响也不可避免。看来所用材料都是冲着碰撞成绩去的。给大家参考一下雅阁37700，GK5是18000。一会空了再跟大家多聊一些[允悲]#特斯拉##model3##龙猪的model3#

最近放假在家开了几个油车，分享几个油车和电车体验上的区别。

4 月 30 号晚上回去的时候赶时间，开了油车，但是太久没加油了，而且 GK5 也不显示剩余续航，感觉剩下的油还能开挺远，杭州上高速之后打算到最近一个服务区加油，结果还没到油表就见底了，还碰上堵车……太焦虑了。

好不容易撑到服务区，结果加油站排队老长，从开始排到加上油，估计 30 分钟左右。

可想而知，要是补能速度没有质的飞跃，电车普及之后，节假日出行太可怕了……

不过到家之后，在家开车感觉还是电车爽。

第一，现在天气太热了，每次开油车等人的时候都得一直发动着，虽说油钱也没多贵，但是就是不太舍得，而且也不环保对吧，开电车就毫无顾虑，空调听歌舒服太多。

第二，10+ 万级别的车型动力匹配真的太差了，弱鸡的动力，严重的涡轮延迟、严重的换挡迟滞，相比电动车，动力输出太不可控，开着不舒服。

总儿言之，我现在愿意放弃一定的长途补能体验换来一个更好的日常用车体验，而且也试了几次 Model 3 跑长途，长续航版车型 90% 多的点出发怎么开都能到（大概 400 km 左右）。

#42HOW[超话]##新能源汽车#

继上周日晚上被白色GK5挑衅之后今天在快速路上再次被黑色GK5挑衅，白色津牌GK5是在我后面挑大灯，黑色鲁V牌GK5直接贴我屁股开抽头就走，就不能并排的时候按个喇叭友好的打个招呼吗？非得抡圆了地板油这么个“打招呼”方式，真不懂这种玩车氛围，实在懒得拿行车记录仪的视频了，好歹我也是个大超跑GK5车友，只是没开出来嘛，新换的手机就拿这照片凑凑数吧，依旧P40直出～