【新京报：把“杭州女子失踪案”当梗玩，有违公序良俗】“杭州女子失踪案”真相已浮出水面。据报道，短时间内“绞肉机”在某搜索平台热度上涨5倍。还有网友将案发地作为“网红打卡地”争相前往打卡直播，当地居民不堪其扰。在某些视频平台上，有些网红甚至拿“绞肉机”“化粪池”为梗拍摄短视频开玩笑，“化粪池警告”成为流行语。
由于案情的离奇和许某某公开接受采访时镇定自若等表现，杭州许某某杀妻案引发公众极大关注。对此，当地警方在破案后及时发布案情通报的做法，回应了社会关切，值得肯定。
但遗憾的是，部分人无视其中的严肃性与悲剧性，借此肆意蹭热度，刻意描述作案细节，甚至借机推销“绞肉机”，对此类违背公序良俗的行为，我们有必要态度鲜明地说不。
可以说，“杭州女子失踪案”是一起犯罪手段极其残忍，社会影响极其恶劣，严重悖逆人伦的案件。而杭州警方花费大量人力物力财力寻找证据，侦破案件，体现出其工作的严谨以及对法律、证据、程序的尊重。作为网友，围观警方办案过程，就案情进行讨论，本也是满足其知情权和监督权的方式。
但围观办案，不代表可以肆无忌惮地一边调侃一边蹭热度。特别是，被害人家属尚在痛苦之中，部分人却以戏谑的方式描述作案细节，或者到案发地打卡，或者拿“化粪池”“绞肉机”开玩笑。
如果说，由该案提炼出“恐婚教材”之类的情感学启示，已犯了将极端个案扩大化的逻辑谬误，那以戏谑态度去“化用”那些所谓的“梗”，则是在拉低自己的伦理段位，也是在往被害人亲属伤口上撒盐。
悲剧不该被戏谑化，受害者的遭遇对她的家人来说，就是100%的不幸。只看到了该案中耸人听闻的一面，进而将其变成猎奇元素集合，而没有把悲剧放到人生际遇、生命伦理的层面去看待，这也是对生命价值的漠视。
还应注意的是，有些借“解读”之名的网帖或视频，对作案细节、犯罪工具、犯罪手段的刻意描述和渲染，既会增添公众恐慌情绪，还可能导致具体的犯罪手段、反侦查手段被模仿——这点不可不虑。
说到底，凶杀案的底色是悲剧。有些案件的匪夷所思之处，确实会勾起很多人的好奇心，但好奇也应有度，绝不能滑向戏谑化，不该变成窥私狂欢和段子素材。
就眼下看，对于那些过度出格的炒作，如借机大肆推广“绞肉机”的恶意营销、捕风捉影宣扬作案细节等行为，作为网络平台，宜果断采取屏蔽、删除、下架等措施，不给恶意炒作者受益的机会。
本质上，对此类重大恶性案件，保持对被害人的尊重、不去制造对受害者家属的二次伤害，是不可逾越的底线。https://t.cn/A6UhKQbE
□史洪举（法官）
由于案情的离奇和许某某公开接受采访时镇定自若等表现，杭州许某某杀妻案引发公众极大关注。对此，当地警方在破案后及时发布案情通报的做法，回应了社会关切，值得肯定。
但遗憾的是，部分人无视其中的严肃性与悲剧性，借此肆意蹭热度，刻意描述作案细节，甚至借机推销“绞肉机”，对此类违背公序良俗的行为，我们有必要态度鲜明地说不。
可以说，“杭州女子失踪案”是一起犯罪手段极其残忍，社会影响极其恶劣，严重悖逆人伦的案件。而杭州警方花费大量人力物力财力寻找证据，侦破案件，体现出其工作的严谨以及对法律、证据、程序的尊重。作为网友，围观警方办案过程，就案情进行讨论，本也是满足其知情权和监督权的方式。
但围观办案，不代表可以肆无忌惮地一边调侃一边蹭热度。特别是，被害人家属尚在痛苦之中，部分人却以戏谑的方式描述作案细节，或者到案发地打卡，或者拿“化粪池”“绞肉机”开玩笑。
如果说，由该案提炼出“恐婚教材”之类的情感学启示，已犯了将极端个案扩大化的逻辑谬误，那以戏谑态度去“化用”那些所谓的“梗”，则是在拉低自己的伦理段位，也是在往被害人亲属伤口上撒盐。
悲剧不该被戏谑化，受害者的遭遇对她的家人来说，就是100%的不幸。只看到了该案中耸人听闻的一面，进而将其变成猎奇元素集合，而没有把悲剧放到人生际遇、生命伦理的层面去看待，这也是对生命价值的漠视。
还应注意的是，有些借“解读”之名的网帖或视频，对作案细节、犯罪工具、犯罪手段的刻意描述和渲染，既会增添公众恐慌情绪，还可能导致具体的犯罪手段、反侦查手段被模仿——这点不可不虑。
说到底，凶杀案的底色是悲剧。有些案件的匪夷所思之处，确实会勾起很多人的好奇心，但好奇也应有度，绝不能滑向戏谑化，不该变成窥私狂欢和段子素材。
就眼下看，对于那些过度出格的炒作，如借机大肆推广“绞肉机”的恶意营销、捕风捉影宣扬作案细节等行为，作为网络平台，宜果断采取屏蔽、删除、下架等措施，不给恶意炒作者受益的机会。
本质上，对此类重大恶性案件，保持对被害人的尊重、不去制造对受害者家属的二次伤害，是不可逾越的底线。https://t.cn/A6UhKQbE
□史洪举（法官）
#福州新闻[超话]#【中考考生看过来 8所一类校预估“底线”】21日~25日是今年中考考生网上填报志愿的时间。市中招办有关人士建议，考生们首先要查看各高中去年的录取情况，比如最低录取分数，结合相对应的中考分数排位表，找出录取最低位置。据悉，福州一中今年招生计划为16个班800名学生（不含追梦计划、植基计划）。参照五城区分数统计，这次质检620分以上共有1941人，而“一三附”共招1650人。该校相关负责人表示，质检成绩在620分以上的，均有希望被“一三附”录取，建议大家结合孩子平时在校成绩排位及中考估分情况填报。https://t.cn/A6yBT8ce
内蒙古暂停出租车、顺风车进出京业务！
#鄂尔多斯本地资讯权威发布#
据交通运输部官网消息，6月18日，交通运输部《关于进一步强化交通运输疫情防控措施坚决防止疫情反弹的通知》下发。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
(九)继续暂停出租汽车、顺风车进出京业务。北京市和天津、河北、内蒙古、辽宁、山西、山东等环京“护城河”地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车(含巡游车、网约车)经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务。
(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
铁路、民航、邮政领域有关疫情防控要求，由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局分别负责部署。 https://t.cn/AipgEtke
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据交通运输部官网消息，6月18日，交通运输部《关于进一步强化交通运输疫情防控措施坚决防止疫情反弹的通知》下发。
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当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
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(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
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