【#这些上市公司三季报业绩“变脸”太突然#】
除沪市主板外，A股上市公司三季度成绩预告已然收官。有些公司延续上半年趋势，业绩一路高歌猛进；有些公司业绩增速放缓，达不到投资者预期；还有些公司第三季度业绩突然掉头向下，让投资者始料未及。
据上证资讯统计，10月15日，共有39家上市公司跌停，其中23家公司在此前一天公布了前三季度业绩预告，多数是业绩不如预期，甚至变脸。
截至10月15日，已经有1031家A股上市公司公布了三季度业绩预告。其中，三季报“预增”、“扭亏”的上市公司共651家；“首亏”、“续亏”及“略减”的上市公司共380家。从行业来看，预告类型为“首亏”的企业主要分布在农林牧渔、房地产、公用事业及机械设备等行业。
哪些企业三季度业绩不及预期甚至遭遇“滑铁卢”？背后有哪些原因？
世嘉科技、冰山冷热：原材料价格上涨利润承压
今年以来，“原材料价格上涨”等字眼频繁出现在上市公司业绩预告中。
10月14日晚，世嘉科技预计，前三季度亏损5.57亿元至6.37亿元，第三季度将亏损5.4亿元至6.2亿元。
世嘉科技前三季度业绩预告
对于三季度突然出现的大幅亏损，世嘉科技表示，一方面因为公司主要原材料(不锈钢板、碳钢板、铝板、铝锭等)价格出现大幅上涨，导致成本增加。
另一方面因国内5G基站建设未达预期，导致世嘉科技全资子公司波发特移动通信设备产品收入下滑幅度较大。同时行业竞争加剧，产品价格下降，导致毛利率下降。世嘉科技对并购波发特所形成的商誉进行了减值测试，并拟计提5亿元至5.49亿元的商誉减值准备金额。
同样受原材料价格上涨拖累的还有工业制冷设备生产企业冰山冷热。公司预计前三季度亏损3300万元至4000万元，第三季度亏损1800万元至2500万元。
冰山冷热前三季度业绩预告
冰山冷热表示，前三季度公司围绕主营业务改善主动变革，工程力提升与制造力提升有序落地，专业化深耕优势细分市场，营业收入同比增长约30%，但受原材料价格上涨及市场竞争加剧影响，毛利率同比下降约3个百分点。
10月15日，世嘉科技股价跌停，冰山冷热跌8.33%。
中公教育：多因素引发业绩跳水
在10月15日股价闪崩的还有被称为“公考第一股”的中公教育。当日，中公教育盘中一度触及跌停，最终收跌9.94%，报12.05元/股。
就在此前一天，中公教育发布业绩预告，预计前三季度将亏损7亿元至9亿元，其中第三季度预亏约6亿元至8亿元，同比均是由盈转亏。
中公教育前三季度业绩预告
与一季报、上半年表现相较，可以看出中公教育的亏损在第三季度进一步放大。据悉，中公教育上半年归母净利润约为-9716万元。信达证券亦在研报中直言，中公教育第三季度亏损幅度超过预期。
对此，中公教育给出的解释是，一方面因多省联考提前导致高峰收费期减少，以及教师板块、综合板块、医疗板块招考变动和考试推迟等因素影响，同时受行业外部、内部环境较大变化影响，公司业绩出现阶段性亏损。
另一方面，公司继续优化产品、市场、研发及人员策略，不断加强线上与线下融合(OMO)力度，强化重点项目的布局与发力，优化成本结构，完善激励机制，实现更有效地应对政策、竞争及疫情的稳健高效运营模式。
奥飞娱乐、绿康生化：海运费用飞涨拖累业绩
奥飞娱乐10月14晚公告，预计前三季度亏损8400万元至9400万元，其中第三季度预计亏损8918万元至9918万元。然而今年上半年，奥飞娱乐的归母净利润还同比增长约110%，约518万元。
从奥飞娱乐前三季度业绩预告来看，国际海运费用成为公司业绩增长路上最大的“绊脚石”。
奥飞娱乐表示，报告期内，公司婴童用品业务平均海运单价为7700美元/柜，玩具业务平均海运单价为11000美元/柜，同比分别上涨207%和477%；受此影响，公司海运费用同比增长超8000万元。其中第三季度婴童用品及玩具业务平均海运单价为12000美元/柜、15000美元/柜，涨价影响进一步加剧，导致第三季度海运费用同比增长超4000万元。
另外，大宗原材料价格保持上涨趋势，奥飞娱乐主要产品使用的塑胶原料采购成本上涨约50%，五金件、铁管、纸箱等其他材料价格亦有不同幅度增长。
除奥飞娱乐外，绿康生化的业绩也受海运费用上涨影响。据绿康生化三季报预告，前三季度公司预计亏损550万元至650万元，第三季度预计亏损1200万元至1300万元。绿康生化今年前三季度业绩较半年度业绩由盈利转为亏损，上半年公司实现归母净利润656.5万元。
绿康生化前三季度业绩预告
绿康生化业务范围涵盖兽药原料药、制剂、益生菌以及绿色微生物功能添加剂；生物农药、生物肥料和农药制剂；生物防腐剂纳他霉素等等。半年报显示，绿康生化来自国外的收入占其同期总收入约70%。
凯中精密：“缺芯”引发停产
除原材料及海运费用上涨外，减产、停产也是拖累上市公司三季度业绩的因素之一。但减产、停产背后原因还各有不同，如凯中精密就是因芯片短缺所起。
凯中精密预计，前三季度将实现盈利0万元至1865万元，但第三季度将亏损2716万元至4582万元。今年上半年，凯中精密的归母净利润同比增长150.38%至4582万元。
凯中精密表示，受芯片短缺影响，欧洲汽车厂商大幅减产，德国子公司第三季度订单减少，部分产品线停产，导致德国子公司产生较大亏损。
另外，凯中精密部分出口新产品运抵海外后需增加一道工序，受全球疫情影响，国际物流严重不畅，及新能源汽车市场对公司新产品需求增量，公司就近在德国委外加工，当期发生成本费用约470万欧元，计入当期营业成本。鉴于德国委外加工成本远高于国内，相关工序目前已转至公司国内工厂。
资料显示，凯中精密主要业务增长来源于新能汽车三电系统(动力电池系统、驱动电机系统、电控系统)的精密零组件。
生猪养殖大户纷纷巨亏
今年以来猪肉价格整体持续走低，让养猪企业的日子都不好过。截至10月15日，在农林牧渔行业中，9家企业预计前三季度亏损上限超过1亿元，其中7家与养猪有关。
10月14日晚，正邦科技预计第三季度净亏损55.2亿元至65.2亿元，前三季度亏损69.5亿元至79.5亿元。
正邦科技表示，由于国内生猪市场价格大幅下滑对公司生产经营业绩造成较大影响，导致业绩承压。此外，公司出于谨慎性原则根据市场行情及实际业务情况计提了存货跌价准备，共计约12.22亿元。
预计第三季度业绩大幅亏损的养猪企业不止正邦科技。天邦股份预计，第三季度亏损20.5亿元至22.5亿元，前三季度亏损27亿元至29亿元。天邦股份亦同样基于谨慎性原则，对存货计提了减值准备。
更严重的亏损来自温氏股份。10月15日晚，温氏股份披露前三季度业绩预告。公司预计，前三季度净利润亏损92.5亿元至97.5亿元，同比下降212.24%至218.30%。其中，第三季度预计亏损67.5亿元至72.5亿元，同比下降265.17%至277.40%。
温氏股份主要业务为肉鸡和肉猪的养殖和销售，兼营肉鸭、奶牛、蛋鸡、鸽子的养殖及其产品的销售。对于此次业绩大幅预亏的原因，公司称，受国内生猪价格大幅度连续下跌影响，养猪行业第三季度陷入全面亏损，加上饲料原料价格连续上涨、公司出栏肉猪包含外购苗育肥猪、处置低效能种猪等因素推高养猪成本，公司前三季度的肉猪养殖业务出现深度亏损。 https://t.cn/RNa4ji0
除沪市主板外，A股上市公司三季度成绩预告已然收官。有些公司延续上半年趋势，业绩一路高歌猛进；有些公司业绩增速放缓，达不到投资者预期；还有些公司第三季度业绩突然掉头向下，让投资者始料未及。
据上证资讯统计，10月15日，共有39家上市公司跌停，其中23家公司在此前一天公布了前三季度业绩预告，多数是业绩不如预期，甚至变脸。
截至10月15日，已经有1031家A股上市公司公布了三季度业绩预告。其中，三季报“预增”、“扭亏”的上市公司共651家；“首亏”、“续亏”及“略减”的上市公司共380家。从行业来看，预告类型为“首亏”的企业主要分布在农林牧渔、房地产、公用事业及机械设备等行业。
哪些企业三季度业绩不及预期甚至遭遇“滑铁卢”？背后有哪些原因？
世嘉科技、冰山冷热：原材料价格上涨利润承压
今年以来，“原材料价格上涨”等字眼频繁出现在上市公司业绩预告中。
10月14日晚，世嘉科技预计，前三季度亏损5.57亿元至6.37亿元，第三季度将亏损5.4亿元至6.2亿元。
世嘉科技前三季度业绩预告
对于三季度突然出现的大幅亏损，世嘉科技表示，一方面因为公司主要原材料(不锈钢板、碳钢板、铝板、铝锭等)价格出现大幅上涨，导致成本增加。
另一方面因国内5G基站建设未达预期，导致世嘉科技全资子公司波发特移动通信设备产品收入下滑幅度较大。同时行业竞争加剧，产品价格下降，导致毛利率下降。世嘉科技对并购波发特所形成的商誉进行了减值测试，并拟计提5亿元至5.49亿元的商誉减值准备金额。
同样受原材料价格上涨拖累的还有工业制冷设备生产企业冰山冷热。公司预计前三季度亏损3300万元至4000万元，第三季度亏损1800万元至2500万元。
冰山冷热前三季度业绩预告
冰山冷热表示，前三季度公司围绕主营业务改善主动变革，工程力提升与制造力提升有序落地，专业化深耕优势细分市场，营业收入同比增长约30%，但受原材料价格上涨及市场竞争加剧影响，毛利率同比下降约3个百分点。
10月15日，世嘉科技股价跌停，冰山冷热跌8.33%。
中公教育：多因素引发业绩跳水
在10月15日股价闪崩的还有被称为“公考第一股”的中公教育。当日，中公教育盘中一度触及跌停，最终收跌9.94%，报12.05元/股。
就在此前一天，中公教育发布业绩预告，预计前三季度将亏损7亿元至9亿元，其中第三季度预亏约6亿元至8亿元，同比均是由盈转亏。
中公教育前三季度业绩预告
与一季报、上半年表现相较，可以看出中公教育的亏损在第三季度进一步放大。据悉，中公教育上半年归母净利润约为-9716万元。信达证券亦在研报中直言，中公教育第三季度亏损幅度超过预期。
对此，中公教育给出的解释是，一方面因多省联考提前导致高峰收费期减少，以及教师板块、综合板块、医疗板块招考变动和考试推迟等因素影响，同时受行业外部、内部环境较大变化影响，公司业绩出现阶段性亏损。
另一方面，公司继续优化产品、市场、研发及人员策略，不断加强线上与线下融合(OMO)力度，强化重点项目的布局与发力，优化成本结构，完善激励机制，实现更有效地应对政策、竞争及疫情的稳健高效运营模式。
奥飞娱乐、绿康生化：海运费用飞涨拖累业绩
奥飞娱乐10月14晚公告，预计前三季度亏损8400万元至9400万元，其中第三季度预计亏损8918万元至9918万元。然而今年上半年，奥飞娱乐的归母净利润还同比增长约110%，约518万元。
从奥飞娱乐前三季度业绩预告来看，国际海运费用成为公司业绩增长路上最大的“绊脚石”。
奥飞娱乐表示，报告期内，公司婴童用品业务平均海运单价为7700美元/柜，玩具业务平均海运单价为11000美元/柜，同比分别上涨207%和477%；受此影响，公司海运费用同比增长超8000万元。其中第三季度婴童用品及玩具业务平均海运单价为12000美元/柜、15000美元/柜，涨价影响进一步加剧，导致第三季度海运费用同比增长超4000万元。
另外，大宗原材料价格保持上涨趋势，奥飞娱乐主要产品使用的塑胶原料采购成本上涨约50%，五金件、铁管、纸箱等其他材料价格亦有不同幅度增长。
除奥飞娱乐外，绿康生化的业绩也受海运费用上涨影响。据绿康生化三季报预告，前三季度公司预计亏损550万元至650万元，第三季度预计亏损1200万元至1300万元。绿康生化今年前三季度业绩较半年度业绩由盈利转为亏损，上半年公司实现归母净利润656.5万元。
绿康生化前三季度业绩预告
绿康生化业务范围涵盖兽药原料药、制剂、益生菌以及绿色微生物功能添加剂；生物农药、生物肥料和农药制剂；生物防腐剂纳他霉素等等。半年报显示，绿康生化来自国外的收入占其同期总收入约70%。
凯中精密：“缺芯”引发停产
除原材料及海运费用上涨外，减产、停产也是拖累上市公司三季度业绩的因素之一。但减产、停产背后原因还各有不同，如凯中精密就是因芯片短缺所起。
凯中精密预计，前三季度将实现盈利0万元至1865万元，但第三季度将亏损2716万元至4582万元。今年上半年，凯中精密的归母净利润同比增长150.38%至4582万元。
凯中精密表示，受芯片短缺影响，欧洲汽车厂商大幅减产，德国子公司第三季度订单减少，部分产品线停产，导致德国子公司产生较大亏损。
另外，凯中精密部分出口新产品运抵海外后需增加一道工序，受全球疫情影响，国际物流严重不畅，及新能源汽车市场对公司新产品需求增量，公司就近在德国委外加工，当期发生成本费用约470万欧元，计入当期营业成本。鉴于德国委外加工成本远高于国内，相关工序目前已转至公司国内工厂。
资料显示，凯中精密主要业务增长来源于新能汽车三电系统(动力电池系统、驱动电机系统、电控系统)的精密零组件。
生猪养殖大户纷纷巨亏
今年以来猪肉价格整体持续走低，让养猪企业的日子都不好过。截至10月15日，在农林牧渔行业中，9家企业预计前三季度亏损上限超过1亿元，其中7家与养猪有关。
10月14日晚，正邦科技预计第三季度净亏损55.2亿元至65.2亿元，前三季度亏损69.5亿元至79.5亿元。
正邦科技表示，由于国内生猪市场价格大幅下滑对公司生产经营业绩造成较大影响，导致业绩承压。此外，公司出于谨慎性原则根据市场行情及实际业务情况计提了存货跌价准备，共计约12.22亿元。
预计第三季度业绩大幅亏损的养猪企业不止正邦科技。天邦股份预计，第三季度亏损20.5亿元至22.5亿元，前三季度亏损27亿元至29亿元。天邦股份亦同样基于谨慎性原则，对存货计提了减值准备。
更严重的亏损来自温氏股份。10月15日晚，温氏股份披露前三季度业绩预告。公司预计，前三季度净利润亏损92.5亿元至97.5亿元，同比下降212.24%至218.30%。其中，第三季度预计亏损67.5亿元至72.5亿元，同比下降265.17%至277.40%。
温氏股份主要业务为肉鸡和肉猪的养殖和销售，兼营肉鸭、奶牛、蛋鸡、鸽子的养殖及其产品的销售。对于此次业绩大幅预亏的原因，公司称，受国内生猪价格大幅度连续下跌影响，养猪行业第三季度陷入全面亏损，加上饲料原料价格连续上涨、公司出栏肉猪包含外购苗育肥猪、处置低效能种猪等因素推高养猪成本，公司前三季度的肉猪养殖业务出现深度亏损。 https://t.cn/RNa4ji0
银川跨境电商：乘风加速 破浪前行
#云游中阿博览会# #网观银川#
前言：
2019年12月15日，国务院批复设立中国（银川）跨境电子商务综合试验区，银川市成为全国第四批跨境电商综合试验区之一。
获批跨境电商综合试验区，是国家赋予银川市的重要改革任务，也是银川市进一步扩大对外开放、转变发展方式的重大机遇。
短短一年多时间，经过政策环境优化、基础设施建设、市场主体培育、产业园区建设、招商引资以及人才培养，银川市已累计实现跨境电商交易额3.2亿元，为全市对外贸易向好发展注入新的动能。
今年上半年，我国跨境电商实现进出口8867亿元，同比增长28.6%。其中，进口2831亿元，增长4.6%；出口6036亿元，增长达44.1%。据国务院政策例行吹风会消息，跨境电商规模5年增长近10倍，市场采购贸易规模6年增长5倍，外贸综合服务企业超1500家，海外仓数量超1900个，新业态新模式已成为推动外贸转型升级和高质量发展的新动能。
将于8月19日在银川举行的第五届中国—阿拉伯国家博览会，首次设置了跨境电商展。而作为国务院批复设立的跨境电子商务综合试验区，银川交出了什么样的“成绩单”？
借船出海 本土企业跨出国门
“入驻这里的企业虽然各不相同，但是却都有着同一个目标。”在兴庆区数字经济产业园，每一天都是从键盘的敲击声中开始。
在这座3万多平方米的基地里，一大批怀揣梦想的创业者，正借力跨境电商的东风，出海破浪前行。
“去年我们实现了300多万美金的交易额。”宁夏维塞电子商务有限公司，是去年才入驻兴庆区数字经济产业园的一家跨境电商企业。这个50多人的团队，借助亚马逊、美客多等平台以及自建站，将本土的枸杞、羊绒，以及南方的厨房用品，汽车装饰等轻工业类产品，销往北美、拉美和欧洲市场。“即便受到了疫情的影响，但是跨境电商依然保持了增长态势，由此可见这一新兴产业的巨大发展潜力。”对于未来总经理杨万龙信心满满。
2020年7月才正式运营的兴庆数字经济产业园，如今入驻企业已达到190家，其中跨境电商企业就有146家。
事实上，不止于兴庆区，多个产业培育平台正在银川市落地生根。
在银川综保区，7月29日试运营的跨境电商O2O展销店，日均营业额在1万多元，成为了集跨境商品新零售、宁夏特色产品展销、电商企业孵化、会议、餐饮等为一体，独具特色的保税商业综合体。在银川公铁物流园，2400平方米的跨境电商公共监管中心，已完成监管场地改造及分拣线系统安装，正在对接银川海关进行验收。在兴庆区跨境电商产业园，在深圳设立跨境电商中转仓，为实现银川综试区首票跨境电商B2B（9710）模式顺利异地报关，打通跨境电商异地报关渠道，有效降低企业物流成本。在兴庆区掌政镇，宁夏炬点电子商务有限公司设立20000平方米服装生产基地，正通过跨境电商模式扩大本地产品销售。
平台搭建 打造产业集聚区
“我市现有跨境电商企业183家，较2019年底增加了132家，增幅达到258%。”采访中，银川市商务局局长刘志勇告诉记者，目前银川跨境电商市场主体数量正在快速增长，跨境电商产业园区稳步发展。
据了解，为推动银川跨境电商综试区快速发展，按照银川跨境电商综合试验区“一区多园”的建设思路，银川市借助中欧国际货运班列、国际航空运输等通道优势，推动园区转型升级。经过培育，初步形成以银川综保区、银川公铁物流园、兴庆区跨境电商产业园、阅海湾中央商务区、中关村双创中心等具有代表性的跨境电商产业集聚区。
目前，银川综保区建成跨境电商集聚区、物流仓储区、通关监管区、产业综合配套区与商务服务配套区五大功能区，依托海关特殊监管区域功能优势及政策叠加效应，力促“保税+”“互联网+”等新业态新模式发展，先后开通了“1210”保税备货业务和“9610”跨境电子商务出口业务。银川公铁物流园海关监管区基础设施通过验收，设立跨境电商公共监管中心，建设“新华丝路购”跨境电商进口商品展示中心并投入运营。兴庆区跨境电商产业园引进亚马逊、美客多创新中心，与网易严选签订了供应链合作协议，大力开展企业孵化和人才培养，建立健全外贸综合服务体系。阅海湾中央商务区打造跨境电商公共服务、人才培养、市场拓展等综合服务融合发展跨境电商孵化基地。中关村双创中心跨境电商出口基地发展势头强劲，以宁夏炬点电子商务有限公司为代表，打造企业自有品牌开展跨境电商业务，目前从业人员达到700人，带动本地纺织服装产品的出口。
融合资源 推动外向型经济
在强基础的同时，银川市还凝聚跨境电商强大合力。银川综保区与河南保税集团在平台体系建设、新业态引进、产业培育、通道拓展、外贸综合服务、加工贸易、跨境电商产业园运营管理等方面开展深度合作，开通了“一带一路”国际卡车班列。银川公铁物流园与阳关捷通（北京）贸易服务有限公司合作开展银川跨境电商中欧公铁快线项目，建设银川跨境电商集运中心，为银川外向型产业集聚区提供对欧贸易、通关、物流、退税、金融等一站式综合服务，推动中欧公铁联运模式创新，促进我市出口贸易。
此外，我市还组织举办中国（银川）跨境电商推进会暨跨境电商高质量发展论坛、银川市跨境电商创新创业大赛、中国（银川）跨境电子商务综合试验区招商投资促进会暨亚马逊产业带专场主题活动、跨境电商孵化培训、出海交流分享会及创业沙龙等活动，累计培训人员2000人次，帮助企业对接优质资源，推动跨境电商产业发展。
这期间，兴庆区联合宁夏大学经济管理学院成立跨境电商学院，突出实训与教学相融合的模式，实现招人、育人和用人“一体化”。银川综保区分别与河南保税集团、北方民族大学合作成立了跨境电商研究院和银川综保区电商学院（实训基地），阅海湾中央商务区与北方民族大学经济学院、宁夏谷道跨境平台联合成立跨境电商人才培训学院和实践教学就业基地，进一步融合园区平台、高校人才与企业专业优势，加速培养和精准输送宁夏地区跨境电商高技能人才。
据了解，下一步银川将紧扣双循环，紧盯高质量，着力优化跨境电商发展环境，强化招商引资，培育壮大市场主体，加快推进跨境电商产业园区建设、人才培养，推动银川跨境电商综试区建设再上新台阶，提升银川市外向型经济发展水平和城市国际化水平。
来源：银川发布https://t.cn/A6IVJdi9
#云游中阿博览会# #网观银川#
前言：
2019年12月15日，国务院批复设立中国（银川）跨境电子商务综合试验区，银川市成为全国第四批跨境电商综合试验区之一。
获批跨境电商综合试验区，是国家赋予银川市的重要改革任务，也是银川市进一步扩大对外开放、转变发展方式的重大机遇。
短短一年多时间，经过政策环境优化、基础设施建设、市场主体培育、产业园区建设、招商引资以及人才培养，银川市已累计实现跨境电商交易额3.2亿元，为全市对外贸易向好发展注入新的动能。
今年上半年，我国跨境电商实现进出口8867亿元，同比增长28.6%。其中，进口2831亿元，增长4.6%；出口6036亿元，增长达44.1%。据国务院政策例行吹风会消息，跨境电商规模5年增长近10倍，市场采购贸易规模6年增长5倍，外贸综合服务企业超1500家，海外仓数量超1900个，新业态新模式已成为推动外贸转型升级和高质量发展的新动能。
将于8月19日在银川举行的第五届中国—阿拉伯国家博览会，首次设置了跨境电商展。而作为国务院批复设立的跨境电子商务综合试验区，银川交出了什么样的“成绩单”？
借船出海 本土企业跨出国门
“入驻这里的企业虽然各不相同，但是却都有着同一个目标。”在兴庆区数字经济产业园，每一天都是从键盘的敲击声中开始。
在这座3万多平方米的基地里，一大批怀揣梦想的创业者，正借力跨境电商的东风，出海破浪前行。
“去年我们实现了300多万美金的交易额。”宁夏维塞电子商务有限公司，是去年才入驻兴庆区数字经济产业园的一家跨境电商企业。这个50多人的团队，借助亚马逊、美客多等平台以及自建站，将本土的枸杞、羊绒，以及南方的厨房用品，汽车装饰等轻工业类产品，销往北美、拉美和欧洲市场。“即便受到了疫情的影响，但是跨境电商依然保持了增长态势，由此可见这一新兴产业的巨大发展潜力。”对于未来总经理杨万龙信心满满。
2020年7月才正式运营的兴庆数字经济产业园，如今入驻企业已达到190家，其中跨境电商企业就有146家。
事实上，不止于兴庆区，多个产业培育平台正在银川市落地生根。
在银川综保区，7月29日试运营的跨境电商O2O展销店，日均营业额在1万多元，成为了集跨境商品新零售、宁夏特色产品展销、电商企业孵化、会议、餐饮等为一体，独具特色的保税商业综合体。在银川公铁物流园，2400平方米的跨境电商公共监管中心，已完成监管场地改造及分拣线系统安装，正在对接银川海关进行验收。在兴庆区跨境电商产业园，在深圳设立跨境电商中转仓，为实现银川综试区首票跨境电商B2B（9710）模式顺利异地报关，打通跨境电商异地报关渠道，有效降低企业物流成本。在兴庆区掌政镇，宁夏炬点电子商务有限公司设立20000平方米服装生产基地，正通过跨境电商模式扩大本地产品销售。
平台搭建 打造产业集聚区
“我市现有跨境电商企业183家，较2019年底增加了132家，增幅达到258%。”采访中，银川市商务局局长刘志勇告诉记者，目前银川跨境电商市场主体数量正在快速增长，跨境电商产业园区稳步发展。
据了解，为推动银川跨境电商综试区快速发展，按照银川跨境电商综合试验区“一区多园”的建设思路，银川市借助中欧国际货运班列、国际航空运输等通道优势，推动园区转型升级。经过培育，初步形成以银川综保区、银川公铁物流园、兴庆区跨境电商产业园、阅海湾中央商务区、中关村双创中心等具有代表性的跨境电商产业集聚区。
目前，银川综保区建成跨境电商集聚区、物流仓储区、通关监管区、产业综合配套区与商务服务配套区五大功能区，依托海关特殊监管区域功能优势及政策叠加效应，力促“保税+”“互联网+”等新业态新模式发展，先后开通了“1210”保税备货业务和“9610”跨境电子商务出口业务。银川公铁物流园海关监管区基础设施通过验收，设立跨境电商公共监管中心，建设“新华丝路购”跨境电商进口商品展示中心并投入运营。兴庆区跨境电商产业园引进亚马逊、美客多创新中心，与网易严选签订了供应链合作协议，大力开展企业孵化和人才培养，建立健全外贸综合服务体系。阅海湾中央商务区打造跨境电商公共服务、人才培养、市场拓展等综合服务融合发展跨境电商孵化基地。中关村双创中心跨境电商出口基地发展势头强劲，以宁夏炬点电子商务有限公司为代表，打造企业自有品牌开展跨境电商业务，目前从业人员达到700人，带动本地纺织服装产品的出口。
融合资源 推动外向型经济
在强基础的同时，银川市还凝聚跨境电商强大合力。银川综保区与河南保税集团在平台体系建设、新业态引进、产业培育、通道拓展、外贸综合服务、加工贸易、跨境电商产业园运营管理等方面开展深度合作，开通了“一带一路”国际卡车班列。银川公铁物流园与阳关捷通（北京）贸易服务有限公司合作开展银川跨境电商中欧公铁快线项目，建设银川跨境电商集运中心，为银川外向型产业集聚区提供对欧贸易、通关、物流、退税、金融等一站式综合服务，推动中欧公铁联运模式创新，促进我市出口贸易。
此外，我市还组织举办中国（银川）跨境电商推进会暨跨境电商高质量发展论坛、银川市跨境电商创新创业大赛、中国（银川）跨境电子商务综合试验区招商投资促进会暨亚马逊产业带专场主题活动、跨境电商孵化培训、出海交流分享会及创业沙龙等活动，累计培训人员2000人次，帮助企业对接优质资源，推动跨境电商产业发展。
这期间，兴庆区联合宁夏大学经济管理学院成立跨境电商学院，突出实训与教学相融合的模式，实现招人、育人和用人“一体化”。银川综保区分别与河南保税集团、北方民族大学合作成立了跨境电商研究院和银川综保区电商学院（实训基地），阅海湾中央商务区与北方民族大学经济学院、宁夏谷道跨境平台联合成立跨境电商人才培训学院和实践教学就业基地，进一步融合园区平台、高校人才与企业专业优势，加速培养和精准输送宁夏地区跨境电商高技能人才。
据了解，下一步银川将紧扣双循环，紧盯高质量，着力优化跨境电商发展环境，强化招商引资，培育壮大市场主体，加快推进跨境电商产业园区建设、人才培养，推动银川跨境电商综试区建设再上新台阶，提升银川市外向型经济发展水平和城市国际化水平。
来源：银川发布https://t.cn/A6IVJdi9
山西侯马：打造晋南区域中心城市 做好发展大文章
《中国信息报》首席记者 田建海 特约记者 柴卫东
侯马位于山西南部临汾盆地的南端，地域面积只有220平方公里，是一个缺资源少矿产的小城市，但侯马拥有独特的区位优势，自古就有“南来北往商埠地、千车百货旱码头”的美誉，如何扬长避短，抢抓机遇，推进经济转型升级就成为侯马发展的关键。
在前不久召开的侯马市党代会报告中，就通篇围绕区位交通优势，打造晋南区域性中心城市而进行了安排和部署，吹响了冲锋号。
侯马的优势在区位交通，经济发展靠区位优势拉动，这是有识之仕的共识。
(一)
绞手架林立，机械声轰鸣，一派繁忙景象。
“工期紧，不抓紧时间不行啊。”在大西高铁侯马西站扩建工地，工程承包方中铁十四局集团有限公司张经理边指挥吊车边说。
侯马高铁西站，除承担侯马当地人在此乘车任务以外，周边的曲沃、翼城、新绛、闻喜、绛县、稷山、河津等近10个县市的群众也在此乘车，每天客流量达1.5万人次，高峰时达到2万人。因客流量较大，而车站候车室面积小，遇到节假日高峰期，致使一些旅客只能在室外候车，苦不堪言。不得已铁路部门只得忍痛停发了部分车次，改在周边站上下车，给群众乘车带来了极大的不便。
经济要发展，必须靠人流、物流带动，大交通才能有大发展。侯马市委、政府一班人多次与铁路部门协商沟通后，2020年11月，总投资16000余万元的高铁站扩建工程开工建设，目前正在紧张施工中，建成后将成为山西晋南的高铁第一大站。
侯马是山西南部的重要交通枢纽。地处“新欧亚大陆桥”国内段华北、东北铁路通道的转折点，是我国中部地区向海外运输的重要桥头堡。境内铁路、公路、高速路“十字交汇”。随着前不久，韩城、河津、侯马的城际高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划并开始实施，侯马到晋城的城际高铁，预可评审已经省发改委批准通过，这标志着侯马的高铁十字框架已形成。
在山西中长期铁路规划中，把大同和侯马规划为山西的重要铁路交通枢纽，同时，侯马是太原、西安、郑州经济圈“大三角”的复合影响区，这将对当地的经济发展带来极大的拉动效应。
(二)
一个地方经济要发展，区位优势是先导，工业经济是支撑。
上世纪五、六十年代，国家各部委三线企业看好侯马的区域优势，平阳机械厂、风雷厂、海军印刷厂、501、502等企业纷纷落户侯马，当时侯马是晋南吸纳三线企业最多的县市之一。这些企业给侯马带来先进技术、支撑当地经济发展的同时，也给侯马带来了无限的荣光。
——我国第一台收音机，由501科研所研制生产
——中国的第一条光缆，由502厂研发生产
——我国的第一台彩色印机在海军印刷厂投入使用
如今，改革开放四十年来，侯马的工业经济也交出了一份不俗的成绩单：在晋南、在山西，异军突起，有些在全国乃至世界叫响。
侯马汤荣公司生产双金属复合刹车毂，达到国际先进水平，生产的重卡刹车毂，在亚洲重卡汽车生产中，8个轮子，就有该公司生产的3个，占市场份额的30%;侯马东鑫铸造公司生产的汽车曲轴，如今是全国最大的汽车曲轴生产企业之一，其产品先后被长城、长安、吉利、奇瑞等多家品牌汽车使用。因先进的技术，过硬的产品质量，如今，经国家有关部门委托，全国的汽车曲轴生产合格标准，由该企业制定。
在山西建邦集团年产30万吨高纯生铁+20万吨铸铁新材料项目工地，机声隆隆，总投资30亿元建设工程正在紧张施工中。该工程分三期施工，项目全部投产达效后，预计实现年产值20亿元，纳税约2亿元。今年，侯马市初步确定了66个重点项目，包括前期谋划项目8个，实施推进项目58个，总投资365.48亿元。
目前，随着中信机电特种车辆的入驻侯马开发区、投资34亿元的中条侯马铜厂的扩建等一批“大块头”的重点工程的开工建设，将为侯马的工业经济插上腾飞的翅膀。
(三)
打造晋南区域性中心城市，侯马与其它县市有所没有的独特优势——方略保税陆港园区。
“今年，我们决心把保税陆港区从全国的30名排名进入到前20名，进出口额达到20亿，为把侯马打造成晋南改革开放新高地做出贡献。” 方略保税陆港园区董事长李海瑕说。
坐落于侯马的方略保税陆港园区，是国家“一带一路”山西首妇“中欧班列”的集散地，今年他们将抓住“黄河金三角”区域合作战略机遇，把现在的中欧班列目前开行到德国、意大利、波兰，目前，正在考虑开行到俄罗斯、蒙古等国家。
方略保税陆港园区，是我省唯一的国家级保税陆港园区，它的设立让身处黄土地远离大海的山西从此有了自己的对外“港口”，拉近了山西与世界的距离。
如今，方略保税陆港园区可以说是国家优惠政策功能叠加的“公共平台”，以及国际化的“自由港贸易区”。进出口货物进入园区就视作完全进口或出口。不出园区企业就可实现一次性退税政策。
运城一企业老板在方略保税陆港园区发货时说，“现在到侯马发货就相当于到了国外，对于我们企业来说真是太方便了。”
(四)
“一个地方经济要发展，必须扬长避短，发展自己的优势，而打造晋南区域中心城市，就是侯马的优势所在。”侯马市委书记吴勇说。
今年，侯马市新的一届市委、政府领导班子分析市情后，审时度势，提出了“打造晋南区域中心城市”的目标，并制定出了具体实施路线图，“发展五大经济，蹚出六条新路径”。即：大力发展城市经济。加大城市建设“东进西衔南优北拓”推进力度，对新田路进行提档改造，实施合欢街、中心街南延，浍河生态新区建设工程;大力发展枢纽经济。充分发挥侯马的交通枢纽优势，围绕“铁、公、机”联动发展，实施推进国道108线襄汾——曲沃——侯马过境改线工程。积极推进通用航空机场建设，构建海铁联运、陆空协同的立体交通格局;大力发展商贸经济。充分发挥侯马“旱码头”的交通物流枢纽优势，规划引领、市场动作，加快推进商贸业转型升级，推行“前店后厂+平台”，精品开店，规模建厂，做大做强电子商务;大力发展外向经济。立足产业基础，发挥要素优势，积极对接“一带一路”、京津冀、晋陕豫黄河金三角、关中平原城市群等战略集群，加强区域分工合作，使侯马更好地融入国内国际双循环;大力发展数字经济。围绕“网、智、数、器、芯”五大领域，强力推动数字经济，规划建设数字经济产业园区，实施制造业数字化转型行动、智能制造工程、中小企业数字化改造三大行动，把侯马建成区域性数字经济中心。从而蹚出转型发展、城乡统筹、文化繁荣、绿色崛起、民生改善、社会治理“六条新路径”。
责任编辑：田剑
《中国信息报》首席记者 田建海 特约记者 柴卫东
侯马位于山西南部临汾盆地的南端，地域面积只有220平方公里，是一个缺资源少矿产的小城市，但侯马拥有独特的区位优势，自古就有“南来北往商埠地、千车百货旱码头”的美誉，如何扬长避短，抢抓机遇，推进经济转型升级就成为侯马发展的关键。
在前不久召开的侯马市党代会报告中，就通篇围绕区位交通优势，打造晋南区域性中心城市而进行了安排和部署，吹响了冲锋号。
侯马的优势在区位交通，经济发展靠区位优势拉动，这是有识之仕的共识。
(一)
绞手架林立，机械声轰鸣，一派繁忙景象。
“工期紧，不抓紧时间不行啊。”在大西高铁侯马西站扩建工地，工程承包方中铁十四局集团有限公司张经理边指挥吊车边说。
侯马高铁西站，除承担侯马当地人在此乘车任务以外，周边的曲沃、翼城、新绛、闻喜、绛县、稷山、河津等近10个县市的群众也在此乘车，每天客流量达1.5万人次，高峰时达到2万人。因客流量较大，而车站候车室面积小，遇到节假日高峰期，致使一些旅客只能在室外候车，苦不堪言。不得已铁路部门只得忍痛停发了部分车次，改在周边站上下车，给群众乘车带来了极大的不便。
经济要发展，必须靠人流、物流带动，大交通才能有大发展。侯马市委、政府一班人多次与铁路部门协商沟通后，2020年11月，总投资16000余万元的高铁站扩建工程开工建设，目前正在紧张施工中，建成后将成为山西晋南的高铁第一大站。
侯马是山西南部的重要交通枢纽。地处“新欧亚大陆桥”国内段华北、东北铁路通道的转折点，是我国中部地区向海外运输的重要桥头堡。境内铁路、公路、高速路“十字交汇”。随着前不久，韩城、河津、侯马的城际高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划并开始实施，侯马到晋城的城际高铁，预可评审已经省发改委批准通过，这标志着侯马的高铁十字框架已形成。
在山西中长期铁路规划中，把大同和侯马规划为山西的重要铁路交通枢纽，同时，侯马是太原、西安、郑州经济圈“大三角”的复合影响区，这将对当地的经济发展带来极大的拉动效应。
(二)
一个地方经济要发展，区位优势是先导，工业经济是支撑。
上世纪五、六十年代，国家各部委三线企业看好侯马的区域优势，平阳机械厂、风雷厂、海军印刷厂、501、502等企业纷纷落户侯马，当时侯马是晋南吸纳三线企业最多的县市之一。这些企业给侯马带来先进技术、支撑当地经济发展的同时，也给侯马带来了无限的荣光。
——我国第一台收音机，由501科研所研制生产
——中国的第一条光缆，由502厂研发生产
——我国的第一台彩色印机在海军印刷厂投入使用
如今，改革开放四十年来，侯马的工业经济也交出了一份不俗的成绩单：在晋南、在山西，异军突起，有些在全国乃至世界叫响。
侯马汤荣公司生产双金属复合刹车毂，达到国际先进水平，生产的重卡刹车毂，在亚洲重卡汽车生产中，8个轮子，就有该公司生产的3个，占市场份额的30%;侯马东鑫铸造公司生产的汽车曲轴，如今是全国最大的汽车曲轴生产企业之一，其产品先后被长城、长安、吉利、奇瑞等多家品牌汽车使用。因先进的技术，过硬的产品质量，如今，经国家有关部门委托，全国的汽车曲轴生产合格标准，由该企业制定。
在山西建邦集团年产30万吨高纯生铁+20万吨铸铁新材料项目工地，机声隆隆，总投资30亿元建设工程正在紧张施工中。该工程分三期施工，项目全部投产达效后，预计实现年产值20亿元，纳税约2亿元。今年，侯马市初步确定了66个重点项目，包括前期谋划项目8个，实施推进项目58个，总投资365.48亿元。
目前，随着中信机电特种车辆的入驻侯马开发区、投资34亿元的中条侯马铜厂的扩建等一批“大块头”的重点工程的开工建设，将为侯马的工业经济插上腾飞的翅膀。
(三)
打造晋南区域性中心城市，侯马与其它县市有所没有的独特优势——方略保税陆港园区。
“今年，我们决心把保税陆港区从全国的30名排名进入到前20名，进出口额达到20亿，为把侯马打造成晋南改革开放新高地做出贡献。” 方略保税陆港园区董事长李海瑕说。
坐落于侯马的方略保税陆港园区，是国家“一带一路”山西首妇“中欧班列”的集散地，今年他们将抓住“黄河金三角”区域合作战略机遇，把现在的中欧班列目前开行到德国、意大利、波兰，目前，正在考虑开行到俄罗斯、蒙古等国家。
方略保税陆港园区，是我省唯一的国家级保税陆港园区，它的设立让身处黄土地远离大海的山西从此有了自己的对外“港口”，拉近了山西与世界的距离。
如今，方略保税陆港园区可以说是国家优惠政策功能叠加的“公共平台”，以及国际化的“自由港贸易区”。进出口货物进入园区就视作完全进口或出口。不出园区企业就可实现一次性退税政策。
运城一企业老板在方略保税陆港园区发货时说，“现在到侯马发货就相当于到了国外，对于我们企业来说真是太方便了。”
(四)
“一个地方经济要发展，必须扬长避短，发展自己的优势，而打造晋南区域中心城市，就是侯马的优势所在。”侯马市委书记吴勇说。
今年，侯马市新的一届市委、政府领导班子分析市情后，审时度势，提出了“打造晋南区域中心城市”的目标，并制定出了具体实施路线图，“发展五大经济，蹚出六条新路径”。即：大力发展城市经济。加大城市建设“东进西衔南优北拓”推进力度，对新田路进行提档改造，实施合欢街、中心街南延，浍河生态新区建设工程;大力发展枢纽经济。充分发挥侯马的交通枢纽优势，围绕“铁、公、机”联动发展，实施推进国道108线襄汾——曲沃——侯马过境改线工程。积极推进通用航空机场建设，构建海铁联运、陆空协同的立体交通格局;大力发展商贸经济。充分发挥侯马“旱码头”的交通物流枢纽优势，规划引领、市场动作，加快推进商贸业转型升级，推行“前店后厂+平台”，精品开店，规模建厂，做大做强电子商务;大力发展外向经济。立足产业基础，发挥要素优势，积极对接“一带一路”、京津冀、晋陕豫黄河金三角、关中平原城市群等战略集群，加强区域分工合作，使侯马更好地融入国内国际双循环;大力发展数字经济。围绕“网、智、数、器、芯”五大领域，强力推动数字经济，规划建设数字经济产业园区，实施制造业数字化转型行动、智能制造工程、中小企业数字化改造三大行动，把侯马建成区域性数字经济中心。从而蹚出转型发展、城乡统筹、文化繁荣、绿色崛起、民生改善、社会治理“六条新路径”。
责任编辑：田剑
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