《新媒体产品具体指什么？》在阐述什么是「新媒体产品」之前，我们先理清楚什么是「产品」。 产品产品从使用者的角度来说，是向市场提供的，能引起人们注意、获取、使用或消费，并且能满足使用者欲望或需求的任何东西，这之中就包括了有形和无形的。 新媒体产品那么再来看新媒体产品，新媒体产品可以说是新媒体技术和新媒体内容生产共生，形成的一种整体形态，包括了： 在新媒体设备上承载的内容——各种应用程序还有音视频内容都属于此列 用于设计和制作新…https://t.cn/A66wdILN
日前，由河北省消费者权益保护委员会指导，长城新媒体汽车频道、河北新闻网汽车频道、河北电台FM102.4等多家主流媒体、车评社等自媒体共同发起的“2022河北汽车3·15新闻线索征集”活动，受到汽车消费者的强烈关注和积极参与。
自活动启动以来，汽车3·15报道组在一周的时间里收到汽车问题投诉达多达30例余例。其中，“上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞”、“Jeep大指挥官刹车失灵”、“奥迪A6L发动机熄火”三个案例较为典型，涉及新车质量、销售服务、维修保养等多个环节，尤其是汽车新三包规定实施以来的责任落实成为值得关注的新问题。
上汽大众途观L 颗粒捕捉器堵塞
投诉车型：上汽大众途观L
购买时间：2021年12月
行驶里程：1280km
投诉人：石家庄姜女士
投诉内容：
据姜女士介绍，新车刚买两个月，行驶1280公里，颗粒捕捉器就堵了。目前，车子出现了自动启停功能失灵、油耗上升、发动机动力减弱、车熄火后风扇轰轰转半天才停等多种“并发症”。
对车辆进行检查后，上汽大众4S店售后人员称，该车的故障原因是颗粒捕捉器四级堵塞。给出的解决方案是，车子需要原地拉高转速，并建议车主避免低速短途行驶。
对此，姜女士表示，厂商的做法并不能根本解决问题，如此“操作”不仅伤车而且费油。
目前，汽车3·15报道组已经介入此事。
众所周知，因颗粒捕捉器堵塞问题，上汽大众途观L和一汽大众探岳近年来成了国内各大汽车投诉平台上的“常客”。涉事的主要是330TSI车型，其搭载国五标准的2.0T发动机，为满足更加严苛的国六B排放要求，加装了用于过滤微粒排放物质的颗粒捕集器，但该装置却存在易堵塞的毛病，并导致车辆出现油耗增高、动力下降等一系列问题。
而目前大众处理“顽疾”的方案是需要前往大众4S店内对颗粒捕捉器进行“再生”或开车拉高转速，不过当消费者询问是否可以彻底解决堵塞问题时，上汽大众4S店方面并不能给出肯定答复。
Jeep大指挥官 ACC失灵，车机故障不断
投诉车型：Jeep大指挥官夜鹰版
购买时间：2021年4月
行驶里程：10560km
投诉人：唐山吕先生
投诉内容：
吕先生介绍称，车子购买的时间并不长，但是目前出现的问题真不少。
首先是自适应巡航以及刹车失灵的问题。车子跑高速，在启用ACC自适应巡航后，竟然多次出现跟车失灵的情况，主动刹车有预警但不起作用，多亏驾驶员处理及时否则后果不堪设想。
此外，故障灯误报、车机死机、车子熄火，倒车无影像等问题都出现过。
对此，吕先生的诉求是尽快更换相关模块，保证ACC和遥控启动正常使用，尽快安排刹车和大灯系统的更换维修。
目前，在汽车3·15报道组工作人员的协调下， Jeep经销商对该车的刹车系统及自动大灯等问题进一步检修，并已经取得了消费者的认可。
奥迪A6L发动机多次熄火、转向失灵
投诉车型：一汽-大众 奥迪A6L
购买时间：2020年6月1日
行驶里程：34362km
投诉人：保定王先生
投诉内容：
据王先生介绍，新车入手不久就遭遇了一次“抛锚”，本以为是个例，没成想这次的“熄火”仅仅是个开始。
2020年7月28日，第一次出现行驶途中抖动熄火，尝试多次打火成功，开到4S店做了发动机系统升级；在随后的8月23日，车子第二次出现了同样故障，又开到4S店做了发动机系统升级；
同年12月4日上午，第三次发生了同样故障，又做了发动机系统升级；当天下午第四次出现同样问题，而这次维修方案是打磨凸轮轴调节阀阀芯，一连四次的发动机“熄火”故障暂时解决。
2022年1月11日下午3时许，这台奥迪A6L 在高速公路上行驶途中，突然又出现了转向系统失效，方向盘打不动的故障。
在检测后，奥迪4S店工作人员称需要更换方向机总成。
对此，王先生表示不能接受，他认为根据汽车三包规定，该车已经满足了“退车”的标准，厂商应该履行退车责任。
此后，王先生与奥迪4S店多次协商无果。而奥迪4S店一方表示，不接受车主的退车诉求，王先生可以走司法程序。
为此，车主王先生向汽车3·15报道组进行了投诉。
截至发稿，汽车3·15报道组以及相关机构已经介入此事。
你的汽车消费公平，我们来守护
从我们收到的这些投诉可以看出，在消费升级带动下，汽车的销量逐年回暖，而相关产品质量问题引发的投诉也在增加。以近年来销售火爆的大众为例，“颗粒捕捉器堵塞”问题的大量出现在网上已经引发强烈关注，但是截至目前，并没有看到大众对此有建设性的解决方案。
另外，奥迪作为中国车市“资深”豪华品牌，也曝出发动机、变速器等质量问题，而车主在与厂商进行沟通协商时遭遇推诿扯皮，维权难的问题比较突出。
值得注意的是，今年1月1日起，新版汽车三包规定正式实施。其中第二十四条第三款首次把“污染控制装置”的质量问题纳入了更换或者退货的范畴，而颗粒捕集器正属于此类装置，这也让车主们看到了“治堵”的希望。
消费者遇到的质量问题，厂商到底能不能拿出有效解决方案？车主提出的退换车要求，为何没有得到满足？汽车三包责任应该怎么落实？汽车3·15报道组及相关部门工作人员、法律人士将继续跟进投诉线索。#车市爆料##汽车资讯##大众颗粒捕捉器##奥迪A6L##汽车315#
自活动启动以来，汽车3·15报道组在一周的时间里收到汽车问题投诉达多达30例余例。其中，“上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞”、“Jeep大指挥官刹车失灵”、“奥迪A6L发动机熄火”三个案例较为典型，涉及新车质量、销售服务、维修保养等多个环节，尤其是汽车新三包规定实施以来的责任落实成为值得关注的新问题。
上汽大众途观L 颗粒捕捉器堵塞
投诉车型：上汽大众途观L
购买时间：2021年12月
行驶里程：1280km
投诉人：石家庄姜女士
投诉内容：
据姜女士介绍，新车刚买两个月，行驶1280公里，颗粒捕捉器就堵了。目前，车子出现了自动启停功能失灵、油耗上升、发动机动力减弱、车熄火后风扇轰轰转半天才停等多种“并发症”。
对车辆进行检查后，上汽大众4S店售后人员称，该车的故障原因是颗粒捕捉器四级堵塞。给出的解决方案是，车子需要原地拉高转速，并建议车主避免低速短途行驶。
对此，姜女士表示，厂商的做法并不能根本解决问题，如此“操作”不仅伤车而且费油。
目前，汽车3·15报道组已经介入此事。
众所周知，因颗粒捕捉器堵塞问题，上汽大众途观L和一汽大众探岳近年来成了国内各大汽车投诉平台上的“常客”。涉事的主要是330TSI车型，其搭载国五标准的2.0T发动机，为满足更加严苛的国六B排放要求，加装了用于过滤微粒排放物质的颗粒捕集器，但该装置却存在易堵塞的毛病，并导致车辆出现油耗增高、动力下降等一系列问题。
而目前大众处理“顽疾”的方案是需要前往大众4S店内对颗粒捕捉器进行“再生”或开车拉高转速，不过当消费者询问是否可以彻底解决堵塞问题时，上汽大众4S店方面并不能给出肯定答复。
Jeep大指挥官 ACC失灵，车机故障不断
投诉车型：Jeep大指挥官夜鹰版
购买时间：2021年4月
行驶里程：10560km
投诉人：唐山吕先生
投诉内容：
吕先生介绍称，车子购买的时间并不长，但是目前出现的问题真不少。
首先是自适应巡航以及刹车失灵的问题。车子跑高速，在启用ACC自适应巡航后，竟然多次出现跟车失灵的情况，主动刹车有预警但不起作用，多亏驾驶员处理及时否则后果不堪设想。
此外，故障灯误报、车机死机、车子熄火，倒车无影像等问题都出现过。
对此，吕先生的诉求是尽快更换相关模块，保证ACC和遥控启动正常使用，尽快安排刹车和大灯系统的更换维修。
目前，在汽车3·15报道组工作人员的协调下， Jeep经销商对该车的刹车系统及自动大灯等问题进一步检修，并已经取得了消费者的认可。
奥迪A6L发动机多次熄火、转向失灵
投诉车型：一汽-大众 奥迪A6L
购买时间：2020年6月1日
行驶里程：34362km
投诉人：保定王先生
投诉内容：
据王先生介绍，新车入手不久就遭遇了一次“抛锚”，本以为是个例，没成想这次的“熄火”仅仅是个开始。
2020年7月28日，第一次出现行驶途中抖动熄火，尝试多次打火成功，开到4S店做了发动机系统升级；在随后的8月23日，车子第二次出现了同样故障，又开到4S店做了发动机系统升级；
同年12月4日上午，第三次发生了同样故障，又做了发动机系统升级；当天下午第四次出现同样问题，而这次维修方案是打磨凸轮轴调节阀阀芯，一连四次的发动机“熄火”故障暂时解决。
2022年1月11日下午3时许，这台奥迪A6L 在高速公路上行驶途中，突然又出现了转向系统失效，方向盘打不动的故障。
在检测后，奥迪4S店工作人员称需要更换方向机总成。
对此，王先生表示不能接受，他认为根据汽车三包规定，该车已经满足了“退车”的标准，厂商应该履行退车责任。
此后，王先生与奥迪4S店多次协商无果。而奥迪4S店一方表示，不接受车主的退车诉求，王先生可以走司法程序。
为此，车主王先生向汽车3·15报道组进行了投诉。
截至发稿，汽车3·15报道组以及相关机构已经介入此事。
你的汽车消费公平，我们来守护
从我们收到的这些投诉可以看出，在消费升级带动下，汽车的销量逐年回暖，而相关产品质量问题引发的投诉也在增加。以近年来销售火爆的大众为例，“颗粒捕捉器堵塞”问题的大量出现在网上已经引发强烈关注，但是截至目前，并没有看到大众对此有建设性的解决方案。
另外，奥迪作为中国车市“资深”豪华品牌，也曝出发动机、变速器等质量问题，而车主在与厂商进行沟通协商时遭遇推诿扯皮，维权难的问题比较突出。
值得注意的是，今年1月1日起，新版汽车三包规定正式实施。其中第二十四条第三款首次把“污染控制装置”的质量问题纳入了更换或者退货的范畴，而颗粒捕集器正属于此类装置，这也让车主们看到了“治堵”的希望。
消费者遇到的质量问题，厂商到底能不能拿出有效解决方案？车主提出的退换车要求，为何没有得到满足？汽车三包责任应该怎么落实？汽车3·15报道组及相关部门工作人员、法律人士将继续跟进投诉线索。#车市爆料##汽车资讯##大众颗粒捕捉器##奥迪A6L##汽车315#
#甘肃身边事# 【甘肃六大农特产品亮相央视】近日，中央广播电视总台“品牌强国工程-乡村振兴行动”再次聚焦甘肃。此次行动充分发挥总台的传播优势，通过提供免费广告、新媒体产品、融媒体传播活动等线上线下优质资源，打造乡村品牌，实现以产业振兴带动乡村全面振兴。
脆甜的静宁苹果，香甜的瓜州蜜瓜，火红的甘谷辣椒，软糯的庆阳小米，还有甘肃独有的中药材康县天麻，宕昌黄芪、党参。自2月12日起，这些琳琅满目、享誉全国的“甘味”农特产品宣传片在央视各频道陆续精彩亮相，镜头中的每一个文字、图片、产品都充分展现甘肃人民勤劳致富的优异成果，甘味品牌的魅力在此绽放，这也是借助央视平台，“厚道甘肃”为全国人民带来的味觉和视觉盛宴。
长期以来，中央广播电视总台充分发挥宣传报道主力军压舱石的重要作用，大力弘扬脱贫攻坚精神，生动讲好“三农”故事，向全世界展现中国乡村振兴的伟大壮举。总台通过提供免费广告、新媒体产品、融媒体传播活动等线上线下优质资源，助力乡村振兴战略、打造乡村振兴品牌，推出了一系列创新举措。
此次活动中，《宕昌黄芪、党参》作为“甘味”首播广告片，于2月12日至3月13日在总台电视频道播出，其中15秒广告片在央视CCTV-1、2、7、10、11、14频道播出，30秒广告片在央视CCTV-2、3、7、8、10、14频道播出。广告播出频次为12次/天，周期为30天。此次央视为甘肃省乡村振兴提供免费产品6个，每个产品帮扶额度2000万元。视频详见：https://t.cn/A6imOBHj
（新甘肃）
脆甜的静宁苹果，香甜的瓜州蜜瓜，火红的甘谷辣椒，软糯的庆阳小米，还有甘肃独有的中药材康县天麻，宕昌黄芪、党参。自2月12日起，这些琳琅满目、享誉全国的“甘味”农特产品宣传片在央视各频道陆续精彩亮相，镜头中的每一个文字、图片、产品都充分展现甘肃人民勤劳致富的优异成果，甘味品牌的魅力在此绽放，这也是借助央视平台，“厚道甘肃”为全国人民带来的味觉和视觉盛宴。
长期以来，中央广播电视总台充分发挥宣传报道主力军压舱石的重要作用，大力弘扬脱贫攻坚精神，生动讲好“三农”故事，向全世界展现中国乡村振兴的伟大壮举。总台通过提供免费广告、新媒体产品、融媒体传播活动等线上线下优质资源，助力乡村振兴战略、打造乡村振兴品牌，推出了一系列创新举措。
此次活动中，《宕昌黄芪、党参》作为“甘味”首播广告片，于2月12日至3月13日在总台电视频道播出，其中15秒广告片在央视CCTV-1、2、7、10、11、14频道播出，30秒广告片在央视CCTV-2、3、7、8、10、14频道播出。广告播出频次为12次/天，周期为30天。此次央视为甘肃省乡村振兴提供免费产品6个，每个产品帮扶额度2000万元。视频详见：https://t.cn/A6imOBHj
（新甘肃）
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