【1914 年款劳斯莱斯Silver Ghost】劳斯莱斯是这个星球上最知名的汽车品牌之一。 虽然很少有人买得起，但几乎每个人都听说过这家传奇公司及其传承。 这个名字已经成为汽车行业的代名词，有点像劳力士为手表所做的那样。
劳斯莱斯被认为是汽车豪华的缩影，但如今每一位狂野的说唱歌手和乏味的名人都有一辆，它已经失去了大部分风格和档次。曾经有一些日子，当拥有这种车辆意味着比在生活中大展拳脚更重要的时候，这一切都是为了精致。
好吧，这正是这辆 1914 劳斯莱斯 Silver Ghost 的意义所在。 让您感觉自己是一位杰出的爱德华时代的领主。 对于 785,000 美元的微不足道的价格，您可以想象自己被送到您位于科茨沃尔德的城堡，在那里您将决定接下来要资助的北极探险活动。
这种特殊的底盘得益于当时的 7,428 cc 发动机（453 立方英寸）。 但最重要的是车身，这辆车得到了一些最好的处理。 它由劳斯莱斯交付给著名的伦敦车身制造商巴克。 在那里，这辆车获得了令人惊叹的豪华 Limousine Landaulet 车身结构。 Baker 利用其 200 年的车身制造经验取得了显著成果。 对细节的关注是巨大的，高车顶线、大窗户、可打开的后排乘客舱和滑动分隔窗为这款车带来了奢华的氛围。
当然，它的年龄意味着对这个优雅的汽车时间胶囊进行了大量的修复工作。它现在所穿的奶油色并不是这辆劳斯莱斯开始这段生活的方式，但它绝对符合它的特点。深色木材、金色装饰和浅色内饰之间的对比绝对是非常突出的。在这样的豪华和档次下，你会被原谅，认为你是在游艇的主厅里。两个隔板座椅使乘客舱更加完整，加上木皮、地毯和整体的高质量材料，使你和你的客人感到与外面的贫穷世界隔绝。
劳斯莱斯被认为是汽车豪华的缩影，但如今每一位狂野的说唱歌手和乏味的名人都有一辆，它已经失去了大部分风格和档次。曾经有一些日子，当拥有这种车辆意味着比在生活中大展拳脚更重要的时候，这一切都是为了精致。
好吧，这正是这辆 1914 劳斯莱斯 Silver Ghost 的意义所在。 让您感觉自己是一位杰出的爱德华时代的领主。 对于 785,000 美元的微不足道的价格，您可以想象自己被送到您位于科茨沃尔德的城堡，在那里您将决定接下来要资助的北极探险活动。
这种特殊的底盘得益于当时的 7,428 cc 发动机（453 立方英寸）。 但最重要的是车身，这辆车得到了一些最好的处理。 它由劳斯莱斯交付给著名的伦敦车身制造商巴克。 在那里，这辆车获得了令人惊叹的豪华 Limousine Landaulet 车身结构。 Baker 利用其 200 年的车身制造经验取得了显著成果。 对细节的关注是巨大的，高车顶线、大窗户、可打开的后排乘客舱和滑动分隔窗为这款车带来了奢华的氛围。
当然，它的年龄意味着对这个优雅的汽车时间胶囊进行了大量的修复工作。它现在所穿的奶油色并不是这辆劳斯莱斯开始这段生活的方式，但它绝对符合它的特点。深色木材、金色装饰和浅色内饰之间的对比绝对是非常突出的。在这样的豪华和档次下，你会被原谅，认为你是在游艇的主厅里。两个隔板座椅使乘客舱更加完整，加上木皮、地毯和整体的高质量材料，使你和你的客人感到与外面的贫穷世界隔绝。
不是光热储能有多强，只是在座的储能方式太弱，全靠同行衬托了！那么光热行业里哪些公司比较好？
周五和大幅发酵的通威切入组件事件是利好光热储能逻辑的，且既然光热龙头首航已经开始反击，加上目前熔盐储热概念加持，光热概念目前还处在板块逻辑普及和发酵初期，分歧会让板块走的更远，储能的属性也会让光热股有极大的想象空间。
对光热而言，现在基本面上的最大的问题就是成本。光热电站的成本如果不能降到一个市场能够接受的水平，那么产业发展还会有一定的阻力。从成本上来说，光热储能的成本和安全性要比锂电池好不少，会和蓄水储能有些相似。电化学储能最大的优势在于反应快，但是安全性和成本一直都是制约。
还有就是最重要的性价比和值博率问题，错了止损，对了那这里就是逻辑和板块启动的初期。
1.首航高科，光热龙头，趋势大中军，大成交股，涨的慢些但稳；
2.天沃科技，和首航一起是唯二具备光热电站整体建设能力的个股，小市值弹性；
3.蓝科高新，13亿的流通市值，弹性极大，参与国内首个百兆瓦级熔盐塔式光热电站，也承接实施了迪拜700MW光热项目中的11台熔盐储罐，逻辑纯正。
周五和大幅发酵的通威切入组件事件是利好光热储能逻辑的，且既然光热龙头首航已经开始反击，加上目前熔盐储热概念加持，光热概念目前还处在板块逻辑普及和发酵初期，分歧会让板块走的更远，储能的属性也会让光热股有极大的想象空间。
对光热而言，现在基本面上的最大的问题就是成本。光热电站的成本如果不能降到一个市场能够接受的水平，那么产业发展还会有一定的阻力。从成本上来说，光热储能的成本和安全性要比锂电池好不少，会和蓄水储能有些相似。电化学储能最大的优势在于反应快，但是安全性和成本一直都是制约。
还有就是最重要的性价比和值博率问题，错了止损，对了那这里就是逻辑和板块启动的初期。
1.首航高科，光热龙头，趋势大中军，大成交股，涨的慢些但稳；
2.天沃科技，和首航一起是唯二具备光热电站整体建设能力的个股，小市值弹性；
3.蓝科高新，13亿的流通市值，弹性极大，参与国内首个百兆瓦级熔盐塔式光热电站，也承接实施了迪拜700MW光热项目中的11台熔盐储罐，逻辑纯正。
果然如此，搞小圈子的“5G联盟”再出变故了！面向5G，微软、思科、英特尔等美国公司携手欧洲诺基亚，沃达丰等企业，打造外界俗称的“5G联盟”。然而出乎它们意料的是，这个联盟失去了诺基亚的支持，给联盟的发展带来变数。而5G联盟再次传来新消息，诺基亚和韩国LG展开Open RAN领域的开发合作，这是O-RAN联盟之外的又一项技术组织。
#科技##财经#
这意味着什么呢？诺基亚彻底放弃5G联盟了吗？美国计划或将泡汤？
喜欢建立圈子的美国打造了5G联盟，所谓的5G联盟其实就是基于RAN蜂窝式无线接入网技术打造的，全称叫O-RAN联盟。这个联盟成员主要是欧美通信巨头，运营商，包括德国电信、沃达丰、诺基亚、微软、英特尔等等。
如果O-RAN联盟在5G时代下贡献关键的技术，或让欧美地区重新在5G领域掌握重要的话语权。不过事情进展并没有那么顺利，2021年8月份，诺基亚宣布暂停O-RAN联盟的所有技术工作，原因是无法解决一些“合规性”问题。
但情况很快发生反转，在不到一个月的时间内诺基亚再次宣布重新恢复O-RAN联盟的工作。
诺基亚的变脸操作让人摸不着头脑，然而5G联盟传来新消息，诺基亚又“跑”了。根据消息显示，诺基亚和韩国LG控股的Uplus运营商合作，双方签署了谅解备忘录，共同开发Open RAN相关领域的技术。
关于这项合作，此运营商给出的说法是“为了达到让客户满足的服务质量水平，有必要升级5G网络。”需要知道的是，Open RAN也是一种无线接入网，采用的是开放式技术。和RAN蜂窝式无线接入网的区别在于可以兼容更多通信设备，让运营商有更多的通信设备选择。
诺基亚放弃5G联盟了吗？
诺基亚联手韩国LG，这估计是美国没有料到的。所以才和LG旗下的运营商开展Open RAN技术领域的开发合作。目前尚未传出诺基亚离开O-RAN联盟的消息，所以无法判断诺基亚是打算顾此失彼，还是鱼和熊掌兼得，在两项通信技术领域都大展拳脚。
诺基亚想要在O-RAN联盟和Open RAN技术领域都取得领先地位，恐怕没那么容易。因为不管诺基亚作何选择，结果都会是顾此失彼。
一方面诺基亚在O-RAN联盟的工作状态并不稳定，之前就有离开的想法，现在更是投入Open RAN技术阵营的合作开发，说明诺基亚在美国5G联盟似乎是摇摇欲坠了。另一方面Open RAN技术还没有得到行业的普及，大型运营商采用速度慢。英国电信集团说过，没有看到Open RAN带来的成本效益。
而美国一些布局Open RAN的运营商已关闭首批网络，相关Open RAN设备供应商更是陷入了裁员风波。这样的结果未必是诺基亚希望看见的，若Open RAN发展迅猛倒也罢了，诺基亚进入该技术领域加大运营商合作，肯定能获得不少好处，有利于拿下更多的全球各国运营商订单。
但，美国和英国验证了Open RAN在当下不是明智的选择。
#科技##财经#
这意味着什么呢？诺基亚彻底放弃5G联盟了吗？美国计划或将泡汤？
喜欢建立圈子的美国打造了5G联盟，所谓的5G联盟其实就是基于RAN蜂窝式无线接入网技术打造的，全称叫O-RAN联盟。这个联盟成员主要是欧美通信巨头，运营商，包括德国电信、沃达丰、诺基亚、微软、英特尔等等。
如果O-RAN联盟在5G时代下贡献关键的技术，或让欧美地区重新在5G领域掌握重要的话语权。不过事情进展并没有那么顺利，2021年8月份，诺基亚宣布暂停O-RAN联盟的所有技术工作，原因是无法解决一些“合规性”问题。
但情况很快发生反转，在不到一个月的时间内诺基亚再次宣布重新恢复O-RAN联盟的工作。
诺基亚的变脸操作让人摸不着头脑，然而5G联盟传来新消息，诺基亚又“跑”了。根据消息显示，诺基亚和韩国LG控股的Uplus运营商合作，双方签署了谅解备忘录，共同开发Open RAN相关领域的技术。
关于这项合作，此运营商给出的说法是“为了达到让客户满足的服务质量水平，有必要升级5G网络。”需要知道的是，Open RAN也是一种无线接入网，采用的是开放式技术。和RAN蜂窝式无线接入网的区别在于可以兼容更多通信设备，让运营商有更多的通信设备选择。
诺基亚放弃5G联盟了吗？
诺基亚联手韩国LG，这估计是美国没有料到的。所以才和LG旗下的运营商开展Open RAN技术领域的开发合作。目前尚未传出诺基亚离开O-RAN联盟的消息，所以无法判断诺基亚是打算顾此失彼，还是鱼和熊掌兼得，在两项通信技术领域都大展拳脚。
诺基亚想要在O-RAN联盟和Open RAN技术领域都取得领先地位，恐怕没那么容易。因为不管诺基亚作何选择，结果都会是顾此失彼。
一方面诺基亚在O-RAN联盟的工作状态并不稳定，之前就有离开的想法，现在更是投入Open RAN技术阵营的合作开发，说明诺基亚在美国5G联盟似乎是摇摇欲坠了。另一方面Open RAN技术还没有得到行业的普及，大型运营商采用速度慢。英国电信集团说过，没有看到Open RAN带来的成本效益。
而美国一些布局Open RAN的运营商已关闭首批网络，相关Open RAN设备供应商更是陷入了裁员风波。这样的结果未必是诺基亚希望看见的，若Open RAN发展迅猛倒也罢了，诺基亚进入该技术领域加大运营商合作，肯定能获得不少好处，有利于拿下更多的全球各国运营商订单。
但，美国和英国验证了Open RAN在当下不是明智的选择。
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