【#新时代的贵州人# 高山铁：#把贵州制造开到南极科考队#】近日，记者见到贵州詹阳动力重工有限公司副总工程师高山铁时，他正忙着看“大吨位履带式水陆两栖地形车”设计图纸。目前，这个地形车已经进入工程设计研发阶段，进行试制前的工程细节推敲。

“每个产品的研发都要经过需求、设计、工程设计、试制、试验等多个环节多次改进，才能开始小批量生产和应用。”高山铁说，需求牵引、敢为人先、快速反应，这是詹阳重工基于技术积淀和研发实力坚持的产品研发思路。一直以来，詹阳重工积极引进国外先进技术，通过消化、提升、再创新，巧借外力、勤练内功，加快产品高端化发展。高山铁，也在跟随脚步不断成长。

1996年，高山铁大学毕业进入詹阳重工工作。他说：“刚开始很多地方都不懂，我就从一个个小零部件开始做，不懂就问、不懂就学，日积月累，收获颇丰。”他的办公桌上，厚厚的一摞书已经开始泛黄，书页还有翻阅导致的破损痕迹，计算机键盘上的数字被触碰得模糊不清。

26年来，高山铁不断提升个人业务能力和专业素养。他从做小零部件的员工成长为研发产品的项目总师，参与研发设计和改进的产品超过60个，近几年获发明专利授权9项，实用新型和外观专利授权若干，主持完成了多项科研任务和重大技术攻关，有着丰富的设计制造经验，成为了工程装备设计开发的行家里手、贵州省高层次创新型人才。

最令他骄傲的是詹阳重工的明星产品——开到南极的“极地全地形车”。极地全地形车跟随国家科考队先后4次完成了南极科考任务，结束了我国极地科考无国产大型运输装备的历史。

“在接到任务时，动力和压力并存，200余人夜以继日参与研发生产，经过2万次试验，获得20余项发明专利。2015年，全地形车顺利参与完成科考任务。”高山铁说，为适应南极恶劣的气候，车辆试验跑遍了全国各种地形。

着眼提升专业技术，深耕制造领域，投身贵州先进装备制造高质量发展，高山铁一直在奋力前行。“每年要完成3个以上的产品研发，虽然很有压力，但也信心满满。这正说明企业在不断创新发展，我们也在进步。”高山铁说，希望能用尽一身本领，为贵州先进装备制造业再上台阶贡献力量。（来源：贵州日报天眼新闻）

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#新时代的贵州人# 【高山铁：把贵州制造开到南极科考队】近日，见到贵州詹阳动力重工有限公司副总工程师高山铁时，他正忙着看“大吨位履带式水陆两栖地形车”设计图纸。目前，这个地形车已经进入工程设计研发阶段，进行试制前的工程细节推敲。

“每个产品的研发都要经过需求、设计、工程设计、试制、试验等多个环节多次改进，才能开始小批量生产和应用。”高山铁说，需求牵引、敢为人先、快速反应，这是詹阳重工基于技术积淀和研发实力坚持的产品研发思路。

一直以来，詹阳重工积极引进国外先进技术，通过消化、提升、再创新，巧借外力、勤练内功，加快产品高端化发展。高山铁，也在跟随脚步不断成长。

1996年，高山铁大学毕业进入詹阳重工工作。他说：“刚开始，很多地方都不懂，我就从一个个小零部件开始做，不懂就问、不懂就学，日积月累，收获颇丰。”他的办公桌上，厚厚的一摞书已经开始泛黄，书页还有翻阅导致的破损痕迹，计算机键盘上的数字被触碰得模糊不清。

26年来，高山铁不断提升个人业务能力和专业素养，从做小零部件的员工成长为研发产品的项目总师，参与研发设计和改进的产品超过60个，近几年获发明专利授权9项，实用新型和外观专利授权若干，主持完成了多项科研任务和重大技术攻关，有着丰富的设计制造经验，成为了工程装备设计开发的行家里手、贵州省高层次创新型人才。

最令他骄傲的是詹阳重工的明星产品——开到南极的“极地全地形车”。极地全地形车跟随国家科考队先后4次完成了南极科考任务，结束了我国极地科考无国产大型运输装备的历史。

“在接到任务时，动力和压力并存，200余人夜以继日参与研发生产，经过2万次试验，获得20余项发明专利，2015年，全地形车顺利参与完成科考任务。”高山铁说，为适应南极恶劣的气候，车辆试验跑遍了全国各种地形。

着眼提升专业技术，深耕制造领域，投身贵州先进装备制造高质量发展，高山铁一直在奋力前行。“每年要完成3个以上的产品研发，虽然很有压力，但也信心满满。这正说明企业在不断创新发展，我们也在进步。”高山铁说，希望能用尽一身本领，为贵州先进装备制造业再上台阶贡献力量。（贵州日报天眼新闻记者 陈玲）