#喜迎二十大# 【廊坊市壮大高品质蔬菜产业引领乡村振兴】金秋时节，廊坊卓基恒然农业产业发展集团的温室3号棚里，一片片绿油油、一簇簇紫莹莹的生菜扎根在水培种植盘里，鲜嫩可爱。种植员武新将生菜从种植盘取下装筐。这些生菜将被单独装入注有亲水因子的盆中送往京津廊，成为现代农业市场的新宠儿……
近年来，廊坊市突出规模化、精品化、园区化，打造环京津高端精品蔬菜产业带，发展原味番茄、设施黄瓜、胡萝卜和精细叶菜等高端蔬菜，扩大设施蔬菜规模，加快新品种新技术推广，增强品牌销售理念，培育新销售业态，提高京津高端市场占有率。
我市地处北京、天津和雄安新区“黄金三角”核心区，北邻首都国际机场，南邻天津滨海国际机场和天津港，西邻北京大兴国际机场。境内7条铁路干线、8条高速公路和30余条国省干道纵横交错，在50公里半径范围内拥有4600万人口庞大的消费市场。
近年来，按照“突出单品、跨县跨区、规模连片、优势明显”的原则，我市立足环京津和环雄安区位优势，以打造高附加值蔬菜产业和高端精品蔬菜为目标，整合相邻地区、相近产业资源，重点推进环京津高端精品蔬菜产业带、环雄安设施西、甜瓜产业带和北三县高端净菜供应圈“两带一圈”精品蔬菜产业集群建设发展，形成结构合理、链条完整、功能互补的优势蔬菜产业集群，引领带动全市蔬菜产业高质量发展。
秋风飒爽，走进兴芦绿色蔬菜有限公司的蔬菜设施大棚内，一个个温室棚整齐排列着，大棚内西红柿株苗绿油油，长势喜人，工作人员正忙着修枝、打杈……这批西红柿将运往北京4星级以上宾馆饭店、中外合资企业等企业蔬菜指定供应商，保证北京高端蔬菜需求。
几年来，河北兴芦农业科技集团有限公司以固安国家科技农业园区为依托，聚焦京津高端市场需求，全面加强与京津农林科研院所合作，种植新品种、创新栽培方式、延长加工链条，打造出以“原味一号”番茄、“侬人樱桃”为代表的优、特、新农产品品牌，用科技创新提升农产品附加值。
9月22日，在永清县燕参蔬菜有限公司内，胡萝卜正在被清洗，装卸、清洗、包装、冷藏、运输等各个工序有条不紊地进行着。
“我们公司自2009年从事胡萝卜种植销售，冷库面积2500平方米，加工车间500平方米，加工流水线两套。在本地种植胡萝卜的基础上，对全国胡萝卜进行收购，加以冷库贮藏，进行线上订单，线下物流运输。年销售胡萝卜3万吨左右，其中国内份额占80%左右，出口占20%左右，年产值约6000万元，带动就业近200人。”永清县燕参蔬菜有限公司负责人昝贺刚介绍说。
蔬菜是我市重要经济作物，栽培历史比较悠久，品种资源比较丰富。蔬菜产业是我市农业的第一大支柱产业，已成为农民收入的主要来源之一。
推动蔬菜单品规模化发展，提升蔬菜产业溢价能力离不开政府引导。未来几年，为进一步推进“两带一圈”精品蔬菜产业集群建设，我市将聚焦优势主导产业，争取财政支持，撬动社会资本，投入4200万元新建设施蔬菜400亩，发展固安设施蔬菜、安次甜瓜、三河番茄等3个高标准示范园区，扩大设施蔬菜生产规模，加快老旧设施优化改造，改善园区供水供电系统，提高蔬菜产业的整体效益和市场影响力，打造廊坊蔬菜产业集群建设新样板。
同时，以大城县、文安县、霸州市、安次区为重点，发展小无籽西瓜和天蜜脆梨、羊角脆、博洋系列等优质高端甜瓜，打造环雄安设施西、甜瓜产业带。通过壮大设施规模，升级设备，提升标准化技术能力，温室设施种植与露地栽培结合，达到四季生产、周年供应，构建南部县环雄安一体化农业发展新格局。
对标全国一流水平，重点建设对接环首都高标准设施蔬菜应急保障基地，示范推广高产优质蔬菜新品种，加大标准化栽培技术推广力度。以三河、香河、大厂为重点，发展韭菜、生菜、油菜、香菜、莴笋等精细叶菜，促进生鲜蔬菜产业集群发展，从集约化种植、鲜菜采收、净菜加工、质量检测到冷链配送，建设对接首都高品质、高档次的绿色蔬菜一小时供应圈，实现从田间到餐桌的全产业链条发展，形成具有家庭后厨房式蔬菜供应体系。
提升蔬菜产业品质，制定一套产品质量标准，方可护航产业行稳致远。近几年，我市不断发挥龙头企业、合作社等新型经营主体示范引领作用，将加大对安次沙田蜜瓜、固安原味番茄、霸州芽球菊苣等3个品质优、售价高、高端精品蔬菜的培育力度。每个精品蔬菜确定1个基础条件好、发展潜力大、机制模式先进、有认证有品牌的经营主体，保障产品观感指标、营养指标、卫生指标和安全品质的稳定性和一致性。
严格落实农产品质量安全监管属地责任，实现投入品源头净化，最大限度降低农残超标风险，确保蔬菜生产质量安全。推动产销加一体发展，建设蔬菜产地清洗、分级、烘干、切片、地头预冷和产品贮藏等初加工设施，促进蔬菜精深加工、体验展示、物流配送等环节有效衔接，提升净菜加工及配送能力，实现蔬菜加工增值30%以上。加强与产业技术体系创新团队的合作，有针对性的集成推广化肥减量增效、农药减量控害、绿色防控、省力化栽培等节本增效关键技术，积极推行绿色清洁生产，改善生产环境，提高蔬菜绿色发展水平。
今年以来，我市示范推广轻简化栽培、设施土壤障碍修复、风味甜瓜新优品种及配套栽培关键技术等10大核心技术，制定市级蔬菜生产标准6项，积极对接河北省蔬菜产业创新团队，建立科技创新驿站4个（设施蔬菜2个、草莓1个、胡萝卜1个），累计推广应用面积20余万亩。
近年来，廊坊市突出规模化、精品化、园区化，打造环京津高端精品蔬菜产业带，发展原味番茄、设施黄瓜、胡萝卜和精细叶菜等高端蔬菜，扩大设施蔬菜规模，加快新品种新技术推广，增强品牌销售理念，培育新销售业态，提高京津高端市场占有率。
我市地处北京、天津和雄安新区“黄金三角”核心区，北邻首都国际机场，南邻天津滨海国际机场和天津港，西邻北京大兴国际机场。境内7条铁路干线、8条高速公路和30余条国省干道纵横交错，在50公里半径范围内拥有4600万人口庞大的消费市场。
近年来，按照“突出单品、跨县跨区、规模连片、优势明显”的原则，我市立足环京津和环雄安区位优势，以打造高附加值蔬菜产业和高端精品蔬菜为目标，整合相邻地区、相近产业资源，重点推进环京津高端精品蔬菜产业带、环雄安设施西、甜瓜产业带和北三县高端净菜供应圈“两带一圈”精品蔬菜产业集群建设发展，形成结构合理、链条完整、功能互补的优势蔬菜产业集群，引领带动全市蔬菜产业高质量发展。
秋风飒爽，走进兴芦绿色蔬菜有限公司的蔬菜设施大棚内，一个个温室棚整齐排列着，大棚内西红柿株苗绿油油，长势喜人，工作人员正忙着修枝、打杈……这批西红柿将运往北京4星级以上宾馆饭店、中外合资企业等企业蔬菜指定供应商，保证北京高端蔬菜需求。
几年来，河北兴芦农业科技集团有限公司以固安国家科技农业园区为依托，聚焦京津高端市场需求，全面加强与京津农林科研院所合作，种植新品种、创新栽培方式、延长加工链条，打造出以“原味一号”番茄、“侬人樱桃”为代表的优、特、新农产品品牌，用科技创新提升农产品附加值。
9月22日，在永清县燕参蔬菜有限公司内，胡萝卜正在被清洗，装卸、清洗、包装、冷藏、运输等各个工序有条不紊地进行着。
“我们公司自2009年从事胡萝卜种植销售，冷库面积2500平方米，加工车间500平方米，加工流水线两套。在本地种植胡萝卜的基础上，对全国胡萝卜进行收购，加以冷库贮藏，进行线上订单，线下物流运输。年销售胡萝卜3万吨左右，其中国内份额占80%左右，出口占20%左右，年产值约6000万元，带动就业近200人。”永清县燕参蔬菜有限公司负责人昝贺刚介绍说。
蔬菜是我市重要经济作物，栽培历史比较悠久，品种资源比较丰富。蔬菜产业是我市农业的第一大支柱产业，已成为农民收入的主要来源之一。
推动蔬菜单品规模化发展，提升蔬菜产业溢价能力离不开政府引导。未来几年，为进一步推进“两带一圈”精品蔬菜产业集群建设，我市将聚焦优势主导产业，争取财政支持，撬动社会资本，投入4200万元新建设施蔬菜400亩，发展固安设施蔬菜、安次甜瓜、三河番茄等3个高标准示范园区，扩大设施蔬菜生产规模，加快老旧设施优化改造，改善园区供水供电系统，提高蔬菜产业的整体效益和市场影响力，打造廊坊蔬菜产业集群建设新样板。
同时，以大城县、文安县、霸州市、安次区为重点，发展小无籽西瓜和天蜜脆梨、羊角脆、博洋系列等优质高端甜瓜，打造环雄安设施西、甜瓜产业带。通过壮大设施规模，升级设备，提升标准化技术能力，温室设施种植与露地栽培结合，达到四季生产、周年供应，构建南部县环雄安一体化农业发展新格局。
对标全国一流水平，重点建设对接环首都高标准设施蔬菜应急保障基地，示范推广高产优质蔬菜新品种，加大标准化栽培技术推广力度。以三河、香河、大厂为重点，发展韭菜、生菜、油菜、香菜、莴笋等精细叶菜，促进生鲜蔬菜产业集群发展，从集约化种植、鲜菜采收、净菜加工、质量检测到冷链配送，建设对接首都高品质、高档次的绿色蔬菜一小时供应圈，实现从田间到餐桌的全产业链条发展，形成具有家庭后厨房式蔬菜供应体系。
提升蔬菜产业品质，制定一套产品质量标准，方可护航产业行稳致远。近几年，我市不断发挥龙头企业、合作社等新型经营主体示范引领作用，将加大对安次沙田蜜瓜、固安原味番茄、霸州芽球菊苣等3个品质优、售价高、高端精品蔬菜的培育力度。每个精品蔬菜确定1个基础条件好、发展潜力大、机制模式先进、有认证有品牌的经营主体，保障产品观感指标、营养指标、卫生指标和安全品质的稳定性和一致性。
严格落实农产品质量安全监管属地责任，实现投入品源头净化，最大限度降低农残超标风险，确保蔬菜生产质量安全。推动产销加一体发展，建设蔬菜产地清洗、分级、烘干、切片、地头预冷和产品贮藏等初加工设施，促进蔬菜精深加工、体验展示、物流配送等环节有效衔接，提升净菜加工及配送能力，实现蔬菜加工增值30%以上。加强与产业技术体系创新团队的合作，有针对性的集成推广化肥减量增效、农药减量控害、绿色防控、省力化栽培等节本增效关键技术，积极推行绿色清洁生产，改善生产环境，提高蔬菜绿色发展水平。
今年以来，我市示范推广轻简化栽培、设施土壤障碍修复、风味甜瓜新优品种及配套栽培关键技术等10大核心技术，制定市级蔬菜生产标准6项，积极对接河北省蔬菜产业创新团队，建立科技创新驿站4个（设施蔬菜2个、草莓1个、胡萝卜1个），累计推广应用面积20余万亩。
#关注#【擘画一体化“同心圆”——廊坊深入推动北三县与通州一体化高质量发展】北三县与通州两地，一衣带水，声息相通。
连通大厂回族自治县和通州区的厂通路河北段引桥工程已完成60%，预计10月完工；北三县（三河市、大厂回族自治县、香河县）与北京国贸之间的京津冀定制快巴试点开通运营，跨省通勤人员1小时快速直达北京中心城区……近来，北三县与通州两地合作共赢的鼓点如马蹄声般迅疾。
2020年，国家发改委发布的《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，从国家层面为推动通州和北三县协同发展进行“顶层设计”。两地也打破“一亩三分地”思维定式，携手从“协同”发展迈向“一体化”高质量发展，为推进京津冀协同发展作出积极示范。
一体化发展，是区域合作的最高层次。与通州区仅一河之隔的北三县，聚焦北京“摆不下、离不开、走不远”功能和自身产业定位，主动承接北京非首都功能疏解，加快交通、产业、生态等对接协作，与通州区合力打造一体化高质量发展示范区。
织密交通“一张网”
畅通一体化高质量发展“经络血脉”
“平时自驾车到北京三元桥要40分钟，现在有了这辆快巴，实现了网上购票、刷证上车、远程安检，不下车即可快速通过进京检查站，省时又省钱。”现在，家住星河园小区的陈俊营通勤首选京津冀定制快巴。星河园小区是三河（燕郊）至北京通勤定制快巴一线的首发站，终点站是北京国贸地铁G口。
京津冀定制快巴是深入推进京津冀交通一体化、解决环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等问题的创新举措之一。“目前，往返廊坊北三县至北京国贸之间的京津冀定制快巴共投入大巴车48辆，设置45个上下车点位，可满足2000多人同时乘车出行需求。”廊运集团北三县定制客运分公司副经理陈东宏说。
交通路网是一体化高质量发展的开路先锋。近日，北京市政府正式批复《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》，推动形成以首都为核心的世界级城市群主干构架，建设“轨道上的京津冀”正驶入快车道。
在北京轨道交通22号线（平谷线）三河市燕郊潮白大街站、神威大街站施工现场，工人们正紧张有序施工，北京城市轨道交通工程首次延伸到河北。截至目前，神威大街站已完成总体进度的28%；潮白大街站已完成总体进度的32%。北京轨道交通22号线（平谷线）三河段力争2025年与北京段同步通车。
北京轨道交通22号线（平谷线）是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路。“平谷线建成后，将成为首条京冀轨道交通区域快线，通勤人员可选择乘坐轨道交通进出京，从而有效缓解北京东部廊道客流压力。”三河市交通运输局副局长王铎说，三河市群众翘首期盼多年的“坐着地铁进北京”的梦想，不久将成为现实。
串联起北京城市副中心、燕郊、大厂、香河等地的京唐城际铁路，按计划将于今年建成通车；厂通路、姚家园路东延、石小路、通宝路等4条京冀跨界道路，均进入实质性实施阶段……为了畅通交通“血脉”，北三县努力打通“主动脉”，畅通“微循环”，构建与通州区互联互通的一体化交通体系。
在京冀两地合力推进下，目前，北三县与通州区对接道路达10条，通达公交线路30多条。日益完善的跨界交通路网，将把北三县和通州区越来越紧密联结在一起，为两地人流、物流、信息流等交流融合提供便捷通道。
共抓产业“一条链”
加速一体化高质量发展动能积蓄
在大厂回族自治县，国家京剧院文旅融合产业化基地项目施工现场，一片具有典型的中式园林建筑特色的房屋已显出雏形；中国人民大学文化创意产业园里，多栋大楼拔地而起……这些项目建成后，将与中国人民大学、国家京剧院等开展合作，发展文化创意、康养旅游等产业。
产业协作是推动通州区与北三县一体化高质量发展的重要引擎。根据有关规划，我市明确了“科创燕郊、智造三河、商务大厂、文旅香河”的县域经济定位，积极构建“北京研发设计、北三县转化配套”的产业链协作新格局。
8月26日，三河市在北京中关村丰台新兴产业基地举办北京·三河科技装备产业推介会，搭建央企京企与三河市政府部门、园区、域内企业沟通对接交流平台，促成11个项目集中签约，签约总金额20.8亿元，涉及电子信息、智能制造、医疗器械等各个领域。
瞄准北京“摆不下、离不开、走不远”的功能和产业，聚焦在京央企、科研机构、金融机构等，2019年以来，北三县连续3年与北京共同举办项目推介洽谈会，累计签约合作项目和事项124个，意向投资799亿元，涉及区域开发、城市更新、科创基地、轨道交通等领域。目前，有研稀土、中航试金石检测科技等38个项目建成投产，中冶总部基地、华海云谷云计算数据中心等一批重点项目正加快建设。
近年来，我市着力推进北三县与通州区实现产业链、供应链、创新链深度融合，提升与通州区协同创新能力，积极推动制造、配套服务等环节深度协同。
“公司从北京搬迁至此，大部分员工实现了家门口上班，员工没有一个流失。”落户兴远高科产业园的河北衡远科技有限公司运营管理负责人细数着园区的“红利”：这里有专业服务团队帮助解决生产经营需求；在人才引进方面“牵线”，及时对接各方资源；帮助企业申报知识产权……像兴远高科产业园一样，目前，三河共培育各类科创园31个，已建成19个，累计入驻企业865家，京企占比达60%。
专显（河北）科技有限公司从北京搬到香河机器人小镇后，拎包入住，实现了快速投产。目前，香河机器人小镇已签约企业150多家，逐步形成产业链条不断完善的机器人产业集群。大厂回族自治县引进数字经济总部商务区等产业项目，高新技术企业和科技型中小企业数量持续增长……立足主导产业方向和现实产业基础，北三县着力打造电子信息、高端装备、生物医药健康、影视文创、家具等特色产业集群，并积极推动特色小镇对接合作，实现联动发展。
下好公共服务“一盘棋”
共享一体化高质量发展民生“红利”
“这里配套齐全、服务周到、医疗保障专业，环境又好，住在这儿就是一种享受。”目前，三河市燕达金色年华养护中心内，5000多名老人颐养天年，其中9成以上老人来自北京。这里绿树成荫，环境幽雅，家庭氛围浓厚，独具特色的“医养结合”新模式让老年人有“医”靠更安心。
三河市燕达金色年华养护中心是京津冀养老试点单位和北京市养老外延试点之一。目前，养护中心已投用的一期二期项目共有养老床位一万多张，正在建设的三期项目规划床位4690多张。位于香河县的大爱城，也吸引了京津等地一批老人颐养天年。
百姓获得感足，是北三县与通州一体化高质量发展成果的最好体现。不仅同城化“跨城养老”成趋势，在教育、医疗卫生、文化旅游等领域，北三县与通州区也按下共建共享“快进键”，公共服务落差逐渐缩小。
北三县与北京市签署了教育发展合作协议，建立了13个基础教育协同发展共同体，在校际合作、教研管理、资源共享、文化共建等方面深化合作。2021年，北京潞河中学三河校区、北京实验学校三河校区挂牌成立，教育教学工作朝着与北京总校“同形、同构、同质”的办学目标迈进。
医疗卫生方面，北三县已与北京50多家医疗机构开展技术合作。其中，潞河医院、通州区妇幼保健院、东直门医院通州院区等医疗机构，与北三县医疗机构组建医联体。北京潞河医院香河医康院区紧张施工，预计年底可全部封顶，建成后可为区域居民提供高水平医疗服务。
目前，北京环卫、北京热力、北京建工、北控水务等京企参与三河市市政基础设施建设、运营，“京标服务”正加快覆盖北三县。随着多方面合作持续深化，当地群众正享受到越来越多的一体化高质量发展“红利”。
连通大厂回族自治县和通州区的厂通路河北段引桥工程已完成60%，预计10月完工；北三县（三河市、大厂回族自治县、香河县）与北京国贸之间的京津冀定制快巴试点开通运营，跨省通勤人员1小时快速直达北京中心城区……近来，北三县与通州两地合作共赢的鼓点如马蹄声般迅疾。
2020年，国家发改委发布的《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，从国家层面为推动通州和北三县协同发展进行“顶层设计”。两地也打破“一亩三分地”思维定式，携手从“协同”发展迈向“一体化”高质量发展，为推进京津冀协同发展作出积极示范。
一体化发展，是区域合作的最高层次。与通州区仅一河之隔的北三县，聚焦北京“摆不下、离不开、走不远”功能和自身产业定位，主动承接北京非首都功能疏解，加快交通、产业、生态等对接协作，与通州区合力打造一体化高质量发展示范区。
织密交通“一张网”
畅通一体化高质量发展“经络血脉”
“平时自驾车到北京三元桥要40分钟，现在有了这辆快巴，实现了网上购票、刷证上车、远程安检，不下车即可快速通过进京检查站，省时又省钱。”现在，家住星河园小区的陈俊营通勤首选京津冀定制快巴。星河园小区是三河（燕郊）至北京通勤定制快巴一线的首发站，终点站是北京国贸地铁G口。
京津冀定制快巴是深入推进京津冀交通一体化、解决环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等问题的创新举措之一。“目前，往返廊坊北三县至北京国贸之间的京津冀定制快巴共投入大巴车48辆，设置45个上下车点位，可满足2000多人同时乘车出行需求。”廊运集团北三县定制客运分公司副经理陈东宏说。
交通路网是一体化高质量发展的开路先锋。近日，北京市政府正式批复《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》，推动形成以首都为核心的世界级城市群主干构架，建设“轨道上的京津冀”正驶入快车道。
在北京轨道交通22号线（平谷线）三河市燕郊潮白大街站、神威大街站施工现场，工人们正紧张有序施工，北京城市轨道交通工程首次延伸到河北。截至目前，神威大街站已完成总体进度的28%；潮白大街站已完成总体进度的32%。北京轨道交通22号线（平谷线）三河段力争2025年与北京段同步通车。
北京轨道交通22号线（平谷线）是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路。“平谷线建成后，将成为首条京冀轨道交通区域快线，通勤人员可选择乘坐轨道交通进出京，从而有效缓解北京东部廊道客流压力。”三河市交通运输局副局长王铎说，三河市群众翘首期盼多年的“坐着地铁进北京”的梦想，不久将成为现实。
串联起北京城市副中心、燕郊、大厂、香河等地的京唐城际铁路，按计划将于今年建成通车；厂通路、姚家园路东延、石小路、通宝路等4条京冀跨界道路，均进入实质性实施阶段……为了畅通交通“血脉”，北三县努力打通“主动脉”，畅通“微循环”，构建与通州区互联互通的一体化交通体系。
在京冀两地合力推进下，目前，北三县与通州区对接道路达10条，通达公交线路30多条。日益完善的跨界交通路网，将把北三县和通州区越来越紧密联结在一起，为两地人流、物流、信息流等交流融合提供便捷通道。
共抓产业“一条链”
加速一体化高质量发展动能积蓄
在大厂回族自治县，国家京剧院文旅融合产业化基地项目施工现场，一片具有典型的中式园林建筑特色的房屋已显出雏形；中国人民大学文化创意产业园里，多栋大楼拔地而起……这些项目建成后，将与中国人民大学、国家京剧院等开展合作，发展文化创意、康养旅游等产业。
产业协作是推动通州区与北三县一体化高质量发展的重要引擎。根据有关规划，我市明确了“科创燕郊、智造三河、商务大厂、文旅香河”的县域经济定位，积极构建“北京研发设计、北三县转化配套”的产业链协作新格局。
8月26日，三河市在北京中关村丰台新兴产业基地举办北京·三河科技装备产业推介会，搭建央企京企与三河市政府部门、园区、域内企业沟通对接交流平台，促成11个项目集中签约，签约总金额20.8亿元，涉及电子信息、智能制造、医疗器械等各个领域。
瞄准北京“摆不下、离不开、走不远”的功能和产业，聚焦在京央企、科研机构、金融机构等，2019年以来，北三县连续3年与北京共同举办项目推介洽谈会，累计签约合作项目和事项124个，意向投资799亿元，涉及区域开发、城市更新、科创基地、轨道交通等领域。目前，有研稀土、中航试金石检测科技等38个项目建成投产，中冶总部基地、华海云谷云计算数据中心等一批重点项目正加快建设。
近年来，我市着力推进北三县与通州区实现产业链、供应链、创新链深度融合，提升与通州区协同创新能力，积极推动制造、配套服务等环节深度协同。
“公司从北京搬迁至此，大部分员工实现了家门口上班，员工没有一个流失。”落户兴远高科产业园的河北衡远科技有限公司运营管理负责人细数着园区的“红利”：这里有专业服务团队帮助解决生产经营需求；在人才引进方面“牵线”，及时对接各方资源；帮助企业申报知识产权……像兴远高科产业园一样，目前，三河共培育各类科创园31个，已建成19个，累计入驻企业865家，京企占比达60%。
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下好公共服务“一盘棋”
共享一体化高质量发展民生“红利”
“这里配套齐全、服务周到、医疗保障专业，环境又好，住在这儿就是一种享受。”目前，三河市燕达金色年华养护中心内，5000多名老人颐养天年，其中9成以上老人来自北京。这里绿树成荫，环境幽雅，家庭氛围浓厚，独具特色的“医养结合”新模式让老年人有“医”靠更安心。
三河市燕达金色年华养护中心是京津冀养老试点单位和北京市养老外延试点之一。目前，养护中心已投用的一期二期项目共有养老床位一万多张，正在建设的三期项目规划床位4690多张。位于香河县的大爱城，也吸引了京津等地一批老人颐养天年。
百姓获得感足，是北三县与通州一体化高质量发展成果的最好体现。不仅同城化“跨城养老”成趋势，在教育、医疗卫生、文化旅游等领域，北三县与通州区也按下共建共享“快进键”，公共服务落差逐渐缩小。
北三县与北京市签署了教育发展合作协议，建立了13个基础教育协同发展共同体，在校际合作、教研管理、资源共享、文化共建等方面深化合作。2021年，北京潞河中学三河校区、北京实验学校三河校区挂牌成立，教育教学工作朝着与北京总校“同形、同构、同质”的办学目标迈进。
医疗卫生方面，北三县已与北京50多家医疗机构开展技术合作。其中，潞河医院、通州区妇幼保健院、东直门医院通州院区等医疗机构，与北三县医疗机构组建医联体。北京潞河医院香河医康院区紧张施工，预计年底可全部封顶，建成后可为区域居民提供高水平医疗服务。
目前，北京环卫、北京热力、北京建工、北控水务等京企参与三河市市政基础设施建设、运营，“京标服务”正加快覆盖北三县。随着多方面合作持续深化，当地群众正享受到越来越多的一体化高质量发展“红利”。
「天津恒大翡翠湾」优享南湖板块发达的交通配套规划，地铁4号线（规划中）顺达天津城芯；京津、京津塘、滨保高速三线环伺，纵贯多域，扼守双城轨道交通枢纽。通武廊是“轨道上的京津冀”，是积极推进京津冀协同发展的价值走廊。目前，通武廊轨道（规划中），武清区范围内已明确三个站点和大致路程走向，途经一站便是南湖景区天和路。借势于此无缝接驳京津精英生活圈，于京津轴心处，执掌未来格局。
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