#流程工业新闻#
施耐德电气：打通过程自动化与配电管理系统，提高生产效率
2022年7月5日——由于劳动力、资源开采和材料加工成本的急剧上涨，油气化工、水务与污水处理以及矿业等行业的传统业务模式受到了巨大冲击。与此同时，企业主对运营效率和碳排放政策的关注度也达到了20年来的最高水平。
如今，企业的管理层和工厂运营负责人已经意识到，过程自动化与配电系统等支撑工厂运营核心设施的整合在确保业务持续增长方面的关键作用。因此，工业企业开始重新考虑打通现有“孤岛”，以精简运营。
得益于创新技术发展及变革趋势，各大企业建立一体化的过程自动化与配电管理解决方案的意愿日益增长。重工业用电量有所下降促使企业领导者意识到，是时候借此机会去除冗余系统和流程，减少能源消耗，并在工程和设计项目中实现数据和工具共享。
施耐德电气认为，借助设计得当的配电系统和过程自动化系统之间的物理联系，将助力企业增强运营韧性，并加快工厂在灾难性事件后的恢复速度。
通过经济高效的方式实现配电系统和过程自动化系统间的融合
如何实现对可用电力的高效利用是电厂工程师和操作员面临的一项长期挑战，现行采用的电网设计无法提升过程自动化的运营效率。此外，电气资产（如中低压变压器、开关设备、配电盘）、物理自动化组件（如MCC、驱动器、电机、泵、阀门）和控制系统（如SCADA、DCS、PLC）设计理念不统一也是不可忽视的问题。因此，运营人员无法有效评估运营风险，也无法判断上游电力系统变化对下游生产的影响。
施耐德电气长期深耕油气化工、水务与污水处理以及矿业等行业，为能源管理和过程自动化运营项目提供有力支持。在与客户开展合作的过程中，施耐德电气在电力和工业过程领域的概念设计、用例开发以及技术开发等方面深受启发。得益于这方面的合作，施耐德电气基于单一服务合同的方式推出“EcoStruxureTM过程自动化与配电管理服务计划”，为关键能源系统、自动化组件和旋转设备提供洞察和支持。
许多工业企业希望将电力环境和工业自动化环境联通，从而提升企业运营效率、可持续性和韧性。为了打破运营“孤岛”，施耐德电气与AVEVA剑维软件携手合作，提供“一体化资产绩效管理”数字化服务，利用双方在能源管理、可持续发展和自动化方面的深厚积累，为电力和过程自动化领域提供一体化运营中心解决方案。
综合资产绩效管理服务带来更多价值
综合资产绩效管理服务通过利用数字化技术、远程专家指导和现场维护服务对关键电力和过程自动化资产进行监控，并实现可视化。
部署综合资产绩效管理服务的工业企业可从以下几个方面获益：
提高维护风险可见性——综合资产绩效管理服务将基于状态的监控服务引入企业资产运营组合中。通过主动监控，施耐德电气互联服务中心专家会主动进行实时沟通，预测电气和过程自动化组件何时出现磨损迹象（可能导致意外停机）。这不仅有助于提升系统可用性，还可以使得重要的工程资源专注于提高生产效率；
提高韧性——从电力和过程自动化系统访问趋势数据，再加上互联服务中心专家分析，有助于推动生成未来规划并加快灾难恢复速度。这些工具使企业能在运营中断之前解决潜在问题，并快速从停机事件中恢复。此外，如果员工无法前往现场进行工作，还可以通过远程资产管理消除生产速度下滑的风险。
以一体化运营中心实现更好的决策
施耐德电气：打通过程自动化与配电管理系统，提高生产效率
2022年7月5日——由于劳动力、资源开采和材料加工成本的急剧上涨，油气化工、水务与污水处理以及矿业等行业的传统业务模式受到了巨大冲击。与此同时，企业主对运营效率和碳排放政策的关注度也达到了20年来的最高水平。
如今，企业的管理层和工厂运营负责人已经意识到，过程自动化与配电系统等支撑工厂运营核心设施的整合在确保业务持续增长方面的关键作用。因此，工业企业开始重新考虑打通现有“孤岛”，以精简运营。
得益于创新技术发展及变革趋势，各大企业建立一体化的过程自动化与配电管理解决方案的意愿日益增长。重工业用电量有所下降促使企业领导者意识到，是时候借此机会去除冗余系统和流程，减少能源消耗，并在工程和设计项目中实现数据和工具共享。
施耐德电气认为，借助设计得当的配电系统和过程自动化系统之间的物理联系，将助力企业增强运营韧性，并加快工厂在灾难性事件后的恢复速度。
通过经济高效的方式实现配电系统和过程自动化系统间的融合
如何实现对可用电力的高效利用是电厂工程师和操作员面临的一项长期挑战，现行采用的电网设计无法提升过程自动化的运营效率。此外，电气资产（如中低压变压器、开关设备、配电盘）、物理自动化组件（如MCC、驱动器、电机、泵、阀门）和控制系统（如SCADA、DCS、PLC）设计理念不统一也是不可忽视的问题。因此，运营人员无法有效评估运营风险，也无法判断上游电力系统变化对下游生产的影响。
施耐德电气长期深耕油气化工、水务与污水处理以及矿业等行业，为能源管理和过程自动化运营项目提供有力支持。在与客户开展合作的过程中，施耐德电气在电力和工业过程领域的概念设计、用例开发以及技术开发等方面深受启发。得益于这方面的合作，施耐德电气基于单一服务合同的方式推出“EcoStruxureTM过程自动化与配电管理服务计划”，为关键能源系统、自动化组件和旋转设备提供洞察和支持。
许多工业企业希望将电力环境和工业自动化环境联通，从而提升企业运营效率、可持续性和韧性。为了打破运营“孤岛”，施耐德电气与AVEVA剑维软件携手合作，提供“一体化资产绩效管理”数字化服务，利用双方在能源管理、可持续发展和自动化方面的深厚积累，为电力和过程自动化领域提供一体化运营中心解决方案。
综合资产绩效管理服务带来更多价值
综合资产绩效管理服务通过利用数字化技术、远程专家指导和现场维护服务对关键电力和过程自动化资产进行监控，并实现可视化。
部署综合资产绩效管理服务的工业企业可从以下几个方面获益：
提高维护风险可见性——综合资产绩效管理服务将基于状态的监控服务引入企业资产运营组合中。通过主动监控，施耐德电气互联服务中心专家会主动进行实时沟通，预测电气和过程自动化组件何时出现磨损迹象（可能导致意外停机）。这不仅有助于提升系统可用性，还可以使得重要的工程资源专注于提高生产效率；
提高韧性——从电力和过程自动化系统访问趋势数据，再加上互联服务中心专家分析，有助于推动生成未来规划并加快灾难恢复速度。这些工具使企业能在运营中断之前解决潜在问题，并快速从停机事件中恢复。此外，如果员工无法前往现场进行工作，还可以通过远程资产管理消除生产速度下滑的风险。
以一体化运营中心实现更好的决策
#强化新时代法律监督#【沈阳于洪：换押手续电子化】日前，辽宁省沈阳市于洪区检察院第一检察部检察官李铁群一大早就开始了一天中的第一项工作：给犯罪嫌疑人办理“电子换押”手续。换押是刑事诉讼的一个中间环节，用来移交被羁押的未决犯的关押手续。该院利用数据互联技术，在辽宁检察机关率先实现远程电子换押，整个流程均在系统上进行操作，仅需几分钟就可完成一次换押工作，大大提高了司法办案效率。https://t.cn/A6a69uXa
中航宣布订购292架空客飞机后，波音公司出面“抗议”：令人失望#军事新闻#
据法新社报道，继上个月美国财长耶伦、国务卿布林肯赴欧劝说欧盟国家“正确认识对华贸易的不利影响”后，上周G7峰会上英美等国再度给中国经济领域列举了多条“罪状”，包括“干预市场”、“经济胁迫”、“挑战自由贸易规则”等等，并宣布要“促进多元化和抵御经济胁迫的能力”，以减少对中国的经济依赖。显然，美国要求欧盟在未来减少甚至断绝对华贸易的问题上，心情是相当迫切的。
报道还提到，对于是否要按照美方的要求对华脱钩（或开始执行相关政策），欧洲国家态度十分复杂，表现最突出的是德国；德国不仅表态要“阻止形成以西方为一方、以中国和俄罗斯为另一方的集团”，还在峰会结束的总结致辞上只提到对抗俄罗斯而拒绝提中国。另外美媒《航空周刊》此前的报道提到，今年欧洲空客公司和美国波音公司在中国有一项订单竞争，可能涉及到“很大的金额”，在中美贸易发展艰难的背景下很令人担忧。
1日，中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司分别公布了订单采购案，他们向欧洲飞机制造商空客公司购买共计292架空客A320NEO飞机，采购标的总计金额高达372.57亿美元。这原本是一项很正常的购买合同，但1日下午，美媒彭博社的报道就直接指出，中国“单方面向空客公司采购370亿美元的喷气式飞机，已经给波音公司造成了重大影响”，这篇简讯的不满态度可见一斑。
稍晚些时候，波音公司出面表态。他们对这笔订单的丢失表示“极度失望”，认为主要是地缘政治分歧影响了中国方面的采购，这家公司还希望中国和美国未来能达成有成效的对话。有分析认为，这只是中方的一次普通订单采购任务，原本空客A320和美国波音747系列就是对标竞争关系，空客A320NEO单座燃油效率比A320系列提升20%，客舱优化和发动机升级使得他们对比波音公司就已经占据优势，波音丢掉订单是再正常不过了；但到了美国媒体和美企这里，第一想到的就是“不当地缘竞争”。
值得一提的还有，美国为了掩藏丢掉订单的失败，甚至还抹黑起了空客公司，在上个月美媒“政客”网站报道中怀疑“空客公司和中国军工业有深厚的关系”，猜测当时他们就获悉到了波音订单竞争失败了。对此有中国网友评论称：“美国似乎总不愿意面对失败，他们的失败都是有借口的；将空客A320NEO和波音对比来看，没有买主会在这两者之间犹豫，更何况在拜登政府的主导下贸易环境已经不再宽松。美企第一时间不去责怪他们的总统或者自身找原因，而去责难中国和欧洲的逻辑让人难以理解。”#国际军事##环球奇谈#
据法新社报道，继上个月美国财长耶伦、国务卿布林肯赴欧劝说欧盟国家“正确认识对华贸易的不利影响”后，上周G7峰会上英美等国再度给中国经济领域列举了多条“罪状”，包括“干预市场”、“经济胁迫”、“挑战自由贸易规则”等等，并宣布要“促进多元化和抵御经济胁迫的能力”，以减少对中国的经济依赖。显然，美国要求欧盟在未来减少甚至断绝对华贸易的问题上，心情是相当迫切的。
报道还提到，对于是否要按照美方的要求对华脱钩（或开始执行相关政策），欧洲国家态度十分复杂，表现最突出的是德国；德国不仅表态要“阻止形成以西方为一方、以中国和俄罗斯为另一方的集团”，还在峰会结束的总结致辞上只提到对抗俄罗斯而拒绝提中国。另外美媒《航空周刊》此前的报道提到，今年欧洲空客公司和美国波音公司在中国有一项订单竞争，可能涉及到“很大的金额”，在中美贸易发展艰难的背景下很令人担忧。
1日，中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司分别公布了订单采购案，他们向欧洲飞机制造商空客公司购买共计292架空客A320NEO飞机，采购标的总计金额高达372.57亿美元。这原本是一项很正常的购买合同，但1日下午，美媒彭博社的报道就直接指出，中国“单方面向空客公司采购370亿美元的喷气式飞机，已经给波音公司造成了重大影响”，这篇简讯的不满态度可见一斑。
稍晚些时候，波音公司出面表态。他们对这笔订单的丢失表示“极度失望”，认为主要是地缘政治分歧影响了中国方面的采购，这家公司还希望中国和美国未来能达成有成效的对话。有分析认为，这只是中方的一次普通订单采购任务，原本空客A320和美国波音747系列就是对标竞争关系，空客A320NEO单座燃油效率比A320系列提升20%，客舱优化和发动机升级使得他们对比波音公司就已经占据优势，波音丢掉订单是再正常不过了；但到了美国媒体和美企这里，第一想到的就是“不当地缘竞争”。
值得一提的还有，美国为了掩藏丢掉订单的失败，甚至还抹黑起了空客公司，在上个月美媒“政客”网站报道中怀疑“空客公司和中国军工业有深厚的关系”，猜测当时他们就获悉到了波音订单竞争失败了。对此有中国网友评论称：“美国似乎总不愿意面对失败，他们的失败都是有借口的；将空客A320NEO和波音对比来看，没有买主会在这两者之间犹豫，更何况在拜登政府的主导下贸易环境已经不再宽松。美企第一时间不去责怪他们的总统或者自身找原因，而去责难中国和欧洲的逻辑让人难以理解。”#国际军事##环球奇谈#
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