#青岛新闻#【青岛新房降价蔓延至主城！浮山后、东李不少楼盘降价数千元】“金九”尾巴上,岛城楼市起了新变化。限购令的放松,让主城多个片区迎来大量看房客,一些改善楼盘成交量也有所提升。但面对今年仅剩的最后一季度,房企深知冲刺全年任务的重要性,“以价换量”成为目前他们主要的销售模式。记者在调查中发现,降价现象已蔓延至主城区,多数项目以抵账房、特价房、分期首付等形式招揽客户,还有几个项目则选择直接降价,降价幅度为每平米几百元到数千元不等。市场收效也不尽相同,热销的项目恒热,不好卖的依然很难。参差百态,值得一看。
现象:购房者反映主城不少楼盘在降价
最近朋友圈中介都在发,又有楼盘出工抵房了,又有项目降价了,不抢就没了。也不知道消息真假?”市民梁女士前段时间把老市南的房子卖了,一直想置一套面积大点的新房,前前后后看了浮山后、松岭路、东李、老市北等多个区域,但迟迟未做决定。最重要的原因就是,她发现
　　有些项目的房子几乎“一天一个价”。
　　这一点,市民刘女士也感受到了。她告诉记者,不久前自己跟随贝壳找房的经纪人去李沧北看了几个楼盘,回来以后做对比的几天时间里,有楼盘就推出特价房,比自己之前看的每平米便宜2000多元。“所以就还想再等等,看清市场到底是怎么样再说。”刘女士说。
　　当然,还有市民对目前不少项目的降价行为表示不满。市民于先生说,自己今年上半年在东李一楼盘入手了一套房子,当时毛坯均价约为23000元/平米,但最近有朋友去看的,精装房源都21000元/平米了。“去掉精装的几千元,相当于每平米降了五六千元!一套房子总体比我当初买的便宜了几十万元,我实在接受不了!”于先生说。
　　也有几位购房者表示,买房也要分情况。限购放松后,明显感觉到市场回温了。一些卖得不错的项目,售楼处出现了“坐不下人”的情况,像这样的项目,碰到合适的房源就得抓紧“上车”；而对于一些稍显冷清的项目,就需要做好调研,甚至可以再等等。“最主要的是,要看项目房企实力如何,不能光看价格降了就买,能按时间保质量交房尤其重要。”市民吴先生说。
探访一:多数楼盘推“特价房”隐晦降价
　　针对购房者近期反映的这些情况,记者也进行了一系列的调查和采访。近期,记者连续走访和致电了解到,主城区浮山后、东李、老四方、李沧北的一些楼盘,确实出现了价格松动的情况。其中,大部分楼盘打出工抵房、特价房、首付分期、精装改毛坯等比较隐晦的优惠措施,吸引购房者的注意。
　　近期,位于李沧北的天一仁和珑樾尚璟卖得热火朝天。据悉,项目于9月17日~9月30日推出一部分特价精装房源,单价12000元/平米起,121平米的特价房源单价在13100元/平米左右,较项目此前首次开盘时16500元/平米的均价,降幅较大,平均每平米降价三四千元。该楼盘一名置业顾问告诉记者,这个降价幅度,相当于一套房立省30多万元。“所以我们项目最近卖得很不错,不少主城刚需人群前来定房。有个同事一个月卖了27套房。”
　　与珑樾尚璟同处李沧北的楼山春晓的房价也不断探底,近期曝出16000元/平米起的特价房源,与项目首次开盘时的19000元/平米相比,每平米降了两三千元,套总价直接降了二三十万元。
　　另外,位于城阳上马片区的中铁诺德澜湾,今年以来一直在搞特价房活动,“金九”更是密集。“这个项目之前均价10500元/平米,现在最便宜的房源也就8000元/平米,套总价也降了20多万。我们最近也正在往这个项目带客,不少客户趁这个价格就立马定了。”优铭家一名经纪人表示,这个项目说是推特价房源,其实目前几乎所有房源都执行这个特价房的标准,也基本相当于全盘降价了。
探访二:一些楼盘直接每平米降价两千多元
　　不得不说,从购房者的心理上来说,上述比较隐晦的降价形式,能让已经在这些楼盘买过房的业主心理上“好受些”。诚如市民张先生所说的,他最受不了的,是有楼盘很直白地直接降价。
　　东李由于山水资源丰富,且紧邻崂山,近年来成为改善楼盘的聚集地,一些高端洋房均价高时达到37000元/平米以上。但今年以来,整个片区新房项目扎堆,一时间出现“十盘大战”的情形。虽说多数楼盘开盘打出了时间差,但片区同质化的情形比较严重,因此对于房企来说,快速走量方为上策。近期人尽皆知的便是森林公园的大降价。据悉,项目初期开盘时推出的毛坯房源,均价在23000元/平米左右,当时吸引了不少购房者“下单”。转至下半年,整个项目为了快速回笼资金,在推出的精装房源上下了不少功夫,采取直接降价的形式,将精装房源均价降至21000元/平米。一时间引起不少毛坯房业主的不满。但也有购房者认为,“房子本身就是商品,有涨就肯定会有跌,你但凡选择买了,就要接受这种浮动。”
　　同样情形的还有浮山后的楼盘。近期有经纪人在朋友圈打出“浮山后全配套,6层以下126平米,均价31500元/平米,小高层的品质,普通高层的后的楼盘,数量有限,不容错过”的广告。有业内人士猜测,这便是金地华章项目,而且该产品为精装产品,用的还是豪宅的配置,标准较高。
　　而浮山后另一项目大云谷金茂府,近期也对一部分产品做了降价。比如建面116平米左右的产品,总价降至320万元,折合单价仅为27500元/平米左右,可谓刷新片区目前的价格“底线”。要知道,2020年浮山后多盘大战时,多数高层产品均价在36000元/平米以上,洋房产品不少均价超40000元/平米。
　　时隔一两年,各片区房源价格如此急转直下,让不少购房者大跌眼镜。但一项目的营销负责人表示,整个上半年只有6月份新房成交量“冲了冲”,接着便是七八月的传统淡季,不少项目到现在仅完成全年任务的不到一半。“面对这种形式,不降价快速走量,难道等年底?”项目营销负责人说。
业内:房企“以价换量”预计四季度降价盘更多
　　记者调查发现,本轮降价最早出现在2021年上半年,当时主要聚集在近郊。今年下半年来,这种趋势开始蔓延至主城区。青岛房产网红天团特邀专家张斌表示,以前出现在近郊,是因为这些区域的房源供应量较大,且同质化严重,所以降价算是快销的一种方式。现在之所以蔓延到主城区,是因为今年上半年主城项目的销售受到不小的影响,各房企的任务量完成得也不太好,所以时至三四季度,都想尽快回笼资金,早点冲刺全年任务。
　　青岛房产网红天团特邀专家王玟琳认为,楼盘的价格主要受供需关系的影响。今年以来,主城东李、老四方、李沧北多个片区出现楼盘“打架”的情形,因此想脱颖而出比较困难。“但值得注意的是,在经历了本轮限购收紧和放松后,购房者变得更加理性。降价可能只是促进他们买房的一个方面,他们最主要还是看区域升值潜力和房源品质。预计今年第四季度,降价楼盘会更多。”王玟琳说。（半岛新闻客户端）

【道路成网四通八达 百姓出行安全便捷 南昌大力推动交通基础设施建设】#强省会 南昌在行动# 如果说交通品质是一座城市的幸福底色，那么干线路网就是体验这一品质的“第一窗口”。近年来，我市围绕打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市目标，大力推动交通基础设施建设，一批新路、新桥、新互通先后亮相，一批交通路网工程启动建设……我市以“十纵十横十联、三环多射”为主体的骨干路网和轨道线网的“双骨架”体系正迭代升级，奏响畅行南昌四方的幸福“交响乐”。

干线路网骨架雏形已显

9月26日下午，洪州大桥项目建设现场，机器运转不停，施工人员来回忙碌。“我们上周已完成大桥主塔首个承台混凝土浇筑施工，目前正在进行桩基、承台、墩柱等下部结构的施工。”南昌市政公用集团洪州大桥项目总工程师邱衍坚告诉记者，洪州大桥项目桩基部分整体进度已完成66%，承台整体进度完成20%，墩柱整体进度完成20%，“我们的目标是今年年底完成项目全线桩基施工。”

作为我市第九座跨江大桥，洪州大桥的建设是我市优化城市交通布局，完善交通骨干线网，打造“一江两岸”快速交通体系，加强东西两岸产业组团相互融合的有力举措。“洪州大桥是萍乡大街——小蓝大道——澄湖北大道路网的重要一环，向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，并连通杭长高速、大广高速、320国道、干大线省道，是南昌市中心城南部的客货运交通快速通道、二级交通走廊的一部分，对于搭建外围片区骨架网络，服务九龙湖、南昌县等城市外围组团之间的中长距离快速交通联系以及组团间的对外交通有着重大作用。”邱衍坚表示，洪州大桥建成后能有效缓解生米大桥、朝阳大桥的过江压力，尤其是分流当前祥云大道、昌南大道和南外环高速的客货运交通压力。

洪州大桥、复兴大桥、西二环项目建设如火如荼，洪都大道快速路、前湖快速路、南外环快速路等一大批骨干道路建成通车……近年来，我市持续、大力推进城市干线交通路网的建设，强化内畅外联，城市快速路实现了从无到有、从线到网、从稀到密，从城市常速普通平面路网到现代城市多层级立体快速道路网络的跨越，干线路网骨架雏形已初步形成。截至目前，我市已建和在建干线路网里程达311公里，占总里程的57%。

“为适应我市发展的新格局及大南昌都市圈发展需求，我市结合城市国土空间规划编制的契机，及时启动城市干线路网规划修编工作，在上版‘十纵十横’基础上，优化提出了‘十纵十横十联’的骨干路网体系，总里程达730公里，较上一轮增加近200公里。同时，开展了南昌市骨干道路与新规划高速公路对接的研究，以实现我市交通‘内畅外联’目标。”市自然资源和规划局市政科副科长王应华介绍。

轨道交通拉开城市框架

8时15分，收拾好背包的刘理走出家门，步行2分钟到达秋水广场地铁站乘坐1号线。9分钟后，他在八一广场站下车，悠闲地在公司附近吃个早餐，抵达办公室时，公司墙上时钟的时针还未指向9时。

“现在工作日我都不开车，就坐地铁上下班，方便快捷又经济实惠。”从地铁开通的那一天开始，乘坐地铁上下班就成为刘理的日常，“地铁改变了我的生活，上下班不会再因堵车耗费时间，我有了更多时间来锻炼、陪伴家人，生活拥有了更多可能性。”

2015年12月26日，南昌地铁1号线正式开通运营，南昌由此成为江西第一个开通地铁的城市，迈进了“地铁时代”。

地铁穿行，串联城市。7年间，随着地铁4条线路的相继开通，南昌地铁运营里程达128.64公里，建成车站103座。翻开城市地图，地铁在南昌的城市空间发展格局中，其作用显而易见：1号线连通了蛟桥、红谷滩中心区、老城区与瑶湖组团；2号线激活九龙湖组团，与老城区相连；3号线自银三角北站至京东大道站，激活昌南组团；4号线作为南昌轨道交通线网中的主骨干线路，串联起新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区，覆盖了赣江东岸主要发展轴。

如今，越来越多的市民将乘坐地铁作为出行首选，地铁在给市民带来新生活的同时也为城市注入了新活力。南昌地铁也在经过“单线运营”“换乘时代”后，正式进入“线网时代”。

记者了解到，作为在全国各城市中较早组织编制《轨道交通站点交通一体化规划》的城市，我市对所有轨道交通站点的出行需求和出行方式进行了细化研究，做好了与常规公交、慢行交通等的衔接研究，并在用地空间上一次布局到位，做好预留控制，很好地解决了各类公交高效转换、有效融合的问题。与此同时,为适应城市发展新格局和新要求,我市已完成《南昌市第二轮轨道交通线网规划》《大南昌都市圈轨道交通一体化研究》编制工作，这也为我市未来轨道交通建设、大南昌都市圈内高铁、普铁、市域铁路及城市地铁“四网融合”提供了建设依据。

当前，南昌地铁1号线北延线、1号线东延线和2号线东延线正在火热施工。其中1号线北延项目已完成首座车站封顶，建成之后将连通昌北机场、麻丘、南昌东站（在建）等区域，进一步完善城市公共交通网线。“轨道交通不仅是缓解城市交通压力的高效‘催化剂’，对于引领城市发展、拉大城市框架也起到重要作用。”王应华说。记者了解到，目前，我市正积极谋划第三期轨道交通建设规划编制和申报，拟包含5号线、6号线一期、7号线一期和3号线东延线等项目，进一步加大地铁辐射范围，助力构建南昌市互联互通的综合性、立体化交通体系，满足市民对便捷出行的美好向往。（南昌日报）

#网眼看镇江 争得新荣光#句容抽水蓄能电站是国家电网重点工程，装机容量135万千瓦，设计年发电量13.5亿千瓦时，可以满足53万户家庭一年的用电量。据国网新源句容公司的相关负责人介绍，正在建设的江苏句容抽水蓄能电站在抽水蓄能电站领域已创下了三个世界第一。分别是：世界第一高的抽水蓄能电站库盆大坝、世界第一高的沥青混凝土面板堆石坝以及世界第一大填筑规模抽水蓄能电站。