#静海新闻# 【融媒快评丨决胜疫情，需要你挺身而出，为静海独当一面！】
首先，想和您道一声，辛苦了！
这些天，是真的不容易——所有撇家舍业，默默配合关注着疫情的人，集中隔离的人，那些“静默”在家的人，甚至因此影响了收入的人，还有依旧奔波忙碌在抗疫一线的“顶梁柱”们。
我还想说，没有哪个人不伟大，我们都是为家庭、为爱人，默默战斗的“小小英雄”。路边等活的出租司机、总爱外放音响的外卖小哥、为孩子准备晚饭的爸妈、坚守防控一线多时未回家的“大白”……都在咬牙坚持，努力打拼。在这些“最俗”的日常里，我们感受到生活依然在坚定而顽强地继续向前。
事非经过不知其难。
此时此刻，抗疫，还远没到松口气儿、歇歇脚的时候，任何一个疫情链条上的疏忽，都有可能使之前付出巨大代价取得的成效毁于一旦。
因此，我更想说的是，面对狡猾的病毒，我们在很多方面做的还不够，可能是转运衔接时还需更顺畅、流调管控还应再提速，可能是居家管控期间的松懈大意，可能是咱平时“三件套”没乖乖做好，甚至是极个别人该报备的不报备、该监测时不重视、流调中不说真话。您想不到，这一点点的“小侥幸”“没留神”，都会让我们的防疫平添很多麻烦。
揪心，真的揪心。在这个“裉节”，我们本应该同仇敌忾、共克时艰，一起肩并肩、心连心地，去应对可能的风险和挑战。
但，咱一定能做的更好！可亲可敬可爱的父老乡亲们，咱再加把劲儿、紧紧扣，再抠抠细节，自觉意识再高一点，就一定能把病毒“围住、筛全、捞干、扑灭”，让咱的生活回到正轨。把口罩乖乖带好、把真实轨迹告知流调人员、把主动报备义务落实到位，这才是我们爱静海、愿意守护静海该有的样子。
的确，没有哪种苦难值得纪念，苦难本身也并不会让我们变强，真正让我们脱胎换骨的，是泥沼里那个百般挣扎的自己，只有“自己才能救自己”，我们期待更多为静海独当一面，闪闪发亮的你！
话说，怎么才算为静海独当一面？这是个很好回答，却又很难做到的问题。简单来说，就是要不偏不倚的坚守好我们各自的“份内事”，要在接下来的战斗中坚守好三个“心”。
要坚守战斗耐心。“船到中途浪更急”，险要关头，正是较劲儿的时候，才是考验党员干部初心的裉节儿，不能有半点懈怠、疏忽。要结结实实的把身体挡在群众前头，把疫情防控的“篱笆”扎得紧紧的。我知道，您有不少苦楚，很多辛酸，可谁家不是有老有小，咱要先紧着眼巴前儿的问题解决。
这时候，更得换位思考，大伙儿都盼着疫情早点结束，去见见爱人、去看看父母、去吃吃喝喝，趁着天好出门溜溜。你的努力，你们的努力，会让这“美丽的想法”更快实现。要克服倦怠情绪，不能有丝毫“摆烂”的想法。印出来十多页的流调信息，要问细问明；根据疫情发展实时变动的指令，要第一时间办好；核酸监测各项流程规定，要落到实处；风险区域内，要管控到位……
这样说，可能有些絮叨，甚至不近人情，日复一日，任是铁打也难扛。但，又有什么办法呢？只有硬扛，唯有坚持到底、再到底，落在咱头上的事儿才能过去，大伙儿的生活才能重新充满欢笑。
要坚守为民初心。这些天，每个静海人都挺揪心的，揪心这疫情嘛时候是个头儿？揪心自己的工作生活还能不能正常进行。其实，咱都一样。可越是这时候，面对父老乡亲们的态度就越要好。
要学会和大伙儿解释，将心比心的沟通，就能少一些误会，甚至争吵。相反，你不说我也不说，没准就闹的都不痛快。比如：封控这事，被限制自由本来就不舒服，大伙儿还这么配合、这么支持，有话好好说，耐心的沟通，比什么都管用。
抗疫时间越长，老百姓的各种困难和需求也就越多。要时常想还有什么细节没顾上？还有哪些窟窿没堵上？主动问需，主动服务。现在，我们的物资供应点、便民服务站正快速高效运转；各个医院“生命通道”迅速开设，保医就医畅通无忧；网格员热线开通，生活物资送上门。我们竭力做的很好，但一定还能更好。
要坚守必胜决心。短兵相接，狭路相逢，此前的战“疫”中，我们凭着快速、精准、成熟的打法赢得了胜利。无数个你我奔赴一线、昼夜坚守、流调排查、无私捐赠、守望相助，拼尽全力守牢每一方阵地。一面面党旗在人群中飘扬、耀眼的党徽成了最亮的颜色，这是我们夺取最终胜利的最大底气！
其实，一座城的发展和咱过日子一样，有碰上坎儿、遇上沟儿的时候，就放弃了？不过日子了？那可不行，咱得“支棱起来”，为了家乡父老，为了幸福生活，为了不远处的胜利，得咬牙拼搏。上下同欲者胜！几个人扛一根木头，有一个不使劲，都走不远。
这几天，我也看到抖音上、微博上，很多人表达着负面情绪。我完全理解，但还是想说句掏心窝子的话，抱怨是真真的没有用，只有咱拍着胸脯铆劲儿干、加紧干，才能把疫情彻底钉死在板子上。还是那句话：坚持一定能胜利！
想给大伙儿说个哥们儿的经历，他是王口人，现在正在王口抗疫一线做志愿者。这已经是他第N次自发去支援抗疫，各种活都干过。但他家里情况并不好，父母生病得要人照顾，知道他要去“疫”线，却从没拦过。
昨天，我电话里问他，疫情扑灭以后，最想做什么，他第一反应是“去上班”。随后，又顿了顿，“不是，我要先睡一天一夜”。有次，他去外地参加抗疫，假期用完了，公司老板说，“没事，不碍的，你在那好好干，工资照发。”
我想，这可能就是当今社会的“侠气”，虽囿于石井街巷、厨房客厅，但同舟共济、肝胆相照的家国之情从来没有走样。平凡人的“英雄主义”，总在容易被人忽略的地方生根发芽，与闪光的时刻不期而遇。
话已至此，咱老百姓又怎么表达自己的“侠义之情”，为胜利添一份力呢？其实很简单，做好这四件事。
一要切实做好“三件套”。
说一千道一万，还是“老生常谈”：要加强个人防护，要落实‘三件套’，不聚集、不聚会。还有更重要的是，去过风险区域要第一时间报备，要注意居家健康监测。虽然“老套”，但真的管用。快把口罩戴好，测温、扫码，别嫌烦。您一点点小的改变，都是搭在战友肩上最有力的手掌。
二要自觉主动报备。
“你是静海人吗？你爱静海吗？你希望静海好吗？”静海老乡、新静海人都要问自己这个问题。我们不能做只会把头埋进沙子里的鸵鸟，我们要做勇敢的战士，密切关注官方信息，一旦出现轨迹重合等风险，一定及时主动报备，自觉配合落实防控措施。
还有更重要的是，如果您在高风险区内，请一定要落实足不出户、上门服务等管控措施，严格做到应检尽检、不落一人。如果您在中风险区内，请一定要做到足不出区、错峰取物，配合村、社区统一安排，及时有序进行核酸检测。
不是想刻意说教，或许您有很多自以为绕不开的原因，迫不得已才选择了沉默，但逃避不是个法子，多一事不如少一事的心态更容易在疫情防控的堤坝上撕开“口子”。事实证明，每一次“不经意”，都极可能造成疫情的“拖尾”和“反弹”。
咱们都是一家人，不分你我，更不会相互指责，但静下心细想想，这些严重后果，都可以被一通报备电话终结。为什么不呢？
三要积极配合静默。
我们总说的“围住、筛全、捞干、扑灭”，第一件事就是“围住”。为了这份静默，很多很多人，拼了好久好久。不想空喊“理解万岁”，但至少要对得起此前所有不休不止的坚持。咱们谁都不能掉队，如若不能百分百严格落实，哪怕仅是一个人任性的“追求自由”，就可能会造成整体破防。
四要明确分辨是非。
军心坚定，不动如山，才能百战百胜！可能有些网络平台肆意夸大事实的言论，给您造成了不必要的恐慌。个别在风险区域的封控人员歪理说辞，执意讨要被封控的理由和说法。疫情防控有法有规，越是这个时候，我们越要冷静，千万不要误打误撞，成了别人的传话工具。沉下心，别着急，心里攒齐一股劲，一切听官方的信儿。咱们同心同向，一块儿打赢这场硬仗！
加把劲儿吧！当疫情与生活并进，不确定性成为生活的阶段性关键词，我们唯有在沉着、淡定、积极中寻求正向变化，用自己的方式打破僵局。
最后，我想说，你我皆凡人，但星空下的万家灯火，是我们坚强的意义——让我们继续站在一起，向疫情冲锋，向困难前行，用我们自上而下、协同一心的努力，守护我们的家乡！
首先，想和您道一声，辛苦了！
这些天，是真的不容易——所有撇家舍业，默默配合关注着疫情的人，集中隔离的人，那些“静默”在家的人，甚至因此影响了收入的人，还有依旧奔波忙碌在抗疫一线的“顶梁柱”们。
我还想说，没有哪个人不伟大，我们都是为家庭、为爱人，默默战斗的“小小英雄”。路边等活的出租司机、总爱外放音响的外卖小哥、为孩子准备晚饭的爸妈、坚守防控一线多时未回家的“大白”……都在咬牙坚持，努力打拼。在这些“最俗”的日常里，我们感受到生活依然在坚定而顽强地继续向前。
事非经过不知其难。
此时此刻，抗疫，还远没到松口气儿、歇歇脚的时候，任何一个疫情链条上的疏忽，都有可能使之前付出巨大代价取得的成效毁于一旦。
因此，我更想说的是，面对狡猾的病毒，我们在很多方面做的还不够，可能是转运衔接时还需更顺畅、流调管控还应再提速，可能是居家管控期间的松懈大意，可能是咱平时“三件套”没乖乖做好，甚至是极个别人该报备的不报备、该监测时不重视、流调中不说真话。您想不到，这一点点的“小侥幸”“没留神”，都会让我们的防疫平添很多麻烦。
揪心，真的揪心。在这个“裉节”，我们本应该同仇敌忾、共克时艰，一起肩并肩、心连心地，去应对可能的风险和挑战。
但，咱一定能做的更好！可亲可敬可爱的父老乡亲们，咱再加把劲儿、紧紧扣，再抠抠细节，自觉意识再高一点，就一定能把病毒“围住、筛全、捞干、扑灭”，让咱的生活回到正轨。把口罩乖乖带好、把真实轨迹告知流调人员、把主动报备义务落实到位，这才是我们爱静海、愿意守护静海该有的样子。
的确，没有哪种苦难值得纪念，苦难本身也并不会让我们变强，真正让我们脱胎换骨的，是泥沼里那个百般挣扎的自己，只有“自己才能救自己”，我们期待更多为静海独当一面，闪闪发亮的你！
话说，怎么才算为静海独当一面？这是个很好回答，却又很难做到的问题。简单来说，就是要不偏不倚的坚守好我们各自的“份内事”，要在接下来的战斗中坚守好三个“心”。
要坚守战斗耐心。“船到中途浪更急”，险要关头，正是较劲儿的时候，才是考验党员干部初心的裉节儿，不能有半点懈怠、疏忽。要结结实实的把身体挡在群众前头，把疫情防控的“篱笆”扎得紧紧的。我知道，您有不少苦楚，很多辛酸，可谁家不是有老有小，咱要先紧着眼巴前儿的问题解决。
这时候，更得换位思考，大伙儿都盼着疫情早点结束，去见见爱人、去看看父母、去吃吃喝喝，趁着天好出门溜溜。你的努力，你们的努力，会让这“美丽的想法”更快实现。要克服倦怠情绪，不能有丝毫“摆烂”的想法。印出来十多页的流调信息，要问细问明；根据疫情发展实时变动的指令，要第一时间办好；核酸监测各项流程规定，要落到实处；风险区域内，要管控到位……
这样说，可能有些絮叨，甚至不近人情，日复一日，任是铁打也难扛。但，又有什么办法呢？只有硬扛，唯有坚持到底、再到底，落在咱头上的事儿才能过去，大伙儿的生活才能重新充满欢笑。
要坚守为民初心。这些天，每个静海人都挺揪心的，揪心这疫情嘛时候是个头儿？揪心自己的工作生活还能不能正常进行。其实，咱都一样。可越是这时候，面对父老乡亲们的态度就越要好。
要学会和大伙儿解释，将心比心的沟通，就能少一些误会，甚至争吵。相反，你不说我也不说，没准就闹的都不痛快。比如：封控这事，被限制自由本来就不舒服，大伙儿还这么配合、这么支持，有话好好说，耐心的沟通，比什么都管用。
抗疫时间越长，老百姓的各种困难和需求也就越多。要时常想还有什么细节没顾上？还有哪些窟窿没堵上？主动问需，主动服务。现在，我们的物资供应点、便民服务站正快速高效运转；各个医院“生命通道”迅速开设，保医就医畅通无忧；网格员热线开通，生活物资送上门。我们竭力做的很好，但一定还能更好。
要坚守必胜决心。短兵相接，狭路相逢，此前的战“疫”中，我们凭着快速、精准、成熟的打法赢得了胜利。无数个你我奔赴一线、昼夜坚守、流调排查、无私捐赠、守望相助，拼尽全力守牢每一方阵地。一面面党旗在人群中飘扬、耀眼的党徽成了最亮的颜色，这是我们夺取最终胜利的最大底气！
其实，一座城的发展和咱过日子一样，有碰上坎儿、遇上沟儿的时候，就放弃了？不过日子了？那可不行，咱得“支棱起来”，为了家乡父老，为了幸福生活，为了不远处的胜利，得咬牙拼搏。上下同欲者胜！几个人扛一根木头，有一个不使劲，都走不远。
这几天，我也看到抖音上、微博上，很多人表达着负面情绪。我完全理解，但还是想说句掏心窝子的话，抱怨是真真的没有用，只有咱拍着胸脯铆劲儿干、加紧干，才能把疫情彻底钉死在板子上。还是那句话：坚持一定能胜利！
想给大伙儿说个哥们儿的经历，他是王口人，现在正在王口抗疫一线做志愿者。这已经是他第N次自发去支援抗疫，各种活都干过。但他家里情况并不好，父母生病得要人照顾，知道他要去“疫”线，却从没拦过。
昨天，我电话里问他，疫情扑灭以后，最想做什么，他第一反应是“去上班”。随后，又顿了顿，“不是，我要先睡一天一夜”。有次，他去外地参加抗疫，假期用完了，公司老板说，“没事，不碍的，你在那好好干，工资照发。”
我想，这可能就是当今社会的“侠气”，虽囿于石井街巷、厨房客厅，但同舟共济、肝胆相照的家国之情从来没有走样。平凡人的“英雄主义”，总在容易被人忽略的地方生根发芽，与闪光的时刻不期而遇。
话已至此，咱老百姓又怎么表达自己的“侠义之情”，为胜利添一份力呢？其实很简单，做好这四件事。
一要切实做好“三件套”。
说一千道一万，还是“老生常谈”：要加强个人防护，要落实‘三件套’，不聚集、不聚会。还有更重要的是，去过风险区域要第一时间报备，要注意居家健康监测。虽然“老套”，但真的管用。快把口罩戴好，测温、扫码，别嫌烦。您一点点小的改变，都是搭在战友肩上最有力的手掌。
二要自觉主动报备。
“你是静海人吗？你爱静海吗？你希望静海好吗？”静海老乡、新静海人都要问自己这个问题。我们不能做只会把头埋进沙子里的鸵鸟，我们要做勇敢的战士，密切关注官方信息，一旦出现轨迹重合等风险，一定及时主动报备，自觉配合落实防控措施。
还有更重要的是，如果您在高风险区内，请一定要落实足不出户、上门服务等管控措施，严格做到应检尽检、不落一人。如果您在中风险区内，请一定要做到足不出区、错峰取物，配合村、社区统一安排，及时有序进行核酸检测。
不是想刻意说教，或许您有很多自以为绕不开的原因，迫不得已才选择了沉默，但逃避不是个法子，多一事不如少一事的心态更容易在疫情防控的堤坝上撕开“口子”。事实证明，每一次“不经意”，都极可能造成疫情的“拖尾”和“反弹”。
咱们都是一家人，不分你我，更不会相互指责，但静下心细想想，这些严重后果，都可以被一通报备电话终结。为什么不呢？
三要积极配合静默。
我们总说的“围住、筛全、捞干、扑灭”，第一件事就是“围住”。为了这份静默，很多很多人，拼了好久好久。不想空喊“理解万岁”，但至少要对得起此前所有不休不止的坚持。咱们谁都不能掉队，如若不能百分百严格落实，哪怕仅是一个人任性的“追求自由”，就可能会造成整体破防。
四要明确分辨是非。
军心坚定，不动如山，才能百战百胜！可能有些网络平台肆意夸大事实的言论，给您造成了不必要的恐慌。个别在风险区域的封控人员歪理说辞，执意讨要被封控的理由和说法。疫情防控有法有规，越是这个时候，我们越要冷静，千万不要误打误撞，成了别人的传话工具。沉下心，别着急，心里攒齐一股劲，一切听官方的信儿。咱们同心同向，一块儿打赢这场硬仗！
加把劲儿吧！当疫情与生活并进，不确定性成为生活的阶段性关键词，我们唯有在沉着、淡定、积极中寻求正向变化，用自己的方式打破僵局。
最后，我想说，你我皆凡人，但星空下的万家灯火，是我们坚强的意义——让我们继续站在一起，向疫情冲锋，向困难前行，用我们自上而下、协同一心的努力，守护我们的家乡！
【正式发布！陕西交通将有大发展】#关注陕西# 10月24日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见。其中包括，加快建设西安至重庆等高速铁路、连霍高速公路扩容、G312等普通国道改造、推进西安至十堰等高速铁路建设。
《意见》指出，国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中地区8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团，涵盖了“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网、“四纵四横两网”内河高等级航道的主要线路，实体线网规划里程29万公里左右，是我国综合立体交通网的主通道、国土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉，也是技术等级最高、运输强度最大的骨干网络。
建设目标
到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，普速铁路瓶颈路段基本消除，“71118”国家高速公路网主线基本贯通，普通国道质量进一步提升，国家高等级航道建设取得重要进展，综合交通枢纽体系一体化、集约化、复合化水平明显提高。
到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。6条主轴基本实现高速铁路、普速铁路、国家高速公路、普通国道各有2条及以上贯通；7条走廊基本实现高速铁路、普速铁路各有1条贯通，国家高速公路、普通国道各有2条贯通；8条通道基本实现铁路干线、公路干线贯通；多层次一体化的综合交通枢纽体系基本建成。
到2035年，主骨架全面建成，网络韧性显著增强，基础设施质量和安全、智能、绿色水平达到世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建，为基本建成交通强国奠定坚实基础。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的综合交通基础设施体系，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国提供有力支撑。
重点任务
（一）完善网络布局。加强主骨架路线联网、补网、强链，提升网络效益。加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造，推进既有铁路运能紧张路段能力补强。加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造，加快打通中西部国家高速公路待贯通路段，提升西部地区普通国道二级及以上比例。以国家高等级航道为核心，加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能升级，加快打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点，积极推进航道向内陆纵深拓展延伸。统筹主骨架和区域路网建设，促进区域协调发展和共同富裕。着力打造轨道上的京津冀，高标准、高质量建设雄安新区对外交通网络。打造长江经济带综合立体交通走廊，提升江海联运、铁水联运发展水平。加强粤港澳大湾区基础设施互联互通，强化与内地联系综合通道。推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展，加快对外通道、轨道交通网、高等级航道网建设。畅通成渝地区双城经济圈多向出川出渝通道，加强区域内部交通联络。
（二）加快主轴建设。全面提升京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴能力，建设提升京沪高铁辅助通道、北京经雄安新区至商丘、上海经宁波至合浦等高速铁路，实施京沪、京港澳、长深等国家高速公路拥挤路段扩容改造，推进G105、G107等普通国道提质改造，推进深中、黄茅海等通道建设，加快建设京杭运河浙江段三级航道等高等级航道。加快畅通成渝连接其他主要城市群的3条交通主轴，加快建设沪渝蓉、西安至重庆等高速铁路，推进柳州至广州、南京至芜湖等普速铁路建设扩能，推进京昆、沪蓉、沪渝等国家高速公路扩容及G108、G321等普通国道改造。实施长江黄金水道扩能工程，重点推进长江口南槽治理二期工程、安庆至芜湖段航道整治工程等项目，加快长江干线航道实现区段标准统一。
（三）加强走廊建设。打通成渝昆高铁通道，加快包头至银川等高速铁路建设，推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路建设。实施京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容及G312、G320等普通国道改造。加快推进淮河入海水道二期配套通航工程、西江航运干线3000吨级航道工程、西部陆海新通道（平陆）运河工程。
（四）推进通道建设。推进川藏铁路雅安至林芝段建设，推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路建设，逐步打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道，加快贯通呼北、二广等国家高速公路，畅通出疆入藏公路，加大沿边铁路和口岸公路建设力度，加快建设湘江永州至衡阳三级航道，加快推进松花江下游重点浅滩航道工程，推动黑龙江等国际国境河流航道内通外联。
（五）提升枢纽能级。加强国际性、全国性综合交通枢纽城市建设，增强集聚辐射能力。推进综合交通枢纽港站一体化建设，合理预留枢纽站场发展空间。加快建设小洋山北侧集装箱码头、南通通州湾长江集装箱新出海口、钦州港大榄坪南作业区集装箱码头等港口设施。加强进港深水航道和锚地、沿海沿江粮食码头中转仓库、集装箱码头配套危险品堆场等建设。推进广州、深圳、昆明等枢纽机场改扩建，强化国际枢纽机场与轨道交通高效衔接。依托枢纽机场、主要港口、高铁车站打造一批综合客货运枢纽站场，推进湖北国际物流核心枢纽（鄂州）、长沙黄花机场综合客运枢纽、杭州西高铁站综合客运枢纽、海口新海港综合交通枢纽等建设，完善国家邮政快递枢纽体系。加强枢纽集疏运体系建设，加快重要港区、大型工矿企业和物流园区的铁路专用线建设。
（六）完善多式联运。充分发挥各种运输方式比较优势，加快发展多式联运，提高组合效率。推动各种运输方式信息共享、标准衔接、市场一体化。加快发展联程运输，加强各方式间运营信息、班次时刻、运力安排等协同衔接，推进一站购票、一票（证）通行。加快货运结构调整，大力发展大宗货物、集装箱铁水联运和江海联运，推动集装箱、标准化托盘、周转箱（筐）等在不同运输方式间共享共用，加快推进多式联运“一单制”。鼓励传统运输企业向联程联运、多式联运经营人转型。
（七）提升管养效能。推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调，完善高速公路网运行机制，推进内河高等级航道通航建筑物跨省市联合调度，积极参与优化国家空域规划和空域分类。贯彻全生命周期成本理念，强化交通基础设施常态化预防性养护，加强铁路综合维修养护一体化管理，深化公路养护市场化改革，推进内河高等级航道养护制度化规范化，提升民航基础设施运维和安全保障能力，强化不同辖区管养工作协调联动，提高全生命周期综合效益。
（八）加快智慧升级。坚持创新驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与主骨架交通基础设施协同融合建设。推进铁路基础设施智能化，打造新一代轨道交通移动通信系统，推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用。开展公路数字化行动，有序推进公路基础设施全要素周期数字化，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，稳步推进智慧路网云控平台建设。积极推进智慧航道和智慧港口建设，完善内河高等级航道电子航道图，加强梯级枢纽船闸联合智能调度系统建设，推进新型自动化集装箱、大宗干散货码头建设及码头操作系统研发推广应用。推进智慧机场建设，提升机场保障能力、服务水平和运行效率，发展新一代空管系统，提升空中交通全局化、精细化、智慧化运行能力。推动综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区）智能化建设，开展仓储库存数字化管理等应用。推进数字化智能化设施跨省统筹布局、统一标准、同步建设，尽快形成整体服务能力。
（九）推进绿色转型。将生态优先绿色低碳理念贯穿于主骨架规划、设计、建设、运营和维护等全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。强化节约集约用地、保护耕地意识，积极推行节地技术和节地模式，将节地作为工程选址及建设方案重要因素。强化生态保护意识，优先避让生态敏感区，确无法避让的应采取严格的生态保护和污染防治措施。推进以低碳为特征的绿色交通基础设施建设，建设港区、机场、公路服务区、交通枢纽场站等近零碳示范区。加强绿色航道建设，保护河湖生态功能。推动交通基础设施标准化、智能化、工业化建造，推广永临结合施工，推进建养一体化，降低全生命周期资源消耗。推进铁路电气化和机场运行电动化，加快高速公路快充网络有效覆盖。
（十）提升安全水平。加强主骨架多方式、多路径建设，提升网络韧性和安全性，提高应对极端情况的能力。推进主骨架建设项目精品建造和精细管理，打造“平安百年品质工程”。加强主骨架建设项目交通安全设施建设，强化防灾减灾等设施建设。以长大桥梁、通航建筑物等为重点，加强安全隐患排查和风险管控。完善公路交通应急装备物资储备中心布局建设管理，加强航道运行监测、维护和应急保障。原文戳→https://t.cn/A6ooRj4A
《意见》指出，国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中地区8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团，涵盖了“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网、“四纵四横两网”内河高等级航道的主要线路，实体线网规划里程29万公里左右，是我国综合立体交通网的主通道、国土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉，也是技术等级最高、运输强度最大的骨干网络。
建设目标
到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，普速铁路瓶颈路段基本消除，“71118”国家高速公路网主线基本贯通，普通国道质量进一步提升，国家高等级航道建设取得重要进展，综合交通枢纽体系一体化、集约化、复合化水平明显提高。
到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。6条主轴基本实现高速铁路、普速铁路、国家高速公路、普通国道各有2条及以上贯通；7条走廊基本实现高速铁路、普速铁路各有1条贯通，国家高速公路、普通国道各有2条贯通；8条通道基本实现铁路干线、公路干线贯通；多层次一体化的综合交通枢纽体系基本建成。
到2035年，主骨架全面建成，网络韧性显著增强，基础设施质量和安全、智能、绿色水平达到世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建，为基本建成交通强国奠定坚实基础。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的综合交通基础设施体系，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国提供有力支撑。
重点任务
（一）完善网络布局。加强主骨架路线联网、补网、强链，提升网络效益。加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造，推进既有铁路运能紧张路段能力补强。加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造，加快打通中西部国家高速公路待贯通路段，提升西部地区普通国道二级及以上比例。以国家高等级航道为核心，加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能升级，加快打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点，积极推进航道向内陆纵深拓展延伸。统筹主骨架和区域路网建设，促进区域协调发展和共同富裕。着力打造轨道上的京津冀，高标准、高质量建设雄安新区对外交通网络。打造长江经济带综合立体交通走廊，提升江海联运、铁水联运发展水平。加强粤港澳大湾区基础设施互联互通，强化与内地联系综合通道。推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展，加快对外通道、轨道交通网、高等级航道网建设。畅通成渝地区双城经济圈多向出川出渝通道，加强区域内部交通联络。
（二）加快主轴建设。全面提升京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴能力，建设提升京沪高铁辅助通道、北京经雄安新区至商丘、上海经宁波至合浦等高速铁路，实施京沪、京港澳、长深等国家高速公路拥挤路段扩容改造，推进G105、G107等普通国道提质改造，推进深中、黄茅海等通道建设，加快建设京杭运河浙江段三级航道等高等级航道。加快畅通成渝连接其他主要城市群的3条交通主轴，加快建设沪渝蓉、西安至重庆等高速铁路，推进柳州至广州、南京至芜湖等普速铁路建设扩能，推进京昆、沪蓉、沪渝等国家高速公路扩容及G108、G321等普通国道改造。实施长江黄金水道扩能工程，重点推进长江口南槽治理二期工程、安庆至芜湖段航道整治工程等项目，加快长江干线航道实现区段标准统一。
（三）加强走廊建设。打通成渝昆高铁通道，加快包头至银川等高速铁路建设，推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路建设。实施京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容及G312、G320等普通国道改造。加快推进淮河入海水道二期配套通航工程、西江航运干线3000吨级航道工程、西部陆海新通道（平陆）运河工程。
（四）推进通道建设。推进川藏铁路雅安至林芝段建设，推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路建设，逐步打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道，加快贯通呼北、二广等国家高速公路，畅通出疆入藏公路，加大沿边铁路和口岸公路建设力度，加快建设湘江永州至衡阳三级航道，加快推进松花江下游重点浅滩航道工程，推动黑龙江等国际国境河流航道内通外联。
（五）提升枢纽能级。加强国际性、全国性综合交通枢纽城市建设，增强集聚辐射能力。推进综合交通枢纽港站一体化建设，合理预留枢纽站场发展空间。加快建设小洋山北侧集装箱码头、南通通州湾长江集装箱新出海口、钦州港大榄坪南作业区集装箱码头等港口设施。加强进港深水航道和锚地、沿海沿江粮食码头中转仓库、集装箱码头配套危险品堆场等建设。推进广州、深圳、昆明等枢纽机场改扩建，强化国际枢纽机场与轨道交通高效衔接。依托枢纽机场、主要港口、高铁车站打造一批综合客货运枢纽站场，推进湖北国际物流核心枢纽（鄂州）、长沙黄花机场综合客运枢纽、杭州西高铁站综合客运枢纽、海口新海港综合交通枢纽等建设，完善国家邮政快递枢纽体系。加强枢纽集疏运体系建设，加快重要港区、大型工矿企业和物流园区的铁路专用线建设。
（六）完善多式联运。充分发挥各种运输方式比较优势，加快发展多式联运，提高组合效率。推动各种运输方式信息共享、标准衔接、市场一体化。加快发展联程运输，加强各方式间运营信息、班次时刻、运力安排等协同衔接，推进一站购票、一票（证）通行。加快货运结构调整，大力发展大宗货物、集装箱铁水联运和江海联运，推动集装箱、标准化托盘、周转箱（筐）等在不同运输方式间共享共用，加快推进多式联运“一单制”。鼓励传统运输企业向联程联运、多式联运经营人转型。
（七）提升管养效能。推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调，完善高速公路网运行机制，推进内河高等级航道通航建筑物跨省市联合调度，积极参与优化国家空域规划和空域分类。贯彻全生命周期成本理念，强化交通基础设施常态化预防性养护，加强铁路综合维修养护一体化管理，深化公路养护市场化改革，推进内河高等级航道养护制度化规范化，提升民航基础设施运维和安全保障能力，强化不同辖区管养工作协调联动，提高全生命周期综合效益。
（八）加快智慧升级。坚持创新驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与主骨架交通基础设施协同融合建设。推进铁路基础设施智能化，打造新一代轨道交通移动通信系统，推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用。开展公路数字化行动，有序推进公路基础设施全要素周期数字化，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，稳步推进智慧路网云控平台建设。积极推进智慧航道和智慧港口建设，完善内河高等级航道电子航道图，加强梯级枢纽船闸联合智能调度系统建设，推进新型自动化集装箱、大宗干散货码头建设及码头操作系统研发推广应用。推进智慧机场建设，提升机场保障能力、服务水平和运行效率，发展新一代空管系统，提升空中交通全局化、精细化、智慧化运行能力。推动综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区）智能化建设，开展仓储库存数字化管理等应用。推进数字化智能化设施跨省统筹布局、统一标准、同步建设，尽快形成整体服务能力。
（九）推进绿色转型。将生态优先绿色低碳理念贯穿于主骨架规划、设计、建设、运营和维护等全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。强化节约集约用地、保护耕地意识，积极推行节地技术和节地模式，将节地作为工程选址及建设方案重要因素。强化生态保护意识，优先避让生态敏感区，确无法避让的应采取严格的生态保护和污染防治措施。推进以低碳为特征的绿色交通基础设施建设，建设港区、机场、公路服务区、交通枢纽场站等近零碳示范区。加强绿色航道建设，保护河湖生态功能。推动交通基础设施标准化、智能化、工业化建造，推广永临结合施工，推进建养一体化，降低全生命周期资源消耗。推进铁路电气化和机场运行电动化，加快高速公路快充网络有效覆盖。
（十）提升安全水平。加强主骨架多方式、多路径建设，提升网络韧性和安全性，提高应对极端情况的能力。推进主骨架建设项目精品建造和精细管理，打造“平安百年品质工程”。加强主骨架建设项目交通安全设施建设，强化防灾减灾等设施建设。以长大桥梁、通航建筑物等为重点，加强安全隐患排查和风险管控。完善公路交通应急装备物资储备中心布局建设管理，加强航道运行监测、维护和应急保障。原文戳→https://t.cn/A6ooRj4A
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【FUJIFILM X-T4. XF200㎜F2】待放时刻…（王小波在《黄金时代》写道：我来到这个世界，不是为了繁延后代，而是为了看花怎么开，水怎么流，太阳怎么升起，夕阳何候落下。我活在世上，无非想明白些道理，遇见些有趣的事情，生命是一场偶然，我在其中寻找因果…）
摄影：刘海峰
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