【科创板将满一周年，绍兴首家企业年内有望上板】 科创板开板将满一周年，近一年来，上海证券交易所已受理超过300家企业的科创板发行上市申请，其中已上市企业超过100家，总市值超过1.5万亿元。记者昨天从市金融办了解到，下半年我市将有企业提交科创板上市申请，争取年内迎来绍兴首家科创板企业。
据了解，在A股市场，“绍兴板块”表现一直较为抢眼。绍兴全市已有77家上市企业，其中现存的A股上市企业60家，上市企业数量一直位居全国地市级城市前列。“科创板是企业登陆资本市场的一个新路径，绍兴不少企业都很关注，并表达了在科创板上市的意向，预计今年和明年各有一家绍兴企业提交科创板上市申请。”绍兴市金融办相关负责人介绍，下半年的这家是新材料产业方面的企业，主业和锂电池有一定的关联。
科创板开设以来，相关部门也对绍兴的科创型企业进行了全面摸排和密集走访，储备一批有条件登陆科创板的后备企业。目前，全市还有三四家企业在准备期，四五家在培育期，预计后年将迎来绍兴企业科创板上市的“爆发期”。
想要直接参与科创板投资，个人投资者需要50万元的资金门槛和2年股市交易经验，按上交所的数据测算，现有A股市场符合条件的个人投资者约300万人。对大部分投资者来说，也可以通过购买基金的方式来参与科创板投资。
而第一批科创主题基金的“战绩”也相继出炉，表现最好的是南方科技创新A，自2019年5月6日成立以来，截至2020年6月8日的净值增长率达84.05%；排在后面的是易方达科技创新，自2019年4月29日成立以来，截至2020年6月8日的净值增长率达66.64%；排第三的是万家科创主题3年，自2019年6月12日成立以来，截至2020年6月8日的净值增长率也有32.83%。
“近段时间科创板整体维持较高的活跃度，部分个股还有主力资金持续流入的情况，值得配置一些具备优秀的创新能力、经营能力和战略布局的科创板公司。”越城区一家券商营业部的分析师告诉记者，需要注意的是，科创板上市企业主要属于科技创新成长型企业，业绩波动的可能性较大，因而集中投资的风险也大，对想参与科创板投资的普通投资者来说，建议还是选择由专业基金管理人打理的科创板基金更靠谱。（干政）
据了解，在A股市场，“绍兴板块”表现一直较为抢眼。绍兴全市已有77家上市企业，其中现存的A股上市企业60家，上市企业数量一直位居全国地市级城市前列。“科创板是企业登陆资本市场的一个新路径，绍兴不少企业都很关注，并表达了在科创板上市的意向，预计今年和明年各有一家绍兴企业提交科创板上市申请。”绍兴市金融办相关负责人介绍，下半年的这家是新材料产业方面的企业，主业和锂电池有一定的关联。
科创板开设以来，相关部门也对绍兴的科创型企业进行了全面摸排和密集走访，储备一批有条件登陆科创板的后备企业。目前，全市还有三四家企业在准备期，四五家在培育期，预计后年将迎来绍兴企业科创板上市的“爆发期”。
想要直接参与科创板投资，个人投资者需要50万元的资金门槛和2年股市交易经验，按上交所的数据测算，现有A股市场符合条件的个人投资者约300万人。对大部分投资者来说，也可以通过购买基金的方式来参与科创板投资。
而第一批科创主题基金的“战绩”也相继出炉，表现最好的是南方科技创新A，自2019年5月6日成立以来，截至2020年6月8日的净值增长率达84.05%；排在后面的是易方达科技创新，自2019年4月29日成立以来，截至2020年6月8日的净值增长率达66.64%；排第三的是万家科创主题3年，自2019年6月12日成立以来，截至2020年6月8日的净值增长率也有32.83%。
“近段时间科创板整体维持较高的活跃度，部分个股还有主力资金持续流入的情况，值得配置一些具备优秀的创新能力、经营能力和战略布局的科创板公司。”越城区一家券商营业部的分析师告诉记者，需要注意的是，科创板上市企业主要属于科技创新成长型企业，业绩波动的可能性较大，因而集中投资的风险也大，对想参与科创板投资的普通投资者来说，建议还是选择由专业基金管理人打理的科创板基金更靠谱。（干政）
【国际救捞巨头难敌中国救捞“国家队”黯然退市】
在成立了仅5年之后，海上救捞市场的领导者——Ardent公司黯然退出市场。即便有航运巨头马士基的撑腰，但Ardent公司似乎竞争不过商业救捞市场的“新人”，中国救捞“国家队”的给全球商业救捞市场带来了巨大的冲击。
Ardent宣布5月之后不再承接新合同
全球领先的打捞公司Ardent日前突然宣布退出市场，自2020年5月之后不再承接任何新合同。
该公司在一份简短声明中表示：“所有当前的准备工作和打捞合同都将得到履行，但除了现有的关系外，公司不会再处理新的救捞案件。”
“Ardent希望借此机会感谢过去5年来所有有价值的客户和合作伙伴，感谢他们对我们以及我们员工能力的信任。”
Ardent成立于2015年，由马士基集团和美国Crowley集团合并旗下救捞业务形成。当时，马士基集团旗下救捞公司Svitzer Salvage与Crowley旗下的Titan Salvage合并成立名为Ardent的新公司。
自成立以来，Ardent已经为全球海事和油气行业完成了超过300个合同项目，没有任何时间损失事故。其中许多项目都是极具挑战性的工作，包括失火或搁浅的船舶、深海石油回收、未爆弹（UXO）海底工作、海工设备退役拆除或者清除主要残骸等。
中国救捞带来市场冲击或成Ardent退出市场原因
Ardent未透露退出市场的原因以及未来计划，但此次宣布突然退出引发了诸多猜测。有外媒分析推测，海上救捞市场需求减少、成本增加，加上中国救捞（CRS）崛起所带来的价格压力，这些因素都可能是导致Ardent终止业务的原因。
中国救捞全称中国交通运输部救助打捞局，设有三个救助局（北海、东海、南海）、三个打捞局（烟台、上海、广州）和四个救助飞行队（北海第一、东海第一、二和南海第一），拥有近万名职工、54艘救助船舶、132艘打捞船舶和11架救助飞机，是世界闻名的专业救捞队伍。
与商业救捞公司相比，中国救捞有着商业公司无法匹敌的雄厚财力，足以承担延误和成本超支带来的损失。
举例而言，在2015年上海打捞局承接了韩国“世越号”沉船打捞合同，最初签订的合同金额为851亿韩元，后来合同金额追加至916亿韩元（约合人民币5.30亿元）。然而，随着打捞作业的推迟，到2017年打捞工作完成之后，上海打捞局的实际支出费用高达2800亿韩元（约合人民币16.19亿元），损失高达近11亿元。这样庞大的损失显然是Ardent这样的商业救捞公司所难以承受的。虽然中国救捞在“世越号”打捞中暴露出“新手”专业能力的欠缺，但对于市场而言，中国救捞的“信用”显然已经成功树立起自己的口碑。
在成立了仅5年之后，海上救捞市场的领导者——Ardent公司黯然退出市场。即便有航运巨头马士基的撑腰，但Ardent公司似乎竞争不过商业救捞市场的“新人”，中国救捞“国家队”的给全球商业救捞市场带来了巨大的冲击。
Ardent宣布5月之后不再承接新合同
全球领先的打捞公司Ardent日前突然宣布退出市场，自2020年5月之后不再承接任何新合同。
该公司在一份简短声明中表示：“所有当前的准备工作和打捞合同都将得到履行，但除了现有的关系外，公司不会再处理新的救捞案件。”
“Ardent希望借此机会感谢过去5年来所有有价值的客户和合作伙伴，感谢他们对我们以及我们员工能力的信任。”
Ardent成立于2015年，由马士基集团和美国Crowley集团合并旗下救捞业务形成。当时，马士基集团旗下救捞公司Svitzer Salvage与Crowley旗下的Titan Salvage合并成立名为Ardent的新公司。
自成立以来，Ardent已经为全球海事和油气行业完成了超过300个合同项目，没有任何时间损失事故。其中许多项目都是极具挑战性的工作，包括失火或搁浅的船舶、深海石油回收、未爆弹（UXO）海底工作、海工设备退役拆除或者清除主要残骸等。
中国救捞带来市场冲击或成Ardent退出市场原因
Ardent未透露退出市场的原因以及未来计划，但此次宣布突然退出引发了诸多猜测。有外媒分析推测，海上救捞市场需求减少、成本增加，加上中国救捞（CRS）崛起所带来的价格压力，这些因素都可能是导致Ardent终止业务的原因。
中国救捞全称中国交通运输部救助打捞局，设有三个救助局（北海、东海、南海）、三个打捞局（烟台、上海、广州）和四个救助飞行队（北海第一、东海第一、二和南海第一），拥有近万名职工、54艘救助船舶、132艘打捞船舶和11架救助飞机，是世界闻名的专业救捞队伍。
与商业救捞公司相比，中国救捞有着商业公司无法匹敌的雄厚财力，足以承担延误和成本超支带来的损失。
举例而言，在2015年上海打捞局承接了韩国“世越号”沉船打捞合同，最初签订的合同金额为851亿韩元，后来合同金额追加至916亿韩元（约合人民币5.30亿元）。然而，随着打捞作业的推迟，到2017年打捞工作完成之后，上海打捞局的实际支出费用高达2800亿韩元（约合人民币16.19亿元），损失高达近11亿元。这样庞大的损失显然是Ardent这样的商业救捞公司所难以承受的。虽然中国救捞在“世越号”打捞中暴露出“新手”专业能力的欠缺，但对于市场而言，中国救捞的“信用”显然已经成功树立起自己的口碑。
【中民投董事局组建里的股东救助计划】遇上疫情这只“黑天鹅”，对于中民投的重组，茅永红还会像其在元旦致词中那般自信吗？6月8日，中民投官网发布信息称，于6月3日公司召开临时股东大会，完成了新一届董事局、监事会组建，这也是中民投自成立以来的第三届董事局。经历了去年流动性危机后，中民投选择在今年开启“全面重组”，而先从组织管理下手，或许是全面重组的第一步。提出重组了一年多时间，中民投迎来更为实质性的动作。https://t.cn/A62eZ6pd
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