创富路上的幸福表白!祥菱微卡的爱说到做到
又到一年520,过去一年里的那些土味、洋味以及半土不洋的情话说得再多,都比不上特殊日子里的一句。520告白,就要直接大胆。微卡车主、卡友们,走过路过千万不要错过,祥菱微卡这次要把想说的情话说出来。
自上市以来,祥菱微卡“创富路上幸福车”一直成为末端配送领域不断传递的吉祥语。不仅如此,两年时间,不少用户积极反馈:祥菱微卡在主打创富之际,更强调幸福二字,是一个地道的温情品牌。
人性化设计如此贴心—— 虽然我很小,街区随便跑
当城市对柴油货车加大限行,蓝牌轻卡显得过于宽大笨重时,想买一款小型货车在街头、社区穿梭,成为许多从事实业的老板们的新打算。
2019年,在淄博大本营经营连锁奶茶店的王秋石,开始了在全国扩张奶茶店的冲锋。发展加盟商,装修店面,甚至购买设备、铺货,王老板都要操心到。那么,什么样的车最能替他分忧?
“进社区好停车。”这是王老板选车的第一大理由。王老板的奶茶店一般开在街头社区,没有大的停车场,即停即走情况下,大型车仍然很占道。3辆祥菱M款微卡开回后,大多往来全国各地,而长5.6m、宽1.6m、高1.99m整车尺寸,几乎哪里的普通车位,都能容得下。
“进车库不怕高。”2.2m是多数检查站、地下车库的限高要求,2m以下的祥菱车,显然从容而过;“调头时一把方向能搞定!”采访祥菱司机时,司机说操控车辆调头太容易,新车开回来后自己的车技也越来越好。在他们看来,祥菱转弯半径小、助力性能优、整车够灵巧,让人不爱都难。
“外观简洁好看。”论颜值,祥菱自是没得说。凸出的前脸,冰晶耀眼的灯光组合,像擦过油似的漆面,端正的进气格栅,单看前车怎么端详都是一款中档轿车,放在哪里都养眼。在这个看颜值的时代,车主们怎会不心动?
事实上,太多和王老板一样的用户,最初买车时可能并没考虑太多,可一句“不大不小开着正好”暴露了他们的内心需求,也印证了祥菱微卡的贴心。
踏实肯干ta是好搭档—— 汽油机劲儿不足?其实很够用
即使尺寸大小适合自己的胃口,作为赚钱利器的卡车,核心配置还是卡友着重看的。而要表白,就要拿出硬核实力来。
在出京城西北300公里以外的张家口宣化区高先生家,一辆祥菱M微卡刚刚开回来不足半年。这段时间遇上新冠疫情果蔬生意并不太好,但他对祥菱这个“致富路上好搭档”的评价丝毫不动摇。
“用国六,不担心排放问题。”高先生说,他每月都要到京津等地批发水果。在京津冀一体化形势下,排放升级永远比许多省份快一拍,提早选国六车意味着在致富路上快人一步。以前开着柴油三轮车做生意,车辆污染更大,在城区被严格限制。 高先生表示,“如今选汽油动力,方便出行。”如果要去远一点的地方,尤其对排放要求较高的地区,开上国六祥菱就能轻松做到。
“1.5L排量,高速路上时速100公里,足够用了。”过往总有卡友认为,柴油动力劲大能拉,但匹配汽油动力的祥菱微卡是一样给力的。祥菱微卡搭载东安1.5L汽油动力,在高速路载货情况下时速可达90公里以上,空车时速更快。张家口多山地路段,高先生说载货情况下百公里油耗10L左右,满载油耗更大。他对祥菱微卡的油耗很满意,毕竟山区路段更考验车辆性能。
当然,经常跑运输的人们也最看重车辆动力、油耗表现。想让马儿跑却不让马儿吃饱,必然不合理。祥菱微卡这匹好马,吃得精细,跑得也够欢,是受人爱戴的好搭档。
陪伴是最长情告白—— 任它艰难困苦,祥菱风雨兼程
购买如意卡车后,老司机总要通过一些机会试试成色。拉货路上会不会出问题?刹车好不好用?驾驶时间长了会不会很累?这些疑问,祥菱微卡早已用实际行动解答。
“底盘很坚实,比别的车强。”创办服装厂六年,山东诸城的曲增波说,祥菱是他最满意的车。养车多年,看过的车无数,老司机眼里不揉沙子。这款祥菱V,采用宝钢材质大梁,的确比市面上不少车型底盘更靠谱。创业致富路上有它陪,老曲说他心里很踏实。
“刹车一脚就管用。”风里雨里流动补胎的济南师傅黄大山,口里都是大实话,“以前那款车,一脚刹车不够用,得踩两脚,祥菱微卡是气刹,制动性有保障。”别小看这一脚的差距,祥菱微卡把安全看得重。车身采用欧洲标准,符合正面碰撞法规要求,重点部位采用高强钢加固。前轮配盘式15寸制动器,后轮采用鼓式制动,这些都大大保证了驾乘安全。
“乘坐舒服,驾驶也舒服。”无论冬夏,安装中央空调是很多家庭的选择,滕州晶联公司为售后服务部门购置了祥菱微卡后,安装工人和项目负责人都很喜欢。负责人黄凯说,祥菱微卡轿车化设计,双排座款既能拉货又能坐人,室内标配自动门窗、空调,也是实用为先。 简单说,祥菱微卡底盘强、安全性好、舒适性高,是那个给人舒适、安全的靠谱好友,与它同行,卡友必是斗志昂扬,自信满满。
结语:
在祥菱微卡看来,520代表的是幸福车的味道,代表“5年20万公里”的售后服务承诺,代表“我爱你”这一针对用户最深情的告白。
或许只有三个字,但祥菱微卡却用步来丈量,仪表上的数字飞速转动,车轮上的磨痕逐渐加深,正是一款卡车该有的生活。
“祥菱520品牌日”活动期间,也将举办祥菱V1产品推介会,该车大空间、可靠动力、专业货箱的优势明显,必会成为卡友们的焦点,更意味着助力用户创富与幸福的路上又多了一枚物流神器。
正是实实在在,山高水长。祥菱微卡用它独有的告白和事实,带着万千物流用户切实了解何为关爱,何为真真正正的长情。现在“祥菱520品牌日”发布在即,就让我们拭目以待!
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事实上,太多和王老板一样的用户,最初买车时可能并没考虑太多,可一句“不大不小开着正好”暴露了他们的内心需求,也印证了祥菱微卡的贴心。
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“用国六,不担心排放问题。”高先生说,他每月都要到京津等地批发水果。在京津冀一体化形势下,排放升级永远比许多省份快一拍,提早选国六车意味着在致富路上快人一步。以前开着柴油三轮车做生意,车辆污染更大,在城区被严格限制。 高先生表示,“如今选汽油动力,方便出行。”如果要去远一点的地方,尤其对排放要求较高的地区,开上国六祥菱就能轻松做到。
“1.5L排量,高速路上时速100公里,足够用了。”过往总有卡友认为,柴油动力劲大能拉,但匹配汽油动力的祥菱微卡是一样给力的。祥菱微卡搭载东安1.5L汽油动力,在高速路载货情况下时速可达90公里以上,空车时速更快。张家口多山地路段,高先生说载货情况下百公里油耗10L左右,满载油耗更大。他对祥菱微卡的油耗很满意,毕竟山区路段更考验车辆性能。
当然,经常跑运输的人们也最看重车辆动力、油耗表现。想让马儿跑却不让马儿吃饱,必然不合理。祥菱微卡这匹好马,吃得精细,跑得也够欢,是受人爱戴的好搭档。
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“底盘很坚实,比别的车强。”创办服装厂六年,山东诸城的曲增波说,祥菱是他最满意的车。养车多年,看过的车无数,老司机眼里不揉沙子。这款祥菱V,采用宝钢材质大梁,的确比市面上不少车型底盘更靠谱。创业致富路上有它陪,老曲说他心里很踏实。
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“乘坐舒服,驾驶也舒服。”无论冬夏,安装中央空调是很多家庭的选择,滕州晶联公司为售后服务部门购置了祥菱微卡后,安装工人和项目负责人都很喜欢。负责人黄凯说,祥菱微卡轿车化设计,双排座款既能拉货又能坐人,室内标配自动门窗、空调,也是实用为先。 简单说,祥菱微卡底盘强、安全性好、舒适性高,是那个给人舒适、安全的靠谱好友,与它同行,卡友必是斗志昂扬,自信满满。
结语:
在祥菱微卡看来,520代表的是幸福车的味道,代表“5年20万公里”的售后服务承诺,代表“我爱你”这一针对用户最深情的告白。
或许只有三个字,但祥菱微卡却用步来丈量,仪表上的数字飞速转动,车轮上的磨痕逐渐加深,正是一款卡车该有的生活。
“祥菱520品牌日”活动期间,也将举办祥菱V1产品推介会,该车大空间、可靠动力、专业货箱的优势明显,必会成为卡友们的焦点,更意味着助力用户创富与幸福的路上又多了一枚物流神器。
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好定位催生农业合作新模式
出处:农业农村部农机推广与监理网 作者:中国农网胡立刚
上海是中高端农产品的市场高地,各类品牌农产品都以进入上海市场作为评判品质和品牌的标准,拥有“近水楼台”优势的上海地产农产品也因此而陷入“四面包围”,品牌化是上海都市农业的必然选择。“家绿”品牌以竞争为导向,率先提出地产农产品“礼品”的品牌定位,并围绕 “农场礼品”定位探索出农业合作新模式。
种植户还是那些种植户,市场还是那个市场,作为以生鲜农产品为主的渠道品牌,步入第五个年头的“家绿”品牌以什么样的价值共享机制和种植户联合起来创建品牌?在品牌林立的上海市场,“家绿”品牌拿什么占据消费者的心智?近日,记者走进家绿品牌合作社。
“品牌合作社”生产“农场礼品”
2016年张春辉从工业领域抽出一些时间精力转向农业的初衷非常单纯,他看到松江大米品质好,希望通过品牌化运作帮助村里的农场主们卖出好价钱,实现优质优价。
单纯而美好的想法很快受到现实的教育。松江优质大米不止一个个品种,产量不一,如何保证“家绿”品牌大米都具备“农场礼品”的水准?如何把更具备礼品特性的地产瓜果纳入品牌,满足消费者对“小时候的味道”的念想?不解决这些问题,不要说农场礼品的定位,优质优价都很难实现。
“种植户知道什么样的产品是好产品,是小时候的味道,要让他们提供统一的好农产品可不简单,‘家绿’品牌探索出了一条‘农场礼品’供应链,并组建了品牌联合社。” 张春辉回忆起过去四年创建品牌的得失,话题直接奔向品牌定位的供应链。
张春辉长期从事蜡烛制品经营,是蜡烛品类经营者中最早“触网”的职业经理人之一,积累了丰富的渠道品牌创建经验,他万万没想到,农场主们的农业产业化和农业品牌化意识并不落后于时代,联合的意识和能力竟然这么差,即便是已经完全走上规模化的水稻种植,不同品种的规模远远满足不了品牌化的要求,更无法满足农场礼品的要求。
张春辉摸索出了一套“家绿”品牌供应链模式,通过这个模式,只要种出好产品多种好产品,每一个家庭农场主即发挥了原有的优质优价能力,又通过家绿品牌的订单增加了优质优价的能力,而且,品牌的统一包装、统一价格和四季保鲜等品牌化服务全部由家绿品牌承担。
品牌合作社解决了“家绿”品牌供应链的问题,如何实现品牌附加值?在供应端,没有附加值支撑,品牌联合社维持不下去,在销售终端,上海的消费者是见过世面的,不是定位为农场礼品就真的认可是农场礼品,付出和回报必须对等。
对此,张春辉成竹在胸,他非常肯定,种植户舍不得和家绿品牌脱钩,地产农产品礼品的品质一定能满足小时候的味道,在这个基础上,只要用心提供和农场礼品相匹配的服务,就能够赢得品牌忠诚度。
品质服务赢得消费者忠诚
品质是品牌的生命,以“农场礼品”定位的家绿品牌却提出了礼品化服务的竞争策略,即为消费者准备农场礼品的同时,让消费者在每个环节都享受到礼品化消费的相应服务,这是“家绿”品牌差异化竞争的重要砝码,家绿品牌数十个品类无不为此做着背书。
张春辉为记者讲述了5000斤西瓜的故事。他的员工收到5000斤订单西瓜,精挑细选后只有500斤左右符合家绿品牌的要求,该员工为了帮助瓜农,也为了减少公司损失,自作主张把剩下的瓜以优惠价处理了。
张春辉得知这一情况,亲自跑到接受这批“家绿”品牌西瓜的企业,告知这是不合格的家绿品牌西瓜,西瓜全部送上,钱一分不收。
这件事引发了公司内部和品牌联合社成员的大讨论,大家再一次领会到农场礼品这个品牌定位的内涵,再一次领会到如何用行动维护这个定位。
记者在位于叶榭镇团结村的家绿农产品展示展销中心参观时,张春辉指着家绿黄瓤西瓜包装箱说,这个包装换了五次了,今年才定下来这个款式。
产品包装是视觉锤的重要组成部分,除了色彩,包装盒大小、内装产品数量等都会给消费者留下不一样的品牌印象。家绿品牌做到这个份上,不得不承认其竞争导向理念深入到了每一个环节。
家绿品牌的服务为消费者提供了哪些独特的体验?当张春辉听到记者提到这个问题,像个孩子般开心地笑了。
“我的客户能享受到两点,一是客户下单三十秒钟内给回应,二是松江区范围60分钟送达。”张春辉说。“为什么强调60分钟而不是一小时?我们有新的目标,争取以后改为45分钟送达。”
记者通过张春辉了解到,除了这两点,家绿品牌在松江开出了五家专卖体验店,所有的客户都能享受到礼品放到自驾车上的礼遇。所有的产品保证三天内不出质量问题,万一出了质量问题,无条件赔偿,用现金赔付。
品牌体验构建竞争壁垒
“家绿”品牌经过四年多积累和沉淀,目前已经拥有12万个客户,销售额也超过了1000多万,不但为松江家庭农场主100多万斤优质大米实现了优质优价,还为上海市地产优质农产品的优质优价做出贡献,然而,如此用心打造的品牌自然不会自我限制,家绿的客户除了对四五十个品类的地产农场礼品情有独钟,也需要通过家绿提供全国各地的优质农产品,需要家绿提供更多的农事体验。
这是张春辉近两年思考得最频繁的问题,他很清楚,目前所提供的品质和服务远没能覆盖“农场礼品”的品牌定位,特别是在产品丰富度和体验度两个方面,还比较欠缺。
正如张春辉刚转入农业时那样,他除了思考,还注重行动。2018年,“家绿”品牌推出“家绿农礼”,这是专门为客户提供的外省市优质农产品,通过这个品牌,上海消费者已经享受到了来自阿克苏的礼品苹果和西双版纳的礼品鸡。“家绿”主打地产农礼,“家绿农礼”主打外省市农产品礼品,至此,家绿品牌实现了两条腿走路。
然而,家绿继续走在品牌创建的道路上。刚刚过去的一年,家绿投入几百万打造农事休闲体验园,体验园分两个区块,位于家绿农产品展示展销中心处的近百亩体验园已经有模有样了,另外的 体验园也将于明年五一开放。
记者通过张春辉了解到,这两个体验园完全是按照客户的体验需求建设的,不但有十多个品类的采摘区,还有垂钓区,不但有地产农产品体验区,也有外省市农产品体验区。
张春辉和他的核心团队并不擅长优质农产品的生产,按照传统模式,十多个品类的体验园需要组建一支不同行业的技术人员队伍,这显然是正在爬坡中的家绿品牌所无法承受的成本压力,怎么办?
家绿品牌的定位策略再一次发挥了威力,加盟品牌的专业化种植户主动为体验园献计献策。种植户心里有本账,家绿体验园是品牌体验的重要场所,体验园里产品的品质和管理是为每个加盟者代言,提供各自技术管理支持是分内的事。这么一来,家绿体验园只要有一位技术人员在岗就能确保所有品类的种植和管理达到礼品的水准。
“明年五一是家绿品牌运营五周年,体验园也将在那一天正式营业,为了品牌,我把明年视为我们跨界农业的元年,明年的五一是家绿农业的起点。” 张春辉说。
为了这一天,张春辉婉拒了各类渠道的邀约,静心于家绿品牌的营销体系建设,执着于家绿品牌的创建道路,他只想通过家绿品牌组合出更多的品牌合作社,让社员享受到优质优价,让消费者享受到农场礼品的味道和服务。
出处:农业农村部农机推广与监理网 作者:中国农网胡立刚
上海是中高端农产品的市场高地,各类品牌农产品都以进入上海市场作为评判品质和品牌的标准,拥有“近水楼台”优势的上海地产农产品也因此而陷入“四面包围”,品牌化是上海都市农业的必然选择。“家绿”品牌以竞争为导向,率先提出地产农产品“礼品”的品牌定位,并围绕 “农场礼品”定位探索出农业合作新模式。
种植户还是那些种植户,市场还是那个市场,作为以生鲜农产品为主的渠道品牌,步入第五个年头的“家绿”品牌以什么样的价值共享机制和种植户联合起来创建品牌?在品牌林立的上海市场,“家绿”品牌拿什么占据消费者的心智?近日,记者走进家绿品牌合作社。
“品牌合作社”生产“农场礼品”
2016年张春辉从工业领域抽出一些时间精力转向农业的初衷非常单纯,他看到松江大米品质好,希望通过品牌化运作帮助村里的农场主们卖出好价钱,实现优质优价。
单纯而美好的想法很快受到现实的教育。松江优质大米不止一个个品种,产量不一,如何保证“家绿”品牌大米都具备“农场礼品”的水准?如何把更具备礼品特性的地产瓜果纳入品牌,满足消费者对“小时候的味道”的念想?不解决这些问题,不要说农场礼品的定位,优质优价都很难实现。
“种植户知道什么样的产品是好产品,是小时候的味道,要让他们提供统一的好农产品可不简单,‘家绿’品牌探索出了一条‘农场礼品’供应链,并组建了品牌联合社。” 张春辉回忆起过去四年创建品牌的得失,话题直接奔向品牌定位的供应链。
张春辉长期从事蜡烛制品经营,是蜡烛品类经营者中最早“触网”的职业经理人之一,积累了丰富的渠道品牌创建经验,他万万没想到,农场主们的农业产业化和农业品牌化意识并不落后于时代,联合的意识和能力竟然这么差,即便是已经完全走上规模化的水稻种植,不同品种的规模远远满足不了品牌化的要求,更无法满足农场礼品的要求。
张春辉摸索出了一套“家绿”品牌供应链模式,通过这个模式,只要种出好产品多种好产品,每一个家庭农场主即发挥了原有的优质优价能力,又通过家绿品牌的订单增加了优质优价的能力,而且,品牌的统一包装、统一价格和四季保鲜等品牌化服务全部由家绿品牌承担。
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对此,张春辉成竹在胸,他非常肯定,种植户舍不得和家绿品牌脱钩,地产农产品礼品的品质一定能满足小时候的味道,在这个基础上,只要用心提供和农场礼品相匹配的服务,就能够赢得品牌忠诚度。
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品质是品牌的生命,以“农场礼品”定位的家绿品牌却提出了礼品化服务的竞争策略,即为消费者准备农场礼品的同时,让消费者在每个环节都享受到礼品化消费的相应服务,这是“家绿”品牌差异化竞争的重要砝码,家绿品牌数十个品类无不为此做着背书。
张春辉为记者讲述了5000斤西瓜的故事。他的员工收到5000斤订单西瓜,精挑细选后只有500斤左右符合家绿品牌的要求,该员工为了帮助瓜农,也为了减少公司损失,自作主张把剩下的瓜以优惠价处理了。
张春辉得知这一情况,亲自跑到接受这批“家绿”品牌西瓜的企业,告知这是不合格的家绿品牌西瓜,西瓜全部送上,钱一分不收。
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家绿品牌的服务为消费者提供了哪些独特的体验?当张春辉听到记者提到这个问题,像个孩子般开心地笑了。
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记者通过张春辉了解到,这两个体验园完全是按照客户的体验需求建设的,不但有十多个品类的采摘区,还有垂钓区,不但有地产农产品体验区,也有外省市农产品体验区。
张春辉和他的核心团队并不擅长优质农产品的生产,按照传统模式,十多个品类的体验园需要组建一支不同行业的技术人员队伍,这显然是正在爬坡中的家绿品牌所无法承受的成本压力,怎么办?
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“明年五一是家绿品牌运营五周年,体验园也将在那一天正式营业,为了品牌,我把明年视为我们跨界农业的元年,明年的五一是家绿农业的起点。” 张春辉说。
为了这一天,张春辉婉拒了各类渠道的邀约,静心于家绿品牌的营销体系建设,执着于家绿品牌的创建道路,他只想通过家绿品牌组合出更多的品牌合作社,让社员享受到优质优价,让消费者享受到农场礼品的味道和服务。
【上海书评:黄德宽谈出土文献研究的新进展】近几十年来,随着战国、秦汉简牍等出土文献的大量公布,相关的整理、研究成果越来越受学界瞩目。今年1月,教育部发布了“强基计划”,突出基础学科的支撑引领作用,古文字学专业被列入“强基计划”。清华大学出土文献研究与保护中心主任黄德宽教授长期从事古文字的教学和研究工作。目前接替已故的李学勤先生主持清华简的整理,《上海书评》请他谈了出土文献研究的概况和进展。https://t.cn/A6ARDExY
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