【德政府批准中资入股汉堡港，朔尔茨：是正确决定】
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。（观察者网）
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。（观察者网）
【德政府批准中资入股汉堡港，朔尔茨：是正确决定】
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。
金刚经的智言慧语 ：【念佛功夫，虽未能做到念而无念。但能行愿真切，仗弥陀悲愿力，接引往生，便同阿鞞跋致，即是圆初住地位。】这是念佛法门无比殊胜之处，十方一切诸佛如来同声讚歎，道理就在此地。修其他的法门，无论修哪个法门，一定要到念而无念，才得受用、才算是成就。念跟无念还是二不是一，你就不得成就，你就得不到受用。换句话说，你过的日子还是生死凡夫过的日子，你不是佛菩萨。如果你真的到念而无念，念跟无念是一不是二，那恭喜你，你过的是菩萨的生活、是佛的生活，那个没有话说。在凡夫真难，凡夫起心动念都是妄念，都是分别、都是妄想、都是执著，理摆在面前做不到。念佛这个法门，行！没到这个功夫，没到这个功夫就带业！只要你信愿行这三个条件具足。我真正相信，娑婆世界西方过十万亿佛国土，那个地方真的有极乐世界，真正有阿弥陀佛，真正有许多念佛人都到那裡去往生，我真正相信，一点都不怀疑，信具足了。我愿意去，我愿意捨弃现前的六道轮迴，我愿意捨弃现前的十法界，要有这个愿。有很多人学禅，禅是明心见性，又有一些人学密，即身成佛，这是什麽？十法界放不下，明心见性、即身成佛都在十法界。淨宗的眼光远大、志气宏伟，十法界叫我作佛、作菩萨，不要！我都把它放弃，我都不稀罕它，我要到极乐世界去，去见阿弥陀佛。六道、十法界统统放下，这个世间还有什麽放不下的！你有那麽一点财产算什麽，你的财富能够跟大梵天王比吗？差远了！大梵天王，经上讲“以大千世界七宝布施”，他做得到，他有，你有多少七宝？银行保险箱那麽一点点大，我看装一箱就不得了，那算什麽！人家那个七宝，大千世界来装，都放得下，你迷那麽一点点就太可怜！一定要统统放下，放下了，你就得阿弥陀佛本愿威神的加持，佛力加得上。你不肯放下，抗拒，佛力想加持你，你障碍了，佛力加不上，统统放下了，就得阿弥陀佛本愿威神的加持，接引往生。你的功力要好，接引往生随时可以去，想什麽时候去，什麽时候就可以去，不一定要等命终，随时能去得了。
到了西方极乐世界，虽然你是带业往生，前面讲念而无念，没有能够融成一体，没这个功夫；到西方极乐世界阿弥陀佛本愿威神加持你，就把你提拔到阿惟越致菩萨，此地讲的阿鞞跋致。阿鞞跋致是什麽样的菩萨？圆教初住地位。圆教初住，就是别教的初地。江味农居士这个讲法，我并不赞成。为什麽？因为他讲那个地位太低了。圆教初住、别教初地，还有退转。阿鞞跋致是不退转，不退转应该是什麽菩萨？八地，八地菩萨叫不动地，永远不退转。阿惟越致就是阿鞞跋致，是一样的，阿鞞跋致是《弥陀经》上说的，阿惟越致是《无量寿经》上讲的，意思都一样，翻译的不相同。淨宗许多祖师大德告诉我们，七地以上，这个讲法我想想很有道理，不过分，如果不是七地以上，诸佛菩萨那样的讚歎，好像有点过分，他才是圆初住，讚歎就过分了，七地菩萨的话，那讚歎没有话说。我们从十方一切诸佛如来的讚歎，应当肯定生到西方极乐世界，就是七地以上的境界。这个话不是我们没有理由，随便在这裡推想的，因为我们在《无量寿经》上看到四十八愿，四十八愿裡面告诉我们，十方世界众生，生到西方极乐世界，相貌跟佛都相同。西方世界是平等世界，体质相同，皆是紫磨金色身。相貌相同、一切受用相同、智慧神通道力相同，居然跟佛差不多。你要晓得，初地菩萨跟佛是差太多了；七地、八地跟佛差不多，我们点头相信，真是差不多，靠得很近，初住差太多了。
这是我们细细去想，我们根据经典。世尊灭度之前，为我们后学说出四依法，依法不依人。我们依法，《无量寿经》四十八愿，《无量寿经》这是法，根据经典裡面所说的，不像是圆初住，真的很像是圆教八地菩萨，他的一切跟佛就差不多，这是实实在在不可思议。带业往生，下下品往生，生到西方极乐世界，都是这样子，这个我在讲堂上多次跟诸位宣讲，绝对不是自己能力，是享阿弥陀佛的福，阿弥陀佛把我们提拔上去享福。如果不得阿弥陀佛神力加持，我们自己往生是什麽地位？圆教初信的地位，这个要知道，因为西方极乐世界是大乘圆教，那个地方最低的地位是初信位的菩萨，凭自己功夫去往生的，生到西方极乐世界是圆教初信位的菩萨。虽是初信位的菩萨，阿弥陀佛拉一把，把我们拉到八地菩萨那儿去了，这个要知道。所以到那个地方阿惟越致，是阿弥陀佛愿力加持，四十八愿加持的。这个便宜佔大了，真正不可思议！十方世界无量法门裡面统统没有，你去查《大藏经》，你查不到，唯独这个法门，所以它是无比的殊胜，得一切诸佛的讚歎。我们遇到这个法门，相信这个法门，发愿修学这个法门，这的确是无量劫来的善根、福德、因缘今天成就。如其不然，你决定不能信受。凡是信受，这一生当中去往生的，都是无量劫的善根、福德、因缘，今天成就了。
到了西方极乐世界，虽然你是带业往生，前面讲念而无念，没有能够融成一体，没这个功夫；到西方极乐世界阿弥陀佛本愿威神加持你，就把你提拔到阿惟越致菩萨，此地讲的阿鞞跋致。阿鞞跋致是什麽样的菩萨？圆教初住地位。圆教初住，就是别教的初地。江味农居士这个讲法，我并不赞成。为什麽？因为他讲那个地位太低了。圆教初住、别教初地，还有退转。阿鞞跋致是不退转，不退转应该是什麽菩萨？八地，八地菩萨叫不动地，永远不退转。阿惟越致就是阿鞞跋致，是一样的，阿鞞跋致是《弥陀经》上说的，阿惟越致是《无量寿经》上讲的，意思都一样，翻译的不相同。淨宗许多祖师大德告诉我们，七地以上，这个讲法我想想很有道理，不过分，如果不是七地以上，诸佛菩萨那样的讚歎，好像有点过分，他才是圆初住，讚歎就过分了，七地菩萨的话，那讚歎没有话说。我们从十方一切诸佛如来的讚歎，应当肯定生到西方极乐世界，就是七地以上的境界。这个话不是我们没有理由，随便在这裡推想的，因为我们在《无量寿经》上看到四十八愿，四十八愿裡面告诉我们，十方世界众生，生到西方极乐世界，相貌跟佛都相同。西方世界是平等世界，体质相同，皆是紫磨金色身。相貌相同、一切受用相同、智慧神通道力相同，居然跟佛差不多。你要晓得，初地菩萨跟佛是差太多了；七地、八地跟佛差不多，我们点头相信，真是差不多，靠得很近，初住差太多了。
这是我们细细去想，我们根据经典。世尊灭度之前，为我们后学说出四依法，依法不依人。我们依法，《无量寿经》四十八愿，《无量寿经》这是法，根据经典裡面所说的，不像是圆初住，真的很像是圆教八地菩萨，他的一切跟佛就差不多，这是实实在在不可思议。带业往生，下下品往生，生到西方极乐世界，都是这样子，这个我在讲堂上多次跟诸位宣讲，绝对不是自己能力，是享阿弥陀佛的福，阿弥陀佛把我们提拔上去享福。如果不得阿弥陀佛神力加持，我们自己往生是什麽地位？圆教初信的地位，这个要知道，因为西方极乐世界是大乘圆教，那个地方最低的地位是初信位的菩萨，凭自己功夫去往生的，生到西方极乐世界是圆教初信位的菩萨。虽是初信位的菩萨，阿弥陀佛拉一把，把我们拉到八地菩萨那儿去了，这个要知道。所以到那个地方阿惟越致，是阿弥陀佛愿力加持，四十八愿加持的。这个便宜佔大了，真正不可思议！十方世界无量法门裡面统统没有，你去查《大藏经》，你查不到，唯独这个法门，所以它是无比的殊胜，得一切诸佛的讚歎。我们遇到这个法门，相信这个法门，发愿修学这个法门，这的确是无量劫来的善根、福德、因缘今天成就。如其不然，你决定不能信受。凡是信受，这一生当中去往生的，都是无量劫的善根、福德、因缘，今天成就了。
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