行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
【缅怀！#翻译家许渊冲逝世一周年#】一年前的今天，我国著名翻译家许渊冲逝世，享年100岁。他一生致力于中英、中法文学翻译，曾获国际翻译界最高奖之一的“北极光”杰出文学翻译奖，是首位获此殊荣的亚洲翻译家。今天，#重温许渊冲经典诗词译文#，感受许老笔下“意美、音美、形美”的翻译世界↓↓ （人民日报）
【射程达三百公里！#美向乌提供强大火箭炮#，战火引向俄方境内？】“美国在（这场）冲突中对基辅的军事支持前所未有且非常危险。”对于拜登政府决定在最新一批价值7亿美元的军援中向乌克兰运送高机动火箭炮系统（又被称为“海马斯”系统），俄罗斯副外长里亚布科夫6月1日发出警告。此前一天，美国总统拜登刚在《纽约时报》发文称，“不鼓励或帮助乌克兰进行越境打击”，“不想为了给俄罗斯带来痛苦而延长战争”，然而没过几个小时，华盛顿官员就向美媒披露，将向基辅提供自俄乌军事冲突以来的“最强大武器”，配备的弹药足以让乌克兰人攻击俄罗斯境内的目标。白宫官员声称，乌领导人作出“直接保证”不会这么做。美国的一系列“辩解”令人难以信服。就在5月30日，拜登还告诉记者：“我们不会向乌克兰提供射程可达俄境内的火箭系统。”俄总统新闻秘书佩斯科夫6月1日表示，“美国是有目的地、不遗余力地火上浇油”。
“游戏规则改变者？”
“美国在乌克兰的‘所为’与‘不为’。”拜登5月31日在《纽约时报》发文称，他决定将为基辅提供更先进的火箭系统和弹药，以此让乌克兰人能更精确地打击战场上的目标。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，白宫高级官员5月31日晚些时候对记者证实，计划于6月1日正式宣布的最新军援中包含 “海马斯”系统，其射程取决于弹药类型，上限约为300公里。美国此次提供的80公里射程的弹药未达到乌总统泽连斯基的“要求”，但这已经是乌克兰迄今接收到的最强大武器。比如，美国上个月提供的M777榴弹炮最大射程为25公里左右。匿名美国政府官员承认，即便射程限制在80公里，但若“海马斯”被带到俄乌边境，它也能被用于打击俄境内的目标，不过，乌克兰领导人作出“直接保证”，不会发生这样的事情，所以美国才决定提供这一先进武器系统。《华尔街日报》称，“海马斯”预计在几周内抵达乌克兰，相关培训至少需要10天。
“游戏规则改变者？”法新社6月1日报道称，“海马斯”将俄军的炮台“置于危险之中”，对其补给仓库也构成威胁。也有分析认为，该系统不会突然扭转这场已经持续3个多月的军事冲突的局势。一名美国国防官员声称，“海马斯”令战场“更加公平”。
CNN说，这将是华盛顿向基辅提供的第11批安全援助，除了“海马斯”之外还包括空中监视雷达、“标枪”反坦克导弹、反装甲武器、直升机等。
拜登在5月31日发表的文章中声称，为基辅提供更先进的武器是因为其需要在谈判桌上占据“最有利”的位置。他写道，美国不想挑起北约和俄罗斯之间的战争，“尽管我反对普京并认为其行为令人愤慨，但美国不寻求让他下台”。拜登列举了华盛顿打算继续做的一系列事情，包括对俄制裁与盟友合作、帮助欧盟减少对俄能源依赖、加强北约东翼的力量等。《纽约时报》认为，这篇文章的论调显示拜登政府认为要为一场长期战争做准备。
据俄新社报道，俄副外长里亚布科夫1日表示，莫斯科对华盛顿提供新一批军援的评价“极为负面”，无论后者如何辩解，这种做法都会增加俄美直接冲突的风险。他强调，多年来，美国没有尝试为解决乌克兰危机采取任何行动，俄罗斯开始“特别军事行动”以后，其“仅剩的一点对局势负责任、合理的做法也被彻底废弃”。
俄总统新闻秘书佩斯科夫同一天对基辅有关不攻击俄本土的承诺持怀疑态度，因为泽连斯基没有遵守其选举中有关结束乌克兰东南部冲突的承诺，新明斯克协议“已被遗忘”。佩斯科夫表示，俄罗斯正采取措施，将乌克兰接收美国火箭炮带来的风险降至最低。
“布鲁塞尔的提议就像原子弹”
美国继续“拱火”的同时，欧盟以“自残”的方式惩罚俄罗斯持续引发关注。佩斯科夫6月1日表示，欧盟对俄罗斯石油实施部分禁运将对全球能源市场产生负面影响。据俄罗斯《消息报》报道，5月31日，国际油价达到两个月以来的高点，布伦特原油价格升至124美元/桶。俄能源发展中心主任梅尔尼科夫称，预计油价每桶将再上涨15美元至20美元。国际能源署执行干事比罗尔警告称，随着暑期到来，美欧可能将出现燃料短缺危机，柴油、汽油和煤油或同时供应不足。
俄政府下属财经大学副教授安德里亚诺夫分析说，欧盟希望从中东国家进口石油来替代俄罗斯石油，但这些国家拒绝增加产量，欧盟石油禁运“很可能演变成一场闹剧”。俄罗斯《观点报》1日的文章认为，由于存在分歧，欧盟花费大力气出台的对俄第六轮制裁方案就像一个筛子。
“制裁没起作用，俄罗斯并没有感觉到这些措施（的效果）。”“今日俄罗斯”电视台引述克罗地亚总统米拉诺维奇5月31日的表态称，卢布没有崩溃，需要为此付出代价的是欧盟居民，“普京只会满意地微笑，石油和天然气将流向其他地方，因为需求很大”。
从欧盟石油禁运得到豁免的匈牙利松了一口气。匈牙利总理欧尔班5月31日在社交网站发布视频说，“布鲁塞尔的提议就像原子弹，但我们设法避免了它”，“匈牙利家庭今晚可以睡个好觉了”。
俄媒：全球民调显示，俄未被孤立
“民调显示，世界并不认同西方对俄罗斯的负面看法。”据“今日俄罗斯”电视台5月31日报道，德国民调机构Latana和跟北约有关的游说团体“民主国家联盟”的一项最新调查发现，西方国家与全球其他国家对俄罗斯的态度存在尖锐的两极分化。在31个倾向于与俄罗斯切断经济联系的国家中，20个来自欧洲，对俄评价最负面的是波兰，紧随其后的有葡萄牙、瑞典、意大利、英国等国。另有20个国家反对与俄罗斯切断经济联系，包括希腊、土耳其、以色列、南非、匈牙利、泰国、马来西亚等。据俄媒报道，对俄态度最正面的国家包括中国、印度、印度尼西亚、沙特阿拉伯、埃及等。
的此类大规模民调，受访对象是包括俄罗斯在内的来自53个国家和地区的5万多民众。整体上看，多数西方国家的受访者支持切断与俄经济联系，亚洲和非洲国家整体支持与俄保持合作，拉美则比较分裂。该结果表明俄罗斯并没有被孤立。（《环球时报》6月2日16版文章，作者李琳佳 任 重 柳玉鹏）
“游戏规则改变者？”
“美国在乌克兰的‘所为’与‘不为’。”拜登5月31日在《纽约时报》发文称，他决定将为基辅提供更先进的火箭系统和弹药，以此让乌克兰人能更精确地打击战场上的目标。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，白宫高级官员5月31日晚些时候对记者证实，计划于6月1日正式宣布的最新军援中包含 “海马斯”系统，其射程取决于弹药类型，上限约为300公里。美国此次提供的80公里射程的弹药未达到乌总统泽连斯基的“要求”，但这已经是乌克兰迄今接收到的最强大武器。比如，美国上个月提供的M777榴弹炮最大射程为25公里左右。匿名美国政府官员承认，即便射程限制在80公里，但若“海马斯”被带到俄乌边境，它也能被用于打击俄境内的目标，不过，乌克兰领导人作出“直接保证”，不会发生这样的事情，所以美国才决定提供这一先进武器系统。《华尔街日报》称，“海马斯”预计在几周内抵达乌克兰，相关培训至少需要10天。
“游戏规则改变者？”法新社6月1日报道称，“海马斯”将俄军的炮台“置于危险之中”，对其补给仓库也构成威胁。也有分析认为，该系统不会突然扭转这场已经持续3个多月的军事冲突的局势。一名美国国防官员声称，“海马斯”令战场“更加公平”。
CNN说，这将是华盛顿向基辅提供的第11批安全援助，除了“海马斯”之外还包括空中监视雷达、“标枪”反坦克导弹、反装甲武器、直升机等。
拜登在5月31日发表的文章中声称，为基辅提供更先进的武器是因为其需要在谈判桌上占据“最有利”的位置。他写道，美国不想挑起北约和俄罗斯之间的战争，“尽管我反对普京并认为其行为令人愤慨，但美国不寻求让他下台”。拜登列举了华盛顿打算继续做的一系列事情，包括对俄制裁与盟友合作、帮助欧盟减少对俄能源依赖、加强北约东翼的力量等。《纽约时报》认为，这篇文章的论调显示拜登政府认为要为一场长期战争做准备。
据俄新社报道，俄副外长里亚布科夫1日表示，莫斯科对华盛顿提供新一批军援的评价“极为负面”，无论后者如何辩解，这种做法都会增加俄美直接冲突的风险。他强调，多年来，美国没有尝试为解决乌克兰危机采取任何行动，俄罗斯开始“特别军事行动”以后，其“仅剩的一点对局势负责任、合理的做法也被彻底废弃”。
俄总统新闻秘书佩斯科夫同一天对基辅有关不攻击俄本土的承诺持怀疑态度，因为泽连斯基没有遵守其选举中有关结束乌克兰东南部冲突的承诺，新明斯克协议“已被遗忘”。佩斯科夫表示，俄罗斯正采取措施，将乌克兰接收美国火箭炮带来的风险降至最低。
“布鲁塞尔的提议就像原子弹”
美国继续“拱火”的同时，欧盟以“自残”的方式惩罚俄罗斯持续引发关注。佩斯科夫6月1日表示，欧盟对俄罗斯石油实施部分禁运将对全球能源市场产生负面影响。据俄罗斯《消息报》报道，5月31日，国际油价达到两个月以来的高点，布伦特原油价格升至124美元/桶。俄能源发展中心主任梅尔尼科夫称，预计油价每桶将再上涨15美元至20美元。国际能源署执行干事比罗尔警告称，随着暑期到来，美欧可能将出现燃料短缺危机，柴油、汽油和煤油或同时供应不足。
俄政府下属财经大学副教授安德里亚诺夫分析说，欧盟希望从中东国家进口石油来替代俄罗斯石油，但这些国家拒绝增加产量，欧盟石油禁运“很可能演变成一场闹剧”。俄罗斯《观点报》1日的文章认为，由于存在分歧，欧盟花费大力气出台的对俄第六轮制裁方案就像一个筛子。
“制裁没起作用，俄罗斯并没有感觉到这些措施（的效果）。”“今日俄罗斯”电视台引述克罗地亚总统米拉诺维奇5月31日的表态称，卢布没有崩溃，需要为此付出代价的是欧盟居民，“普京只会满意地微笑，石油和天然气将流向其他地方，因为需求很大”。
从欧盟石油禁运得到豁免的匈牙利松了一口气。匈牙利总理欧尔班5月31日在社交网站发布视频说，“布鲁塞尔的提议就像原子弹，但我们设法避免了它”，“匈牙利家庭今晚可以睡个好觉了”。
俄媒：全球民调显示，俄未被孤立
“民调显示，世界并不认同西方对俄罗斯的负面看法。”据“今日俄罗斯”电视台5月31日报道，德国民调机构Latana和跟北约有关的游说团体“民主国家联盟”的一项最新调查发现，西方国家与全球其他国家对俄罗斯的态度存在尖锐的两极分化。在31个倾向于与俄罗斯切断经济联系的国家中，20个来自欧洲，对俄评价最负面的是波兰，紧随其后的有葡萄牙、瑞典、意大利、英国等国。另有20个国家反对与俄罗斯切断经济联系，包括希腊、土耳其、以色列、南非、匈牙利、泰国、马来西亚等。据俄媒报道，对俄态度最正面的国家包括中国、印度、印度尼西亚、沙特阿拉伯、埃及等。
的此类大规模民调，受访对象是包括俄罗斯在内的来自53个国家和地区的5万多民众。整体上看，多数西方国家的受访者支持切断与俄经济联系，亚洲和非洲国家整体支持与俄保持合作，拉美则比较分裂。该结果表明俄罗斯并没有被孤立。（《环球时报》6月2日16版文章，作者李琳佳 任 重 柳玉鹏）
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