我知道这几次你都很烦我，但因为爱你，我什么都介意，又什么都能接受。我也一直在问自己，为什么始终放不下你，每次却又答非所问，我也不明白。或许只想默默地在你身边，知道你的一切，就算看着，只要你高兴，我就快乐，不管时光如何流逝，不管爱或不爱，不管岁月如何变迁，不管以后怎样，我都会默默地守护着你，无论是亲人或是爱人，你若爱，我一直都在，需要我的时候我会及时出现。

《内卷》

我越来越发现自己是一个没有追求的人，大学的时候还是想各种活动都去参加，然后多积累一些经验多获得一些证书，但是工作之后发现这些一点用都没有，加上有了一个稳定的工作之后更加只想躺平，学校的任何比赛不想参加，任何的活动就怕领导盯上，我只想守着自己的班当个默默的小透明就好，职称什么的我也不想在乎，就是不想自己活的那么辛苦那么累，自己开开心心就好，但是一方面身边那些内卷之王无时不刻都在提醒我应该向前走，我心里的声音也没那么坚定了，又想着他们拖家带口的还在努力拼搏而我只想成为一条翻不了身的咸鱼，在他们眼中，好像年轻人就应该多做事，多努力，多拼但我不这样觉得，当然我也处在矛盾和内耗的过程中很长一段时间，羡慕别人那么厉害但是还是不想努力，我只想每天拿点死工资做好本分的事情，在这个学校让我感觉真的都是一个个表面上说着无所谓，不在乎，背地里个个都是内卷之王，而我就是那个不想卷的人，看他们每天忙前忙后而我忙着玩手机刷剧，我应该不会后悔自己这样的选择，可能每个人都有自己的追求吧，没有追求也挺好，就这样，无欲无求，随心所欲。

今年新势力车企的股价那真是一泻千里，两三年前他们还是中国汽车品牌站起来的唯一希望，那时候比亚迪还是默默的猥琐发育。

对于逻辑，特斯拉降价只是表面影响，真正导致股价崩溃的是从21年开始，赛力斯、零跑、哪吒、极氪等等品牌销量都赶上来了。

大家突然发现，2-3年对于电车来说，根本不算先发优势，只是上市早了点罢了，三傻的市占率逻辑完全崩塌，稀缺性名存实亡，在众多品牌中接近泯然众人。

而在三傻市占率巅峰期保持低调的比亚迪，却笑到了最后，所以看来汽车的先发优势，起码要10年。

如果三个里面非要选，我选理想，在两年前理想one刚开始卖的时候，我就认为这车肯定单月会过万，最后也没有让我失望。
1）成本控制好，如果都要破产，理想肯定是三傻里最后一个破产的。
2）辨识度最高，差异化最好，客户群体最强，上至停在宾利旁边的保姆车，下到小城中年人的家庭车。

说到底还是内卷，所有钱全都怼到最后几个增量行业里了。想起来昨天阿特斯IPO失败，他们董事长曾经说过：“阿特斯不想当老大，只想当最后一个死的光伏企业”

这句话也同样适用于现在的电车，各种新势力们在用宏伟目标融资圈钱的同时，生存才是更应该关注的东西。