中利能源技术负责人朱涛：这是储能电站内部的电池单元，我们选用安全系数较高的磷酸铁锂系统；这是集装箱内部的环境控制系统，这个系统负责为电池提供合理的运行环境；这是储能电站的消防系统，我们采用七氟丙烷灭火装置，能为储能电站提供最后一道安全屏障；最后是储能变流器，也就是能将直流电变交流，交流电变直流的双向功率变换设备。通过“削峰填谷”，谷时或平时充电、峰时放电，一年可为业主节约20万元。同时，也缓解了园区高峰时的用电压力。

续航305KM，支持快充，城市潮流单品，宝骏KiWi EV开售在即
选择一辆电动小车轻松出行算是现在很多消费者的选择，比起大部分传统的轿车，小车在驾驶难度、使用成本等方面都有较大的优势。而宝骏KiWi EV作为其中的一员，初登场就因其独特的外观备受瞩目，如今也终于要在8月31日正式开售了，期间不断释出的各项配置信息吸引了很多消费者的关注。这款车到底如何？就让我带大家看看吧。

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从之前的预售来看，KiWi EV目前只有两个配置可供选择，分别是6.98万元的低配和7.88万元的高配。

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外观方面，用别具一格来形容KiWi EV再合适不过了。分体式的车身搭配双色的车漆，让KiWi EV的整体看上去就像两块积木的组合，非常有层次感。而且上半车身内凹还让KiWi EV的车头多出两个黄金拍照位，拍照的时候能派上用场。前脸部分采用了圆角矩形设计，让KiWi EV的车头没有那么死板，两盏回字形车灯萌点十足。

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KiWi EV是一辆三门四座的小车，平时放倒后排可以当后备箱使用，需要的时候也能载四人出行。虽然只有两个车门，但副驾驶座椅支持一键进出，让进入后排变得非常方便。不过受限于车身大小，后排的乘坐空间并不大，对于小孩子来说肯定是绰绰有余，但对于身高较高的成年人，拥挤应该是在所难免了。但小也有小的好处，停车非常方便，而且KiWi EV的转弯半径只有四米，能轻松穿越狭窄路段。

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内饰部分，KiWi EV做到了简约但不简陋。特别值得一提的是KiWi EV的内饰材料采用了环保材料，有减轻车内异味的功能，而且特殊的纹路也为内饰增添了一处风采。除此之外，KiWi EV的中控屏位置在方向盘前端，比起中置更加方便驾驶员查看各种信息，两幅式的方向盘搭配有各种触控按键，科技感十足。智能配置方面，有中控屏的语言操控、手机APP远程控制、支持OTA升级的车联网等，在一辆小车上面算是非常丰富了。

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而说到动力方面，KiWi EV的电动机能提供40kW的总功率和150N·M的扭矩，对于像KiWi EV这样的小型电动车来说，这样的动力在同级别车型中算是表现不错了。KiWi EV还使用了麦弗逊式独立前悬架和双横臂式独立后悬架，能提供良好的舒适性，而且后置后驱的驱动方式和四米的转弯半径，操作性和灵活度也非常优秀。此外，31.9kWh的电池容量让KiWi EV拥有305KM的续航里程，同时支持交流慢充和直流快充，日常使用非常方便。

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从各方面可看到，KiWi EV的配置挺实在的，非常注重对于日常驾驶的动态体验，当然内饰外观同样没含糊，都是独具一格的设计。所谓买新不买旧，如果正好缺这么一辆小车来日常使用，KiWi EV作为一款即将发售的新车，算是一个不错的选择。

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