大众认证机油标准解析：
VW 50800 / VW 50900是大众最新型发动机的机油认证标准、长效保养（3万公里/2年）、粘度等级SAE 0W-20，比大众认证 SAE 5W-30机油节油4%，适合EA211 1.5T EVo发动机、EA888 2.0 TFSI 140 kW、3.0 TDI CR 160 kW等发动机，不适合需要 VW 50400 / VW 50700 认证标准的大众发动机。
汽油发动机部分：
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。
VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用
VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。 VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等气缸、大排量引擎需求的润滑等级。
VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。
VW50800：新研制的长寿命低能耗汽油机VW标准发动机油，仅适用于粘度0W-20，这不是向后兼容旧规格/发动机。
VW 511.00：适用于带GPF尾气处理系统的新型汽油发动机，粘度为SAE 0W-40和SAE 5W-40，具有较低灰分和节油性能的服务发动机机油，适用于有特殊要求的汽油机。
柴油发动机部分：
VW505.00：除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。 VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴之TDI引擎。 VW506.00：适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油引擎。
VW506.01：适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎。具有“加长换油周期”特性。
VW507.00：柴油引擎规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。
VW50900：新研制的长寿命低能耗柴油机VW标准发动机油，仅适用于粘度0W-20，这不是向后兼容旧规格/发动机。
VW 508 00/509 00以C5-16为基础的0W-20低灰分润滑油，100度粘度是7.8-9.3，而SAE的20粘度是6.9-9.3，粘度的要求范围相对SAE变窄了，而且是靠在20粘度的上限，这符合了未来发动机油粘度越来越低的趋势，同时能提供更好的抗磨损保护。
VW 508 00/509 00要求蒸发损失值小于11，而最新的API SP要求小于15，ACEA C5要求小于13，从这个指标看VW50800/50900已经超越了SP和C5的标准，这对基础油的要求更高，机油的蒸发消耗也会更低。
VW 508 00/509 00要求灰分≤1.0，通过大众DPF/GPF的台架试验，只有基于这个指标才可以用在国六排放的发动机上。
锆元素含量0.0025% m/m，锆元素是什么？锆（Zirconium）是一种化学元素，熔点1852±2.001℃，沸点4377℃，锆的表面易形成一层氧化膜，具有光泽，故外观与钢相似。有耐腐蚀性，锆被称为冶金工业的“维生素”，它有脱氧、除氮、去硫的作用。钢里只要加进千分之一的锆，硬度和强度就会惊人地提高。
总结：大众全新的发动机用油标准对油膜，灰分，蒸发损失等，都有更严苛的要求。
VW 50800 / VW 50900是大众最新型发动机的机油认证标准、长效保养（3万公里/2年）、粘度等级SAE 0W-20，比大众认证 SAE 5W-30机油节油4%，适合EA211 1.5T EVo发动机、EA888 2.0 TFSI 140 kW、3.0 TDI CR 160 kW等发动机，不适合需要 VW 50400 / VW 50700 认证标准的大众发动机。
汽油发动机部分：
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。
VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用
VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。 VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等气缸、大排量引擎需求的润滑等级。
VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。
VW50800：新研制的长寿命低能耗汽油机VW标准发动机油，仅适用于粘度0W-20，这不是向后兼容旧规格/发动机。
VW 511.00：适用于带GPF尾气处理系统的新型汽油发动机，粘度为SAE 0W-40和SAE 5W-40，具有较低灰分和节油性能的服务发动机机油，适用于有特殊要求的汽油机。
柴油发动机部分：
VW505.00：除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。 VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴之TDI引擎。 VW506.00：适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油引擎。
VW506.01：适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎。具有“加长换油周期”特性。
VW507.00：柴油引擎规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。
VW50900：新研制的长寿命低能耗柴油机VW标准发动机油，仅适用于粘度0W-20，这不是向后兼容旧规格/发动机。
VW 508 00/509 00以C5-16为基础的0W-20低灰分润滑油，100度粘度是7.8-9.3，而SAE的20粘度是6.9-9.3，粘度的要求范围相对SAE变窄了，而且是靠在20粘度的上限，这符合了未来发动机油粘度越来越低的趋势，同时能提供更好的抗磨损保护。
VW 508 00/509 00要求蒸发损失值小于11，而最新的API SP要求小于15，ACEA C5要求小于13，从这个指标看VW50800/50900已经超越了SP和C5的标准，这对基础油的要求更高，机油的蒸发消耗也会更低。
VW 508 00/509 00要求灰分≤1.0，通过大众DPF/GPF的台架试验，只有基于这个指标才可以用在国六排放的发动机上。
锆元素含量0.0025% m/m，锆元素是什么？锆（Zirconium）是一种化学元素，熔点1852±2.001℃，沸点4377℃，锆的表面易形成一层氧化膜，具有光泽，故外观与钢相似。有耐腐蚀性，锆被称为冶金工业的“维生素”，它有脱氧、除氮、去硫的作用。钢里只要加进千分之一的锆，硬度和强度就会惊人地提高。
总结：大众全新的发动机用油标准对油膜，灰分，蒸发损失等，都有更严苛的要求。
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让人期待已久的华为HarmonyOS 3.0正式版终于来了，小伙伴们还不去更新？
没事去我的华为里面看看总能看到惊喜，之前就是第一波升级了公测版本，没想到今天一看竟然出正式版， 第一批参加Beta版的机型这次都可以升级到HarmonyOS 3.0正式版：
1.华为Mate XS 2系列/华为Mate X2系列/华为Mate40系列
2.华为P50系列
3.华为MatePad Pro 12.6英寸 2021款
看到华为发布的升级计划中，可能最躺枪的是华为P40 Pro+，其他P40版本都可以参加公测版了，就这个顶配只能Beta版。想当年还差点因为抢不到华为Mate40 Pro+而选择他，最好还是为了颜值和性能妥协了。
#数码爱好者#
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2.华为P50系列
3.华为MatePad Pro 12.6英寸 2021款
看到华为发布的升级计划中，可能最躺枪的是华为P40 Pro+，其他P40版本都可以参加公测版了，就这个顶配只能Beta版。想当年还差点因为抢不到华为Mate40 Pro+而选择他，最好还是为了颜值和性能妥协了。
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