#到底谁在买中国的电热毯#
界面数据依据海关总署官网“贸易伙伴”分类,对电暖毯出口数据进行分析。
今年前8个月,中国电暖毯出口最多的国家是美国。
从出口量来看,2022年1-8月,中国对美国出口电暖毯855.8万条,占出口总量的一半多。
相比之下,中国对有数据可查的33个欧洲国家出口电暖毯395.9万条,占比仅超两成。
但中国电热毯在欧洲主要国家卖得比之前更多了。
中国出口到欧洲的电热毯,超8成都被德国、英国、荷兰、意大利和西班牙买走了。
界面数据依据海关总署官网“贸易伙伴”分类,对电暖毯出口数据进行分析。
今年前8个月,中国电暖毯出口最多的国家是美国。
从出口量来看,2022年1-8月,中国对美国出口电暖毯855.8万条,占出口总量的一半多。
相比之下,中国对有数据可查的33个欧洲国家出口电暖毯395.9万条,占比仅超两成。
但中国电热毯在欧洲主要国家卖得比之前更多了。
中国出口到欧洲的电热毯,超8成都被德国、英国、荷兰、意大利和西班牙买走了。
【韩媒:韩国白菜价格难降,中国产泡菜进口持续增长】 钛媒体App 10月20日消息,据韩国《亚洲日报》微博消息,按照惯例腌制过冬辛奇(泡菜)的季节即将到来,近来白菜价格虽呈下降趋势,但仍较去年高出50%以上。除白菜外,萝卜、胡萝卜、洋葱等腌制蔬菜价格居高不下,自中国进口的辛奇持续增长。韩国关税厅进出口统计显示,9月自中国进口泡菜为2.36万吨,继8月(2.28万吨)后连续两个月增加。今年前9个月,韩国累计自中国进口泡菜18.8万吨,同比增加5.6%,进口额为1.254亿美元,考虑到韩元贬值因素,进口额同比增长2694万美元。(来源:界面新闻)
【《通胀削减法案》难挡中日韩电池企业继续在全球扩张】
分析师称,美国市场只占全球电池需求的20%,电池市场的大头在中国和欧洲。即使美国设下了鼓励本土产业链的《通胀削减法案》,也难挡中日韩电池企业继续在全球扩张。
美国本土州市郡热络的招商引资和优惠补贴力度,在一定程度上抵消了法案带来的冲击。
前述分析师称,赴美建厂的国轩高科很有可能获得法案规定的7500美元补贴。
法案中关于关键矿物产地的规定,明显鼓励磷酸铁锂电池技术路线。
三元电池正极材料需要钴、镍、锂。全球最大的钴生产国在刚果(金),镍的富集地在印度尼西亚、菲律宾以及俄罗斯。这些国家和美国没有签自贸协定。
特斯拉在前几年为了摆脱受制于刚果(金)钴供应短缺的制约,一边宣称研发“无钴”的三元电池,一边在Model 3上率先使用价格更低的磷酸铁锂电池。
而磷酸铁锂正极原料锂和磷酸盐的来源地,都来自和美国有自贸协定的国家——澳大利亚、墨西哥、智利有锂,摩洛哥是磷酸盐全球储量第一大国。
作为磷酸铁锂国内前三强的国轩高科(仅次于宁德时代和比亚迪),自2007年开始生产磷酸铁锂电池,赴美建厂有技术路线和市场空间优势。相比之下,LG新能源、SK On等韩国竞争对手从2021年年底才开始生产磷酸铁锂电池。
今年前9月,国轩高科以9.35GWh的装机量位居国内第四,磷酸铁锂电池占了90%,达8.39GWh。
此外,国轩高科的股东结构和高管设置,也有利于符合法案中的补贴认定。
大众汽车股份公司通过大众汽车(中国)投资有限公司成为国轩高科第一大股东,持股24.77%,并于今年7月28日在瑞士证券交易所上市。
国轩高科的五位非独立董事人员构成中,有两名中国人、两名德国人以及一名美国人。
如果国轩高科如去年年底的公告所述,打算和客户车企一起建立合资工厂,那么拿到补贴的可能性就更大了。
在美国市场,LG新能源为首的韩系企业和松下占据领先优势。
前7月,LG新能源以31.1GWh的装机量占29.5%的市场份额,在海外市场排第一,为特斯拉Model 3、Model Y、福特野马Mach-E和大众ID.4提供电池。
松下是特斯拉的老供应商,在外海市场排第二,宁德时代迅速追上紧随其后,前7月装机量同比大增119.2%,和松下只差1GWh,特斯拉Model 3、奔驰EQS、宝马iX3和Cooper贡献了它的海外业绩。
今年3月,和美国客户商讨在本地化生产可能性的宁德时代,在法案出台后,暂时没了美国建厂的后续动作,倒是在8月扭头去了匈牙利,斥资73.4亿欧元开建欧洲第二座工厂。
蜂巢能源、远景动力、中创新航等一众电池企业都在开拓欧洲市场,纷纷于当地建厂。
#新能源大牛说##宁德时代##远景动力##锂电池##锂矿# #动力电池#
眼下只有两家中国企业逆势在美建厂。
除了新来者国轩高科,早就出海的远景动力在美国田纳西州已有工厂,为了满足客户奔驰的需求,在《通胀削减法案》发布之前,已决定于美国肯塔基州新建第二工厂。
分析师称,美国市场只占全球电池需求的20%,电池市场的大头在中国和欧洲。即使美国设下了鼓励本土产业链的《通胀削减法案》,也难挡中日韩电池企业继续在全球扩张。
美国本土州市郡热络的招商引资和优惠补贴力度,在一定程度上抵消了法案带来的冲击。
前述分析师称,赴美建厂的国轩高科很有可能获得法案规定的7500美元补贴。
法案中关于关键矿物产地的规定,明显鼓励磷酸铁锂电池技术路线。
三元电池正极材料需要钴、镍、锂。全球最大的钴生产国在刚果(金),镍的富集地在印度尼西亚、菲律宾以及俄罗斯。这些国家和美国没有签自贸协定。
特斯拉在前几年为了摆脱受制于刚果(金)钴供应短缺的制约,一边宣称研发“无钴”的三元电池,一边在Model 3上率先使用价格更低的磷酸铁锂电池。
而磷酸铁锂正极原料锂和磷酸盐的来源地,都来自和美国有自贸协定的国家——澳大利亚、墨西哥、智利有锂,摩洛哥是磷酸盐全球储量第一大国。
作为磷酸铁锂国内前三强的国轩高科(仅次于宁德时代和比亚迪),自2007年开始生产磷酸铁锂电池,赴美建厂有技术路线和市场空间优势。相比之下,LG新能源、SK On等韩国竞争对手从2021年年底才开始生产磷酸铁锂电池。
今年前9月,国轩高科以9.35GWh的装机量位居国内第四,磷酸铁锂电池占了90%,达8.39GWh。
此外,国轩高科的股东结构和高管设置,也有利于符合法案中的补贴认定。
大众汽车股份公司通过大众汽车(中国)投资有限公司成为国轩高科第一大股东,持股24.77%,并于今年7月28日在瑞士证券交易所上市。
国轩高科的五位非独立董事人员构成中,有两名中国人、两名德国人以及一名美国人。
如果国轩高科如去年年底的公告所述,打算和客户车企一起建立合资工厂,那么拿到补贴的可能性就更大了。
在美国市场,LG新能源为首的韩系企业和松下占据领先优势。
前7月,LG新能源以31.1GWh的装机量占29.5%的市场份额,在海外市场排第一,为特斯拉Model 3、Model Y、福特野马Mach-E和大众ID.4提供电池。
松下是特斯拉的老供应商,在外海市场排第二,宁德时代迅速追上紧随其后,前7月装机量同比大增119.2%,和松下只差1GWh,特斯拉Model 3、奔驰EQS、宝马iX3和Cooper贡献了它的海外业绩。
今年3月,和美国客户商讨在本地化生产可能性的宁德时代,在法案出台后,暂时没了美国建厂的后续动作,倒是在8月扭头去了匈牙利,斥资73.4亿欧元开建欧洲第二座工厂。
蜂巢能源、远景动力、中创新航等一众电池企业都在开拓欧洲市场,纷纷于当地建厂。
#新能源大牛说##宁德时代##远景动力##锂电池##锂矿# #动力电池#
眼下只有两家中国企业逆势在美建厂。
除了新来者国轩高科,早就出海的远景动力在美国田纳西州已有工厂,为了满足客户奔驰的需求,在《通胀削减法案》发布之前,已决定于美国肯塔基州新建第二工厂。
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