季夏，痛苦是容易的，比如烈日当空，暴风突袭，然而快乐也是便宜的。穿过已经被砍掉大树的无遮挡大道，烈日当空，就在前胸后背已被密密滋生的汗水浸湿的时候，一个箭步冲进小卖部，一罐冰可乐灌进喉咙，就可以收获夏天最直接的快乐——冰爽。雪糕、气泡水、西瓜、冰啤酒，一切能化解暑热痛苦的东西，都要在这个夏天吃到。尤其在被小龙虾辣到掉泪的时候，左手一只虾，右手一杯冰啤，急急灌一口，瞬间从辣到心间，变成凉到肚皮！虽然养生学上，这不被理解，然而就像江鹅在日记里说的：“有些食物'可能'危害往后的健康，但是却'肯定'能带来眼前的快慰，人不需要为了担忧未来，就牺牲掉眼前确知的快乐，毕竟，如果现在太不开心，哪有力气关心以后开不开心？”2022的夏天，做个俗人！无论是荔枝黄皮哈密瓜，还是雪糕可乐小龙虾，任何你想吃的东西，不必留到以后，任何你想做的事情，不必拘谨。把握吃喝，触碰当下，你就拥有了最痛快的此时。
【美团配送举办717骑士节颁奖礼，10万“城市守护者”点亮专属勋章】“我是一名退役老兵，部队经历告诉我，在重要场合敬礼是基本礼仪，请允许我向大家敬一个军礼！”颁奖台上，党员骑手高丰昂首肃立，右手迅速举起，敬出标准的军礼。7月17日，第五个“717骑士节”，美团配送于北京举办“骑手荣誉盛典·先锋力量”颁奖典礼，向优秀骑手颁发“最佳成长奖”、“十佳产品体验官”、“抗疫先锋奖”和“城市守护者”等9项大奖。
从骑手做到餐饮品牌负责人，长沙小伙获颁“最佳成长奖”
颁奖礼现场，来自全国各地大小城市、专业表现突出的获奖代表骑手齐聚一堂。作为带过“徒弟”近千人的骑手导师，美团齐齐哈尔站点的李帅获颁“最佳导师奖”。为鼓励更多资深骑手成为导师，美团配送加大了对以老带新的奖励力度，新产品“师徒制”上线4个月以来，已有1万名骑手报名师傅团并通过审核。来自沈阳的骑手曹景辉则被评为“十佳产品体验官”，据统计，以她为代表的全国153位产品体验官，已累计提交数百条对产品和规则的优化建议，其中不少都已经转化为实实在在的改进，显著提升骑手配送体验。
图1李菱发表获奖感言。拍摄者：张伟
值得一提的是，美团配送还为一批从骑手岗位走出去的奋斗者颁发了“最佳成长奖”。来自长沙的李菱凭借励志的成长经历，荣获2022年“最佳成长奖”。4年前，他曾是长沙的一名骑手，并被提拔为副站长，后来，他进入餐饮行业，逐步成为某湘菜品牌运营负责人。利用在从事配送服务期间的经验，他对餐厅的外卖运营作了专门设计，如优化外卖菜单、加快外卖出餐速度等，让外卖业务蒸蒸日上。李菱在获奖感言中表示，“我转行后，曾有人说我‘很成功’，在我看来，抓住成长的机会、走出属于自己的路才是真正的成功。”
此外，江西瑞金骑手陈一文、北京大望路站长孙喜贺等也来到现场，作为获奖代表分别获颁“最佳服务奖”、“杰出站长奖”等专业类奖项。
全国各地抗疫先锋亮相，“城市守护者”勋章为10万骑手点亮
在颁奖礼的“时代篇”，美团配送为有见义勇为表现及杰出抗疫贡献的骑手颁发了一系列荣誉。美团高级副总裁、美团到家事业群总裁王莆中现场致辞表示，“在现实中，没有从天而降的英雄，只有挺身而出的平凡人。我们的骑手有的只是最朴素的勇气和责任感，但每当遇到有需要的人，他们就主动走到最前面，去成为被大家需要的那个人，迸发出连他们自己都没有意识到的力量。”
今年1月，四川泸州骑手罗虫董在送餐途中救下一名意图轻生的女子，他与其他315名在关键时刻挺身而出的骑手，均获得美团配送年度“先锋骑手”称号和相应的奖励金。日前，罗虫董还被推荐参与美团配送的“骑手上大学”项目，进入国家开放大学进修本科学历。他感言道，“有网友在网上看到我的事迹，说我名字里有个‘虫’，现实中却是条‘龙’。我相信，定义我们的不是名字和职业，而是我们在关键时刻做出的选择。在帮助别人的时候，我们也在成就更好的自己。”
疫情之下，骑手成为抗疫保供的重要力量，保障城市应急物流的最后一公里畅通。为此，本届颁奖礼特设“抗疫先锋奖”，分别授予从武汉千里驰援上海的静安寺站骑手梅凯林、参与“内循环”配送的北京双井站骑手刘利、参与小区内“接力送”的深圳新沙站骑士长罗在燕等10位优秀典型。
▲图2为高丰向观众席敬军礼。拍摄者：张伟
在现场，美团配送还为超过10万名在各地疫情期间坚守岗位的骑手点亮“城市守护者”勋章，这项荣誉除了在骑手端App显示，也在用户端订单详情中的骑手主页向骑手服务的用户展示。北京疫情期间，望京模范站党员骑手高丰参与了“内循环”配送，他代表全国“城市守护者”发表感言道，“在我背后，还有无数穿行在北京大街小巷的骑手。不管是军人，还是骑手，都在用自己的微小力量为人民服务。我坚信，一个订单的完成，就是一次‘使命必达’。”
此外，旨在表彰先进骑手集体的“先锋站点奖”，也分别授予了疫情期间自发参与巡边值守的瑞丽中心站、成立广州首支骑手志愿服务队的江南西站，以及四年如一日照顾残障用户的杭州塘栖站等10个站点。
节日关怀覆盖工作和生活，强化骑手职业认同和集体归属感
颁奖礼上，8名骑手子女带来了诗朗诵表演，他们均来自美团配送设立的袋鼠宝贝之家·协作者童缘。作为全国首个面向外卖骑手子女的社区儿童之家，袋鼠宝贝之家为孩子们提供课后托管、兴趣教育等社区综合服务。今年717骑士节期间，美团配送也为袋鼠宝贝之家举办了“骑手家庭日”，组织亲子游园会、参观中国科技馆等活动，让骑手与子女共度欢乐时光。
▲图三为“袋鼠宝贝之家”的小朋友们带来诗朗诵表演。拍摄者：张伟
为了让广大骑手过上富有职业认同感和集体归属感的骑士节，更多节日关怀活动还在陆续开展，包括骑士节专属礼品发放、站点联欢活动、骑手免费理发专场等。为加强骑手夏季配送安全保障，美团配送在全国超过100个城市增设防暑驿站，为骑手提供休息场所和消暑补给，并发放防晒用品和夏季常用药品等防暑物资。在北京、深圳、杭州、广州、扬州、成都和武汉7个城市，美团配送的骑手健康体检车也开上街头，提供“随到随检”的便捷服务。
王莆中表示，过去一年，广大骑手在本职工作和履行社会责任方面都彰显“先锋力量”，美团将继续做好他们的坚强后盾，在各级政府指导下不懈努力，让骑手这份工作更有保障、更有盼头。#外卖骑手#
从骑手做到餐饮品牌负责人，长沙小伙获颁“最佳成长奖”
颁奖礼现场，来自全国各地大小城市、专业表现突出的获奖代表骑手齐聚一堂。作为带过“徒弟”近千人的骑手导师，美团齐齐哈尔站点的李帅获颁“最佳导师奖”。为鼓励更多资深骑手成为导师，美团配送加大了对以老带新的奖励力度，新产品“师徒制”上线4个月以来，已有1万名骑手报名师傅团并通过审核。来自沈阳的骑手曹景辉则被评为“十佳产品体验官”，据统计，以她为代表的全国153位产品体验官，已累计提交数百条对产品和规则的优化建议，其中不少都已经转化为实实在在的改进，显著提升骑手配送体验。
图1李菱发表获奖感言。拍摄者：张伟
值得一提的是，美团配送还为一批从骑手岗位走出去的奋斗者颁发了“最佳成长奖”。来自长沙的李菱凭借励志的成长经历，荣获2022年“最佳成长奖”。4年前，他曾是长沙的一名骑手，并被提拔为副站长，后来，他进入餐饮行业，逐步成为某湘菜品牌运营负责人。利用在从事配送服务期间的经验，他对餐厅的外卖运营作了专门设计，如优化外卖菜单、加快外卖出餐速度等，让外卖业务蒸蒸日上。李菱在获奖感言中表示，“我转行后，曾有人说我‘很成功’，在我看来，抓住成长的机会、走出属于自己的路才是真正的成功。”
此外，江西瑞金骑手陈一文、北京大望路站长孙喜贺等也来到现场，作为获奖代表分别获颁“最佳服务奖”、“杰出站长奖”等专业类奖项。
全国各地抗疫先锋亮相，“城市守护者”勋章为10万骑手点亮
在颁奖礼的“时代篇”，美团配送为有见义勇为表现及杰出抗疫贡献的骑手颁发了一系列荣誉。美团高级副总裁、美团到家事业群总裁王莆中现场致辞表示，“在现实中，没有从天而降的英雄，只有挺身而出的平凡人。我们的骑手有的只是最朴素的勇气和责任感，但每当遇到有需要的人，他们就主动走到最前面，去成为被大家需要的那个人，迸发出连他们自己都没有意识到的力量。”
今年1月，四川泸州骑手罗虫董在送餐途中救下一名意图轻生的女子，他与其他315名在关键时刻挺身而出的骑手，均获得美团配送年度“先锋骑手”称号和相应的奖励金。日前，罗虫董还被推荐参与美团配送的“骑手上大学”项目，进入国家开放大学进修本科学历。他感言道，“有网友在网上看到我的事迹，说我名字里有个‘虫’，现实中却是条‘龙’。我相信，定义我们的不是名字和职业，而是我们在关键时刻做出的选择。在帮助别人的时候，我们也在成就更好的自己。”
疫情之下，骑手成为抗疫保供的重要力量，保障城市应急物流的最后一公里畅通。为此，本届颁奖礼特设“抗疫先锋奖”，分别授予从武汉千里驰援上海的静安寺站骑手梅凯林、参与“内循环”配送的北京双井站骑手刘利、参与小区内“接力送”的深圳新沙站骑士长罗在燕等10位优秀典型。
▲图2为高丰向观众席敬军礼。拍摄者：张伟
在现场，美团配送还为超过10万名在各地疫情期间坚守岗位的骑手点亮“城市守护者”勋章，这项荣誉除了在骑手端App显示，也在用户端订单详情中的骑手主页向骑手服务的用户展示。北京疫情期间，望京模范站党员骑手高丰参与了“内循环”配送，他代表全国“城市守护者”发表感言道，“在我背后，还有无数穿行在北京大街小巷的骑手。不管是军人，还是骑手，都在用自己的微小力量为人民服务。我坚信，一个订单的完成，就是一次‘使命必达’。”
此外，旨在表彰先进骑手集体的“先锋站点奖”，也分别授予了疫情期间自发参与巡边值守的瑞丽中心站、成立广州首支骑手志愿服务队的江南西站，以及四年如一日照顾残障用户的杭州塘栖站等10个站点。
节日关怀覆盖工作和生活，强化骑手职业认同和集体归属感
颁奖礼上，8名骑手子女带来了诗朗诵表演，他们均来自美团配送设立的袋鼠宝贝之家·协作者童缘。作为全国首个面向外卖骑手子女的社区儿童之家，袋鼠宝贝之家为孩子们提供课后托管、兴趣教育等社区综合服务。今年717骑士节期间，美团配送也为袋鼠宝贝之家举办了“骑手家庭日”，组织亲子游园会、参观中国科技馆等活动，让骑手与子女共度欢乐时光。
▲图三为“袋鼠宝贝之家”的小朋友们带来诗朗诵表演。拍摄者：张伟
为了让广大骑手过上富有职业认同感和集体归属感的骑士节，更多节日关怀活动还在陆续开展，包括骑士节专属礼品发放、站点联欢活动、骑手免费理发专场等。为加强骑手夏季配送安全保障，美团配送在全国超过100个城市增设防暑驿站，为骑手提供休息场所和消暑补给，并发放防晒用品和夏季常用药品等防暑物资。在北京、深圳、杭州、广州、扬州、成都和武汉7个城市，美团配送的骑手健康体检车也开上街头，提供“随到随检”的便捷服务。
王莆中表示，过去一年，广大骑手在本职工作和履行社会责任方面都彰显“先锋力量”，美团将继续做好他们的坚强后盾，在各级政府指导下不懈努力，让骑手这份工作更有保障、更有盼头。#外卖骑手#
【德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统详解】
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
✋热门推荐