五菱又一款车要火，长5米1多+双侧滑门，家用可载9人，拉货也合适
在上汽通用五菱的旗下，我们能看到很多爆款网红车，它们在细分市场中拿下比较不错的成绩，甚至不乏有拿到销冠的车型。而究其本质，还是在于上汽通用五菱在造车上一直致力于生产老百姓需要的车型，比如说五菱宏光，这款车在2010年诞生，迄今为止仍然活跃在汽车市场中，无论是送货还是载人，它都能胜任，是老百姓的创业好帮手。而如今，五菱又为创业青年们打造了另一款适合拿来创业的车型，即五菱征程，这款车是否也和五菱宏光一样，贴合老百姓的需求呢？
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
让我们回到五菱征程的身上，在这款车亮相之后，很多人都对该车的定位充满好奇，想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位，我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm，轴距是3180mm，这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色，可以达到第一梯队的水准。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在上汽通用五菱的旗下，我们能看到很多爆款网红车，它们在细分市场中拿下比较不错的成绩，甚至不乏有拿到销冠的车型。而究其本质，还是在于上汽通用五菱在造车上一直致力于生产老百姓需要的车型，比如说五菱宏光，这款车在2010年诞生，迄今为止仍然活跃在汽车市场中，无论是送货还是载人，它都能胜任，是老百姓的创业好帮手。而如今，五菱又为创业青年们打造了另一款适合拿来创业的车型，即五菱征程，这款车是否也和五菱宏光一样，贴合老百姓的需求呢？
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
让我们回到五菱征程的身上，在这款车亮相之后，很多人都对该车的定位充满好奇，想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位，我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm，轴距是3180mm，这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色，可以达到第一梯队的水准。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在上汽通用五菱的旗下，我们能看到很多爆款网红车，它们在细分市场中拿下比较不错的成绩，甚至不乏有拿到销冠的车型。而究其本质，还是在于上汽通用五菱在造车上一直致力于生产老百姓需要的车型，比如说五菱宏光，这款车在2010年诞生，迄今为止仍然活跃在汽车市场中，无论是送货还是载人，它都能胜任，是老百姓的创业好帮手。而如今，五菱又为创业青年们打造了另一款适合拿来创业的车型，即五菱征程，这款车是否也和五菱宏光一样，贴合老百姓的需求呢？
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
让我们回到五菱征程的身上，在这款车亮相之后，很多人都对该车的定位充满好奇，想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位，我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm，轴距是3180mm，这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色，可以达到第一梯队的水准。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在动力方面，五菱考虑到大多数五菱征程的车主后续用车中会载很多人、拉很多货，因此为该车配备了动力性能更强的1.5T发动机。这台发动机能带来147马力的最大功率和250牛•米的峰值扭矩，加上该车选用了后轮驱动，在实际行驶的过程中，该车不会出现动力不足的情况，足以满足日常出行的需求。
总之，五菱征程和五菱家族的其他车型很类似，都是针对老百姓需求而打造的车型，拥有能兼顾家用、商用不同用车场景的产品力表现。甚至于五菱征程的车内空间表现在同级别车型中达到了一流水准，对于很多小微型企业老板、工程负责人、私营门店老板来说，五菱征程显然具备比较不错的实用性，开出门也有面子。所以，五菱征程这款车，不出意外是又要火的。
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
让我们回到五菱征程的身上，在这款车亮相之后，很多人都对该车的定位充满好奇，想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位，我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm，轴距是3180mm，这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色，可以达到第一梯队的水准。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在动力方面，五菱考虑到大多数五菱征程的车主后续用车中会载很多人、拉很多货，因此为该车配备了动力性能更强的1.5T发动机。这台发动机能带来147马力的最大功率和250牛•米的峰值扭矩，加上该车选用了后轮驱动，在实际行驶的过程中，该车不会出现动力不足的情况，足以满足日常出行的需求。
总之，五菱征程和五菱家族的其他车型很类似，都是针对老百姓需求而打造的车型，拥有能兼顾家用、商用不同用车场景的产品力表现。甚至于五菱征程的车内空间表现在同级别车型中达到了一流水准，对于很多小微型企业老板、工程负责人、私营门店老板来说，五菱征程显然具备比较不错的实用性，开出门也有面子。所以，五菱征程这款车，不出意外是又要火的。
#五菱征程# 在上汽通用五菱的旗下，我们能看到很多爆款网红车，它们在细分市场中拿下比较不错的成绩，甚至不乏有拿到销冠的车型。而究其本质，还是在于上汽通用五菱在造车上一直致力于生产老百姓需要的车型，比如说五菱宏光，这款车在2010年诞生，迄今为止仍然活跃在汽车市场中，无论是送货还是载人，它都能胜任，是老百姓的创业好帮手。而如今，五菱又为创业青年们打造了另一款适合拿来创业的车型，即五菱征程，这款车是否也和五菱宏光一样，贴合老百姓的需求呢？
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
让我们回到五菱征程的身上，在这款车亮相之后，很多人都对该车的定位充满好奇，想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位，我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm，轴距是3180mm，这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色，可以达到第一梯队的水准。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在动力方面，五菱考虑到大多数五菱征程的车主后续用车中会载很多人、拉很多货，因此为该车配备了动力性能更强的1.5T发动机。这台发动机能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，加上该车选用了后轮驱动，在实际行驶的过程中，该车不会出现动力不足的情况，足以满足日常出行的需求。
总之，五菱征程和五菱家族的其他车型很类似，都是针对老百姓需求而打造的车型，拥有能兼顾家用、商用不同用车场景的产品力表现。甚至于五菱征程的车内空间表现在同级别车型中达到了一流水准，对于很多小微型企业老板、工程负责人、私营门店老板来说，五菱征程显然具备比较不错的实用性，开出门也有面子。所以，五菱征程这款车，不出意外是又要火的。
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
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得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在动力方面，五菱考虑到大多数五菱征程的车主后续用车中会载很多人、拉很多货，因此为该车配备了动力性能更强的1.5T发动机。这台发动机能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，加上该车选用了后轮驱动，在实际行驶的过程中，该车不会出现动力不足的情况，足以满足日常出行的需求。
总之，五菱征程和五菱家族的其他车型很类似，都是针对老百姓需求而打造的车型，拥有能兼顾家用、商用不同用车场景的产品力表现。甚至于五菱征程的车内空间表现在同级别车型中达到了一流水准，对于很多小微型企业老板、工程负责人、私营门店老板来说，五菱征程显然具备比较不错的实用性，开出门也有面子。所以，五菱征程这款车，不出意外是又要火的。
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