#看北京非凡十年#【北京：已基本建立起现代能源体系】#共同关注二十大# 全市供电可靠率达99.995%、130多万户农村居民通过“煤改电”“煤改气”等实现清洁安全取暖、平原地区基本实现管道天然气“镇镇通”……北京青年报记者从市发改委获悉，党的十八大以来，本市全面打响污染防治攻坚战，经过不懈努力，基本建立起多源多向、清洁高效、覆盖城乡的现代能源体系，有力促进了城市空气环境质量持续改善和人民生活品质显著提升。
130多万户农村居民
实现清洁采暖
本市全面推进燃煤压减，先后建成四大燃气热电中心，淘汰燃煤机组272.5万千瓦，新增燃气机组724.2万千瓦，实现本地电力生产清洁化。实现31座新城集中供热中心、中心城区63座大型燃煤锅炉房清洁能源改造，累计完成约4万蒸吨燃煤锅炉清洁替代，基本实现城镇供暖和工业用煤清洁替代，平原地区基本实现“无煤化”。全市130多万户农村居民通过“煤改电”“煤改气”等实现清洁安全取暖。
同时，大力推动化解煤炭产能，全市600万吨煤炭产能全部退出，随着2020年大台煤矿关停，结束北京千年采煤史。全市煤炭消费量由2012年的2179.6万吨大幅削减到2021年的131万吨，占全市能源消费比重由2012年的25.2%下降到不足1.5%。据专业机构测算，压煤措施对PM2.5直接减排量贡献占五成以上（54%）、对SO2减排量贡献占八成以上（84%），能源结构加速优化有力支撑了全市空气环境质量持续显著改善。
平原地区基本实现
管道天然气“镇镇通”
本市突出分类推进，全面增强清洁能源设施能力建设。2021年，全社会用电量1233亿千瓦时，较2012年增长41%。最大电力负荷2564万千瓦，较2012年增长62.2%。本地电源装机总容量1339.8万千瓦，比2012年提高95.6%。全市外受电通道13条28回路，输送能力3400万千瓦，输送能力比2012年增长54.5%。500千伏和220千伏变电站达到12座、101座，比2012年分别增加3座、39座,全市供电可靠率99.995%，核心区和城市副中心行政办公区供电可靠率达到世界一流。累计建成充电桩26万个、换电站230座，平原地区社会公用桩平均充电服务半径小于5公里，重点区域小于0.9公里。
本市多源多向燃气供应体系不断完善，16个区全部连通管道天然气，平原地区基本实现管道天然气“镇镇通”。修订发布《北京市燃气管理条例》，燃气供应管理进一步规范。2021年，全市天然气消费量约190亿立方米，居民用户736.6万户。“‘1+4+N’+X”的供热格局不断完善，形成以热电联产、燃气供热为主导，多种能源、多种供热方式相结合的清洁供热体系。全市城镇供热面积9.19亿平方米，基本实现清洁供热。建成以四大燃气热电中心为主力热源、7座燃气尖峰锅炉房为调峰热源的城市热网，供热面积2.09亿平方米。完成31座新城燃煤集中供热中心清洁能源改造。建成海淀山后、通州运河核心区和昌平未来科学城等区域能源中心。
高耗能、高排放企业
累计淘汰退出2100多家
以能源消费革命为主线持续提升能源利用效率，本市不断强化能源消费总量和消费强度“三级双控”目标考核制度，落实分级管理责任，规范实施节能评估和节能监察，本市连续14年超额完成国家下达的节能目标任务，2021年万元地区生产总值能耗降至0.18吨标准煤/万元（可比价），较2012年累计下降38%，始终保持全国省级地区最好水平。节能减排工作深入推进，制定新增产业的禁止和限制目录，累计淘汰退出2100多家高耗能、高排放企业。
本市紧紧抓住“国际科技创新中心”功能定位，围绕储能、氢能、能源互联网等领域开展技术攻关。未来科学城“能源谷”聚集效应逐步显现，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批，城市副中心国家绿色发展示范区建设加快推进。建成延庆能源互联网综合示范区、北京经开产业园“互联网+”智慧能源项目等国家首批“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目，推动国家区块链创新应用试点项目“区块链和工业互联网融合的燃气行业能源服务平台”建设，为北京能源转型和高质量发展注入新的强劲动力。
老旧小区供热管线
改造约5000多公里
据介绍，本市统筹城乡清洁能源设施建设，持续推进实施一批能源惠民工程，城乡居民生活用能品质显著提升。2012年以来，累计完成70多万户农宅抗震节能保温改造，老旧小区供热管线消隐改造约5000多公里，惠及老旧小区1700余个；完成300多个老旧小区配电网改造，惠及居民约17万户；完成燃气管网更新改造约300公里，更新燃气表、加装安全阀，惠及居民200多万户；完成电力架空线改造260余公里。
值得一提的是，本市还以能源合作为契机，持续拓宽区域能源合作范围。协同推动一批跨区域电力、燃气、供热重点项目建设。其中，张家口—北京可再生能源±500千伏柔性直流输电示范工程建成投运，创造12项世界第一，形成北京电网交直流混联新格局。此外，建成南蔡—房山、蔚县—门头沟等500千伏送电工程。实现中俄东线向北京供气。投运涿州热电长输供热管线工程，实现涿州向房山跨区域供热。累计疆电入京36亿千瓦时，带动当地218个家庭1190人脱贫。北京市与河北省、天津市、内蒙古自治区、山西省等周边省区市多层次能源交流合作取得新进展。
文/北京青年报记者 武文娟
130多万户农村居民
实现清洁采暖
本市全面推进燃煤压减，先后建成四大燃气热电中心，淘汰燃煤机组272.5万千瓦，新增燃气机组724.2万千瓦，实现本地电力生产清洁化。实现31座新城集中供热中心、中心城区63座大型燃煤锅炉房清洁能源改造，累计完成约4万蒸吨燃煤锅炉清洁替代，基本实现城镇供暖和工业用煤清洁替代，平原地区基本实现“无煤化”。全市130多万户农村居民通过“煤改电”“煤改气”等实现清洁安全取暖。
同时，大力推动化解煤炭产能，全市600万吨煤炭产能全部退出，随着2020年大台煤矿关停，结束北京千年采煤史。全市煤炭消费量由2012年的2179.6万吨大幅削减到2021年的131万吨，占全市能源消费比重由2012年的25.2%下降到不足1.5%。据专业机构测算，压煤措施对PM2.5直接减排量贡献占五成以上（54%）、对SO2减排量贡献占八成以上（84%），能源结构加速优化有力支撑了全市空气环境质量持续显著改善。
平原地区基本实现
管道天然气“镇镇通”
本市突出分类推进，全面增强清洁能源设施能力建设。2021年，全社会用电量1233亿千瓦时，较2012年增长41%。最大电力负荷2564万千瓦，较2012年增长62.2%。本地电源装机总容量1339.8万千瓦，比2012年提高95.6%。全市外受电通道13条28回路，输送能力3400万千瓦，输送能力比2012年增长54.5%。500千伏和220千伏变电站达到12座、101座，比2012年分别增加3座、39座,全市供电可靠率99.995%，核心区和城市副中心行政办公区供电可靠率达到世界一流。累计建成充电桩26万个、换电站230座，平原地区社会公用桩平均充电服务半径小于5公里，重点区域小于0.9公里。
本市多源多向燃气供应体系不断完善，16个区全部连通管道天然气，平原地区基本实现管道天然气“镇镇通”。修订发布《北京市燃气管理条例》，燃气供应管理进一步规范。2021年，全市天然气消费量约190亿立方米，居民用户736.6万户。“‘1+4+N’+X”的供热格局不断完善，形成以热电联产、燃气供热为主导，多种能源、多种供热方式相结合的清洁供热体系。全市城镇供热面积9.19亿平方米，基本实现清洁供热。建成以四大燃气热电中心为主力热源、7座燃气尖峰锅炉房为调峰热源的城市热网，供热面积2.09亿平方米。完成31座新城燃煤集中供热中心清洁能源改造。建成海淀山后、通州运河核心区和昌平未来科学城等区域能源中心。
高耗能、高排放企业
累计淘汰退出2100多家
以能源消费革命为主线持续提升能源利用效率，本市不断强化能源消费总量和消费强度“三级双控”目标考核制度，落实分级管理责任，规范实施节能评估和节能监察，本市连续14年超额完成国家下达的节能目标任务，2021年万元地区生产总值能耗降至0.18吨标准煤/万元（可比价），较2012年累计下降38%，始终保持全国省级地区最好水平。节能减排工作深入推进，制定新增产业的禁止和限制目录，累计淘汰退出2100多家高耗能、高排放企业。
本市紧紧抓住“国际科技创新中心”功能定位，围绕储能、氢能、能源互联网等领域开展技术攻关。未来科学城“能源谷”聚集效应逐步显现，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批，城市副中心国家绿色发展示范区建设加快推进。建成延庆能源互联网综合示范区、北京经开产业园“互联网+”智慧能源项目等国家首批“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目，推动国家区块链创新应用试点项目“区块链和工业互联网融合的燃气行业能源服务平台”建设，为北京能源转型和高质量发展注入新的强劲动力。
老旧小区供热管线
改造约5000多公里
据介绍，本市统筹城乡清洁能源设施建设，持续推进实施一批能源惠民工程，城乡居民生活用能品质显著提升。2012年以来，累计完成70多万户农宅抗震节能保温改造，老旧小区供热管线消隐改造约5000多公里，惠及老旧小区1700余个；完成300多个老旧小区配电网改造，惠及居民约17万户；完成燃气管网更新改造约300公里，更新燃气表、加装安全阀，惠及居民200多万户；完成电力架空线改造260余公里。
值得一提的是，本市还以能源合作为契机，持续拓宽区域能源合作范围。协同推动一批跨区域电力、燃气、供热重点项目建设。其中，张家口—北京可再生能源±500千伏柔性直流输电示范工程建成投运，创造12项世界第一，形成北京电网交直流混联新格局。此外，建成南蔡—房山、蔚县—门头沟等500千伏送电工程。实现中俄东线向北京供气。投运涿州热电长输供热管线工程，实现涿州向房山跨区域供热。累计疆电入京36亿千瓦时，带动当地218个家庭1190人脱贫。北京市与河北省、天津市、内蒙古自治区、山西省等周边省区市多层次能源交流合作取得新进展。
文/北京青年报记者 武文娟
#看北京非凡十年#【北京：已基本建立起现代能源体系】#共同关注二十大# 全市供电可靠率达99.995%、130多万户农村居民通过“煤改电”“煤改气”等实现清洁安全取暖、平原地区基本实现管道天然气“镇镇通”……北京青年报记者从市发改委获悉，党的十八大以来，本市全面打响污染防治攻坚战，经过不懈努力，基本建立起多源多向、清洁高效、覆盖城乡的现代能源体系，有力促进了城市空气环境质量持续改善和人民生活品质显著提升。
130多万户农村居民
实现清洁采暖
本市全面推进燃煤压减，先后建成四大燃气热电中心，淘汰燃煤机组272.5万千瓦，新增燃气机组724.2万千瓦，实现本地电力生产清洁化。实现31座新城集中供热中心、中心城区63座大型燃煤锅炉房清洁能源改造，累计完成约4万蒸吨燃煤锅炉清洁替代，基本实现城镇供暖和工业用煤清洁替代，平原地区基本实现“无煤化”。全市130多万户农村居民通过“煤改电”“煤改气”等实现清洁安全取暖。
同时，大力推动化解煤炭产能，全市600万吨煤炭产能全部退出，随着2020年大台煤矿关停，结束北京千年采煤史。全市煤炭消费量由2012年的2179.6万吨大幅削减到2021年的131万吨，占全市能源消费比重由2012年的25.2%下降到不足1.5%。据专业机构测算，压煤措施对PM2.5直接减排量贡献占五成以上（54%）、对SO2减排量贡献占八成以上（84%），能源结构加速优化有力支撑了全市空气环境质量持续显著改善。
平原地区基本实现
管道天然气“镇镇通”
本市突出分类推进，全面增强清洁能源设施能力建设。2021年，全社会用电量1233亿千瓦时，较2012年增长41%。最大电力负荷2564万千瓦，较2012年增长62.2%。本地电源装机总容量1339.8万千瓦，比2012年提高95.6%。全市外受电通道13条28回路，输送能力3400万千瓦，输送能力比2012年增长54.5%。500千伏和220千伏变电站达到12座、101座，比2012年分别增加3座、39座,全市供电可靠率99.995%，核心区和城市副中心行政办公区供电可靠率达到世界一流。累计建成充电桩26万个、换电站230座，平原地区社会公用桩平均充电服务半径小于5公里，重点区域小于0.9公里。
本市多源多向燃气供应体系不断完善，16个区全部连通管道天然气，平原地区基本实现管道天然气“镇镇通”。修订发布《北京市燃气管理条例》，燃气供应管理进一步规范。2021年，全市天然气消费量约190亿立方米，居民用户736.6万户。“‘1+4+N’+X”的供热格局不断完善，形成以热电联产、燃气供热为主导，多种能源、多种供热方式相结合的清洁供热体系。全市城镇供热面积9.19亿平方米，基本实现清洁供热。建成以四大燃气热电中心为主力热源、7座燃气尖峰锅炉房为调峰热源的城市热网，供热面积2.09亿平方米。完成31座新城燃煤集中供热中心清洁能源改造。建成海淀山后、通州运河核心区和昌平未来科学城等区域能源中心。
高耗能、高排放企业
累计淘汰退出2100多家
以能源消费革命为主线持续提升能源利用效率，本市不断强化能源消费总量和消费强度“三级双控”目标考核制度，落实分级管理责任，规范实施节能评估和节能监察，本市连续14年超额完成国家下达的节能目标任务，2021年万元地区生产总值能耗降至0.18吨标准煤/万元（可比价），较2012年累计下降38%，始终保持全国省级地区最好水平。节能减排工作深入推进，制定新增产业的禁止和限制目录，累计淘汰退出2100多家高耗能、高排放企业。
本市紧紧抓住“国际科技创新中心”功能定位，围绕储能、氢能、能源互联网等领域开展技术攻关。未来科学城“能源谷”聚集效应逐步显现，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批，城市副中心国家绿色发展示范区建设加快推进。建成延庆能源互联网综合示范区、北京经开产业园“互联网+”智慧能源项目等国家首批“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目，推动国家区块链创新应用试点项目“区块链和工业互联网融合的燃气行业能源服务平台”建设，为北京能源转型和高质量发展注入新的强劲动力。
老旧小区供热管线
改造约5000多公里
据介绍，本市统筹城乡清洁能源设施建设，持续推进实施一批能源惠民工程，城乡居民生活用能品质显著提升。2012年以来，累计完成70多万户农宅抗震节能保温改造，老旧小区供热管线消隐改造约5000多公里，惠及老旧小区1700余个；完成300多个老旧小区配电网改造，惠及居民约17万户；完成燃气管网更新改造约300公里，更新燃气表、加装安全阀，惠及居民200多万户；完成电力架空线改造260余公里。
值得一提的是，本市还以能源合作为契机，持续拓宽区域能源合作范围。协同推动一批跨区域电力、燃气、供热重点项目建设。其中，张家口—北京可再生能源±500千伏柔性直流输电示范工程建成投运，创造12项世界第一，形成北京电网交直流混联新格局。此外，建成南蔡—房山、蔚县—门头沟等500千伏送电工程。实现中俄东线向北京供气。投运涿州热电长输供热管线工程，实现涿州向房山跨区域供热。累计疆电入京36亿千瓦时，带动当地218个家庭1190人脱贫。北京市与河北省、天津市、内蒙古自治区、山西省等周边省区市多层次能源交流合作取得新进展。
文/北京青年报记者 武文娟
130多万户农村居民
实现清洁采暖
本市全面推进燃煤压减，先后建成四大燃气热电中心，淘汰燃煤机组272.5万千瓦，新增燃气机组724.2万千瓦，实现本地电力生产清洁化。实现31座新城集中供热中心、中心城区63座大型燃煤锅炉房清洁能源改造，累计完成约4万蒸吨燃煤锅炉清洁替代，基本实现城镇供暖和工业用煤清洁替代，平原地区基本实现“无煤化”。全市130多万户农村居民通过“煤改电”“煤改气”等实现清洁安全取暖。
同时，大力推动化解煤炭产能，全市600万吨煤炭产能全部退出，随着2020年大台煤矿关停，结束北京千年采煤史。全市煤炭消费量由2012年的2179.6万吨大幅削减到2021年的131万吨，占全市能源消费比重由2012年的25.2%下降到不足1.5%。据专业机构测算，压煤措施对PM2.5直接减排量贡献占五成以上（54%）、对SO2减排量贡献占八成以上（84%），能源结构加速优化有力支撑了全市空气环境质量持续显著改善。
平原地区基本实现
管道天然气“镇镇通”
本市突出分类推进，全面增强清洁能源设施能力建设。2021年，全社会用电量1233亿千瓦时，较2012年增长41%。最大电力负荷2564万千瓦，较2012年增长62.2%。本地电源装机总容量1339.8万千瓦，比2012年提高95.6%。全市外受电通道13条28回路，输送能力3400万千瓦，输送能力比2012年增长54.5%。500千伏和220千伏变电站达到12座、101座，比2012年分别增加3座、39座,全市供电可靠率99.995%，核心区和城市副中心行政办公区供电可靠率达到世界一流。累计建成充电桩26万个、换电站230座，平原地区社会公用桩平均充电服务半径小于5公里，重点区域小于0.9公里。
本市多源多向燃气供应体系不断完善，16个区全部连通管道天然气，平原地区基本实现管道天然气“镇镇通”。修订发布《北京市燃气管理条例》，燃气供应管理进一步规范。2021年，全市天然气消费量约190亿立方米，居民用户736.6万户。“‘1+4+N’+X”的供热格局不断完善，形成以热电联产、燃气供热为主导，多种能源、多种供热方式相结合的清洁供热体系。全市城镇供热面积9.19亿平方米，基本实现清洁供热。建成以四大燃气热电中心为主力热源、7座燃气尖峰锅炉房为调峰热源的城市热网，供热面积2.09亿平方米。完成31座新城燃煤集中供热中心清洁能源改造。建成海淀山后、通州运河核心区和昌平未来科学城等区域能源中心。
高耗能、高排放企业
累计淘汰退出2100多家
以能源消费革命为主线持续提升能源利用效率，本市不断强化能源消费总量和消费强度“三级双控”目标考核制度，落实分级管理责任，规范实施节能评估和节能监察，本市连续14年超额完成国家下达的节能目标任务，2021年万元地区生产总值能耗降至0.18吨标准煤/万元（可比价），较2012年累计下降38%，始终保持全国省级地区最好水平。节能减排工作深入推进，制定新增产业的禁止和限制目录，累计淘汰退出2100多家高耗能、高排放企业。
本市紧紧抓住“国际科技创新中心”功能定位，围绕储能、氢能、能源互联网等领域开展技术攻关。未来科学城“能源谷”聚集效应逐步显现，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批，城市副中心国家绿色发展示范区建设加快推进。建成延庆能源互联网综合示范区、北京经开产业园“互联网+”智慧能源项目等国家首批“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目，推动国家区块链创新应用试点项目“区块链和工业互联网融合的燃气行业能源服务平台”建设，为北京能源转型和高质量发展注入新的强劲动力。
老旧小区供热管线
改造约5000多公里
据介绍，本市统筹城乡清洁能源设施建设，持续推进实施一批能源惠民工程，城乡居民生活用能品质显著提升。2012年以来，累计完成70多万户农宅抗震节能保温改造，老旧小区供热管线消隐改造约5000多公里，惠及老旧小区1700余个；完成300多个老旧小区配电网改造，惠及居民约17万户；完成燃气管网更新改造约300公里，更新燃气表、加装安全阀，惠及居民200多万户；完成电力架空线改造260余公里。
值得一提的是，本市还以能源合作为契机，持续拓宽区域能源合作范围。协同推动一批跨区域电力、燃气、供热重点项目建设。其中，张家口—北京可再生能源±500千伏柔性直流输电示范工程建成投运，创造12项世界第一，形成北京电网交直流混联新格局。此外，建成南蔡—房山、蔚县—门头沟等500千伏送电工程。实现中俄东线向北京供气。投运涿州热电长输供热管线工程，实现涿州向房山跨区域供热。累计疆电入京36亿千瓦时，带动当地218个家庭1190人脱贫。北京市与河北省、天津市、内蒙古自治区、山西省等周边省区市多层次能源交流合作取得新进展。
文/北京青年报记者 武文娟
#奋斗在路上#【这十年·奋斗在路上之#大国工匠#｜李万君：焊枪在手 匠心闪耀】李万君最近很忙。作为中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）转向架制造中心焊接车间电焊工、中车首席技能专家，他不但要赶回因年初疫情耽误的生产进度，还得组织最近的员工考试。面对中工网记者的采访，身着工服的李万君热情的面容下显露出藏不住的倦意。他身后工作室的展示架上不但能看到他获得的各种荣誉、人生经历写成的书籍，还有四块“匾”。那是他用焊枪“绣”的，每个字都铿锵有力，笔画上有如龙鳞一般层层叠叠的焊接痕迹，宣告这不同寻常的“艺术”。
从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。
2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……
坚持30年不挨“扣”
35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”
“外国人能干的活，我们也能。”
“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。
自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#
从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。
2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……
坚持30年不挨“扣”
35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”
“外国人能干的活，我们也能。”
“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。
自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#
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