#同花顺要闻# 【聊聊“大飞机”】
“你永远不知道明天和意外,哪一个先来?”
东航MU5735意外坠机失事,随着现场不断传回的实况图像,破碎的机体、遇难者的钱包、扎进泥土的飞机残骸…...揪心的一幕,世事的无常。接下来的搜救,希望会有奇迹发生。根据最新报道:在第一个黑匣子被找到后,第二个黑匣子也成功被发现。
对于此次空难,作为一个非亲生经历者,除了两个字:“祈祷”!多余的表达都是苍白的,因为没有人能体会到飞机在8000米高度骤降,绝望的30秒;也没有人,能对133个家庭这几天所承受的生离死别而感同身受。
在空难发生后,美国急迫的回应:受邀参加东航MU5735事故调查。美国的这个举动,我们先不揣摩他的用意,但空难的伤口,值得我们反复“舔舐”,痛到龇牙咧嘴时,才不会好了伤痛忘了疤。痛定思痛之后,更要做好“国产大飞机”,掌握核心技术,才能让流言止于源头,在技术上不受制于人。
“国产大飞机”指的是C919大型民用客机,相关的概念板块在同花顺早就有了,这次算旧事重提!
东航MU5735的机型属于波音737-800NG,按照我国民航划分属于大飞机。大飞机的学名叫:干线客机(大飞机),和支线客机(小飞机)相对。简单来说:大飞机尺寸大、飞的远、载客量大,支线客机稍逊一筹。
未来,我国的C919投入使用后,将成为“全球大飞机四巨头”与美国、法国、俄罗斯,将改善国内各大航空公司90%都是波音和空客机型的局面,国产替代空间巨大。
在本周一MU5735(波音737-800NG)失事坠毁后,大飞机板块也随即得到市场关注,中航沈飞、中航西飞、洪都航空等核心个股连日上涨的上涨。
和跌跌撞撞的大盘走出了不一样的走势,大飞机在这次事件中崛起,颇有一点“危难之中,舍我其谁”的影子,这种回应,算不算是对国产C919寄予的一种厚望:“少一些绝望的哭喊声”
承载期望前行,国产C919从诞生之初就肩负的使命!这次呼声更高。从股民角度来讲,C919大飞机未来的潜力巨大,总结来讲:国产替代空间大、产业链条足够大、市场蛋糕足够大。
国产替代空间大
这次俄罗斯与北约之间的制裁对抗,对我们来说,是一次预演。在航空航天领域,俄罗斯凭借太空发射技术,用拳头回击了美国的制裁。说明一个道理:尊重基于实力,没有实力的叫嚣,就像是一个瘦小的泰迪,在藏獒面前挑衅、狂叫,被拿捏是迟早的事儿。
大飞机C919已经在面临这样的局面。在2020年1月,美国国防部(DOD)宣布将中国商用飞机公司列入“中国涉军企业”清单。关键部件被卡脖子!C919正式商用的时间可能会受到影响。
明确的说:国产C919是必须要咬下来的硬骨头。这一点毋庸置疑,加拿大庞巴迪航空公司就是血的教训(想造大飞机,结果被美国施压,无奈将投资千亿美元的大飞机,以1美元/股的价格,作价6亿元卖给了法国空客),俄罗斯的大飞机MC21也由于美国制裁,被迫延迟交付。
国产C919不想沦为案板上的鱼肉,已实现60%国产化的C919,在关键部件如:大涵道涡扇航空发动机、起落架、航电、电源系统等部分还需要不断发力,国产替代空间巨大
『产业链条足够长』
大飞机被称为是“现代制造业的一颗明珠”,一架C919零部件就有100多万个,把一个个零部件放在地上,足足能铺满一整个鸟巢体育场,在所有零部件齐全的情况下,300名工人要花1年时间总装完成。干线飞机的“大”也不是白叫的。
生产这个巨无霸的产业链也十分的庞大,从上游的有色金属如:镍、铝等,高强度合金锻造:钛合金、高强度钢铁、轻量化材料、高温耐热材料等。
到中游的发动机、电控、电源、芯片、燃油控制、高精度焊接等,再到下游的总装、涂料、测试等。C919光测试就有成百上千项,不仅要“冷冻热蒸”,该有专业性很强的风洞测试等。
这也是为什么全球只有美国、英国、俄罗斯、中国能造大飞机的原因,不夸张的说,这基本是“空中航母”了。对于想研究产业链个股的朋友。
物以稀为贵!同样适用于大飞机。未来市场规模足有上千亿。
这是一个耗费中国数千亿资金、需要2-3代人用奉献青春的来完成的行业,对于做短线的股民朋友来说,不太适合,宜:长线。
“你永远不知道明天和意外,哪一个先来?”
东航MU5735意外坠机失事,随着现场不断传回的实况图像,破碎的机体、遇难者的钱包、扎进泥土的飞机残骸…...揪心的一幕,世事的无常。接下来的搜救,希望会有奇迹发生。根据最新报道:在第一个黑匣子被找到后,第二个黑匣子也成功被发现。
对于此次空难,作为一个非亲生经历者,除了两个字:“祈祷”!多余的表达都是苍白的,因为没有人能体会到飞机在8000米高度骤降,绝望的30秒;也没有人,能对133个家庭这几天所承受的生离死别而感同身受。
在空难发生后,美国急迫的回应:受邀参加东航MU5735事故调查。美国的这个举动,我们先不揣摩他的用意,但空难的伤口,值得我们反复“舔舐”,痛到龇牙咧嘴时,才不会好了伤痛忘了疤。痛定思痛之后,更要做好“国产大飞机”,掌握核心技术,才能让流言止于源头,在技术上不受制于人。
“国产大飞机”指的是C919大型民用客机,相关的概念板块在同花顺早就有了,这次算旧事重提!
东航MU5735的机型属于波音737-800NG,按照我国民航划分属于大飞机。大飞机的学名叫:干线客机(大飞机),和支线客机(小飞机)相对。简单来说:大飞机尺寸大、飞的远、载客量大,支线客机稍逊一筹。
未来,我国的C919投入使用后,将成为“全球大飞机四巨头”与美国、法国、俄罗斯,将改善国内各大航空公司90%都是波音和空客机型的局面,国产替代空间巨大。
在本周一MU5735(波音737-800NG)失事坠毁后,大飞机板块也随即得到市场关注,中航沈飞、中航西飞、洪都航空等核心个股连日上涨的上涨。
和跌跌撞撞的大盘走出了不一样的走势,大飞机在这次事件中崛起,颇有一点“危难之中,舍我其谁”的影子,这种回应,算不算是对国产C919寄予的一种厚望:“少一些绝望的哭喊声”
承载期望前行,国产C919从诞生之初就肩负的使命!这次呼声更高。从股民角度来讲,C919大飞机未来的潜力巨大,总结来讲:国产替代空间大、产业链条足够大、市场蛋糕足够大。
国产替代空间大
这次俄罗斯与北约之间的制裁对抗,对我们来说,是一次预演。在航空航天领域,俄罗斯凭借太空发射技术,用拳头回击了美国的制裁。说明一个道理:尊重基于实力,没有实力的叫嚣,就像是一个瘦小的泰迪,在藏獒面前挑衅、狂叫,被拿捏是迟早的事儿。
大飞机C919已经在面临这样的局面。在2020年1月,美国国防部(DOD)宣布将中国商用飞机公司列入“中国涉军企业”清单。关键部件被卡脖子!C919正式商用的时间可能会受到影响。
明确的说:国产C919是必须要咬下来的硬骨头。这一点毋庸置疑,加拿大庞巴迪航空公司就是血的教训(想造大飞机,结果被美国施压,无奈将投资千亿美元的大飞机,以1美元/股的价格,作价6亿元卖给了法国空客),俄罗斯的大飞机MC21也由于美国制裁,被迫延迟交付。
国产C919不想沦为案板上的鱼肉,已实现60%国产化的C919,在关键部件如:大涵道涡扇航空发动机、起落架、航电、电源系统等部分还需要不断发力,国产替代空间巨大
『产业链条足够长』
大飞机被称为是“现代制造业的一颗明珠”,一架C919零部件就有100多万个,把一个个零部件放在地上,足足能铺满一整个鸟巢体育场,在所有零部件齐全的情况下,300名工人要花1年时间总装完成。干线飞机的“大”也不是白叫的。
生产这个巨无霸的产业链也十分的庞大,从上游的有色金属如:镍、铝等,高强度合金锻造:钛合金、高强度钢铁、轻量化材料、高温耐热材料等。
到中游的发动机、电控、电源、芯片、燃油控制、高精度焊接等,再到下游的总装、涂料、测试等。C919光测试就有成百上千项,不仅要“冷冻热蒸”,该有专业性很强的风洞测试等。
这也是为什么全球只有美国、英国、俄罗斯、中国能造大飞机的原因,不夸张的说,这基本是“空中航母”了。对于想研究产业链个股的朋友。
物以稀为贵!同样适用于大飞机。未来市场规模足有上千亿。
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曼大近期也出了一批offer,比较多的有ifm、accounting、af、marketing等等,商学院是出了一些的,但是拒信也给了不少。其他如环发、材料学院offer给的也不少。
现阶段如果还想要加申曼大是完全来得及的,但是最好也早点准备,早点递交申请,越往后专业位置也就越少。建议接下来的三四两个月递交申请。学院的话可以考虑环发学院、材料学院、社科学院等等。具体均分要求的话可以找我聊聊~
#英国留学生# #英国留学精华# #曼彻斯特大学#
现阶段如果还想要加申曼大是完全来得及的,但是最好也早点准备,早点递交申请,越往后专业位置也就越少。建议接下来的三四两个月递交申请。学院的话可以考虑环发学院、材料学院、社科学院等等。具体均分要求的话可以找我聊聊~
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今天不少考研的同学来咨询香港留学,最大的问题就是申请香港需要带雅思成绩,只有城大可以用四六级申请。这里也跟考研后想要出国留学的同学说一声,如果现在想要留学,可以看看英国。英国大多数专业都可以不用带雅思递交申请,后续再补充即可。所以同学们如果想留学,还是建议去英国哦。大家还有其他申请问题,也可以找我聊聊~
#领英留学##英国留学申请##香港留学#
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