【奇顺投资6月20日】铁矿期货操作大行情
目前铁矿石供应端仍存持续回升预期。而需求端,全国钢厂日均铁水产量维持高位。终端需求负反馈以及美联储强势加息影响市场,短期内铁矿石期货价格仍将以震荡下行为主。一方面置换产能已经投产,矿山近两周发运将会出现季节性冲量,带动短期发运以及到港量持续回升。另一方面,国内钢厂利润不佳,部分钢厂后期有检修计划,铁矿石需求预计将见顶回落。铁矿本周盘面回落,主要原因是钢材需求不及预期,负反馈开启。从需求角度看,目前钢材生产进入传统淡季,钢厂检修有所增多。此外,多地推进压减产量工作,钢厂原料采购相对谨慎。预计短期铁矿石市场延续弱势运行。虽然铁矿还处于去库周期,但目前的矛盾端在成材端,淡季钢材需求不断回落,且随着价格走弱,下游买货意愿依然很差,预计矿价企稳需要等待钢价继续回落,下游需求好转才能开始。在目前的格局背景下,盘面维持震荡偏弱格局。
铁矿现货报价
铁矿石(印) 品种:粉矿;产地:印度;品位:62%;湿吨; 江阴港 819元/吨 市场价 江苏省/无锡市 江阴港
铁矿石(澳) 品种:PB粉;产地:澳大利亚;品位:62%;湿吨; 江阴港 920元/吨 市场价 江苏省/无锡市 江阴港
铁矿石(巴) 品种:粗粉;产地:巴西;品位:63.5%;湿吨; 江阴港 1015元/吨 市场价 江苏省/无锡市 江阴港
【铁矿后市解析】2209铁矿形态区间调整, 整体调整,高位承压,铁矿有望区间内宽幅调整,以870-760之间高抛低吸,区间内短线布局为主,操作上高空为主,止损10-15点。【此建议仅供参考,风险自负】
【奇顺投资语录】投资者需要认清一点,对于普通投资者来说,大部分时间应该以观望为主,耐心等待最好的机会出手,避免频繁交易是公认的致胜法宝之一。不要企图抓住全部的波动,也不要奢望对每一段行情都判断正确。
判断行情,只是做交易的一个部分而已,投资者还需要对市场有敬畏之心,牢记交易纪律,同时对仓位做严格的把控,减少贪婪,克服恐惧,尽量保持一个平常心做交易。#财经# #今日看盘# #期货#
目前铁矿石供应端仍存持续回升预期。而需求端,全国钢厂日均铁水产量维持高位。终端需求负反馈以及美联储强势加息影响市场,短期内铁矿石期货价格仍将以震荡下行为主。一方面置换产能已经投产,矿山近两周发运将会出现季节性冲量,带动短期发运以及到港量持续回升。另一方面,国内钢厂利润不佳,部分钢厂后期有检修计划,铁矿石需求预计将见顶回落。铁矿本周盘面回落,主要原因是钢材需求不及预期,负反馈开启。从需求角度看,目前钢材生产进入传统淡季,钢厂检修有所增多。此外,多地推进压减产量工作,钢厂原料采购相对谨慎。预计短期铁矿石市场延续弱势运行。虽然铁矿还处于去库周期,但目前的矛盾端在成材端,淡季钢材需求不断回落,且随着价格走弱,下游买货意愿依然很差,预计矿价企稳需要等待钢价继续回落,下游需求好转才能开始。在目前的格局背景下,盘面维持震荡偏弱格局。
铁矿现货报价
铁矿石(印) 品种:粉矿;产地:印度;品位:62%;湿吨; 江阴港 819元/吨 市场价 江苏省/无锡市 江阴港
铁矿石(澳) 品种:PB粉;产地:澳大利亚;品位:62%;湿吨; 江阴港 920元/吨 市场价 江苏省/无锡市 江阴港
铁矿石(巴) 品种:粗粉;产地:巴西;品位:63.5%;湿吨; 江阴港 1015元/吨 市场价 江苏省/无锡市 江阴港
【铁矿后市解析】2209铁矿形态区间调整, 整体调整,高位承压,铁矿有望区间内宽幅调整,以870-760之间高抛低吸,区间内短线布局为主,操作上高空为主,止损10-15点。【此建议仅供参考,风险自负】
【奇顺投资语录】投资者需要认清一点,对于普通投资者来说,大部分时间应该以观望为主,耐心等待最好的机会出手,避免频繁交易是公认的致胜法宝之一。不要企图抓住全部的波动,也不要奢望对每一段行情都判断正确。
判断行情,只是做交易的一个部分而已,投资者还需要对市场有敬畏之心,牢记交易纪律,同时对仓位做严格的把控,减少贪婪,克服恐惧,尽量保持一个平常心做交易。#财经# #今日看盘# #期货#
【超华科技:广西项目一期部分产能预计于2022年年中试产】
超华科技表示,截至2021年末,母公司可供股东分配的利润为负,且为完善公司产业布局,预计会有大额资金支出,故公司2021年度未进行利润分配。目前广西项目正在积极推进当中,该项目一期部分产能预计将于2022年年中试生产。https://t.cn/A66WFLzj
超华科技表示,截至2021年末,母公司可供股东分配的利润为负,且为完善公司产业布局,预计会有大额资金支出,故公司2021年度未进行利润分配。目前广西项目正在积极推进当中,该项目一期部分产能预计将于2022年年中试生产。https://t.cn/A66WFLzj
易车讯近日,乘用车市场信息联席会发布的统计数据显示,2021年国内汽车生产企业广义乘用车(包括微型汽车)销售2145.6万辆、同比增长6.6%。数据显示,中国汽车市场结束3年连续的负增长,终于转成了正增长。截止2021年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%,但还是处于产能严重过剩的区间。根据乘联会的统计,2021年有销量的企业是86家... https://t.cn/A6iIoort
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