#SCC车闻# 如今有越来越多的全球汽车媒体开始关注中国汽车品牌，诸如领克、比亚迪、蔚来、小鹏等等。最近看到motor1对红旗H9的评价：该车在气场上直逼奔驰S级；红旗聘请了前劳斯莱斯设计总监Giles Taylor来设计H9，外观及内饰上还能看到一些其他豪华品牌的设计特征；品控方面，H系列已经比L系列提升了很多。

正视差距，不断向前，中国品牌加油！

所有产品是有性格的，你知道吗？

正如人有温柔、野蛮、活泼、细心等性格一样，每一个产品都有自己独特的性格，当它和客户交互时，就会呈现出特有的个性。

比如可口可乐的品牌性格表现为快乐的形象；百事可乐则是激情四射的性格；澎湃新闻是端庄大气的性格，而豆瓣则是清新寡欲的性格。张家界天门山给人一种激情冒险的性格，千古情给人一种热情娇艳，宝峰湖是温柔圣洁，黄龙洞给人成熟稳重之感。

那问题来了，我们是如何感知品牌的性格的呢？一般三个方面：
1.产品功能。这个很好理解，比如律师这个类别，一定是稳重的性格；教师这个职业，一定是耐心的性格，电风扇这个产品，一定是舒服的性格；白酒这个产品，大多数是正宗大气的性格特征。
2.色彩设计。无论是产品的包装，还是推广内容页的排版，都体现出产品性格和客群定位。如有的公众号配色比较清新，有的海报设计比较炫酷。张家界千古情铺天盖地的大红配美女，传达的就是热情娇艳的性格特征
3.内容风格。小到公众号内容的设计，大到品牌活动策划，广告语、衍生品，时刻彰显着品牌性格。如有一次一家活动策划公司给可口可乐策划了摇滚音乐会，可口可乐公司拒绝了，品牌方说这个活动是为百事可乐定制的。为什么呢？因为可口可乐的性格是快乐，百事可乐是激情四射。

当然很多时候，产品的性格不是一锤定音的，当产品被设计者或boss强行确定性格后，我们会在市场实践中感知这种性格是否ok，是否需要调整。比如：有二个同类产品，二个产品在服务逻辑上非常近似，都希望锁定都市职业白领使用者（用户），A比较偏时尚和都市风格；B比较单板，偏技术风格，还夹杂一些白领不很热衷的小功能；导致，A在城市职业人群，时尚等等人群有倾向地传播；而B只能为一些大学刚毕业年轻职业人群中传播；A试图传递给使用者一种品味的认同，看来有点成功；而B的产品无力表达这些意念。

这是非常常见的，因为，归根到底，产品性格产生的原因，是因产品有一个相对聚焦的用户群体，而这些群体会呈现往往会有一定程度的共性，也就是性格交集。一旦品牌的性格特征无法吸引到目标人群，那么就必须改变。

回归到张家界旅游业，看起来所有景区的客群都是那些逃离大城市的繁忙，与张家界感受大好河山放松身心而来。其实每个景区都有自己的聚焦消费群体，这些群体有着明显性格特征，比如黄龙洞客群年龄比较大的人多，如果要转型，就必须转变现有的成熟稳重的品牌性格；比如张家界大峡谷8090年轻情侣比较多，品牌性格就是浪漫。

尽管文旅产品的客户群体不像消费品那样年龄区分较大，但是正如芒果卫视主打年轻一样，找到自己的小众消费群，与其产生性格共鸣，最终做大做强。

#撩妹不如撩车# 【全系首度电气化，豪华中型车新战局，全新奔驰C级正式发布】终于，堪称2021年最重要的奔驰新车之一的全新梅赛德斯-奔驰C级，正式迎来了它的全球首发；而它的国产加长版本，也有望在今年下半年之前正式亮相。外观方面，全新C级毫无意外地采用了新一代的套娃脸，车头车尾的设计都和新款E级以及全新S级保持高度一致，但同时更紧凑的身形却带来了更为协调时尚的视觉观感，也让这套设计语言找到了更好的归宿。作为换代车型，全新C级的车头更为修长，使得视觉重心更向后移，呈现出蓄势待发的动感姿态。尺寸方面，三厢版长宽高为4751/1820/1438mm，轴距2865mm，旅行版则在高了17mm，其余则保持一致。作为德系设计上的新赛场，灯具的进化也是C级换代不可或缺的内容，灯腔内部的结构与全新S级如出一辙，并且标配几何多光束大灯，顶配还有S级同款数字大灯，不知国产版本是否会保留下来。此外，前中网的点阵式设计，也迎来了全新的设计元素——车标同款三叉星，精致感提升的同时，进一步强化了品牌特征。内饰的布局同样堪称“小S级”，只不过前排的出风口改为圆角矩形的回字样式，更显年轻化。同时中控台和仪表台都想驾驶者略微倾斜6°，再加上复古效果的双三辐方向盘，带给人十足的驾驶冲动。中控屏的尺寸达到了11.9英寸（低配则为9.5英寸小屏配物理空调控制），内置了MBUX 2.0车机系统；与之搭配的是12.3英寸液晶仪表盘（低配则为10.25英寸），并带有AR-HUD抬显系统。动力方面，全新C级首度普及15kW的48V轻混系统，随之而来的还有一个坏消息——全系匹配9AT变速箱，不再提供手动挡（针对欧洲市场而言）。其中汽油版本均搭载了M254系列发动机，其中1.5T分为C180低功版和C200高功版，最大功率分别为125+15kW和150+15kW，峰值扭矩分别为250N·m和300N·m；C300的2.0T发动机最大功率为190+15kW，峰值扭矩400N·m。插混版本也将随后亮相，预计在1.5T发动机的基础上，加装95kW、440N·m的永磁同步电机和25.4kWh的电池，WLTP纯电续航长达100km，并且不影响尾箱空间。底盘方面，后轮转向的加入，能够实现最大2.5°的偏转角度，转弯半径缩至10.64m，转向圈数仅为2.1圈，操控更为灵动。