星驰时尚年轻态的外观彰显出运动特质

如果一台车开起来噪音大的话，就会让人感觉十分廉价。所以在五菱星驰在NVH方面下了
不少功夫，它整车运用了38处声学包裹，覆盖车身各个区域，包括在前围、地板、轮罩
等都有吸声+隔声的多层覆盖；同时，整车的地毯与前围进行了优化设计，采用EVA隔声
材料，有效降低了路噪与发动机噪音。
比较令人意外的是，五菱星驰并没有选择相对舒适的底盘调校风格，而是偏运动，它提
高了弹簧刚度，同时调节了减震器阻尼力。实际体验中，它在转弯时的响应快，侧倾相
对小，给人更多的信心。当然，它的舒适性注定会有所妥协，过于清晰的路感有时让后
排乘客不太好受。
外观方面，星驰有着与星辰近似的前脸设计，搭配了“翼动美学”的鳞片式中网设计，
展现出更立体化的设计，前大灯内由两个灯组组成，同时日间行车灯是一条直线。整个
车身采用双色车身，车顶部分为黑色，车身尽可能采用黑化的设计。
新车搭配大尺寸的五辐式轮圈以及红色的制动卡钳，进一步凸显年轻的个性化属性。车
辆尾部，更彰显出运动特质，后包围配备了尾部扩散器装饰以及双边共两出的椭圆形排
气，同时，尾灯是两条直线，展现出新车的横向视觉宽度。
车辆座椅采用头枕一体式的设计，驾驶席位还支持电动座椅调节，新车后排座椅可以放
平，带来最大1米9的纵深，长尺寸装备随心放；后排座椅同时支持四六比例放倒，满足
多场景乘坐需求；同时，新车内设计了多达27处人性化储物空间，322L后备厢容积能够
满足日常出行的需要。
既然1.5T有这样的动力水平，我觉得1.5L自然吸气，拉动这个车也问题不大。
普通D挡的时候，油门的响应性没有想象中那么好，还是得等。好处是没有什么顿挫，这
个CVT是真的平顺，特别平顺，跟日产CVT是一个水平。
由于是五菱星驰是一款小型SUV，在体验之前，我对它的乘坐空间没有抱太高的期望。可
它的实际表现比想象中好很多，尤其是后排。值得一提的是，它的后排座椅靠背支持一
定角度的调节，这个细节相当不错。

今天等到4S店保养，再次看到放在展厅里的五菱凯捷外观特别的高档，很心动，新车就是很令人心水，所以男人也是这样吧，哈哈哈
MPV作为多用途汽车，由旅行轿车演变而来，它有着旅行车宽大舒适的乘坐空间，又有着轿车不错的操控性，和SUV的储物装载能力。
随着国内越来越多的家庭选择孕育二胎就会发现原有的车型很难满足当下的需求。那么去选择一台更大的SUV或是一台更舒适的MPV更为合适，MPV车型也被亲切的称为“陆地商务舱”。
不怕神一样的对手
就怕迷一样的队友
选座驾，挑队友
其实有着异曲同工之处
要够稳定，能carry
效率提上去，油耗降下来
五菱凯捷外观前卫、配置豪华、售价亲民，集万千优点于一身！首先这个造型就赢在了起跑线，它低调且奢华，车头大面积的镀铬装饰闪闪发亮，猎鹰翼阵格栅如盾牌把MPV该有的身姿全部融入了进去，车标使用了银色质感更强，与进气格栅相连接。
侧面看五菱凯捷的车身保留的旅行车的运动感，更高的车身使车内空间表现更好，从车头一直延伸至车尾的贯穿式腰线十分美观，富有肌肉感且气场更强，车门内凹的棱线让车漆如水波一样层次分明，车窗周围以亮黑色高琴烤漆装饰板加以修饰，并将车顶营造出悬浮感，科技感十足，
沿袭“大四座”全球品质，尽享头等舱体验
其灵活多变的“4+X”魔术空间，二排座椅配备悬浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，支持横向滑动160mm，第三排座椅可独立隐藏式放倒，完全收纳至与地板平齐，整体容积可达1514L。
五菱凯捷新款还搭载了五菱新的Ling OS灵犀系统，使得新车智能化的表现再上一个台阶。Ling OS灵犀系统通过构建车、人、生活的默契智慧生态圈，为五菱用户提供具有拟人化、社交化、智能化的出行生态体验。

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