【《藝術收藏+設計》十一月號182期出刊│Hallyu！The Korean Wave 韓流進行式 專輯】
　「Hallyu」一詞最早源於圍棋界，在1990年代晚期的國際圍棋比賽中，韓國選手屢次獲獎而使圍棋界將這一現象視為「韓流」。隨著韓國影視、流行音樂與綜藝娛樂等影視文化產業的蓬勃崛起，1997年中文媒體首度將韓國大眾文化的流行現象以「韓流」稱呼。1998年適逢亞洲金融風暴，金大中繼任總統後，提出「文化立國」的發展策略，將文化產業作為21世紀發展韓國國家經濟的戰略性優先發展產業。「韓流」在文化政策、創意產業和數位技術交融的背景下應運而生，發起了一場挑戰全球潮流文化的運動，隨之而來的是國家軟實力的高速升級。11月專輯「韓流進行式」藉由V&A博物館與三星美術館的特展解析文化與藝術交織而生的「韓流」──韓流3.0時代標榜的「K」不僅僅是偏處亞洲一隅的韓國，更代表著超越時空與國界、抽象、大寫、充滿無限可能的「K宇宙」。

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加氢的“雷克萨斯”开起来有多爽？试驾一番：
1、丰田Mirai的后置驱动电机最大功率为134kW ( 182PS )、峰值扭矩300N . m,要推动起这副1.9吨的身躯，只能说是够用的水平。当然，Mirai的动力表现也不会是“ 起步比单车快点”起步前段依然给到较为轻松的感觉，动力响应比较直接，在60km/h以下速域区间有着不错的加速力，因此日常城市通勤代步还是非常流畅舒服的。

2、Mirai的转向手感并无轻飘飘的电子味，而是略为偏沉和带有阻尼感的，由于整辆车的行驶感受都较为舒适安逸，因此指向性也没有非常敏锐直接，还是有一点虚位的。

3、Mirai的驾驶模式提供了多种模式可选。“运动”模式下，车辆在低速会比较跳脱，动力会稍早一些来到，不过整体来讲和标准 ”驾驶模 式的差异不算非常大。更多时候，小编还是愿意以标准”甚至“ 经济”模式下行驶，优哉游哉才是Mirai原本给人的感觉。

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