快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为 110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为 150kW，30-80% 快充时间在 30 分钟以内。新车采用海洋美学设计风格，整个中控台犹如海浪般波浪起伏，另外该车还使用了小巧的“能量水晶”电子挡杆。该车在驾驶位 A 柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能。环抱式布局搭配灰蓝＋黑的撞色，整体效果十分流畅。

JIL SANDER由于节俭的美学和简洁的线条而闻名。极简主义一向不愁其追随者，但是很少有设计师能够像JIL SANDER那样将其作为一种艺术而细细研究。该品牌经历了几度的起起伏伏，然则，花无白日红的惨淡过后，JIL SANDER 终于迎来了新的转机。品牌大胆启用 Lucie & Luke Meier 夫妇组合为创意总监，走马上任招揽来新 CEO 的 Axel Keller ，这几位的到来，宣告了一场待时已久的内部革命……在新的几季产品中，我们可以看到JIL SANDER又将重回高光时刻。

#jil sander#

比亚迪海豹现在很火，除了硬核部分，设计部分其实也功不可没，即美学部分。海豹为什么能有这样的设计，为什么感觉那么好看，这些软实力和背后的硬核实力离不开，过去燃油车，需要不止发动机和变速箱，发动机和变速箱集成度已经非常高了，但是其横向和纵向的空间还是很大，对于整车布置本身就已经非常难，那么留给设计师的发挥空间其实非常有限，发动机舱就必须要有那么高的高度，少一毫米，可能发动机就布置不进去。而电动车其实虽然本身的电机电控不大，本身是分散的，所以空间利用率并不是非常理想。而比亚迪通过CTB和刀片电池，解决电池的布置难题，让整车保证驾乘空间的前提下，还能拥有低趴的造型，不怕拖底。通过高集成的八合一，把所有零部件整合起来，减少对前后的侵占，所以能够实现更大的轴长比，同时横纵向的空间得到充分利用，让设计师能够更好的设计前脸和整车造型，让整车更好看。#电动车的设计美学#