#欧洲新冠动态# 德国【新冠危机改变了公民对“数字化”的看法】根据一项研究显示，到4月底，近一半（47%）的德国人认为【数字化对于环保】具有巨大潜力。正如(DBU)德国联邦环境基金会3日周三在Osnabrück所称，3月份，在接触限制开始之前，这一比例仅为37%，基金会曾委托民意调查机构Forsa先后进行了两次调查得知。在4月份，只有9%的受访者认为数字化是有危险的，而39%的人认为优劣势持平。#德国疫情# 【数字化对于整个社会】是个机遇的，4月份有57%，3月份为49%；在2018年的“DBU环境监控：数字化”的初步调查中，只有44%的人这样认为。

据说，德国人认为，环保科技首先可以节能；他们还期望通过减少交通、汽车共享、居家办公、视频会议等新形式的服务来对环境产生积极的影响。2018年的报告中显示，有42%的人尚未考虑过数字化变革对环境的影响；但现在只有31% 。DBU秘书长Alexander Bonde：“这说明，人们开始对于数字化和环境保护一起进行思考了。这很重要，因为这种发展中蕴藏着环境保护的巨大潜力。”他加了个但是，其中也有风险。

许多公民还担心会出现不利的发展，例如电器垃圾的增加、制造电气设备导致更高的材料消耗。线上购物引起更多送货物流而污染空气。据说，电子设备使用的增加也消耗更多能量。#全球疫情#

(型录)铃木Cultus(AA/AB)(1985.1)
83年10月先期在霓虹国上市，霓虹国市场有意苏苏Geminett的商用换标版的存在
次年开始出口至米帝(雪佛兰Sprint/Sprint Metro)，欧洲(铃木SA310&SA413(早期出口型号)/Swift(雨燕))及其他国家市场(铃木Forsa，霍顿Barina(土澳)，庞蒂亚克Firefly(加拿大))

随后哥伦比亚(通用哥伦比亚)(雪佛兰Sprint,86–04)，新西兰(GMNZ)，巴基斯坦(巴基铃木Khyber,00年被奥拓取代)等国开始生产

与通用共同开发(M-car计划)，受成本考虑采用奥拓等铃木K-Car的部分部件(含悬挂在内)，先期提供三门版(含商用版)，五门版于次年增加

搭载1.0L(G10)直3引擎，后新增1.3L(G13B)直4SOHC，和1.0L(G10T)直3涡增引擎车型
86年改款时新增1.3LDOHC电喷自吸引擎的GT-i，最大马力吊打同级别(初期车型为97ps，后提升至110ps)
变速箱为4速/5速手动，后新增3速自动可选，悬架为前麦弗逊/后钢板弹簧式(前期型)&后I.T.L式车轴悬架(后期型)

#欧洲新冠动态# Forsa问卷调查（受德国电视媒体RTL和ntv委托）进行了一项【德国人是否支持戴口罩义务】的调查：【57%的德国人认为是正确的】接下来在购物或乘坐本地公共交通工具时必须佩戴口罩。

【35%的受访者认为这是不正确的】【特别是女性赞成这样的保护义务 有62%的女性赞成，52%男性赞成】【60岁以上的 有64%的人赞成】#德国疫情# #全球疫情#