随着消费升级的趋势日益明显，人们的消费观念也在逐渐发生改变，越来越多的消费者在买车时，都会将目光投向了商务车市场，其中，受众度较高的就是中高端商务车。有着“人民需要什么，五菱就造什么”之称的上汽通用五菱，就基于满足人们的实际需要的立足点，打造了一款宜商宜家的的中高端商务车——五菱征程，虽然新车还未上市，但是从日前的官图来看，其高颜值的外观设计就吸引了许多人的关注。今天，我们就来一起具体了解一下吧！
虽然还未上市，但征程却凭颜值先出圈
在颜值即正义的时代，如何才能吸引用户的目光，设计感一定是其中一个答案。
定位为高端商务车的五菱征程采用了“极简几何”的设计理念，从前脸来看，造型较为方正，倒梯形的进气格栅向两侧延展，红色的五菱LOGO位于正中间，内部横条与大灯组相接，视觉延展性非常出色，彰显出了全新商务格调。
车身侧面，新车采用了更长的轴距，同时还加入了双贯穿式高腰线设计，在视觉效果上，又进一步增强了车身的视觉长度，给人感觉非常修长自然。而且，车门下方还采用了局部内凹设计，为整车又增添了一丝流动性与灵动感。
尾部来看，车辆的轮廓也很方正，与前脸设计相互呼应。尾部车顶采用了扰流板设计，中间镶有横向的高位刹车灯，后备厢门上也采用了横向贯穿式线条设计，与车身侧面腰线相连，显得立体感十足。这样的设计一方面有利于提升车内的空间感，另一方面也让视觉效果更显大气。
多彩撞色车身，商务车也能很有范
对于许多年轻用户来说，一方面看中商务车的空间和品质，另一方面又担心会过于成熟稳重。
考虑到消费者对于商务品味的更高诉求，五菱征程在高颜值的基础上还在车身配色上也下足了功夫。新车带来了更加丰富的外观配色，分别为冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑，用户可以根据自己的喜好与需求，挑选心仪的车身配色。其中，冰川白、波涛银显得相对柔和，是家用的不错选择；而大地灰、星夜黑，则更具有商务气息，在商务接待场合能够更显端庄大气。
在车身配色质感的把握上，五菱征程也十分到位。基于纳米级工艺色漆，并融入高反射性闪光材料，经过42道工艺，形成了6层的表面覆盖层，带来更强的流光质感，同时，车漆的耐用性也进一步提升。
此外，五菱征程还公布了“双拼色”概念车身。对于更为追求个性化的用户来说，多元的色彩拼接，分别是高能绿、澎湃蓝、百变棕、机动黄，营造出了更独特、更立体的造型风格，也进一步突出了时尚气息，更加迎合年轻人的喜好。
空间足够宽敞，配置动力保持期待
单从全新五菱征程的外观来看，高颜值的造型设计，丰富的车身配色，使其在中高端商务车行列，就已经十分瞩目。而征程在其他方面的产品表现，也同样能够带给我们许多惊喜。
在空间方面，新车长宽高分别为5150*1840*1895mm，轴距为3180mm，车身尺寸在同级别市场中也是很有竞争力的，尤其是超5.1米的车长，以及超3.1米的轴距，无论是家庭出行，还是商务接待，乘坐空间和储物空间都非常宽裕，舒适性及实用性都很出色。
配置方面，根据工信部透露的信息，我们猜测用户还可以选装前雾灯，或选择另一种前格栅等，也可以选择给门窗框装饰黑膜，让整车的个性化气息更加浓郁。此外，后雨刮、后门电热玻璃以及后扰流板等配置，用户也都可以根据喜好进行选配。其他更为具体的配置信息还尚未公布，因此也让我们继续保持期待。
结束语：
在过去，我们对于传统商务车的印象还停留在了其成熟稳重的中庸形象，五菱征程的到来可谓是打破了我们这一想法。从其高颜值的外观，丰富的配色，宽敞实用的空间，我们都能感受到其实力不容小觑。据悉，全新五菱征程将于8月上市，面对竞争激烈的中高端商务车市场，五菱征程能否成为一匹黑马？让我们拭目以待！
虽然还未上市，但征程却凭颜值先出圈
在颜值即正义的时代，如何才能吸引用户的目光，设计感一定是其中一个答案。
定位为高端商务车的五菱征程采用了“极简几何”的设计理念，从前脸来看，造型较为方正，倒梯形的进气格栅向两侧延展，红色的五菱LOGO位于正中间，内部横条与大灯组相接，视觉延展性非常出色，彰显出了全新商务格调。
车身侧面，新车采用了更长的轴距，同时还加入了双贯穿式高腰线设计，在视觉效果上，又进一步增强了车身的视觉长度，给人感觉非常修长自然。而且，车门下方还采用了局部内凹设计，为整车又增添了一丝流动性与灵动感。
尾部来看，车辆的轮廓也很方正，与前脸设计相互呼应。尾部车顶采用了扰流板设计，中间镶有横向的高位刹车灯，后备厢门上也采用了横向贯穿式线条设计，与车身侧面腰线相连，显得立体感十足。这样的设计一方面有利于提升车内的空间感，另一方面也让视觉效果更显大气。
多彩撞色车身，商务车也能很有范
对于许多年轻用户来说，一方面看中商务车的空间和品质，另一方面又担心会过于成熟稳重。
考虑到消费者对于商务品味的更高诉求，五菱征程在高颜值的基础上还在车身配色上也下足了功夫。新车带来了更加丰富的外观配色，分别为冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑，用户可以根据自己的喜好与需求，挑选心仪的车身配色。其中，冰川白、波涛银显得相对柔和，是家用的不错选择；而大地灰、星夜黑，则更具有商务气息，在商务接待场合能够更显端庄大气。
在车身配色质感的把握上，五菱征程也十分到位。基于纳米级工艺色漆，并融入高反射性闪光材料，经过42道工艺，形成了6层的表面覆盖层，带来更强的流光质感，同时，车漆的耐用性也进一步提升。
此外，五菱征程还公布了“双拼色”概念车身。对于更为追求个性化的用户来说，多元的色彩拼接，分别是高能绿、澎湃蓝、百变棕、机动黄，营造出了更独特、更立体的造型风格，也进一步突出了时尚气息，更加迎合年轻人的喜好。
空间足够宽敞，配置动力保持期待
单从全新五菱征程的外观来看，高颜值的造型设计，丰富的车身配色，使其在中高端商务车行列，就已经十分瞩目。而征程在其他方面的产品表现，也同样能够带给我们许多惊喜。
在空间方面，新车长宽高分别为5150*1840*1895mm，轴距为3180mm，车身尺寸在同级别市场中也是很有竞争力的，尤其是超5.1米的车长，以及超3.1米的轴距，无论是家庭出行，还是商务接待，乘坐空间和储物空间都非常宽裕，舒适性及实用性都很出色。
配置方面，根据工信部透露的信息，我们猜测用户还可以选装前雾灯，或选择另一种前格栅等，也可以选择给门窗框装饰黑膜，让整车的个性化气息更加浓郁。此外，后雨刮、后门电热玻璃以及后扰流板等配置，用户也都可以根据喜好进行选配。其他更为具体的配置信息还尚未公布，因此也让我们继续保持期待。
结束语：
在过去，我们对于传统商务车的印象还停留在了其成熟稳重的中庸形象，五菱征程的到来可谓是打破了我们这一想法。从其高颜值的外观，丰富的配色，宽敞实用的空间，我们都能感受到其实力不容小觑。据悉，全新五菱征程将于8月上市，面对竞争激烈的中高端商务车市场，五菱征程能否成为一匹黑马？让我们拭目以待！
巨型潮流艺术装置“其其格”现身呼伦贝尔大草原
2021年7月，10米高的其其格巨型艺术装置，被呼伦贝尔大草原的美景吸引而来，在此玩耍大地艺术，她与牛群、马群、羊群结伴，以蓝天为幕布、大地为舞台，向世界展示着呼伦贝尔美丽的草原风光。
过往车辆纷纷驻足拍照，甚至走到草原深处与策展人对话。其其格希望借助时尚潮流的表达方式，吸引更多大众参与到传播中国美丽风光的行列中来，用艺术语言搭建对外沟通的桥梁。
本次由“最繁忙的美术馆计划”发起的，策展人秦哲星历时2年精心策划的，最终向外界展示出的——中国潮流艺术在中国的大地艺术展，在向全世界展示中国大好河山的同时，也倡导大家爱护环境，珍惜当下，留住美好。可以说这是一次真正意义上的中国大地艺术展览，是一次潮流艺术与自然全新碰撞的勇敢尝试。
2021年7月，10米高的其其格巨型艺术装置，被呼伦贝尔大草原的美景吸引而来，在此玩耍大地艺术，她与牛群、马群、羊群结伴，以蓝天为幕布、大地为舞台，向世界展示着呼伦贝尔美丽的草原风光。
过往车辆纷纷驻足拍照，甚至走到草原深处与策展人对话。其其格希望借助时尚潮流的表达方式，吸引更多大众参与到传播中国美丽风光的行列中来，用艺术语言搭建对外沟通的桥梁。
本次由“最繁忙的美术馆计划”发起的，策展人秦哲星历时2年精心策划的，最终向外界展示出的——中国潮流艺术在中国的大地艺术展，在向全世界展示中国大好河山的同时，也倡导大家爱护环境，珍惜当下，留住美好。可以说这是一次真正意义上的中国大地艺术展览，是一次潮流艺术与自然全新碰撞的勇敢尝试。
五菱凯捷，用“大4座”定义中式豪华MPV
五菱凯捷，用“大4座”定义中式豪华MPV
在五菱宏光之后，五菱凯捷同样可以给我们惊喜。
在聊五菱凯捷之前，我们可以看看它的前身——五菱。
于绝大多数朋友来说，对“五菱”两个词的认知仍旧停留在“面包车”“拉货车”以及各式各样秋名山车身、车上下来几个人的段子里。
事实上，如此标签化=定义，对于五菱品牌向上发展是有一定阻碍的。
五菱官方账号曾这样调侃自己，“每每听到这些段子，心里并不是很有滋味，就像是一个偏远农村来的孩子，居然能说几句英语，便被旁边的同学们鼓励上了，其实打心里仍然是不认可他的能力。”
很显然，五菱凯捷在五菱的车型定位中就是“城里的孩子”。同时，五菱银标款产品是MPV（凯捷)，也是五菱擅长的领域，于是，银标凯捷的上市，也就顺理成章了。
回到文章开头的话题，为什么6座车要宣传大四座？以当下主流的SUV为例，无论是汉兰达、途昂，还是昂科旗，他们主打的都是时下流行的大七座SUV，不难看出，这二者还是存在区别的。
事实上，在凯捷开发初期，五菱就调研了很多6.7座的MPV、SUV车主，结果显示95%的使用时间下，车辆乘坐人数会是在4人以下。
在五菱品牌中，7座已经有宝骏730，6座有宝骏360，至于五菱矩阵，7座车就更多了，不过这些在定位上，都是偏向于小货车。
于是，推出一款定义“大4座”，且面向更高端的用户的车，就显得十分有必要了。一方面，它代表消费升级，另一方面，它还可以做出差异化，降低家族内耗。
一款车再好，如果没有一个合适的价格，它也是很难畅销的。
五菱凯捷的定价为8.58~13.48万元，除了入门版是手动挡，其他均为自动挡，这也符合一台旗舰车的定位。
其实，基于五菱凯捷的定价区间，我们还可以联想到一款车型——比亚迪宋Max。作为10万级区间少有的几款MPV，它们让我们见证了什么是“上市即畅销”。
以宋Max为例，在上市的首月，就需订单取车，如今，这样的火热需求在五菱凯捷身上同样可以得到验证。在刚刚过去的11月，五菱凯捷销量达到了7049辆，成功跻身MPV销量排行榜前三。
那么，10来万的价格，五菱凯捷可以为我们带来什么呢？
首先是外观，与五菱此前的设计不同，凯捷采用了全新的家族设计语言“翼动美学”。开阔的前脸大气，鹰眼式4透镜系统矩阵大灯、流畅的腰线、悬浮式设计的车顶……极具年轻气质。
其次是内饰，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，多层次的中控台，配合电子档杆，使得乘坐空间得到了极大的释放。另外，悬浮独立式的1920*720超高清液晶中控大屏兼具设计感与功能性，让路况、娱乐等信息触手可及，极大地提升了驾驶安全性。
于这一代车型而言，比较值得说的还是它的后排，也就是前面提到的“大四座”。
凯捷的座椅特色十足，前中排四个座椅靠背都能够向后180°放平，形成4张大床；其次，凯捷中排座椅不仅能够实现前后560mm的移动，同时还支持160mm移动，让座椅进行拼接，形成亲密的双人座。
当乘坐人数超过4人时，由于第三排座椅具备可独立放倒的功能，消费者可根据自身实际情况灵活调整至4+2的6座布局亦或是4+1的布局，乘坐十分灵活。
除了乘坐舒适，空间大外，凯捷还拥有五星安全标准，这款车是中国权威C-NCAP五星安全标准进行研发，且在此基础上还配备6气囊以提升整车安全性能。
这还不够，新车还配备了博世新一代的ESP以及ADAS智能驾驶辅助、碰撞预警、主动刹车等等辅助系统，在0-150Km/h全速域覆盖的自适应巡航系统的配合下，可在特定情况下实现自动跟车，解放驾驶员双手以缓解疲劳。
凭借“大四座”设计，五菱凯捷已经成功出圈。在早前，还有人为它冠上了“平民埃尔法”的名号，“上车即是家”的幸福体验是什么样的，相信五菱凯捷已经给了我们答案 ！
五菱凯捷，用“大4座”定义中式豪华MPV
在五菱宏光之后，五菱凯捷同样可以给我们惊喜。
在聊五菱凯捷之前，我们可以看看它的前身——五菱。
于绝大多数朋友来说，对“五菱”两个词的认知仍旧停留在“面包车”“拉货车”以及各式各样秋名山车身、车上下来几个人的段子里。
事实上，如此标签化=定义，对于五菱品牌向上发展是有一定阻碍的。
五菱官方账号曾这样调侃自己，“每每听到这些段子，心里并不是很有滋味，就像是一个偏远农村来的孩子，居然能说几句英语，便被旁边的同学们鼓励上了，其实打心里仍然是不认可他的能力。”
很显然，五菱凯捷在五菱的车型定位中就是“城里的孩子”。同时，五菱银标款产品是MPV（凯捷)，也是五菱擅长的领域，于是，银标凯捷的上市，也就顺理成章了。
回到文章开头的话题，为什么6座车要宣传大四座？以当下主流的SUV为例，无论是汉兰达、途昂，还是昂科旗，他们主打的都是时下流行的大七座SUV，不难看出，这二者还是存在区别的。
事实上，在凯捷开发初期，五菱就调研了很多6.7座的MPV、SUV车主，结果显示95%的使用时间下，车辆乘坐人数会是在4人以下。
在五菱品牌中，7座已经有宝骏730，6座有宝骏360，至于五菱矩阵，7座车就更多了，不过这些在定位上，都是偏向于小货车。
于是，推出一款定义“大4座”，且面向更高端的用户的车，就显得十分有必要了。一方面，它代表消费升级，另一方面，它还可以做出差异化，降低家族内耗。
一款车再好，如果没有一个合适的价格，它也是很难畅销的。
五菱凯捷的定价为8.58~13.48万元，除了入门版是手动挡，其他均为自动挡，这也符合一台旗舰车的定位。
其实，基于五菱凯捷的定价区间，我们还可以联想到一款车型——比亚迪宋Max。作为10万级区间少有的几款MPV，它们让我们见证了什么是“上市即畅销”。
以宋Max为例，在上市的首月，就需订单取车，如今，这样的火热需求在五菱凯捷身上同样可以得到验证。在刚刚过去的11月，五菱凯捷销量达到了7049辆，成功跻身MPV销量排行榜前三。
那么，10来万的价格，五菱凯捷可以为我们带来什么呢？
首先是外观，与五菱此前的设计不同，凯捷采用了全新的家族设计语言“翼动美学”。开阔的前脸大气，鹰眼式4透镜系统矩阵大灯、流畅的腰线、悬浮式设计的车顶……极具年轻气质。
其次是内饰，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，多层次的中控台，配合电子档杆，使得乘坐空间得到了极大的释放。另外，悬浮独立式的1920*720超高清液晶中控大屏兼具设计感与功能性，让路况、娱乐等信息触手可及，极大地提升了驾驶安全性。
于这一代车型而言，比较值得说的还是它的后排，也就是前面提到的“大四座”。
凯捷的座椅特色十足，前中排四个座椅靠背都能够向后180°放平，形成4张大床；其次，凯捷中排座椅不仅能够实现前后560mm的移动，同时还支持160mm移动，让座椅进行拼接，形成亲密的双人座。
当乘坐人数超过4人时，由于第三排座椅具备可独立放倒的功能，消费者可根据自身实际情况灵活调整至4+2的6座布局亦或是4+1的布局，乘坐十分灵活。
除了乘坐舒适，空间大外，凯捷还拥有五星安全标准，这款车是中国权威C-NCAP五星安全标准进行研发，且在此基础上还配备6气囊以提升整车安全性能。
这还不够，新车还配备了博世新一代的ESP以及ADAS智能驾驶辅助、碰撞预警、主动刹车等等辅助系统，在0-150Km/h全速域覆盖的自适应巡航系统的配合下，可在特定情况下实现自动跟车，解放驾驶员双手以缓解疲劳。
凭借“大四座”设计，五菱凯捷已经成功出圈。在早前，还有人为它冠上了“平民埃尔法”的名号，“上车即是家”的幸福体验是什么样的，相信五菱凯捷已经给了我们答案 ！
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