【广汽埃安与滴滴合作，联合量产开发无人车】近日，广汽埃安新能源汽车有限公司与滴滴旗下的自动驾驶公司达成了战略合作部署，共同研发一款全新的无人驾驶汽车。两个公司将从智能汽车领域进行深入合作，让广汽埃安的整车制造技术优势与滴滴的自动驾驶优势相结合。
目前，广汽埃安旗下的AION LX搭载了ADiGO 3.0，在此系统的支持之下车辆可以实现部分场景下的L3级别自动驾驶功能，例如0-120km/h的全速自适应巡航。此外，AION LX还拥有高精地图/高精雷达/智能摄像头三大法宝，用以保障自动驾驶安全。此次强强联合，相信量产新车在自动驾驶方面会更进一步升级，早日实现人类解放双手双脚的自动汽车夙愿。

新造车势力代表Model Y是新能源车准车主购车名单上的常客，因其FSD自动辅助驾驶能力极强而广受关注，但是总是因为过于激进追求自动驾驶导致高故障率，让很多车主因此而三思。相比较而言传统车企采取不同方向，在自动辅助驾驶上的保守更多是为了安全考虑。以福特旗下Mustang Mach-E搭载的BlueCruise主动驾驶辅助系统为代表，经过了全方位测试考验，历经了包括美国、加拿大和欧洲在内的约105万公里测试里程以验证安全性。

2020年数字化汽车报告（首篇）

报告亮点：

1. 中国汽车保有量增长最快，到2035年，网联和电动汽车将高度普及;L4和L5级自动驾驶技术发展缓慢

2. 受访者强调了互联服务的重要性，安全和导航服务最为重要

3. 相较于德国和美国，中国受访者对所有互联服务功能都表现出了更高的兴趣

4. 与许多数字创新产品一样，年轻的受访者对互联服务的重视程度远高于年长的受访者
5. 消费者希望车辆有车载互联服务，中国愿意为互联服务付费的消费者比例最高(58%)

6. 中国消费者的付费意愿低于德国和美国(每月4.3美元，而德国为19.5美元，美国为17.6美元)
7. 中国受访者中，59%愿意使用无人驾驶汽车，32%仅愿意在低俗驾驶/停车时使用无人驾驶汽车，该比例远远高于德国和美国…