#考研# #在职研究生#
MEM，中文名称“工程管理硕士”。听到“工程管理”四个字第一印象通常是建筑工程。那么，”MEM是只适合建筑工程的人读吗？必须要工科背景才能报考吗？”最近常有同学问我这样的问题。
近几年，接地气且性价比高的MEM项目吸引了越来越多考生的关注，但是很多同学对“MEM（工程管理硕士）”这个专业不是很了解，所以容易望文生义，觉得MEM就是指建筑工程方向，是工科背景考生的专属。实则不然，MEM的项目方向和招生行业以及用武之地都是非常广阔的。
01
MEM只是建筑工程方向吗？
答案，显然是NO。MEM（工程管理硕士）培养的是产业化的领袖，解决的是工程中的管理问题，它基本涉及到所有的工程领域：包括建筑、微电子、能源、机械、智能制造、物联网、大数据、信息安全等等。
随着信息时代的来临和高新技术产业的迅猛发展，MEM的应用领域迅速扩大，不仅普遍应用于土木、建筑领域，而且在石油、化工、冶金、矿业、电子、通信、计算机、软件、生物、制造、航天、国防、金融、保险等行业，甚至政府职能部门中得到广泛运用。
02
那么MEM是工科背景考生的专属吗？
针对MEM“技术+管理”的定位，招生院校对于考生入学后的培养要求很高，所以会着重了解考生的专业背景、目前工作性质与报考专业对口情况等。
虽然有些MEM招生院校规定只招收理工科背景考生，但也有部分院校不要求考生一定是理工科的背景或一定是技术相关的岗位。文科背景的学生所在工作单位或岗位有工程背景，且对于工程领域有一定的了解，在实际中有工程管理的需求，也可以报考。
目前国家信息化的要求越来越高，信息技术发展非常迅速，国家的重大工程、重大项目不断上榜，迫切需要信息技术与制造业不断地进行深度融合。围绕国家经济建设的需求，尤其是在一些新兴产业方面。比如：大数据、云计算、物联网、智能制造、人工智能等方向的需求，院校在MEM学员的培养上会非常注重给学员更好的、更全面的知识基础，以助力学员将来在多个方向上为国家的经济建设作出贡献。
MEM（工程管理硕士）培养方向工程管理硕士研究生的培养注重向学生提供对核心管理领域知识的理解，如市场、会计、组织行为、商业道德、法律及金融等
注重向学生提供对内在的和共同的管理知识的理解，如系统工程、全面质量管理、生产管理、产品设计和过程设计管理等;
注重向学生提供不同管理层面所需的知识和技巧;
注重向学生提供在实际工程项目或问题中将技术和管理进行集成的经验。
MEM（工程管理硕士）招生领域设置2019年7月MEM新设置“工程管理”（代码：125601），“项目管理”（代码：125602），“工业工程与管理”（代码：125603）和“物流工程与管理”（代码：125604）四个招生领域。四个领域分别设置招生名额，单独划设复试分数线和录取分数线。
MEM（工程管理硕士）课程特色针对工程管理专业硕士的综合性、应用性特点，MEM课程设置充分考虑了工程管理实践对专门人才的知识与素质要求，依托管理门类学科优势，突出了工程与管理学科相结合的特色。注重培养学生的实际分析能力和创造性解决实际问题的能力。
针对不同行业（建设工程、供应链工程、信息系统工程、质量工程、物流系统工程等）和企业需求设置了灵活的模块式特色方向课程，并可为企业量身定制不同的特色方向及课程体系。
清华大学MEM课程设置：
北大软件与微电子学院MEM模块化体系:
同济大学MEM课程设置：
北京交通大学MEM课程设置：
南京大学MEM课程设置:
MEM毕业后就业方向和前景
精打细算的经济师
优秀的工程管理者要具有经济头脑。运用成本效益分析、挣值分析等科学工具，同时兼顾社会效益，来计算一个工程耗时多少、成本多少、如何实现成本的最小化和效益的最大化，并达到环保、利民等效果。MEM=工程+管理，旨在运用系统分析、工程设计、建模仿真等方法，改进效率、提高质量、降低成本，使项目最快、最经济地执行落地。
术业专攻的技术将才----CTO
几乎整个互联网行业都缺CTO，特别是一些草根背景的创业者，这个问题更加显著。
很多互联网公司都希望自己走技术驱动的路线，期望小而美，复制美国技术新贵的市场表现;CTO需要技术有前瞻性，对产业格局有判断，对管理有心得，情商还不能低。
CTO还要胜任技术选型，技术方案成本，技术战略，性能调优及架构扩展、甚至系统架构师，团队管理和效率提升，技术人才招聘，团队培养，技术培训，到开发模式培训(比如现在流行的敏捷开发)，产品质量测评体系，信息安全防护等等，数据决策体系。
程序员不是什么都会的。服务端，前端，运维，安全，数据库，甚至SEO优化最好有个牛人都能带起来，这个牛人，就是我们所定义的CTO。
而以上所提及的技能和能力，可通过领域方向课程和工程管理核心课程学得。
挥斥方琼的掌舵帅才----CEO
普通项目经理的前世今生，在不同的项目性质中是这样的成长轨迹：项目联络员-项目协调员-项目经理-项目总指挥-项目事业部总经理-CEO
最后一跳到CEO是质变的飞跃，或许你们想象不到，其实项目经理的管理科学与技能方向，也正是CEO管理日常所涉。都是找到最合适的人去做最合适的事、资源配置、系统分析等。
与MEM相关性，其中的经典管理内容：如质量管理、生产管理、产品开发管理、过程管理、项目管理等，以及工程管理核心课程中的领导力、战略管理、市场营销等。驱动着一个项目单元乃至一个企业的命脉。
精益运维的全才---COO
随着信息技术不断发展，如何提高各型工程的运行效率、用户体验、交付质量，越发引得关注并设法精益求精。特别是在万物互联、智慧化等错综复杂系统网络中。在某些公司中COO会同时兼任总裁，首席运营官是经总经理授权负责统管公司经营工作，建立统一的经营管理方针政策，行使对公司经营工作的指导、指挥、监督、管理的权力，并承担执行各项规章、工作指令的义务。
强矩阵组织架构中的项目总监----PML
强调项目经理为核心角色的公司，就属于强矩阵的组织架构。像华为强调的“让听的见炮火的人指挥战斗”，意指项目经理在华为是重中之重。因此，在项目管理新潮流下，mem助攻技术基层-项目经理-项目总监的成长路径，足够明晰。
把控产品战略和走向的产品大V
产品总监可能是一个人职业规划上的终极目标，当然并不是人生的终极目标。一些公司产品总监+CTO就是整个产品部门，但一些公司是产品总监+高级产品经理作为产品的领导层。
产品总监，更需要的一个战略能力，产品的能力反而不是那么重要，更多的是能不能把控该产品的走向的能力。能不能说服公司、或者带领团队去做这件事的人，反而需要的是一种领导力或人格魅力来做事。
与MEM的相关性，其中的经典管理内容：如质量管理、生产管理、产品开发管理、过程管理、项目管理等，以及工程管理核心课程中的领导力、战略管理、市场营销等。也同样决定着产品的走向和全生命周期的形态。
科学严谨的工程师---Engineer
整个工程的全过程所要涉及的各个环节，工程师都紧密的参与其中对工程的科学有效的管理如果缺少了这些知识作为底蕴，则很难“驾驭”一项完整的工程。
统筹全局的架构师---chief software architect
架构师，顾名思义，要负责整个系统的架构，尤其是涉及到一个系统（或子系统）全局的整体设计，所以往往需要高层、上层（high-level）的战略（strategic）层面的思考，这样就必然需要架构师经常进行建模（Modeling），对代码、模块、子系统和系统中的各种静态结构、关系和动态行为、交互等等进行抽象。
与mem的相关性，2学年以上的深造中，系统分析、工程设计、建模仿真等能力，是稀缺的架构师最关键的底层能力。
外圆内方的管理者
工程管理专业是万金油，到哪里都可以用。对于工程方面的综合知识和多样素质使学生比学经济的更能胜任工程的管理工作。MEM也许可以点燃你最初的梦想，让你重新上路看看远方的机会，小到拥有更高的平台、人脉圈子、全球视野、系统思维；大到复杂系统分析、规划、设计、管理和运行的绝对领导者。
目前我国工程管理人才奇缺，毕业生供求比例大致在1：3左右。
花这么多学费读MEM能带来哪些更多收益
时间+金钱和收益的天平之间没有绝对的等号。它可以改变你的人生，也可能毫无影响。其实启程了，路上便是风景，觉得值得的人各有各的收获，觉得不值得，各人有各人的追求罢了。
有人考不上，重新考了3次5次就为了清华mem，不惜三五年的时间成本，在他们心中最终的机会收益要大于时间成本总和。
mem在不同人的眼里价值是不一样的，有人会认为那是花钱买个名校毕业证学位证，有人会看重3年中收获的知识和同学圈子，你懂的，圈子有时能把一个人整个托起来，意味着格局层次，意味着底色的改写。
很想提升，也到了瓶颈期，但行动力跟不上驱动力也找不到，担忧家庭、孩子、经济、时间精力、本职工作、在职、脱产等的资源配置？
很多朋友都会很想提升，又看看自己的生活和状态，无法立即行动什么。
当你一味的工作，单调的生活，总觉得忙忙碌碌而又没时间成长时，你会发现最消耗一个人的恐怕就是忙忙忙，忙到没时间成长，焦虑、浮躁、无边的繁忙充斥你，这个时代，焦虑浮躁成为了流行病，很多年轻人都不再有耐心等待和打磨什么东西了。焦虑的本质，是对未知的恐惧和对速成品的迷信。
我们的建议是，在职大于脱产，有经济收入不会负担过重，周末定期回校上课深造，平日在工作岗位进行实践的迭代。
关于中年人，多角色加持在身以及多方压力来袭，宝宝、工作、家庭、经济、时间精力，一个人自身是有局限天花板的，越在经济下行压力上行时，教育越应是最上行的。花一笔学费将自己拔高，聚焦投资在自己身上，以期在蛰伏后释放出更大的能量，cover住多方压力。
综上，围绕着MEM的招生领域、培养方向，院校在具体的课程设置上都是紧密结合行业实际，力求工程与管理的最佳结合，既有管理类的核心课程，也有工程技术方面的专业领域课程，还有相关行业的特色模块。在具体招生中，对于考生的背景考察也会结合行业背景，不只是要求工科背景才能报考。所以考生在择校择项目的过程中，可以依据自身职业需求及条件大胆选择适合自己的院校！
东莞南城校区：
广东科技学院继续教育学院502室
联系电话：0769-86211992
除东莞（基地总部）外，广东省各地级市均设有分部（分校区）报名点，欢迎来电垂询！
MEM，中文名称“工程管理硕士”。听到“工程管理”四个字第一印象通常是建筑工程。那么，”MEM是只适合建筑工程的人读吗？必须要工科背景才能报考吗？”最近常有同学问我这样的问题。
近几年，接地气且性价比高的MEM项目吸引了越来越多考生的关注，但是很多同学对“MEM（工程管理硕士）”这个专业不是很了解，所以容易望文生义，觉得MEM就是指建筑工程方向，是工科背景考生的专属。实则不然，MEM的项目方向和招生行业以及用武之地都是非常广阔的。
01
MEM只是建筑工程方向吗？
答案，显然是NO。MEM（工程管理硕士）培养的是产业化的领袖，解决的是工程中的管理问题，它基本涉及到所有的工程领域：包括建筑、微电子、能源、机械、智能制造、物联网、大数据、信息安全等等。
随着信息时代的来临和高新技术产业的迅猛发展，MEM的应用领域迅速扩大，不仅普遍应用于土木、建筑领域，而且在石油、化工、冶金、矿业、电子、通信、计算机、软件、生物、制造、航天、国防、金融、保险等行业，甚至政府职能部门中得到广泛运用。
02
那么MEM是工科背景考生的专属吗？
针对MEM“技术+管理”的定位，招生院校对于考生入学后的培养要求很高，所以会着重了解考生的专业背景、目前工作性质与报考专业对口情况等。
虽然有些MEM招生院校规定只招收理工科背景考生，但也有部分院校不要求考生一定是理工科的背景或一定是技术相关的岗位。文科背景的学生所在工作单位或岗位有工程背景，且对于工程领域有一定的了解，在实际中有工程管理的需求，也可以报考。
目前国家信息化的要求越来越高，信息技术发展非常迅速，国家的重大工程、重大项目不断上榜，迫切需要信息技术与制造业不断地进行深度融合。围绕国家经济建设的需求，尤其是在一些新兴产业方面。比如：大数据、云计算、物联网、智能制造、人工智能等方向的需求，院校在MEM学员的培养上会非常注重给学员更好的、更全面的知识基础，以助力学员将来在多个方向上为国家的经济建设作出贡献。
MEM（工程管理硕士）培养方向工程管理硕士研究生的培养注重向学生提供对核心管理领域知识的理解，如市场、会计、组织行为、商业道德、法律及金融等
注重向学生提供对内在的和共同的管理知识的理解，如系统工程、全面质量管理、生产管理、产品设计和过程设计管理等;
注重向学生提供不同管理层面所需的知识和技巧;
注重向学生提供在实际工程项目或问题中将技术和管理进行集成的经验。
MEM（工程管理硕士）招生领域设置2019年7月MEM新设置“工程管理”（代码：125601），“项目管理”（代码：125602），“工业工程与管理”（代码：125603）和“物流工程与管理”（代码：125604）四个招生领域。四个领域分别设置招生名额，单独划设复试分数线和录取分数线。
MEM（工程管理硕士）课程特色针对工程管理专业硕士的综合性、应用性特点，MEM课程设置充分考虑了工程管理实践对专门人才的知识与素质要求，依托管理门类学科优势，突出了工程与管理学科相结合的特色。注重培养学生的实际分析能力和创造性解决实际问题的能力。
针对不同行业（建设工程、供应链工程、信息系统工程、质量工程、物流系统工程等）和企业需求设置了灵活的模块式特色方向课程，并可为企业量身定制不同的特色方向及课程体系。
清华大学MEM课程设置：
北大软件与微电子学院MEM模块化体系:
同济大学MEM课程设置：
北京交通大学MEM课程设置：
南京大学MEM课程设置:
MEM毕业后就业方向和前景
精打细算的经济师
优秀的工程管理者要具有经济头脑。运用成本效益分析、挣值分析等科学工具，同时兼顾社会效益，来计算一个工程耗时多少、成本多少、如何实现成本的最小化和效益的最大化，并达到环保、利民等效果。MEM=工程+管理，旨在运用系统分析、工程设计、建模仿真等方法，改进效率、提高质量、降低成本，使项目最快、最经济地执行落地。
术业专攻的技术将才----CTO
几乎整个互联网行业都缺CTO，特别是一些草根背景的创业者，这个问题更加显著。
很多互联网公司都希望自己走技术驱动的路线，期望小而美，复制美国技术新贵的市场表现;CTO需要技术有前瞻性，对产业格局有判断，对管理有心得，情商还不能低。
CTO还要胜任技术选型，技术方案成本，技术战略，性能调优及架构扩展、甚至系统架构师，团队管理和效率提升，技术人才招聘，团队培养，技术培训，到开发模式培训(比如现在流行的敏捷开发)，产品质量测评体系，信息安全防护等等，数据决策体系。
程序员不是什么都会的。服务端，前端，运维，安全，数据库，甚至SEO优化最好有个牛人都能带起来，这个牛人，就是我们所定义的CTO。
而以上所提及的技能和能力，可通过领域方向课程和工程管理核心课程学得。
挥斥方琼的掌舵帅才----CEO
普通项目经理的前世今生，在不同的项目性质中是这样的成长轨迹：项目联络员-项目协调员-项目经理-项目总指挥-项目事业部总经理-CEO
最后一跳到CEO是质变的飞跃，或许你们想象不到，其实项目经理的管理科学与技能方向，也正是CEO管理日常所涉。都是找到最合适的人去做最合适的事、资源配置、系统分析等。
与MEM相关性，其中的经典管理内容：如质量管理、生产管理、产品开发管理、过程管理、项目管理等，以及工程管理核心课程中的领导力、战略管理、市场营销等。驱动着一个项目单元乃至一个企业的命脉。
精益运维的全才---COO
随着信息技术不断发展，如何提高各型工程的运行效率、用户体验、交付质量，越发引得关注并设法精益求精。特别是在万物互联、智慧化等错综复杂系统网络中。在某些公司中COO会同时兼任总裁，首席运营官是经总经理授权负责统管公司经营工作，建立统一的经营管理方针政策，行使对公司经营工作的指导、指挥、监督、管理的权力，并承担执行各项规章、工作指令的义务。
强矩阵组织架构中的项目总监----PML
强调项目经理为核心角色的公司，就属于强矩阵的组织架构。像华为强调的“让听的见炮火的人指挥战斗”，意指项目经理在华为是重中之重。因此，在项目管理新潮流下，mem助攻技术基层-项目经理-项目总监的成长路径，足够明晰。
把控产品战略和走向的产品大V
产品总监可能是一个人职业规划上的终极目标，当然并不是人生的终极目标。一些公司产品总监+CTO就是整个产品部门，但一些公司是产品总监+高级产品经理作为产品的领导层。
产品总监，更需要的一个战略能力，产品的能力反而不是那么重要，更多的是能不能把控该产品的走向的能力。能不能说服公司、或者带领团队去做这件事的人，反而需要的是一种领导力或人格魅力来做事。
与MEM的相关性，其中的经典管理内容：如质量管理、生产管理、产品开发管理、过程管理、项目管理等，以及工程管理核心课程中的领导力、战略管理、市场营销等。也同样决定着产品的走向和全生命周期的形态。
科学严谨的工程师---Engineer
整个工程的全过程所要涉及的各个环节，工程师都紧密的参与其中对工程的科学有效的管理如果缺少了这些知识作为底蕴，则很难“驾驭”一项完整的工程。
统筹全局的架构师---chief software architect
架构师，顾名思义，要负责整个系统的架构，尤其是涉及到一个系统（或子系统）全局的整体设计，所以往往需要高层、上层（high-level）的战略（strategic）层面的思考，这样就必然需要架构师经常进行建模（Modeling），对代码、模块、子系统和系统中的各种静态结构、关系和动态行为、交互等等进行抽象。
与mem的相关性，2学年以上的深造中，系统分析、工程设计、建模仿真等能力，是稀缺的架构师最关键的底层能力。
外圆内方的管理者
工程管理专业是万金油，到哪里都可以用。对于工程方面的综合知识和多样素质使学生比学经济的更能胜任工程的管理工作。MEM也许可以点燃你最初的梦想，让你重新上路看看远方的机会，小到拥有更高的平台、人脉圈子、全球视野、系统思维；大到复杂系统分析、规划、设计、管理和运行的绝对领导者。
目前我国工程管理人才奇缺，毕业生供求比例大致在1：3左右。
花这么多学费读MEM能带来哪些更多收益
时间+金钱和收益的天平之间没有绝对的等号。它可以改变你的人生，也可能毫无影响。其实启程了，路上便是风景，觉得值得的人各有各的收获，觉得不值得，各人有各人的追求罢了。
有人考不上，重新考了3次5次就为了清华mem，不惜三五年的时间成本，在他们心中最终的机会收益要大于时间成本总和。
mem在不同人的眼里价值是不一样的，有人会认为那是花钱买个名校毕业证学位证，有人会看重3年中收获的知识和同学圈子，你懂的，圈子有时能把一个人整个托起来，意味着格局层次，意味着底色的改写。
很想提升，也到了瓶颈期，但行动力跟不上驱动力也找不到，担忧家庭、孩子、经济、时间精力、本职工作、在职、脱产等的资源配置？
很多朋友都会很想提升，又看看自己的生活和状态，无法立即行动什么。
当你一味的工作，单调的生活，总觉得忙忙碌碌而又没时间成长时，你会发现最消耗一个人的恐怕就是忙忙忙，忙到没时间成长，焦虑、浮躁、无边的繁忙充斥你，这个时代，焦虑浮躁成为了流行病，很多年轻人都不再有耐心等待和打磨什么东西了。焦虑的本质，是对未知的恐惧和对速成品的迷信。
我们的建议是，在职大于脱产，有经济收入不会负担过重，周末定期回校上课深造，平日在工作岗位进行实践的迭代。
关于中年人，多角色加持在身以及多方压力来袭，宝宝、工作、家庭、经济、时间精力，一个人自身是有局限天花板的，越在经济下行压力上行时，教育越应是最上行的。花一笔学费将自己拔高，聚焦投资在自己身上，以期在蛰伏后释放出更大的能量，cover住多方压力。
综上，围绕着MEM的招生领域、培养方向，院校在具体的课程设置上都是紧密结合行业实际，力求工程与管理的最佳结合，既有管理类的核心课程，也有工程技术方面的专业领域课程，还有相关行业的特色模块。在具体招生中，对于考生的背景考察也会结合行业背景，不只是要求工科背景才能报考。所以考生在择校择项目的过程中，可以依据自身职业需求及条件大胆选择适合自己的院校！
东莞南城校区：
广东科技学院继续教育学院502室
联系电话：0769-86211992
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#肖战[超话]##肖战余生请多指教# xz #肖战斗罗大陆#来看看我们和战战的暖人小故事吧。[羞嗒嗒][兔子]
去年年底的时候，肖老师有了难得的一天假期。他带上鸭舌帽，口罩，身着那件经常穿的黑棉袄，就这么大大咧咧的去逛街了。[胖红生气]
初冬的午后，上海的街头，熙熙攘攘的人群里，谁和他擦肩而过过，用前世的500次回眸为交换。
不知道他是逛了多久被认出来的，然后就又被拍了。放到逗音，虾圈炸了。他怎么这么敢[胖红生气]，他怎么这么刚。这可是国内啊这可是上海啊，他怎么能随随便便就去溜达呢。他真的是太有主意了！正所谓大隐隐于市，也不外如此吧。
被魔都的虾偶遇了，虾也只敢远远的跟着，兴奋又忐忑的拿出手机，边拍视频边和同伴小声嘀咕，别说话，别离太近，别把他吓跑了[羞嗒嗒][中国赞]。然后逗音上被顶到最高的一条评论是，年底啦，大家快去投票、打榜，不要理这个男人，让他自己玩去吧。那段时间，虾推火箭到废寝忘食，另外还有各种数据，简直忙到头秃。
后来他穿着新买的卫衣和鞋子，又去看了一场sleep no more，带着白色幽灵面具，做了几个小时的自由人。
晚上发了绿洲，是麦金侬的屋顶，他还兴奋的打下两个字，下次！[羞嗒嗒]看来是很喜欢啊，都开始期待下次了。那天的绿洲评论也很热闹，虾开心的叽叽喳喳刷个不停。印象最深的一条是，愿你能扶摇直上九万里，也能偷得浮生半日闲。晚安，我的不可思议先生。
晚安，我的不可思议先生。[兔子] https://t.cn/RyhYtgF
去年年底的时候，肖老师有了难得的一天假期。他带上鸭舌帽，口罩，身着那件经常穿的黑棉袄，就这么大大咧咧的去逛街了。[胖红生气]
初冬的午后，上海的街头，熙熙攘攘的人群里，谁和他擦肩而过过，用前世的500次回眸为交换。
不知道他是逛了多久被认出来的，然后就又被拍了。放到逗音，虾圈炸了。他怎么这么敢[胖红生气]，他怎么这么刚。这可是国内啊这可是上海啊，他怎么能随随便便就去溜达呢。他真的是太有主意了！正所谓大隐隐于市，也不外如此吧。
被魔都的虾偶遇了，虾也只敢远远的跟着，兴奋又忐忑的拿出手机，边拍视频边和同伴小声嘀咕，别说话，别离太近，别把他吓跑了[羞嗒嗒][中国赞]。然后逗音上被顶到最高的一条评论是，年底啦，大家快去投票、打榜，不要理这个男人，让他自己玩去吧。那段时间，虾推火箭到废寝忘食，另外还有各种数据，简直忙到头秃。
后来他穿着新买的卫衣和鞋子，又去看了一场sleep no more，带着白色幽灵面具，做了几个小时的自由人。
晚上发了绿洲，是麦金侬的屋顶，他还兴奋的打下两个字，下次！[羞嗒嗒]看来是很喜欢啊，都开始期待下次了。那天的绿洲评论也很热闹，虾开心的叽叽喳喳刷个不停。印象最深的一条是，愿你能扶摇直上九万里，也能偷得浮生半日闲。晚安，我的不可思议先生。
晚安，我的不可思议先生。[兔子] https://t.cn/RyhYtgF
【忻州沃成】电动车？NO，是实打实的燃油车！
忻州市沃成汽车销售有限公司 今天
-你确定喜欢这辆看起来是电动车的燃油车？！
-是的。
-从概念设计到落地量产这中间隔了一个银河系，你觉得它真的OK？！
-是的。
-你愿意花时间去研究它？然后买下它？！
-如果你够了解这辆ICON，就不会问这些问题了。
01 虽然还没买
但依然有话想说
-星越限量版车主/无敌仙人掌
其实我对吉利ICON已经相当熟悉了，这次有幸参加吉利ICON的安吉媒体试驾会。所以，我还是很想分享我对ICON的一些个人看法。
ICON是一台极赋科幻与元素化造型的车，车头的科幻战盔圆润风格，结合着细长神秘的日行灯，给人一种深邃的未来感。
车身用了大切割的车身线条，营造出ICON大胆且自信的侧身肌肉感，再加上隐藏式的收缩门把手，让科技感瞬间爆棚。
19寸的轮毂搭配使用运动马牌轮胎，磨砂轮毂的轮辐也同样将未来元素营造的不错。车尾大灯设计则采用了时空沙漏造型，对称的回纹有着协调的线条美。还有值得一提的隐藏式排气管设计，总体来说ICON的尾部层次感相当丰富。
内饰方面绝对是ICON的一个亮点，用四个字形容就是小而精致，再用四个字形容就是科技美学。在我的印象里ICON的这套米色搭配，无论是从配色还是设计来说，已经到达一个非常完美的简约设计范畴了。
要特别强调下ICON的方向盘，专门使用了抑菌处理，可以有效抑制99.9%的细菌。至于蓝牙电话、智能领航、媒体操控...这些都是基本标配。
10.25英寸的仪表盘显示内容十分高清，而GKUI车机可以满足日常所需，后期如果开放应用市场的话或许体验度会提升更多。我还特别喜欢它的360°影像，而且支持540°的全透明影像显示。
在这里不得不赞夸赞下ICON的设计师，不管是由内到外或由外到内，不是所谓简单的堆砌，而是让人觉得ICON就该是这么设计，设计得如此浑然天成的感觉。
ICON起步加速度总的来说不错，动力可以持续保持输出的状态，虽然是1.5T的排量，在实际的动力储备感上会不够丰盈，但这也是此种排量车的特性所在，所以家用完全OK。
底盘调教方面，符合舒适性调教的标准，没有明显的不足，状态较为轻盈，但这种轻盈不代表底盘不扎实，且滤震完成得很不错。从安吉山路的试驾环节来看，整车驾驶风格属于轻松灵动状态。急速转弯时，减震能完成较好的支撑，与预判状态相差无几，这对于我来说可以增加不少车辆驾驶的信心。
总体来说，ICON是一台外形科幻、内饰精致、驾驶灵动的家用紧凑级SUV。搭载48V电机后，在能耗方面可以起到不错的调剂。结合新潮科幻的外观，我认为它是一台无明显短板，且非常符合家用标准的低能耗配置车型，值得一买。
02 好看的皮囊TA有
有趣的灵魂更是不差
-缤越车主/激光矩阵后视镜
其实ICON从发布之初，我就一直对这台英文名的车抱有很大兴趣。从第一眼的外观设计上看，ICON极简风格的跨度之大，是其他吉利车型不曾有过的。
整车外观呈科幻风格，且并无太多的线条与菱角，反而应用了大量的矩形与圆角设计，减弱了线条和锐角勾勒出的视觉侵略感，加上隐藏式门把手等元素的加入，给人一种未来前卫但不张扬、独一无二的科技感。
细长的日行灯与三颗晶体大灯上下分离，一横一竖，十分符合科幻片中你我对未来汽车的遐想。但从外观上来判断，若说ICON是辆电动车，怕是更能让人信服。
与ICON行驶在安吉的绿树青山中，远处的青山很自然地成为了它的背景，相映成趣。4350mm的车长，2640mm的轴距，整车外观略大于缤越，稍小于博越。在城市代步中，空间大小足够一家人使用了。
内饰方面，ICON给人的感觉依然很像电动车。白棕相间的内饰，明亮温暖，上车时让人心情一扫阴霾，深得年轻人的喜欢。整个内饰也是整车科技感的重要体现，液晶仪表盘、中控大屏、电子档把、无线充电，与随处可见的“无限宇宙”标志。
这个拼科技的时代，ICON除了常规汽车配置丰富外，还增添了我们都想要的车规级“CN95”空调滤芯。开着它驰骋在城市中，呼吸着完美过滤的新鲜空气，那感觉不是一般的舒心。
档把区域也透露着极致对称的美感，档把手感很扎实，换挡手感清晰。按键区的几个按键分别对应的自动泊车、电子手刹、540°泊车影像、行车模式调节等常用功能。
对我来说，略带惊喜的是ICON的音响效果，这并不像一个“十万元车该有的样子”。高音清晰明快，低音下潜有力，不沉闷。用自带的播放器配合车载流量听歌，效果已经非常不错了。可能换成U盘与高品质音乐文件，效果会更强。IOCN让路上开车听歌，都成为了一种艺术家般的享受。
刚起步时因为有电机的辅助，ICON完全没有顿挫和抖动，百米7.9秒的成绩属于家用SUV里较快那一梯队。整车油门的反馈很线性，电机辅助有效减弱了涡轮发动机在低速时的迟滞，几乎可以说在任何时速段，都可以踩多少就有多少。
在山路转向的时候，悬架的支持很到位。转向的手感很好，悬架毫不松散和塌陷。在市区转向稍微快点时，悬架良好的支撑让驾驶员很有信心和操纵感。过减速带时，也能带来较好的快速回弹。
忻州市沃成汽车销售有限公司 今天
-你确定喜欢这辆看起来是电动车的燃油车？！
-是的。
-从概念设计到落地量产这中间隔了一个银河系，你觉得它真的OK？！
-是的。
-你愿意花时间去研究它？然后买下它？！
-如果你够了解这辆ICON，就不会问这些问题了。
01 虽然还没买
但依然有话想说
-星越限量版车主/无敌仙人掌
其实我对吉利ICON已经相当熟悉了，这次有幸参加吉利ICON的安吉媒体试驾会。所以，我还是很想分享我对ICON的一些个人看法。
ICON是一台极赋科幻与元素化造型的车，车头的科幻战盔圆润风格，结合着细长神秘的日行灯，给人一种深邃的未来感。
车身用了大切割的车身线条，营造出ICON大胆且自信的侧身肌肉感，再加上隐藏式的收缩门把手，让科技感瞬间爆棚。
19寸的轮毂搭配使用运动马牌轮胎，磨砂轮毂的轮辐也同样将未来元素营造的不错。车尾大灯设计则采用了时空沙漏造型，对称的回纹有着协调的线条美。还有值得一提的隐藏式排气管设计，总体来说ICON的尾部层次感相当丰富。
内饰方面绝对是ICON的一个亮点，用四个字形容就是小而精致，再用四个字形容就是科技美学。在我的印象里ICON的这套米色搭配，无论是从配色还是设计来说，已经到达一个非常完美的简约设计范畴了。
要特别强调下ICON的方向盘，专门使用了抑菌处理，可以有效抑制99.9%的细菌。至于蓝牙电话、智能领航、媒体操控...这些都是基本标配。
10.25英寸的仪表盘显示内容十分高清，而GKUI车机可以满足日常所需，后期如果开放应用市场的话或许体验度会提升更多。我还特别喜欢它的360°影像，而且支持540°的全透明影像显示。
在这里不得不赞夸赞下ICON的设计师，不管是由内到外或由外到内，不是所谓简单的堆砌，而是让人觉得ICON就该是这么设计，设计得如此浑然天成的感觉。
ICON起步加速度总的来说不错，动力可以持续保持输出的状态，虽然是1.5T的排量，在实际的动力储备感上会不够丰盈，但这也是此种排量车的特性所在，所以家用完全OK。
底盘调教方面，符合舒适性调教的标准，没有明显的不足，状态较为轻盈，但这种轻盈不代表底盘不扎实，且滤震完成得很不错。从安吉山路的试驾环节来看，整车驾驶风格属于轻松灵动状态。急速转弯时，减震能完成较好的支撑，与预判状态相差无几，这对于我来说可以增加不少车辆驾驶的信心。
总体来说，ICON是一台外形科幻、内饰精致、驾驶灵动的家用紧凑级SUV。搭载48V电机后，在能耗方面可以起到不错的调剂。结合新潮科幻的外观，我认为它是一台无明显短板，且非常符合家用标准的低能耗配置车型，值得一买。
02 好看的皮囊TA有
有趣的灵魂更是不差
-缤越车主/激光矩阵后视镜
其实ICON从发布之初，我就一直对这台英文名的车抱有很大兴趣。从第一眼的外观设计上看，ICON极简风格的跨度之大，是其他吉利车型不曾有过的。
整车外观呈科幻风格，且并无太多的线条与菱角，反而应用了大量的矩形与圆角设计，减弱了线条和锐角勾勒出的视觉侵略感，加上隐藏式门把手等元素的加入，给人一种未来前卫但不张扬、独一无二的科技感。
细长的日行灯与三颗晶体大灯上下分离，一横一竖，十分符合科幻片中你我对未来汽车的遐想。但从外观上来判断，若说ICON是辆电动车，怕是更能让人信服。
与ICON行驶在安吉的绿树青山中，远处的青山很自然地成为了它的背景，相映成趣。4350mm的车长，2640mm的轴距，整车外观略大于缤越，稍小于博越。在城市代步中，空间大小足够一家人使用了。
内饰方面，ICON给人的感觉依然很像电动车。白棕相间的内饰，明亮温暖，上车时让人心情一扫阴霾，深得年轻人的喜欢。整个内饰也是整车科技感的重要体现，液晶仪表盘、中控大屏、电子档把、无线充电，与随处可见的“无限宇宙”标志。
这个拼科技的时代，ICON除了常规汽车配置丰富外，还增添了我们都想要的车规级“CN95”空调滤芯。开着它驰骋在城市中，呼吸着完美过滤的新鲜空气，那感觉不是一般的舒心。
档把区域也透露着极致对称的美感，档把手感很扎实，换挡手感清晰。按键区的几个按键分别对应的自动泊车、电子手刹、540°泊车影像、行车模式调节等常用功能。
对我来说，略带惊喜的是ICON的音响效果，这并不像一个“十万元车该有的样子”。高音清晰明快，低音下潜有力，不沉闷。用自带的播放器配合车载流量听歌，效果已经非常不错了。可能换成U盘与高品质音乐文件，效果会更强。IOCN让路上开车听歌，都成为了一种艺术家般的享受。
刚起步时因为有电机的辅助，ICON完全没有顿挫和抖动，百米7.9秒的成绩属于家用SUV里较快那一梯队。整车油门的反馈很线性，电机辅助有效减弱了涡轮发动机在低速时的迟滞，几乎可以说在任何时速段，都可以踩多少就有多少。
在山路转向的时候，悬架的支持很到位。转向的手感很好，悬架毫不松散和塌陷。在市区转向稍微快点时，悬架良好的支撑让驾驶员很有信心和操纵感。过减速带时，也能带来较好的快速回弹。
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