【普金召开2019年末次国防军事扩大会议后参观武器展，其中配备新一代中型平台的无人武器模块，30mm口径换成了57mm口径。同时还展出了一批配套弹药，包括脱穿....】
57mm普金运用的迹象？
展出了制导反坦克导弹短号，可以用于攻击坦克，海上目标，低空低速飞行的飞机，直升机，无人机等一系列目标。
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57mm普金运用的迹象？
展出了制导反坦克导弹短号，可以用于攻击坦克，海上目标，低空低速飞行的飞机，直升机，无人机等一系列目标。
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#澳亚【资讯】#【以陆制海瞄准大国对抗，美陆军将装备反舰弹道导弹】近日，美国陆军作战能力发展司令部下属航空与导弹研发与工程制作中心公开了正在研发中的陆基反舰导弹(LBASM)。事实上，这款性能先进的陆基远程战术导弹系统所针对的目标并不仅仅是水面舰艇，还包括防空导弹系统。
在以往，以岸制海、以地制空这样的战术被认为都是军力相对弱小国家对抗强国所采取的策略。如今，美国陆军却也走上了这条路。那么，究竟是美国陆军未来战术 “跑偏”了还是有某些难言的苦衷?
LBASM导弹将由227毫米制导火箭弹发展而来
制导火箭弹变身反舰利器
美国陆军正在研发中的陆基反舰导弹(LBASM)并没有采用全新的设计，而是在现有装备基础上改进发展而来，这就是由洛克西德·马丁公司研制的GMLRS系列227毫米制导火箭弹。
在上世纪90年代初的海湾战争中，美国陆军M270型227毫米履带式远程火箭炮一战成名，也让世人第一次在真正的战场上见识到了这种被称为“钢铁暴雨”的强大的威力。之后，美国陆军提出M270型227毫米远程火箭炮所配备的M26系列无制导火箭弹虽然威力强大，可以大面积杀伤敌方人员和装备，但是精确打击能力不足。为此，美国陆军招标研发名为GMLRS的227毫米制导火箭弹项目。经过竞标，洛克西德·马丁公司成为了新一代227毫米制导火箭弹研制的主承包商，这就是如今美国陆军正在使用的M30/31型卫星定位制导火箭弹。
M30/31型卫星定位制导火箭弹在2004年开始批量进入美国陆军服役，开创了此类大口径制导火箭弹的先河。特别是该型火箭弹在弹头部设有4片小型舵面，与弹尾部的尾翼形成了“鸭式布局”。这一标志性的设计布局被后来诸多国家研发的不同口径的制导火箭弹所采用，如果洛克西德·马丁公司向这些后来者收取专利使用费的话，恐怕要数钱到手软了。
M30/31型卫星定位制导火箭弹的口径和外形尺寸与无制导的M26系列火箭弹相同，因此也可以使用M270型227毫米履带式远程火箭炮以及M142型“海马斯”远程火箭炮发射。而且，其最大射程可达70公里，是早期型M26无制导火箭弹的两倍以上。在高精度GPS定位系统的帮助下，其圆概率误差也仅为数米，很接近半主动激光制导的打击精度。
更重要的是，M30/31型卫星定位制导火箭弹的造价也只有10万美元，比“陶”式反坦克导弹还要便宜，性价比非常高。该火箭弹一进入部队服役，美国陆军便开始在苦战连连的阿富汗以及伊拉克战场上大量使用。其中，M30型卫星定位制导火箭弹采用子母弹战斗部，而M31型卫星定位制导火箭弹采用具备一定侵彻能力的单一高爆战斗部。
M30/31型卫星定位制导火箭弹性价比非常高。
鉴于阿富汗和伊拉克战场优异表现，因此，从服役至今美国陆军为现役M270型227毫米履带式远程火箭炮以及M142型227毫米轮式远程火箭炮采购的基本上都是M30/31型卫星定位制导火箭弹，而不再采购M26系列无制导火箭弹。从这个意义上讲，恐怕美国陆军也是世界上第一全面实现大口径火箭炮制导化的军队。
之后，美国陆军继续深挖M30/31型卫星定位制导火箭弹的潜力，主要是提升其最大射程。以M30/31型卫星定位制导火箭弹为基础，首先研制了尾部控制-制导火箭弹(TC-GMLRS)。该型火箭弹取消了M30/31型卫星定位制导火箭弹头部的4片舵面，同时将4片尾翼改为尾舵，以提供必要的飞行控制以及机动能力。这样，弹体头部取消舵面以及控制机构后，可以将节省下来的空间用于增加燃料容积，并且减小了飞行阻力，有利于提升射程。经过改进后，尾部控制-制导火箭弹(TC-GMLRS)的最大射程达到了137公里。
不过，美国陆军对这一射程还不满意。于是洛克西德·马丁公司以尾部控制-制导火箭弹(TC-GMLRS)为基础，继续研发了增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)。其最大射程提升至M30/31型卫星定位制导火箭弹的两倍，达到了150公里。考虑到增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)依然基本保持与M26系列无制导火箭弹相同的口径和尺寸，能达到这一射程水平可以说是相当出色。而且，增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)还在弹体内部结构设计上，为将来的进一步升级留出了空间。
也正是因为有这一先见之明，美国陆军作战能力发展司令部下属航空与导弹研发与工程制作中心才能够在增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)的基础之上，研制新一代陆基反舰导弹(LBASM)。
为了增加射程，美国一直在挖掘227毫米火箭弹的潜力。
探寻以陆制海、以陆制空新战术
从总体设计和设计指标来看，陆基反舰导弹(LBASM)的升级幅度还是很大的。与增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)相比，陆基反舰导弹(LBASM)的最大射程要求达到200公里，制导系统采用双糢复合式设计，包括雷达主动制导和红外热成像制导。同时，根据打击水面舰艇的特点，陆基反舰导弹(LBASM)将采用半穿甲式结构的高爆-燃烧战斗部。
由于要提升射程，火箭发动机燃料舱容积将有所增加，必然要挤占战斗部的容积。所以，如何在更小的战斗部容积内实现更大的毁伤效果，这是技术人员将面临的难题之一。经过这样一番“脱胎换骨”，陆基反舰导弹(LBASM)才能够实现从制导火箭弹到真正意义上的导弹的转变。其实，在目前世界同类武器发展上，制导火箭弹与导弹的界限已经非常糢糊。如果按照某些国家的设计标准，陆基反舰导弹(LBASM)其实就是一款制导火箭弹，而某些国家为了避免不必要的麻烦，也会将某些战术导弹定义为制导火箭弹。
随着射程的大幅增加，陆基反舰导弹(LBASM)能够为M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮提供更多的战术灵活性。比如，原本由M39(ATACMS)战术弹道导弹担负的作战任务，很大一部分就可以由陆基反舰导弹(LBASM)来执行。并且在相同发射箱体积的条件下，1枚M39(ATACMS)战术弹道导弹可以替换为6枚陆基反舰导弹(LBASM)。这样，M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮能够打击更多的目标，而战斗部威力上的不足可以通过更高的打击精度来予以弥补。
根据美国陆军的设想，除了用于反舰，陆基反舰导弹(LBASM)也将用于打击敌方防空系统，这一点确实出乎我们的意料。以200公里最大射程来计算，如果M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮部署在作战前沿，那么足以威胁敌方战线纵深的中程防空导弹系统，乃至远程防空导弹系统。为了打击这类目标，陆基反舰导弹(LBASM)的战斗部和制导系统也要有所改变。比如，战斗部应当选用连杆破片式高爆战斗部，可以有效毁伤防空导弹系统的雷达天线以及发射车。而且，其制导系统也有必要增加被动雷达制导糢式。再加上原本具备的红外热成像制导，陆基反舰导弹(LBASM)即便是打击运动中的自行式防空导弹系统也问题不大。
精确制导技术发展让远程火箭炮和战术弹道导弹的界限越来越糢糊。
美陆军也要“饱和攻击”对手舰艇
美军武器发展从来都是以实战为牵引，也就是说正在打或者准备打什么样的战争，就研制和装备什么样的武器。那么，就美国陆军作战能力发展司令部下属航空与导弹研发与工程制作中心正在研发的陆基反舰导弹(LBASM)来说，其绝不是为了对付深藏在山洞中的塔利班武装组织，或者打击中东及北非地区极端武装组织而准备的。很显然，这是美国陆军准备与一支几乎同美军一样强大的武装部队进行正面对抗而研发的“暗器”之一。在陆基反舰导弹(LBASM)的作战想象图中，假想敌是一艘052D导弹驱逐舰。美国陆军要用这型导弹对付谁，答案不言自明。
陆基反舰导弹(LBASM)体积小、雷达以及红外信号特征不明显，飞行末端速度快且采用俯冲弹道，敌方拦截难度较大。所以，无论是打击水面舰艇还是防空导弹系统，都有很高的命中概率。而且陆基反舰导弹(LBASM)可以配装在美国陆军现役的M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮上，以“饱和攻击”战术达成作战目标，通过压倒敌方防空火力通道的数量优势，取得较大的突防概率。
美国陆军试射岸基NSM反舰导弹。
因此，美国陆军如果将陆基反舰导弹(LBASM)部署在某些海上重要通道的两侧，就可以形成完全封锁出入口的火力网。如果是陆上战场，M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮配备陆基反舰导弹(LBASM)打击敌方纵深防空系统，可以为己方战机、直升机以及无人机打开安全的进攻通道。这些都是以往美国陆军从未实施的战术，但是他们认为这样做可以有效应对未来某些大国的挑战。
特别是在反舰火力上，除了陆基反舰导弹(LBASM)，美国陆军还计划引进挪威康斯伯格公司研制的NSM隐身反舰导弹。导弹射程可达130公里以上，采用掠海飞行糢式，恰好可以与陆基反舰导弹(LBASM)的打击方式形成互补，从而构成美国陆军岸对舰打击火力的完整体系。
在以往，以岸制海、以地制空这样的战术被认为都是军力相对弱小国家对抗强国所采取的策略。如今，美国陆军却也走上了这条路。那么，究竟是美国陆军未来战术 “跑偏”了还是有某些难言的苦衷?
LBASM导弹将由227毫米制导火箭弹发展而来
制导火箭弹变身反舰利器
美国陆军正在研发中的陆基反舰导弹(LBASM)并没有采用全新的设计，而是在现有装备基础上改进发展而来，这就是由洛克西德·马丁公司研制的GMLRS系列227毫米制导火箭弹。
在上世纪90年代初的海湾战争中，美国陆军M270型227毫米履带式远程火箭炮一战成名，也让世人第一次在真正的战场上见识到了这种被称为“钢铁暴雨”的强大的威力。之后，美国陆军提出M270型227毫米远程火箭炮所配备的M26系列无制导火箭弹虽然威力强大，可以大面积杀伤敌方人员和装备，但是精确打击能力不足。为此，美国陆军招标研发名为GMLRS的227毫米制导火箭弹项目。经过竞标，洛克西德·马丁公司成为了新一代227毫米制导火箭弹研制的主承包商，这就是如今美国陆军正在使用的M30/31型卫星定位制导火箭弹。
M30/31型卫星定位制导火箭弹在2004年开始批量进入美国陆军服役，开创了此类大口径制导火箭弹的先河。特别是该型火箭弹在弹头部设有4片小型舵面，与弹尾部的尾翼形成了“鸭式布局”。这一标志性的设计布局被后来诸多国家研发的不同口径的制导火箭弹所采用，如果洛克西德·马丁公司向这些后来者收取专利使用费的话，恐怕要数钱到手软了。
M30/31型卫星定位制导火箭弹的口径和外形尺寸与无制导的M26系列火箭弹相同，因此也可以使用M270型227毫米履带式远程火箭炮以及M142型“海马斯”远程火箭炮发射。而且，其最大射程可达70公里，是早期型M26无制导火箭弹的两倍以上。在高精度GPS定位系统的帮助下，其圆概率误差也仅为数米，很接近半主动激光制导的打击精度。
更重要的是，M30/31型卫星定位制导火箭弹的造价也只有10万美元，比“陶”式反坦克导弹还要便宜，性价比非常高。该火箭弹一进入部队服役，美国陆军便开始在苦战连连的阿富汗以及伊拉克战场上大量使用。其中，M30型卫星定位制导火箭弹采用子母弹战斗部，而M31型卫星定位制导火箭弹采用具备一定侵彻能力的单一高爆战斗部。
M30/31型卫星定位制导火箭弹性价比非常高。
鉴于阿富汗和伊拉克战场优异表现，因此，从服役至今美国陆军为现役M270型227毫米履带式远程火箭炮以及M142型227毫米轮式远程火箭炮采购的基本上都是M30/31型卫星定位制导火箭弹，而不再采购M26系列无制导火箭弹。从这个意义上讲，恐怕美国陆军也是世界上第一全面实现大口径火箭炮制导化的军队。
之后，美国陆军继续深挖M30/31型卫星定位制导火箭弹的潜力，主要是提升其最大射程。以M30/31型卫星定位制导火箭弹为基础，首先研制了尾部控制-制导火箭弹(TC-GMLRS)。该型火箭弹取消了M30/31型卫星定位制导火箭弹头部的4片舵面，同时将4片尾翼改为尾舵，以提供必要的飞行控制以及机动能力。这样，弹体头部取消舵面以及控制机构后，可以将节省下来的空间用于增加燃料容积，并且减小了飞行阻力，有利于提升射程。经过改进后，尾部控制-制导火箭弹(TC-GMLRS)的最大射程达到了137公里。
不过，美国陆军对这一射程还不满意。于是洛克西德·马丁公司以尾部控制-制导火箭弹(TC-GMLRS)为基础，继续研发了增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)。其最大射程提升至M30/31型卫星定位制导火箭弹的两倍，达到了150公里。考虑到增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)依然基本保持与M26系列无制导火箭弹相同的口径和尺寸，能达到这一射程水平可以说是相当出色。而且，增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)还在弹体内部结构设计上，为将来的进一步升级留出了空间。
也正是因为有这一先见之明，美国陆军作战能力发展司令部下属航空与导弹研发与工程制作中心才能够在增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)的基础之上，研制新一代陆基反舰导弹(LBASM)。
为了增加射程，美国一直在挖掘227毫米火箭弹的潜力。
探寻以陆制海、以陆制空新战术
从总体设计和设计指标来看，陆基反舰导弹(LBASM)的升级幅度还是很大的。与增程型制导火箭弹(ER-GMLRS)相比，陆基反舰导弹(LBASM)的最大射程要求达到200公里，制导系统采用双糢复合式设计，包括雷达主动制导和红外热成像制导。同时，根据打击水面舰艇的特点，陆基反舰导弹(LBASM)将采用半穿甲式结构的高爆-燃烧战斗部。
由于要提升射程，火箭发动机燃料舱容积将有所增加，必然要挤占战斗部的容积。所以，如何在更小的战斗部容积内实现更大的毁伤效果，这是技术人员将面临的难题之一。经过这样一番“脱胎换骨”，陆基反舰导弹(LBASM)才能够实现从制导火箭弹到真正意义上的导弹的转变。其实，在目前世界同类武器发展上，制导火箭弹与导弹的界限已经非常糢糊。如果按照某些国家的设计标准，陆基反舰导弹(LBASM)其实就是一款制导火箭弹，而某些国家为了避免不必要的麻烦，也会将某些战术导弹定义为制导火箭弹。
随着射程的大幅增加，陆基反舰导弹(LBASM)能够为M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮提供更多的战术灵活性。比如，原本由M39(ATACMS)战术弹道导弹担负的作战任务，很大一部分就可以由陆基反舰导弹(LBASM)来执行。并且在相同发射箱体积的条件下，1枚M39(ATACMS)战术弹道导弹可以替换为6枚陆基反舰导弹(LBASM)。这样，M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮能够打击更多的目标，而战斗部威力上的不足可以通过更高的打击精度来予以弥补。
根据美国陆军的设想，除了用于反舰，陆基反舰导弹(LBASM)也将用于打击敌方防空系统，这一点确实出乎我们的意料。以200公里最大射程来计算，如果M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮部署在作战前沿，那么足以威胁敌方战线纵深的中程防空导弹系统，乃至远程防空导弹系统。为了打击这类目标，陆基反舰导弹(LBASM)的战斗部和制导系统也要有所改变。比如，战斗部应当选用连杆破片式高爆战斗部，可以有效毁伤防空导弹系统的雷达天线以及发射车。而且，其制导系统也有必要增加被动雷达制导糢式。再加上原本具备的红外热成像制导，陆基反舰导弹(LBASM)即便是打击运动中的自行式防空导弹系统也问题不大。
精确制导技术发展让远程火箭炮和战术弹道导弹的界限越来越糢糊。
美陆军也要“饱和攻击”对手舰艇
美军武器发展从来都是以实战为牵引，也就是说正在打或者准备打什么样的战争，就研制和装备什么样的武器。那么，就美国陆军作战能力发展司令部下属航空与导弹研发与工程制作中心正在研发的陆基反舰导弹(LBASM)来说，其绝不是为了对付深藏在山洞中的塔利班武装组织，或者打击中东及北非地区极端武装组织而准备的。很显然，这是美国陆军准备与一支几乎同美军一样强大的武装部队进行正面对抗而研发的“暗器”之一。在陆基反舰导弹(LBASM)的作战想象图中，假想敌是一艘052D导弹驱逐舰。美国陆军要用这型导弹对付谁，答案不言自明。
陆基反舰导弹(LBASM)体积小、雷达以及红外信号特征不明显，飞行末端速度快且采用俯冲弹道，敌方拦截难度较大。所以，无论是打击水面舰艇还是防空导弹系统，都有很高的命中概率。而且陆基反舰导弹(LBASM)可以配装在美国陆军现役的M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮上，以“饱和攻击”战术达成作战目标，通过压倒敌方防空火力通道的数量优势，取得较大的突防概率。
美国陆军试射岸基NSM反舰导弹。
因此，美国陆军如果将陆基反舰导弹(LBASM)部署在某些海上重要通道的两侧，就可以形成完全封锁出入口的火力网。如果是陆上战场，M270型227毫米履带式远程火箭炮和M142型227毫米轮式远程火箭炮配备陆基反舰导弹(LBASM)打击敌方纵深防空系统，可以为己方战机、直升机以及无人机打开安全的进攻通道。这些都是以往美国陆军从未实施的战术，但是他们认为这样做可以有效应对未来某些大国的挑战。
特别是在反舰火力上，除了陆基反舰导弹(LBASM)，美国陆军还计划引进挪威康斯伯格公司研制的NSM隐身反舰导弹。导弹射程可达130公里以上，采用掠海飞行糢式，恰好可以与陆基反舰导弹(LBASM)的打击方式形成互补，从而构成美国陆军岸对舰打击火力的完整体系。
苏宁打卡最牛长三角 物流“黑科技”成江苏名片
近日，由江浙沪皖广电媒体共同制作的全媒体大型新闻行动《聚力长三角奋进新时代》，推出首场联合网络直播——打卡“最牛”长三角，苏宁物流“超级云仓”、新一代无人仓、5G无人车纷纷亮相，展现智慧物流硬核科技实力，引发网友热烈反响。
物流界最强“黑科技”集结
长三角地区经济发展活跃、开放程度高、创新能力强。新时代背景下，长三角地区被赋予了率先实现高质量发展、在更高层次参与国际合作与竞争的历史使命。“江苏除了智能制造业能够和世界巨头掰一掰手腕，许多新兴产业和领域都走在了世界的前列。”首场直播，江苏台记者带领观众们一同走进位于南京的苏宁雨花物流基地。这里的“超级云仓”不仅是苏宁物流全国自动化程度最高的智慧样本，也是亚洲最大的智慧物流基地。
南京苏宁“超级云仓”占地面积20万平方米，配备了高密度存储、SCS货到人拣选、高速交叉分拣等国内领先的智能化设施，可存储2000万件货物，日处理包裹可达到181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上。现场，记者亲自体验了SCS货到人拣选，即使零基础，准确率也能达100%。
值得一提的是，苏宁物流基地正在试运营的新一代无人仓也在节目中亮相，包裹从下单、拣选、打包、贴标、出库全流程仅需30分钟，无人仓内单件商品拣选成本降低52%，相比传统人工拣选效率提升5倍。此外，818期间完成国内首次实景路测的5G无人车也跟长三角地区的观众们“打了招呼”。这也是5G技术应用从实验阶段走向商业化应用，在物流配送环节的全国首次成功落地。
亚洲最大的智慧物理基地、新一代无人仓、5G无人配送车，苏宁物流一系列“黑科技”应用，让长三角地区的观众大饱眼福，直播留言中，很多网友纷纷为苏宁物流点赞，“我为南京有这么一座现代化的智能仓库，感到骄傲。”
全场景服务升级助力长三角美好生活
除了南京，苏宁物流分别在上海、杭州、合肥也有大型自建智慧物流基地。上海奉贤基地占地面积25万平方米，辐射上海以及江苏苏南部分地区，这里的AGV机器人仓，人与机器人搭档，拣选效率10倍与传统人工；浙江杭州物流基地以及绍兴滨海基地，仓储面积达到21万平方米，立体仓库、高速分拣线让运营效率相比传统仓库至少提升1倍，辐射整个浙江地区。
依托强大的物流基础设施以及科技实力，苏宁物流为“包邮”的江浙沪区域提供的全场景服务不断升级。当日达、次日达、送装一体、包装回收等服务覆盖越来越多的人群，不仅如此，苏宁物流构建的分钟级配送以及准时达服务，正逐渐成为快节奏人群的生活帮手。以长三角地区高密度布局的苏宁小店为中心，苏宁物流依托“前置仓+即时配”模式，打造“1小时生活圈”，为3公里范围内的用户提供30分钟、1小时即时配送服务。
此外，苏宁物流“准时达”、“准时取”服务在长三角地区也升级为“超级准时达”、“急速取”，由精准配送的2小时准时达服务升级为1小时准时达，全天12个时间段，消费者可以任选一周内任一个1小时时间段收货以及退换货，满足用户个性化需求，提升服务体验。
正如记者在节目中所说：“今天的直播一路走来，感觉江苏像是提前进入了一个无人智能的智慧时代。”伴随着智慧零售的快速发展，在长三角这一片奋斗的大地上，苏宁物流，擦亮智慧物流的“江苏名片”，成为服务长三角消费者美好生活的有力践行者。
文章转载自：厦门网/Soo56编辑，富事达转载。
近日，由江浙沪皖广电媒体共同制作的全媒体大型新闻行动《聚力长三角奋进新时代》，推出首场联合网络直播——打卡“最牛”长三角，苏宁物流“超级云仓”、新一代无人仓、5G无人车纷纷亮相，展现智慧物流硬核科技实力，引发网友热烈反响。
物流界最强“黑科技”集结
长三角地区经济发展活跃、开放程度高、创新能力强。新时代背景下，长三角地区被赋予了率先实现高质量发展、在更高层次参与国际合作与竞争的历史使命。“江苏除了智能制造业能够和世界巨头掰一掰手腕，许多新兴产业和领域都走在了世界的前列。”首场直播，江苏台记者带领观众们一同走进位于南京的苏宁雨花物流基地。这里的“超级云仓”不仅是苏宁物流全国自动化程度最高的智慧样本，也是亚洲最大的智慧物流基地。
南京苏宁“超级云仓”占地面积20万平方米，配备了高密度存储、SCS货到人拣选、高速交叉分拣等国内领先的智能化设施，可存储2000万件货物，日处理包裹可达到181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上。现场，记者亲自体验了SCS货到人拣选，即使零基础，准确率也能达100%。
值得一提的是，苏宁物流基地正在试运营的新一代无人仓也在节目中亮相，包裹从下单、拣选、打包、贴标、出库全流程仅需30分钟，无人仓内单件商品拣选成本降低52%，相比传统人工拣选效率提升5倍。此外，818期间完成国内首次实景路测的5G无人车也跟长三角地区的观众们“打了招呼”。这也是5G技术应用从实验阶段走向商业化应用，在物流配送环节的全国首次成功落地。
亚洲最大的智慧物理基地、新一代无人仓、5G无人配送车，苏宁物流一系列“黑科技”应用，让长三角地区的观众大饱眼福，直播留言中，很多网友纷纷为苏宁物流点赞，“我为南京有这么一座现代化的智能仓库，感到骄傲。”
全场景服务升级助力长三角美好生活
除了南京，苏宁物流分别在上海、杭州、合肥也有大型自建智慧物流基地。上海奉贤基地占地面积25万平方米，辐射上海以及江苏苏南部分地区，这里的AGV机器人仓，人与机器人搭档，拣选效率10倍与传统人工；浙江杭州物流基地以及绍兴滨海基地，仓储面积达到21万平方米，立体仓库、高速分拣线让运营效率相比传统仓库至少提升1倍，辐射整个浙江地区。
依托强大的物流基础设施以及科技实力，苏宁物流为“包邮”的江浙沪区域提供的全场景服务不断升级。当日达、次日达、送装一体、包装回收等服务覆盖越来越多的人群，不仅如此，苏宁物流构建的分钟级配送以及准时达服务，正逐渐成为快节奏人群的生活帮手。以长三角地区高密度布局的苏宁小店为中心，苏宁物流依托“前置仓+即时配”模式，打造“1小时生活圈”，为3公里范围内的用户提供30分钟、1小时即时配送服务。
此外，苏宁物流“准时达”、“准时取”服务在长三角地区也升级为“超级准时达”、“急速取”，由精准配送的2小时准时达服务升级为1小时准时达，全天12个时间段，消费者可以任选一周内任一个1小时时间段收货以及退换货，满足用户个性化需求，提升服务体验。
正如记者在节目中所说：“今天的直播一路走来，感觉江苏像是提前进入了一个无人智能的智慧时代。”伴随着智慧零售的快速发展，在长三角这一片奋斗的大地上，苏宁物流，擦亮智慧物流的“江苏名片”，成为服务长三角消费者美好生活的有力践行者。
文章转载自：厦门网/Soo56编辑，富事达转载。
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