【中共赣州市委网信办公开考选工作人员公告】为加强干部队伍建设，优化干部队伍结构，赣州市委网信办决定公开考选工作人员。现将有关事项公告如下:
一、考选职位及计划数
本次公开考选5名工作人员，具体情况详见《中共赣州市委网信办公开考选工作人员职位表》，专业分类请参照《江西省2019年度考试录用公务员专业条件设置指导目录》。
二、考选对象
1.全市范围内各级党政机关中已进行公务员登记且在编在岗的公务员（不含公检法司政法专项编）。
2.全市范围内各级参照公务员法管理事业单位中已进行参公登记在编在岗且符合交流进机关条件的工作人员。
3.市外实施公务员法机关和参照管理的机关（单位）中，本人为赣州籍或者配偶在赣州工作1年以上，并符合上述条件的也可报考。
三、考选资格条件
1.具有良好的政治、业务素质，有较强的事业心、责任感和吃苦奉献精神，品行端正，实绩突出，群众公认；
2.进入公务员队伍满2年（含试用期），计算时间截止到2020年2月28日；
3.近二年（2018-2019年）年度考核为称职及以上等次，试用期考核合格的视为称职等次；
4.年龄在32周岁以下，即1988年2月28日及以后出生；硕士研究生以上学历的，年龄放宽至35周岁及以下（1985年2月28日及以后出生），以人事档案记载为准；
5.符合考选单位有关职位要求的工作能力、任职经历以及其他资格条件；
6.身体健康。
具有下列情形之一的，不得参加考选：
1.被开除中国共产党党籍的；
2.涉嫌违纪违法正在接受有关专门机关审查尚未作出结论的；
3.受党纪政纪处分或被诫勉谈话，处分期或影响期未满的；
4.按照国家有关规定，到定向单位工作未满服务年限或对转任有其他限制性规定的，如2014年2月28日以后考录乡镇机关，未满5年最低服务年限的（含试用期）；
5.尚在任职试用期的；
6.被列为失信联合惩戒对象的；
7.调出地党委、政府或组织人事部门对在编在岗人员调动有相应政策规定限制的；
8.法律、法规规定的其他情形。
四、考选程序及要求
本次公开考选按照报名、资格审查、笔试、面试、考察、体检、公示、调动等程序，择优录用。报考人员应仔细阅读职位资格条件,选报符合自身条件的职位，如因不符合条件被取消考选资格，后果由报考人员自己承担。每人限报一个职位，对恶意报考、弄虚作假、违反考试纪律的，记录赣州市公务员考试诚信档案。
（一）报名及资格审查
1.报名采取网上报名的方式进行，不接受电话、信函报名。每人限报1个职位，公开考选职位计划数与报名人数的比例不低于1：5。职位未达到规定报考比例的，相应调减或取消考选计划。报考了被取消职位的考生可在规定时间改报其他职位。相关报名资料发送至邮箱：ganzhouwxb@126.com，审核情况将通过邮箱或电话反馈。
报名时间：2020年3月11日至3月25日。
2.报名注意事项及资格审查办法。凡报名人员，须上传以下资料接受资格审查：
（1）本人身份证原件及复印件(扫描件pdf版本)；
（2）毕业证、学位证原件及复印件(扫描件pdf版本)；
（3）《报名表》（2份）(扫描件pdf版本及电子版本，电子版本需上传照片)；
（4）所在单位及县级以上组织人事部门同意报考证明(原件扫描件pdf版本)；
（5）公务员（参公）登记表复印件及近二年年度考核表复印件，需加盖所在单位公章并注明“与原件一致”(原件扫描件pdf版本)；
（6）本人一寸免冠相片若干（电子照片）；
（7）岗位所需其他证明材料(原件扫描件pdf版本)。
资格审查贯穿于公开考选工作的全过程，凡发现考生与公告及职位要求的资格条件不符的，取消其考选资格。资格审查通过的考生按通知要求带齐报名所需材料的原件到赣州市委网信办领取准考证。
（二）笔试
笔试采取闭卷答题方式进行，主要测试应试者的政策理论水平、分析解决实际问题、文字表达能力等综合素质，满分100分。技术岗加试专业科目考试，满分100分。技术岗笔试总成绩=公共科目笔试成绩*50%+专业科目笔试成绩*50%；笔试时间和考试地点将通过客家新闻网另行发布。
领取笔试准考证地点：中共赣州市委网信办综合科（赣州市章贡区长征大道市政中心北楼815室）。
（三）面试
笔试结束后，根据笔试成绩从高分到低分的顺序，按每个职位计划数1：3的比例，确定参加面试人员（如遇末位同分者，一并入闱面试）。对取消或放弃面试资格产生的面试人员空缺，按笔试成绩从高分到低分的顺序依次递补。面试时间和地点将通过客家新闻网等另行发布。
（四）考察和体检
面试结束后，按笔试成绩占50%、面试成绩占50%计算考试总成绩，计算办法（笔试、面试成绩均为百分制）如下：
考试总成绩=笔试成绩×50%+面试成绩×50%；根据考试总成绩从高分到低分的顺序，按每个职位计划数1：1的比例确定入闱考察对象（如遇末位同分者，一并列入考察）。
考察结束后，等额择优确定拟入闱体检人选，因考察不合格或放弃考察资格产生的职位空缺，按总成绩高分到低分依次递补，递补只进行一次。入闱考察和体检对象名单在客家新闻网等进行公告，因体检不合格或放弃体检出现的职位空缺，不再进行递补。
（五）公示和办理相关手续
体检合格的考生确定为拟选调人选，在网站进行公示，公示期为7天。公示期满没有问题或有问题反映但不影响选调的，确定为选调对象，按照干部管理权限办理审批、调动手续。选调对象在规定时间内未报到或主动放弃的，产生的职位空缺不再进行递补。
五、咨询电话
中共赣州市委网信办综合科：0797-8992963
https://t.cn/A6z4yoE3
一、考选职位及计划数
本次公开考选5名工作人员，具体情况详见《中共赣州市委网信办公开考选工作人员职位表》，专业分类请参照《江西省2019年度考试录用公务员专业条件设置指导目录》。
二、考选对象
1.全市范围内各级党政机关中已进行公务员登记且在编在岗的公务员（不含公检法司政法专项编）。
2.全市范围内各级参照公务员法管理事业单位中已进行参公登记在编在岗且符合交流进机关条件的工作人员。
3.市外实施公务员法机关和参照管理的机关（单位）中，本人为赣州籍或者配偶在赣州工作1年以上，并符合上述条件的也可报考。
三、考选资格条件
1.具有良好的政治、业务素质，有较强的事业心、责任感和吃苦奉献精神，品行端正，实绩突出，群众公认；
2.进入公务员队伍满2年（含试用期），计算时间截止到2020年2月28日；
3.近二年（2018-2019年）年度考核为称职及以上等次，试用期考核合格的视为称职等次；
4.年龄在32周岁以下，即1988年2月28日及以后出生；硕士研究生以上学历的，年龄放宽至35周岁及以下（1985年2月28日及以后出生），以人事档案记载为准；
5.符合考选单位有关职位要求的工作能力、任职经历以及其他资格条件；
6.身体健康。
具有下列情形之一的，不得参加考选：
1.被开除中国共产党党籍的；
2.涉嫌违纪违法正在接受有关专门机关审查尚未作出结论的；
3.受党纪政纪处分或被诫勉谈话，处分期或影响期未满的；
4.按照国家有关规定，到定向单位工作未满服务年限或对转任有其他限制性规定的，如2014年2月28日以后考录乡镇机关，未满5年最低服务年限的（含试用期）；
5.尚在任职试用期的；
6.被列为失信联合惩戒对象的；
7.调出地党委、政府或组织人事部门对在编在岗人员调动有相应政策规定限制的；
8.法律、法规规定的其他情形。
四、考选程序及要求
本次公开考选按照报名、资格审查、笔试、面试、考察、体检、公示、调动等程序，择优录用。报考人员应仔细阅读职位资格条件,选报符合自身条件的职位，如因不符合条件被取消考选资格，后果由报考人员自己承担。每人限报一个职位，对恶意报考、弄虚作假、违反考试纪律的，记录赣州市公务员考试诚信档案。
（一）报名及资格审查
1.报名采取网上报名的方式进行，不接受电话、信函报名。每人限报1个职位，公开考选职位计划数与报名人数的比例不低于1：5。职位未达到规定报考比例的，相应调减或取消考选计划。报考了被取消职位的考生可在规定时间改报其他职位。相关报名资料发送至邮箱：ganzhouwxb@126.com，审核情况将通过邮箱或电话反馈。
报名时间：2020年3月11日至3月25日。
2.报名注意事项及资格审查办法。凡报名人员，须上传以下资料接受资格审查：
（1）本人身份证原件及复印件(扫描件pdf版本)；
（2）毕业证、学位证原件及复印件(扫描件pdf版本)；
（3）《报名表》（2份）(扫描件pdf版本及电子版本，电子版本需上传照片)；
（4）所在单位及县级以上组织人事部门同意报考证明(原件扫描件pdf版本)；
（5）公务员（参公）登记表复印件及近二年年度考核表复印件，需加盖所在单位公章并注明“与原件一致”(原件扫描件pdf版本)；
（6）本人一寸免冠相片若干（电子照片）；
（7）岗位所需其他证明材料(原件扫描件pdf版本)。
资格审查贯穿于公开考选工作的全过程，凡发现考生与公告及职位要求的资格条件不符的，取消其考选资格。资格审查通过的考生按通知要求带齐报名所需材料的原件到赣州市委网信办领取准考证。
（二）笔试
笔试采取闭卷答题方式进行，主要测试应试者的政策理论水平、分析解决实际问题、文字表达能力等综合素质，满分100分。技术岗加试专业科目考试，满分100分。技术岗笔试总成绩=公共科目笔试成绩*50%+专业科目笔试成绩*50%；笔试时间和考试地点将通过客家新闻网另行发布。
领取笔试准考证地点：中共赣州市委网信办综合科（赣州市章贡区长征大道市政中心北楼815室）。
（三）面试
笔试结束后，根据笔试成绩从高分到低分的顺序，按每个职位计划数1：3的比例，确定参加面试人员（如遇末位同分者，一并入闱面试）。对取消或放弃面试资格产生的面试人员空缺，按笔试成绩从高分到低分的顺序依次递补。面试时间和地点将通过客家新闻网等另行发布。
（四）考察和体检
面试结束后，按笔试成绩占50%、面试成绩占50%计算考试总成绩，计算办法（笔试、面试成绩均为百分制）如下：
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考察结束后，等额择优确定拟入闱体检人选，因考察不合格或放弃考察资格产生的职位空缺，按总成绩高分到低分依次递补，递补只进行一次。入闱考察和体检对象名单在客家新闻网等进行公告，因体检不合格或放弃体检出现的职位空缺，不再进行递补。
（五）公示和办理相关手续
体检合格的考生确定为拟选调人选，在网站进行公示，公示期为7天。公示期满没有问题或有问题反映但不影响选调的，确定为选调对象，按照干部管理权限办理审批、调动手续。选调对象在规定时间内未报到或主动放弃的，产生的职位空缺不再进行递补。
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【抚州车主速看！#高速公路通行费和以前不一样了？#官方解答来了】
自2020年1月1日0时起，全国高速公路调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”。取消高速公路省界收费站并网切换以来，有一些车主朋友对通行费的变化及扣费方式存在疑惑，为此，江西省高速公路联网管理中心就司机车主近期关心的典型问题进行解答。
全国高速公路计费方式调整后，将采用分段计费
根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。车主近期在家收到的ETC扣费短信可能都是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。江西用户可通过“ETC赣通宝”APP、“ETC赣通宝”小程序或赣通卡客服网站查询通行记录和月结单。
另外，因为取消省界站系统磨合期间传输不稳定的原因，造成了部分用户异常多扣费，同时也造成了一些应扣未扣而由银行先行垫付的通行费，近期江西高速联网中心会将多扣款项退回用户账户，同时银行也将对先行垫付的账户进行补扣。
针对部门车主反映的一段路收到很多条扣费通知的问题，省高速公路联网管理中心表示，这是分段计费的原因。一段路下来可能把路径拆分成很多笔细小的费用，每一笔费用单独通知。但原则上总扣费金额等于实扣费用，不会重复扣费。在新的收费模式下，高速公路的车辆通行费需要分段核定。所谓分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用。而需要计费的匝道里程，由入/出口收费站进行收费。
对于ETC账单扣费通知推送出现延迟的问题，省高速公路联网管理中心表示，这与系统变更、计费模式变更有关。首先，ETC分段式计费是先通行，后扣费。ETC用户在行车过程中产生交易流水数据，会从ETC门架上传到路段分中心，再由路段分中心上传到省中心，对交易流水进行精确性分析后，再发起扣款。其次，跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算，流程会更久一些。新的联网收费系统全部为批量采集、批量运算的模式，需经过一定周期才可推送最终消费信息。所幸，类似的信息延迟今后并不会成为常态。目前，交通运输部正组织进行系统优化，优化后将按照交通运输部相关规定告知用户。
图片来源：新华网
新的收费标准下，货车提高实载率较以前更经济
对ETC收费涨价的反映主要来源于货车司机。在这次改革中，货车计费方式发生较大变化，由计重收费调整为按车(轴)型收费。我省根据交通运输部明确的确保不增加货车通行费总体负担，确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额的原则，出台我省通行费标准。目前我省标准装载和接近标准装载货车的收费水平较过去都有不同程度的降低。当然，对于空载车辆，费额可能会出现增加，建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。
针对ETC进出站被重复收费的问题，省高速公路联网管理中心介绍，自全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，再经人工操作收费后通行，导致重复扣费。
对于同一条路、同一台车会扣不同费用的问题，省高速公路联网管理中心则表示，在系统切换初期，这种情况可能是由于门架没有成功识别标记部分车辆信息从而导致计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。
此外，跨省车辆通行出现异常扣费的，可在驶出收费站登记核实处理，或拨打全国客服热线95022申请退费。
ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截可能是这些因素所致
对于众多车主关心的ETC车辆通过ETC收费车道时被拦的问题，省高速公路联网管理中心指出了一些可能的原因。其中，ETC车辆在入口收费站被拦截的原因可能是因为OBU被拆卸、OBU内无卡或卡未插好、OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单中、OBU和ETC卡不一致、储值卡内余额为0元以及ETC货车称重超限或无称重信息导致的。而ETC车辆在出口收费站被拦截的原因与在入口收费站被拦截的原因类似，可能是由于OBU被拆卸、OBU内无卡或卡未插好、无入口信息、OBU和ETC卡不一致以及OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单中所致。
对于上述问题，省高速公路联网管理中心也为广大车主提供了一些主要的解决方式。遇到OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致的情况，需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理；遇到状态黑名单，则有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销的问题，例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况可联系发行方或者所办银行进行处理解决；至于追缴黑名单的情形，是因为该车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，因而被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
有关出高速路不显示扣费金额的问题，交通运输部回应，根据高速公路新的收费政策ETC是分段扣费，在高速上经过门架时就已经扣费，出口不显示属于正常情况。取消省界收费站后，实现了分段精确收费，实际里程数字并不是两座收费站之间的距离，也就是说走多少路交多少钱。目前，交通运输部正加快技术开发与系统升级，推动试点ETC出口显示费用，后期将尽快实现“一次通行、一次扣费、一次告知”，保障公众及时获知通行费额。
此外，有车主关心“出口收费显示为0”的问题，省高速公路联网管理中心表示，由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用，因此产生这种问题的情况主要有3种。第一，用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，门架系统按照0元扣费，所以费用显示为0元。在这种情况下，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方处补缴。第二，ETC车辆驶离高速的那段匝道或引道不收费，所以显示为0元。第三，ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。
自2020年1月1日0时起，全国高速公路调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”。取消高速公路省界收费站并网切换以来，有一些车主朋友对通行费的变化及扣费方式存在疑惑，为此，江西省高速公路联网管理中心就司机车主近期关心的典型问题进行解答。
全国高速公路计费方式调整后，将采用分段计费
根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。车主近期在家收到的ETC扣费短信可能都是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。江西用户可通过“ETC赣通宝”APP、“ETC赣通宝”小程序或赣通卡客服网站查询通行记录和月结单。
另外，因为取消省界站系统磨合期间传输不稳定的原因，造成了部分用户异常多扣费，同时也造成了一些应扣未扣而由银行先行垫付的通行费，近期江西高速联网中心会将多扣款项退回用户账户，同时银行也将对先行垫付的账户进行补扣。
针对部门车主反映的一段路收到很多条扣费通知的问题，省高速公路联网管理中心表示，这是分段计费的原因。一段路下来可能把路径拆分成很多笔细小的费用，每一笔费用单独通知。但原则上总扣费金额等于实扣费用，不会重复扣费。在新的收费模式下，高速公路的车辆通行费需要分段核定。所谓分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用。而需要计费的匝道里程，由入/出口收费站进行收费。
对于ETC账单扣费通知推送出现延迟的问题，省高速公路联网管理中心表示，这与系统变更、计费模式变更有关。首先，ETC分段式计费是先通行，后扣费。ETC用户在行车过程中产生交易流水数据，会从ETC门架上传到路段分中心，再由路段分中心上传到省中心，对交易流水进行精确性分析后，再发起扣款。其次，跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算，流程会更久一些。新的联网收费系统全部为批量采集、批量运算的模式，需经过一定周期才可推送最终消费信息。所幸，类似的信息延迟今后并不会成为常态。目前，交通运输部正组织进行系统优化，优化后将按照交通运输部相关规定告知用户。
图片来源：新华网
新的收费标准下，货车提高实载率较以前更经济
对ETC收费涨价的反映主要来源于货车司机。在这次改革中，货车计费方式发生较大变化，由计重收费调整为按车(轴)型收费。我省根据交通运输部明确的确保不增加货车通行费总体负担，确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额的原则，出台我省通行费标准。目前我省标准装载和接近标准装载货车的收费水平较过去都有不同程度的降低。当然，对于空载车辆，费额可能会出现增加，建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。
针对ETC进出站被重复收费的问题，省高速公路联网管理中心介绍，自全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，再经人工操作收费后通行，导致重复扣费。
对于同一条路、同一台车会扣不同费用的问题，省高速公路联网管理中心则表示，在系统切换初期，这种情况可能是由于门架没有成功识别标记部分车辆信息从而导致计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。
此外，跨省车辆通行出现异常扣费的，可在驶出收费站登记核实处理，或拨打全国客服热线95022申请退费。
ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截可能是这些因素所致
对于众多车主关心的ETC车辆通过ETC收费车道时被拦的问题，省高速公路联网管理中心指出了一些可能的原因。其中，ETC车辆在入口收费站被拦截的原因可能是因为OBU被拆卸、OBU内无卡或卡未插好、OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单中、OBU和ETC卡不一致、储值卡内余额为0元以及ETC货车称重超限或无称重信息导致的。而ETC车辆在出口收费站被拦截的原因与在入口收费站被拦截的原因类似，可能是由于OBU被拆卸、OBU内无卡或卡未插好、无入口信息、OBU和ETC卡不一致以及OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单中所致。
对于上述问题，省高速公路联网管理中心也为广大车主提供了一些主要的解决方式。遇到OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致的情况，需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理；遇到状态黑名单，则有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销的问题，例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况可联系发行方或者所办银行进行处理解决；至于追缴黑名单的情形，是因为该车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，因而被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
有关出高速路不显示扣费金额的问题，交通运输部回应，根据高速公路新的收费政策ETC是分段扣费，在高速上经过门架时就已经扣费，出口不显示属于正常情况。取消省界收费站后，实现了分段精确收费，实际里程数字并不是两座收费站之间的距离，也就是说走多少路交多少钱。目前，交通运输部正加快技术开发与系统升级，推动试点ETC出口显示费用，后期将尽快实现“一次通行、一次扣费、一次告知”，保障公众及时获知通行费额。
此外，有车主关心“出口收费显示为0”的问题，省高速公路联网管理中心表示，由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用，因此产生这种问题的情况主要有3种。第一，用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，门架系统按照0元扣费，所以费用显示为0元。在这种情况下，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方处补缴。第二，ETC车辆驶离高速的那段匝道或引道不收费，所以显示为0元。第三，ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。
新闻发布会｜重庆规模工业企业基本全面复工复产 员工返岗93.8%
今（11）日，重庆市政府新闻办举行重庆市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第四十六场），市经济信息委副主任涂兴永就我市工业企业的生产恢复情况作了介绍。
全市规模工业企业
开工率99.8%
截至3月10日，全市累计实现生产的规模工业企业（含持续生产）6500家，开工率99.8%；员工返岗合计133万人，返岗率93.8%。
涂兴永介绍，从重点行业看，八大支柱产业的开工率均在98%以上，汽车和电子两大行业基本实现全面复工开工。从重点企业看，年营业收入5亿元以上的668户工业企业已全部开工，合计返岗人数59万、返岗率达94.6%。特别是，从用电恢复情况看，相比上年3月日均值，3月10日的用电恢复率已达95.89%，较全市企业复工之初的2月10日提高了53.6个百分点；从工业用气量恢复情况看，3月10日用气量1823万立方米，比去年3月日均用量增加4.2%。“这些数据表明，我市规模工业企业产能利用情况目前已恢复到去年同期水平。”
实施“一厂一员”制度
协调解决重点区县和企业
防疫物资短缺等具体问题
“回顾我市工业企业复工复产情况，我们针对工业企业存在的难点问题，通过一系列‘组合拳’，在较短时间内，取得了预期效果。”涂兴永说。
涂兴永介绍，全面实施“一厂一员”制度方面，市经济信息委一是构建市区（县）协同推动工业企业复工复产工作机制。按照市委市政府分区分级复工复产工作部署，迅速成立工业企业复工复产工作组，制定出台切实做好疫情防控期间工业企业复产复工等系列文件和工作方案，通过加强组织领导、层层压实责任、科学制定措施，与各区县、园区形成上下合力、协同联动、统筹推进的工作格局，统筹推动企业有序复工复产。
二是锁定清单实行“一厂一员”机制。明确100家龙头骨干企业及其600家配套企业、277家“双百企业”独立法人、668家5亿元以上重点企业“三张清单”，会同各区县向工业企业派驻联络员，按照“底数清、情况明、问题准、措施实、服务好”的原则，“一厂一员、一企一策、一事一议”组织企业做好复工复产工作，对企业反映的问题实施“闭环”管理，协调部门和有关区县帮助企业解决交通组织、员工食宿、物流服务等方面各种困难和问题。
三是开展指导帮扶。在市级层面，建立复工复产日监测、日调度、日通报工作机制，动态监测和掌握分区县、分行业、分企业复工复产情况、变化和问题，协调解决重点区县和企业防疫物资短缺等具体问题113项。在市区联动层面，组建8个片区工作组，深入区县和企业一线，指导、督促、协调重点片区和企业压实责任，与驻厂联络员一道，统筹推进企业抓好疫情防控的同时尽快复工复产。截至目前，工作组已实现检查指导“全覆盖”，41个区县和开发区中，39个已实现工业企业的全面复工复产。
累计帮助104家重点企业
协调1917家配套企业
在“抓龙头带配套”推动全产业链协同复工复产方面，涂兴永介绍，产业链上下游企业能否协同复工复产是抓好全市复工复产工作的重要环节。相关部门建立工作机制。从产业链、供应链、销售链着手，建立产业链协同复工协调议事规则，注重跨省区市联动、市内部门和区县协同、行业协会等机构同步，全力打通上下游配套企业复工复产。截至3月10日，仅市级层面累计帮助104家重点企业协调1917家配套企业复工复产。
涂兴永介绍，相关部门还紧盯龙头骨干企业及核心配套企业“牛鼻子”，复工初期甄选锁定了100家龙头骨干与600家核心配套企业清单，坚持以龙头企业复工复产为牵引，以配套企业复工复产为关键，有力发挥了大型企业带动、中小企业支撑作用。这100家重点企业2月下旬已全部复产，员工返岗率95.5%；600家配套企业开工率为99.5%、返岗率90.6%。
在抓牢两大产业方面，涂兴永表示，市经济信息委组建汽车、电子产业两个专项工作组，建立70余家整车和整机企业，959家汽车配套、257家电子配套企业清单，派遣骨干力量协调调度、提高开工率，通过驻厂协调、发函对接等方式，着力解决因人口流动和不同地区防疫政策差异等造成的同步复工难问题，加速推动上下游协同复产。截至目前，两大行业用电恢复率（当日用电量/上年3月日均用电量）均超100%、产能利用达到较高水平。
全市规模工业企业员工
返岗率达93.8%
“企业要复工复产，首要的是要解决用工、资金、能源、物流等一系列问题。”涂兴永介绍，针对此问题，市经济信息委以多种方式为工业企业复工复产提供要素保障。
①强化用工保障。建立用工需求日收集、日报告制度，实行区县、园区、企业三级联动机制，在此基础上，与就业部门联动为“6+2”重点企业招工4.4万人，解决包车127车次，实现从“家门”到“车门”再到“厂门”的无缝衔接，有力保障了全市重点企业用工需求。截至3月10日，全市规模工业企业员工返岗率达93.8%。
②强化资金支持。搭建银企对接绿色通道，截至3月8日，累计发布疫情防控重点企业名单45家，32家企业获银行贷款24.3亿元；推动落实专项再贷款政策，96家企业纳入央行优惠利率专项贷款国家重点名单、196家纳入地方重点企业名单，其中72家已获银行贷款36.55亿元；市级应急转贷平台已办理转贷113笔7.06亿元、为企业节约成本2117万元；建立2000万元市级防疫物资保供资金池，发放借款900万元。
③加强能源要素保障。组建能源要素保障工作小组，加强与中石油、中石化、国家电网、中电投、陕煤集团等生产供应单位的“一对一”沟通协调机制，疫情防控期间落实天然气资源近20亿立方米、电煤240万吨，电力日最大可供能力1320万千瓦。同时，统筹LNG、CNG、应急发电车、小型发电机等应急资源，强化车辆、人员等应急准备，有力保障了全市疫情防控和企业复工复产的能源要素需求。
④强化物流保障。与市政府口岸物流办等部门合作，帮助企业打通物流渠道，累计收集运力保障、车辆通行等困难和需求755条，解决668条。
多措并举协同解决
汽车和电子两大产业
复工复产问题
“汽车和电子两大产业是我市经济发展的重要支柱产业，也具有举足轻重的作用，从去年来看，这两大产业占了全市规模工业总产值的43%左右。”发布会上，涂兴永介绍，我市启动复工复产以来，把这两大产业复工复产作为重中之重，一方面精心指导各区县抓好这两大产业的防疫防控工作，另一方面会同相关区县对这两大行业的重点企业派出专人驻场，协同解决企业复工复产的具体问题。通过大家的共同努力，目前我市汽车、电子产业上中下游上千家企业已基本实现全面开工复产。3月10日，两大行业用电恢复率（当日用电量/上年3月日均用电量）均超100%、产能利用达到较高水平。
“市经济信息委在推动这两大产业复工复产中，主要采取了以下措施。”涂兴永介绍，一是做好重点电子企业员工返岗。建立了电子行业用工保障专班、企业用工需求台账和对接机制，摸清企业用工需求，会同就业部门每日共享用工需求、招工信息，协同开展招工助工。同时成立用工保障工作督导组，分别赴电子企业集中的区县实地调研送工，当地招募点、劳务志愿组织等情况，督促了各区县抓好用工保障。截至3月8日，我市共为这些重点电子企业新招用工4.4万人，已满足这些重点电子企业前期提出的需要4.3万人的需求。
二是以整车、整机企业为重点，全面梳理推动配套企业复工复产。针对企业整车企业复工复产的需求，共梳理出市内汽车行业配套企业有接近2000家，其中这些配套企业规模以上的有959家，规模以下的有1040家。针对电子整机企业复工复产的需求，共梳理出电子核心配套企业257家。针对这些配套企业，专门建立台账，分批次向相关区县发送企业清单，会同区县协调这些配套企业同步复工复产。
三是以产供销运协调为重点，及时帮助汽车、电子行业在内的企业打通堵点、化解难点。有三点做法：一是加强与市外协调，主动与相关省市经济信息部门沟通，推动市外零部件配套企业恢复保供。二是加强与市内的协调，联动交通运输部门，建立市内交通问题每天协调的机制和员工返岗包车协调解决机制，解决企业人流、物流难的问题。通过多方联动，及时有效解决了企业物流供应链协同等问题，累计帮助工业企业申办高速公路绿色通行证140张，解决跨省公路运输、航空、水运等相关问题60多项。三是抓好其他问题的协调。针对汽车、电子等重点企业对防疫防控物资的需求，共计调拨了112万只口罩，并建立健全人员要素保供机制。“疫情发生以来，这些企业都没有因为能源保供的问题出现停工停产，我们在能源保供方面做到了零缺口、零故障、零事故。”
下一步将重点关注
中小企业复工复产工作
“复工复产是一个系列工程，涉及大中小企业、上中下游全产业链、产供销一体化整体联动。按照市委市政府的部署，在各级各部门各单位共同努力下，我市规模工业企业复工复产已基本全面恢复。”涂兴永表示，下一步将重点关注中小企业复工复产工作，认真落实中央和我市出台的帮助企业复工复产的财税、融资、降费等系列政策措施，特别是落实好重庆“支持企业40条”，最大限度地减少疫情对恢复生产的影响。
今（11）日，重庆市政府新闻办举行重庆市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第四十六场），市经济信息委副主任涂兴永就我市工业企业的生产恢复情况作了介绍。
全市规模工业企业
开工率99.8%
截至3月10日，全市累计实现生产的规模工业企业（含持续生产）6500家，开工率99.8%；员工返岗合计133万人，返岗率93.8%。
涂兴永介绍，从重点行业看，八大支柱产业的开工率均在98%以上，汽车和电子两大行业基本实现全面复工开工。从重点企业看，年营业收入5亿元以上的668户工业企业已全部开工，合计返岗人数59万、返岗率达94.6%。特别是，从用电恢复情况看，相比上年3月日均值，3月10日的用电恢复率已达95.89%，较全市企业复工之初的2月10日提高了53.6个百分点；从工业用气量恢复情况看，3月10日用气量1823万立方米，比去年3月日均用量增加4.2%。“这些数据表明，我市规模工业企业产能利用情况目前已恢复到去年同期水平。”
实施“一厂一员”制度
协调解决重点区县和企业
防疫物资短缺等具体问题
“回顾我市工业企业复工复产情况，我们针对工业企业存在的难点问题，通过一系列‘组合拳’，在较短时间内，取得了预期效果。”涂兴永说。
涂兴永介绍，全面实施“一厂一员”制度方面，市经济信息委一是构建市区（县）协同推动工业企业复工复产工作机制。按照市委市政府分区分级复工复产工作部署，迅速成立工业企业复工复产工作组，制定出台切实做好疫情防控期间工业企业复产复工等系列文件和工作方案，通过加强组织领导、层层压实责任、科学制定措施，与各区县、园区形成上下合力、协同联动、统筹推进的工作格局，统筹推动企业有序复工复产。
二是锁定清单实行“一厂一员”机制。明确100家龙头骨干企业及其600家配套企业、277家“双百企业”独立法人、668家5亿元以上重点企业“三张清单”，会同各区县向工业企业派驻联络员，按照“底数清、情况明、问题准、措施实、服务好”的原则，“一厂一员、一企一策、一事一议”组织企业做好复工复产工作，对企业反映的问题实施“闭环”管理，协调部门和有关区县帮助企业解决交通组织、员工食宿、物流服务等方面各种困难和问题。
三是开展指导帮扶。在市级层面，建立复工复产日监测、日调度、日通报工作机制，动态监测和掌握分区县、分行业、分企业复工复产情况、变化和问题，协调解决重点区县和企业防疫物资短缺等具体问题113项。在市区联动层面，组建8个片区工作组，深入区县和企业一线，指导、督促、协调重点片区和企业压实责任，与驻厂联络员一道，统筹推进企业抓好疫情防控的同时尽快复工复产。截至目前，工作组已实现检查指导“全覆盖”，41个区县和开发区中，39个已实现工业企业的全面复工复产。
累计帮助104家重点企业
协调1917家配套企业
在“抓龙头带配套”推动全产业链协同复工复产方面，涂兴永介绍，产业链上下游企业能否协同复工复产是抓好全市复工复产工作的重要环节。相关部门建立工作机制。从产业链、供应链、销售链着手，建立产业链协同复工协调议事规则，注重跨省区市联动、市内部门和区县协同、行业协会等机构同步，全力打通上下游配套企业复工复产。截至3月10日，仅市级层面累计帮助104家重点企业协调1917家配套企业复工复产。
涂兴永介绍，相关部门还紧盯龙头骨干企业及核心配套企业“牛鼻子”，复工初期甄选锁定了100家龙头骨干与600家核心配套企业清单，坚持以龙头企业复工复产为牵引，以配套企业复工复产为关键，有力发挥了大型企业带动、中小企业支撑作用。这100家重点企业2月下旬已全部复产，员工返岗率95.5%；600家配套企业开工率为99.5%、返岗率90.6%。
在抓牢两大产业方面，涂兴永表示，市经济信息委组建汽车、电子产业两个专项工作组，建立70余家整车和整机企业，959家汽车配套、257家电子配套企业清单，派遣骨干力量协调调度、提高开工率，通过驻厂协调、发函对接等方式，着力解决因人口流动和不同地区防疫政策差异等造成的同步复工难问题，加速推动上下游协同复产。截至目前，两大行业用电恢复率（当日用电量/上年3月日均用电量）均超100%、产能利用达到较高水平。
全市规模工业企业员工
返岗率达93.8%
“企业要复工复产，首要的是要解决用工、资金、能源、物流等一系列问题。”涂兴永介绍，针对此问题，市经济信息委以多种方式为工业企业复工复产提供要素保障。
①强化用工保障。建立用工需求日收集、日报告制度，实行区县、园区、企业三级联动机制，在此基础上，与就业部门联动为“6+2”重点企业招工4.4万人，解决包车127车次，实现从“家门”到“车门”再到“厂门”的无缝衔接，有力保障了全市重点企业用工需求。截至3月10日，全市规模工业企业员工返岗率达93.8%。
②强化资金支持。搭建银企对接绿色通道，截至3月8日，累计发布疫情防控重点企业名单45家，32家企业获银行贷款24.3亿元；推动落实专项再贷款政策，96家企业纳入央行优惠利率专项贷款国家重点名单、196家纳入地方重点企业名单，其中72家已获银行贷款36.55亿元；市级应急转贷平台已办理转贷113笔7.06亿元、为企业节约成本2117万元；建立2000万元市级防疫物资保供资金池，发放借款900万元。
③加强能源要素保障。组建能源要素保障工作小组，加强与中石油、中石化、国家电网、中电投、陕煤集团等生产供应单位的“一对一”沟通协调机制，疫情防控期间落实天然气资源近20亿立方米、电煤240万吨，电力日最大可供能力1320万千瓦。同时，统筹LNG、CNG、应急发电车、小型发电机等应急资源，强化车辆、人员等应急准备，有力保障了全市疫情防控和企业复工复产的能源要素需求。
④强化物流保障。与市政府口岸物流办等部门合作，帮助企业打通物流渠道，累计收集运力保障、车辆通行等困难和需求755条，解决668条。
多措并举协同解决
汽车和电子两大产业
复工复产问题
“汽车和电子两大产业是我市经济发展的重要支柱产业，也具有举足轻重的作用，从去年来看，这两大产业占了全市规模工业总产值的43%左右。”发布会上，涂兴永介绍，我市启动复工复产以来，把这两大产业复工复产作为重中之重，一方面精心指导各区县抓好这两大产业的防疫防控工作，另一方面会同相关区县对这两大行业的重点企业派出专人驻场，协同解决企业复工复产的具体问题。通过大家的共同努力，目前我市汽车、电子产业上中下游上千家企业已基本实现全面开工复产。3月10日，两大行业用电恢复率（当日用电量/上年3月日均用电量）均超100%、产能利用达到较高水平。
“市经济信息委在推动这两大产业复工复产中，主要采取了以下措施。”涂兴永介绍，一是做好重点电子企业员工返岗。建立了电子行业用工保障专班、企业用工需求台账和对接机制，摸清企业用工需求，会同就业部门每日共享用工需求、招工信息，协同开展招工助工。同时成立用工保障工作督导组，分别赴电子企业集中的区县实地调研送工，当地招募点、劳务志愿组织等情况，督促了各区县抓好用工保障。截至3月8日，我市共为这些重点电子企业新招用工4.4万人，已满足这些重点电子企业前期提出的需要4.3万人的需求。
二是以整车、整机企业为重点，全面梳理推动配套企业复工复产。针对企业整车企业复工复产的需求，共梳理出市内汽车行业配套企业有接近2000家，其中这些配套企业规模以上的有959家，规模以下的有1040家。针对电子整机企业复工复产的需求，共梳理出电子核心配套企业257家。针对这些配套企业，专门建立台账，分批次向相关区县发送企业清单，会同区县协调这些配套企业同步复工复产。
三是以产供销运协调为重点，及时帮助汽车、电子行业在内的企业打通堵点、化解难点。有三点做法：一是加强与市外协调，主动与相关省市经济信息部门沟通，推动市外零部件配套企业恢复保供。二是加强与市内的协调，联动交通运输部门，建立市内交通问题每天协调的机制和员工返岗包车协调解决机制，解决企业人流、物流难的问题。通过多方联动，及时有效解决了企业物流供应链协同等问题，累计帮助工业企业申办高速公路绿色通行证140张，解决跨省公路运输、航空、水运等相关问题60多项。三是抓好其他问题的协调。针对汽车、电子等重点企业对防疫防控物资的需求，共计调拨了112万只口罩，并建立健全人员要素保供机制。“疫情发生以来，这些企业都没有因为能源保供的问题出现停工停产，我们在能源保供方面做到了零缺口、零故障、零事故。”
下一步将重点关注
中小企业复工复产工作
“复工复产是一个系列工程，涉及大中小企业、上中下游全产业链、产供销一体化整体联动。按照市委市政府的部署，在各级各部门各单位共同努力下，我市规模工业企业复工复产已基本全面恢复。”涂兴永表示，下一步将重点关注中小企业复工复产工作，认真落实中央和我市出台的帮助企业复工复产的财税、融资、降费等系列政策措施，特别是落实好重庆“支持企业40条”，最大限度地减少疫情对恢复生产的影响。
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