从车子的销量、动力系统、车型方面来看的话，可以简单地判断出车子养起来贵不贵。
你就好像挑西瓜，简单的拍一拍、听听声音、看个瓜的纹路，是不是长得圆，大致也能判断出西瓜甜不甜、好不好吃一样。
看销量
小众车维修成本高，保养费用贵小众车型的保有量少，市面上相应的配件也比较少，价格相对就更贵一点，会增加不少的维修成本。你就和这种衣服、包包，限量款总是比普通款贵，差不多的道理。
小众车维修配件少，维修更麻烦保有量少不光是价格贵，维修也更麻烦，你不去4S店的话，小众车型有可能师傅不会修，会修没有配件，都有。
专属OBD故障码，可能维修时无法识别
你就好像配个电脑，你除了基本的CPU、主板、内存、硬盘这些基本配件，有些插口是可以DIY的。弄个扩展显卡、加个内存条、换个固态硬盘都是有可能。
维修点覆盖率少，来回开太麻烦
去4S店，有可能附近又没店，做个保养开个来回上百公里，热门品牌你说这种上海大众，全国上千家4S店，到处都有的。冷门小众的这种什么奇瑞观致，4S店只有一两百家，覆盖率就相差将近10倍了，都不太找得到。就算附近刚好能找到维修点，换配件，有可能也有没有现货这种情况发生。
买的人少，库存也少
一般来说，库龄大于一年的配件呢，就算是库存件。按照合理的库存标准的这种库存件，是不能大于总库存的2%的。
小众车型卖的少，修的人少，需要配件的概率就低，所以维修店、4S店一般都是没有存货的。万一存多了用不掉，就变成库存货要亏钱的。
看动力系统
发动机不同，机油用量影响保养费用
机油作为每次保养必须要做的项目，加多加少也是会直接影响车子每次保养的价格的。一般来说体积比较大，缸数比较多，带涡轮的发动机，需要的机油量会比较多，不同发动机的机油添加量甚至能相差几倍。
发动机缸数量决定机油的添加量
你比如说丰田皇冠、锐志以前用5GR，6缸发动机，每次保养6.5升机油，现在用8AR了，4缸发动机了，只要5升机油好了。
看变速箱
手动挡变速箱比自动挡要省钱
最价廉物美的是手动变速箱，以前我也算过，手动挡的车子日常使用，每年能比自动挡省下2000块钱。当然手动挡开着也没有自动挡方便。
我们光看自动挡，从便宜省钱的角度来说CVT是不错的选择，其次才是AT变速箱，可靠性好，成本更高一点。
双离合虽然是能省油，但是耐不住，目前故障率稍高一点。
双离合故障率最高，但养护成本最低
车质网查了一下，《国内十大高故障率汽车变速箱指数研究》，双离合变速箱故障率最高。
养护成本的角度来看，双离合排在最后。
你就好比说一个人吃的不是很多，但是体质他也比较弱，容易生病，一生病这看病钱都抵过饭钱好多倍了，没意思。
看看是不是进口车
进口车有许多税费要缴
进口车贵大家都知道了，要交关税、增值税、消费税，而且一般都是好车，车价本身也贵。进口车原装配件也是进口的贵族身份，虽然说不需要交那个消费税，但是16%的增值税和平均6%左右的关税是逃不掉的。你配件进口过来的,过海关总要交钱，最终价格比国内的配件更贵。
合资车和进口车故障率差不多
腾讯汽车联合4S店维修企业牛咖斯，对4万多台样本车进行一下数据统计。
它显示合资车的平均故障率41.9%，进口车42.2%，也就是合资车和进口车，进修理厂的次数，差了不多的，进口车没有我们想象中好的那么到天上去。
进口车的维修费用比合资车高
但是从单次维修费用上来说的话，合资车单次平均费用1043块钱，而进口车单次费用1605块钱。
加95比92动力强还省油，是不是真的？
其实就算买到了用起来很经济实惠的车子，同一款车，不同的人开，养车成本也是不一样的。
最大头的就是油钱了，日常开起来，油门踩得轻一点和踩得重一点能相差多少油？加95号油和加92号油，油耗到底是哪个低
你就好像挑西瓜，简单的拍一拍、听听声音、看个瓜的纹路，是不是长得圆，大致也能判断出西瓜甜不甜、好不好吃一样。
看销量
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小众车维修配件少，维修更麻烦保有量少不光是价格贵，维修也更麻烦，你不去4S店的话，小众车型有可能师傅不会修，会修没有配件，都有。
专属OBD故障码，可能维修时无法识别
你就好像配个电脑，你除了基本的CPU、主板、内存、硬盘这些基本配件，有些插口是可以DIY的。弄个扩展显卡、加个内存条、换个固态硬盘都是有可能。
维修点覆盖率少，来回开太麻烦
去4S店，有可能附近又没店，做个保养开个来回上百公里，热门品牌你说这种上海大众，全国上千家4S店，到处都有的。冷门小众的这种什么奇瑞观致，4S店只有一两百家，覆盖率就相差将近10倍了，都不太找得到。就算附近刚好能找到维修点，换配件，有可能也有没有现货这种情况发生。
买的人少，库存也少
一般来说，库龄大于一年的配件呢，就算是库存件。按照合理的库存标准的这种库存件，是不能大于总库存的2%的。
小众车型卖的少，修的人少，需要配件的概率就低，所以维修店、4S店一般都是没有存货的。万一存多了用不掉，就变成库存货要亏钱的。
看动力系统
发动机不同，机油用量影响保养费用
机油作为每次保养必须要做的项目，加多加少也是会直接影响车子每次保养的价格的。一般来说体积比较大，缸数比较多，带涡轮的发动机，需要的机油量会比较多，不同发动机的机油添加量甚至能相差几倍。
发动机缸数量决定机油的添加量
你比如说丰田皇冠、锐志以前用5GR，6缸发动机，每次保养6.5升机油，现在用8AR了，4缸发动机了，只要5升机油好了。
看变速箱
手动挡变速箱比自动挡要省钱
最价廉物美的是手动变速箱，以前我也算过，手动挡的车子日常使用，每年能比自动挡省下2000块钱。当然手动挡开着也没有自动挡方便。
我们光看自动挡，从便宜省钱的角度来说CVT是不错的选择，其次才是AT变速箱，可靠性好，成本更高一点。
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双离合故障率最高，但养护成本最低
车质网查了一下，《国内十大高故障率汽车变速箱指数研究》，双离合变速箱故障率最高。
养护成本的角度来看，双离合排在最后。
你就好比说一个人吃的不是很多，但是体质他也比较弱，容易生病，一生病这看病钱都抵过饭钱好多倍了，没意思。
看看是不是进口车
进口车有许多税费要缴
进口车贵大家都知道了，要交关税、增值税、消费税，而且一般都是好车，车价本身也贵。进口车原装配件也是进口的贵族身份，虽然说不需要交那个消费税，但是16%的增值税和平均6%左右的关税是逃不掉的。你配件进口过来的,过海关总要交钱，最终价格比国内的配件更贵。
合资车和进口车故障率差不多
腾讯汽车联合4S店维修企业牛咖斯，对4万多台样本车进行一下数据统计。
它显示合资车的平均故障率41.9%，进口车42.2%，也就是合资车和进口车，进修理厂的次数，差了不多的，进口车没有我们想象中好的那么到天上去。
进口车的维修费用比合资车高
但是从单次维修费用上来说的话，合资车单次平均费用1043块钱，而进口车单次费用1605块钱。
加95比92动力强还省油，是不是真的？
其实就算买到了用起来很经济实惠的车子，同一款车，不同的人开，养车成本也是不一样的。
最大头的就是油钱了，日常开起来，油门踩得轻一点和踩得重一点能相差多少油？加95号油和加92号油，油耗到底是哪个低
翻翻李嘉欣20多岁时的照片，美的叫你怀疑人生！如今47岁成这样

溪溪细娱
百家号17-12-11 11:05
关注
哈哈！没有不老的容颜！吃瓜群众包括在内，再美的女人都抵不过岁月这把杀猪刀，就拿最美港姐李嘉欣来说也不例外，等大家47岁再回头看看，自己到时候是什么样子，估计还不如李嘉欣吧。
翻翻李嘉欣20多岁时的照片，那时美的叫你怀疑人生...，范冰冰被外媒评为世界第二美吧，很多女星和范冰冰合照都被比下来了，李嘉欣却亳不逊色于范冰冰，什么地方什么场合都压不住她那种贵气的美，她美得有气场……

溪溪细娱
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哈哈！没有不老的容颜！吃瓜群众包括在内，再美的女人都抵不过岁月这把杀猪刀，就拿最美港姐李嘉欣来说也不例外，等大家47岁再回头看看，自己到时候是什么样子，估计还不如李嘉欣吧。
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哈哈！没有不老的容颜！吃瓜群众包括在内，再美的女人都抵不过岁月这把杀猪刀，就拿最美港姐李嘉欣来说也不例外，等大家47岁再回头看看，自己到时候是什么样子，估计还不如李嘉欣吧。
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