【K校组声优特别采访 后篇】
⏤アフレコは5人そろって実施できたと伺いました。アフレコ後のコメントはそれぞれ頂きましたが、その他に何かエピソードなどあったら教えてください。
神奈：僕はとにかく緊張していました。カタカタって震える音が入るんじゃないかってくらい（笑）。とにかく古谷さんとご一緒出来るという喜びと、緊張でいっぱいでしたね。そして同じ時間を沢山過ごしてきた同期の三木君と緑川君、洋画の現場でご一緒させていただくことも多かった東地さんと一緒に収録することが出来て嬉しかったです。
古谷：とにかく神奈君が物凄く緊張していた記憶しかないです（笑）。緊張をほぐそうと思って、アフレコ時期に咲いていたカンナの花の写真を見せたんですけど、かえって緊張したみたいで（笑）。
神奈：「きれいですね……」しか言えなかったですね（笑）。僕、小心者なんですよ。
緑川：神奈君のことは昔から知っているけど、本当に緊張しいだよね。一緒に歌ったり踊ったりする時にいつも「緊張する！」って言ってる（笑）。どっしりしてそうに見えるのに凄く緊張しているからギャップがあって可愛いんです。
三木：僕は今回はそこまで出番は多くないのですが、とにかく集中していました。勿論どの役を任せて頂いてもありがたいのですが、かなりの年月を経てから再び彼の声を担当させていただくことになったことと、何よりもこの素敵なメンバーと同期の仲間としてご一緒出来るので嬉しかったんです。あと、アフレコ後にみんなでサインを描く機会があったのですが、“萩原陣平”って書いちゃったんです（笑）。松田のことを「陣平ちゃん、陣平ちゃん」ってずっと呼んでいるから2回くらい続けて間違えちゃって。松田とずっとコンビを組んでいましたし、神奈君と一緒になる作品も多かったので、どちらの意味でも“同期”という関係性はありがたいなって思いました。
⏤東地さんは初参加してみていかがでしたか？
東地：皆さんと一緒にアフレコできるという事がまず凄いことですし、これはもうやるしかないなと思いました。ご時世柄、普段だったらマイクは２～３本くらいで、5人全員いっぺんに録るということは出来ないんですけど、今回はスタジオが分かれていて、遠隔操作でみなさんの声を聴きながら一緒にアフレコすることが出来たので良かったなと。キャラクターに対する各々のアプローチも知ることができましたし、個性が強いメンバーのリーダーシップをとらなくてはいけない役なのでやりがいもありますし、とにかく強くいなくてはいけないんだという事を改めて感じることが出来ました。
古谷：僕のメモによると、東地君はロビーでずっとコミックを読んでいましたね。そして第一声から全く違和感がありませんでした。三木君は台本では萩原が「松田」と呼ぶと書いてあったのですが、やっぱり「陣平ちゃん」の方が良いのでは？ と提案して採用されていました。緑川君はアフレコの時点では絵が不完全だったので、動きや表情をとても詳細に確認していました。あとは、座長の高山みなみさんは、僕らのアフレコをする日に出番はなかったのですが、約束したからと僕が大好きな水ようかんを沢山買ってきてくれたんです。勿論僕は冷えているのをその場で一つ頂いて、こっそり5つ持ち帰りました！
（一同笑い）
三木：古谷さんは外国語もアフレコされていましたけど、凄かったですよね。完璧でした！
古谷：さすがにプレッシャーがありましたね。降谷零って何でもできちゃうから困りますよね……。
⏤どんなことでも出来ないといけないですもんね。どんどんハードルが上がっていく……。
古谷：そうなんですよ！ ハードルがどんどん高くなっていって、どんどん古谷徹という実態から離れていくんです（笑）。一生懸命追いかけていかなくちゃいけない。
⏤改めて思うと、降谷は殉職してしまった4人の特技や長所を吸収していって“安室”になっていっているんですもんね。
古谷：まさにそうですね。警察学校編を経て改めて感じることが出来ました。
⏤それでは皆さんが演じられているキャラクターの魅力や、警察学校組の関係性をどう捉えているのかを教えてください。
東地：伊達は彼らの中では唯一彼女がいるキャラクターなんです。しかも金髪の美女。5人の中で、伊達だけ顔面の作画が違うのに、彼にだけ彼女がいるっていうのが面白いですよね。あとはリーダーという事もありますが、みんなを明るくさせるキャラクターだと思います。5人の中では唯一誰かの幼馴染ではないのですが、グループにはそういう人が一人はいた方が良いと思うので、みんなとは少し立場が違うというのも面白さの一つかなと。父親のことで色々とありましたが、本当の強さとは何かを仲間から知ることが出来たというのも深いですよね。
神奈：松田の魅力はやんちゃなところですかね。あとは機械に詳しいところ！ その技術が人の役に立っているんです。あとは思いっきりが良い男なので、決して男前に決めているわけではないのにカッコよく見えちゃう。人間力が高い男だと思います。最初は萩原にしか心を開いていなかったけれど、警察学校時代の様々な事件を通して仲間たちと打ち解けていく姿や、信頼感が生まれていく姿も見ていて気持ちがいいです。
古谷：降谷は何でもできてしまうので……まさに理想の男ですよね。今回の劇場版では英語以外の外国語も話していますし、物凄いジャンプも披露していますから。どんどんスキルが増えていくのを感じています。
緑川：降谷とは違って、諸伏は能力的にどんなところが秀でているのかがあまり描かれていないのですが、あえて等身大でいいのかなって思っています。警察学校編では諸伏だけが全体を通じて事件に関係している分、個性的な同期の中では割と普通なのかなって。あとは警察学校時代の諸伏は無精ひげがないので可愛いですよね。個人的には可愛いポジションをまっとうしたいと思っています！
三木：萩原はとにかく人当たりが良いやつ。周りの空気を敏感に感じ取って、嫌な気持ちにさせることなく、距離感を絶妙に縮めることが出来る男だと思います。この5人をみていると、時間の長さだけではなくて、付き合い方の密度が大事なんだと改めて感じました。あと、彼らは自分の為にというよりも、誰かの為にとか、お互いを想いあって考えて動くので、その姿が印象的です。
⏤それでは最後に劇場版の見どころと、ファンの皆様へのメッセージをお願いします。
東地：劇場版という事でみなさん本当に楽しみにされていると思いますが、僕も完成が楽しみです。警察学校組にもぜひ注目していただきつつ、主人公のコナン君が全体を通して複雑な事件をどう解決していくのかにもご期待ください。
神奈：劇場版ならではの臨場感や、TVシリーズとは違うスペシャル感を味わっていただきたいですね。我々警察学校組も活躍しますから、そこもぜひ注目してください。誰かを守りたいという気持ちに胸を打たれると思います。
緑川：警察学校組が劇場版に初登場という事で、ぜひ注目していただきたいのですが、もしこの作品を観て彼らを気に入ってもらえたならば、その感想をしかるべきところに送っていただきたいです（笑）。そうしたら、もしかしたらゼロが僕らが出てくる長い夢を観てくれるとか、何かが生まれる可能性も……あるかも？ まだまだ出演したいと思うので、ぜひお願いします。
三木：高木と佐藤の関係性にも注目ですね。ポスタービジュアルの情報量がとにかく多いのですが、それだけ密度が濃い内容になっていますし、ちゃんと1本のストーリーとなって完結しますし、息をもつかせぬ展開が目白押しです。警察学校組の4人は既に過去の人たちではありますが、彼らの秘められていた熱や想いがちゃんとスクリーンの中に描かれていますので、色々な側面から観て楽しんでください。
古谷：まず、警察学校組が大きなスクリーンの中で生き生きと活躍しているところが見どころです。あと、降谷が何回も飛ぶのも見どころです。そして今作の舞台となっているのは、普段僕もしょっちゅう行っている渋谷なのですが、見慣れた渋谷の街並みが大変なことになってしまいます。コナン君はどうやってこの事件を解決するのかにもぜひ注目して欲しいですね。警察学校組は勿論、コナン君や高木刑事、佐藤刑事など、色々なキャラクターの視点から観てもらえたら、何度でも楽しめると思います。
⏤アフレコは5人そろって実施できたと伺いました。アフレコ後のコメントはそれぞれ頂きましたが、その他に何かエピソードなどあったら教えてください。
神奈：僕はとにかく緊張していました。カタカタって震える音が入るんじゃないかってくらい（笑）。とにかく古谷さんとご一緒出来るという喜びと、緊張でいっぱいでしたね。そして同じ時間を沢山過ごしてきた同期の三木君と緑川君、洋画の現場でご一緒させていただくことも多かった東地さんと一緒に収録することが出来て嬉しかったです。
古谷：とにかく神奈君が物凄く緊張していた記憶しかないです（笑）。緊張をほぐそうと思って、アフレコ時期に咲いていたカンナの花の写真を見せたんですけど、かえって緊張したみたいで（笑）。
神奈：「きれいですね……」しか言えなかったですね（笑）。僕、小心者なんですよ。
緑川：神奈君のことは昔から知っているけど、本当に緊張しいだよね。一緒に歌ったり踊ったりする時にいつも「緊張する！」って言ってる（笑）。どっしりしてそうに見えるのに凄く緊張しているからギャップがあって可愛いんです。
三木：僕は今回はそこまで出番は多くないのですが、とにかく集中していました。勿論どの役を任せて頂いてもありがたいのですが、かなりの年月を経てから再び彼の声を担当させていただくことになったことと、何よりもこの素敵なメンバーと同期の仲間としてご一緒出来るので嬉しかったんです。あと、アフレコ後にみんなでサインを描く機会があったのですが、“萩原陣平”って書いちゃったんです（笑）。松田のことを「陣平ちゃん、陣平ちゃん」ってずっと呼んでいるから2回くらい続けて間違えちゃって。松田とずっとコンビを組んでいましたし、神奈君と一緒になる作品も多かったので、どちらの意味でも“同期”という関係性はありがたいなって思いました。
⏤東地さんは初参加してみていかがでしたか？
東地：皆さんと一緒にアフレコできるという事がまず凄いことですし、これはもうやるしかないなと思いました。ご時世柄、普段だったらマイクは２～３本くらいで、5人全員いっぺんに録るということは出来ないんですけど、今回はスタジオが分かれていて、遠隔操作でみなさんの声を聴きながら一緒にアフレコすることが出来たので良かったなと。キャラクターに対する各々のアプローチも知ることができましたし、個性が強いメンバーのリーダーシップをとらなくてはいけない役なのでやりがいもありますし、とにかく強くいなくてはいけないんだという事を改めて感じることが出来ました。
古谷：僕のメモによると、東地君はロビーでずっとコミックを読んでいましたね。そして第一声から全く違和感がありませんでした。三木君は台本では萩原が「松田」と呼ぶと書いてあったのですが、やっぱり「陣平ちゃん」の方が良いのでは？ と提案して採用されていました。緑川君はアフレコの時点では絵が不完全だったので、動きや表情をとても詳細に確認していました。あとは、座長の高山みなみさんは、僕らのアフレコをする日に出番はなかったのですが、約束したからと僕が大好きな水ようかんを沢山買ってきてくれたんです。勿論僕は冷えているのをその場で一つ頂いて、こっそり5つ持ち帰りました！
（一同笑い）
三木：古谷さんは外国語もアフレコされていましたけど、凄かったですよね。完璧でした！
古谷：さすがにプレッシャーがありましたね。降谷零って何でもできちゃうから困りますよね……。
⏤どんなことでも出来ないといけないですもんね。どんどんハードルが上がっていく……。
古谷：そうなんですよ！ ハードルがどんどん高くなっていって、どんどん古谷徹という実態から離れていくんです（笑）。一生懸命追いかけていかなくちゃいけない。
⏤改めて思うと、降谷は殉職してしまった4人の特技や長所を吸収していって“安室”になっていっているんですもんね。
古谷：まさにそうですね。警察学校編を経て改めて感じることが出来ました。
⏤それでは皆さんが演じられているキャラクターの魅力や、警察学校組の関係性をどう捉えているのかを教えてください。
東地：伊達は彼らの中では唯一彼女がいるキャラクターなんです。しかも金髪の美女。5人の中で、伊達だけ顔面の作画が違うのに、彼にだけ彼女がいるっていうのが面白いですよね。あとはリーダーという事もありますが、みんなを明るくさせるキャラクターだと思います。5人の中では唯一誰かの幼馴染ではないのですが、グループにはそういう人が一人はいた方が良いと思うので、みんなとは少し立場が違うというのも面白さの一つかなと。父親のことで色々とありましたが、本当の強さとは何かを仲間から知ることが出来たというのも深いですよね。
神奈：松田の魅力はやんちゃなところですかね。あとは機械に詳しいところ！ その技術が人の役に立っているんです。あとは思いっきりが良い男なので、決して男前に決めているわけではないのにカッコよく見えちゃう。人間力が高い男だと思います。最初は萩原にしか心を開いていなかったけれど、警察学校時代の様々な事件を通して仲間たちと打ち解けていく姿や、信頼感が生まれていく姿も見ていて気持ちがいいです。
古谷：降谷は何でもできてしまうので……まさに理想の男ですよね。今回の劇場版では英語以外の外国語も話していますし、物凄いジャンプも披露していますから。どんどんスキルが増えていくのを感じています。
緑川：降谷とは違って、諸伏は能力的にどんなところが秀でているのかがあまり描かれていないのですが、あえて等身大でいいのかなって思っています。警察学校編では諸伏だけが全体を通じて事件に関係している分、個性的な同期の中では割と普通なのかなって。あとは警察学校時代の諸伏は無精ひげがないので可愛いですよね。個人的には可愛いポジションをまっとうしたいと思っています！
三木：萩原はとにかく人当たりが良いやつ。周りの空気を敏感に感じ取って、嫌な気持ちにさせることなく、距離感を絶妙に縮めることが出来る男だと思います。この5人をみていると、時間の長さだけではなくて、付き合い方の密度が大事なんだと改めて感じました。あと、彼らは自分の為にというよりも、誰かの為にとか、お互いを想いあって考えて動くので、その姿が印象的です。
⏤それでは最後に劇場版の見どころと、ファンの皆様へのメッセージをお願いします。
東地：劇場版という事でみなさん本当に楽しみにされていると思いますが、僕も完成が楽しみです。警察学校組にもぜひ注目していただきつつ、主人公のコナン君が全体を通して複雑な事件をどう解決していくのかにもご期待ください。
神奈：劇場版ならではの臨場感や、TVシリーズとは違うスペシャル感を味わっていただきたいですね。我々警察学校組も活躍しますから、そこもぜひ注目してください。誰かを守りたいという気持ちに胸を打たれると思います。
緑川：警察学校組が劇場版に初登場という事で、ぜひ注目していただきたいのですが、もしこの作品を観て彼らを気に入ってもらえたならば、その感想をしかるべきところに送っていただきたいです（笑）。そうしたら、もしかしたらゼロが僕らが出てくる長い夢を観てくれるとか、何かが生まれる可能性も……あるかも？ まだまだ出演したいと思うので、ぜひお願いします。
三木：高木と佐藤の関係性にも注目ですね。ポスタービジュアルの情報量がとにかく多いのですが、それだけ密度が濃い内容になっていますし、ちゃんと1本のストーリーとなって完結しますし、息をもつかせぬ展開が目白押しです。警察学校組の4人は既に過去の人たちではありますが、彼らの秘められていた熱や想いがちゃんとスクリーンの中に描かれていますので、色々な側面から観て楽しんでください。
古谷：まず、警察学校組が大きなスクリーンの中で生き生きと活躍しているところが見どころです。あと、降谷が何回も飛ぶのも見どころです。そして今作の舞台となっているのは、普段僕もしょっちゅう行っている渋谷なのですが、見慣れた渋谷の街並みが大変なことになってしまいます。コナン君はどうやってこの事件を解決するのかにもぜひ注目して欲しいですね。警察学校組は勿論、コナン君や高木刑事、佐藤刑事など、色々なキャラクターの視点から観てもらえたら、何度でも楽しめると思います。
#方老视点[超话]# 亲历者讲述重庆机场飞机起火瞬间：大火封堵前舱门气垫被烧 乘客从后舱门跳机
5月12日上午，西藏航空TV9833航班（重庆至林芝）在重庆江北国际机场起飞时偏出跑道，航空器机头左侧起火。根据民航西南地区管理局的官方通报显示，机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
事故现场
据贵州广播电视台公共频道《百姓关注》报道，机上乘客赵先生讲述事发时的经历，赵先生称飞机没有拉起来就冲出跑道，轮子爆了。飞机起火后，他立即从前舱门跳下去，过一会儿前舱门被大火封锁，其他乘客从后舱门逃生。
另据河南商报《椒点资讯》报道，A先生自扬州到重庆，打算搭乘这一趟航班前往林芝。
A先生表示，当时飞机突然有强烈的震动，所有的氧气面罩都掉了下来，随后听到了严重的异响。大家赶紧通过航空救生气囊往下滑，但走到一半的时候空气气囊被大火燃爆，后面的乘客不得不直接跳机。自己也是因为跳机，所以腰和腿被闪到了。
目前，一部分乘客在医院进行检查，另一部分乘客在安排的酒店休息。A先生表示，现在想想还是有些后怕。
西藏航空飞机起飞时偏出跑道起火 医院：有乘客烧伤
5月12日上午，在重庆江北国际机场，西藏航空一架重庆飞往西藏的航班冲出跑道，导致飞机起火。12日上午，重庆某医院工作人员告诉极目新闻记者，目前他们已收治20余名受伤乘客，有乘客烧伤。
现场视频显示，一架机身为西藏航空公司涂装的客机停在跑道上，机头附近位置起火，有乘客正在撤离。
此前，重庆机场发布通报称，2022年5月12日08:09，TV9833航班在重庆江北国际机场起飞时偏出跑道，航空器机头左侧起火。重庆江北国际机场迅速启动应急救援工作，公安、消防、医疗等应急救援力量迅速赶往事发地处置特情，全力保障机上人员生命安全。113名旅客和9名机组人员全部安全撤离，其中40余名轻伤旅客已送往市内医院救治。目前，重庆江北国际机场航班起降恢复正常。事故原因正在调查中。
而据民航西南地区管理局后续最新通报，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
5月12日上午11时许，重庆某医院工作人员告诉极目新闻记者，目前他们已收治20余名TV9833航班受伤乘客，另外一些受伤乘客则被送到了其他医院。由于事发突然，他们还没来得及统计受伤乘客的信息，有乘客烧伤，他们正在全力对受伤乘客进行救治。
偏出跑道的西藏航空客机进行了特殊改装机龄9.5年，航班配备“双机长”
5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。国内一航空公司机长告诉极目新闻记者，西藏航空TV9833航班目的地为林芝，属高高原机场，该航班都会配备“双机长”。
据民航西南地区管理局通报，5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
目前，重庆机场1条跑道关闭，其他2条跑道正常运行。民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。
极目新闻记者查询飞常准业内版获悉，西藏航空TV9833航班机型为空中客车A319-115，机龄为9.5年。据西藏航空公司官网介绍，西藏航空目前为全空客机队，具有卓越高高原运行能力的A319进行了特殊改装，A319选装了CFM-5B发动机。
国内一航空公司机长告诉极目新闻记者，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务，目的地机场为林芝米林机场。林芝米林机场为4D级军民合用支线机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。该机长称，我国是世界上拥有高高原机场数量最多的国家，而该航班目的地林芝米林机场是国内飞机起降和航班正点保障难度最高的机场，是世界上最难飞行的机场之一。
该机长还告诉极目新闻记者，不同于一般航线，按照中国民航局下发的《高原机场运行》咨询通告，实施高高原机场运行的一套飞行机组应至少配备三名驾驶员，除机长外其中还应包含一名至少具有CCAR-121部第121.451条规定的资深副驾驶资格的驾驶员。
据CCAR-121部第121.451条规定，在配备三名（含）以上驾驶员的运行中，如需配备一名在巡航阶段替代机长工作的巡航机长，该驾驶员除无需满足本规则121.457条规定的运行经历外，应当完全合格于在该型别飞机上担任机长。该机长称，根据这个规定，高高原机场运行的航班都会配备“双机长”。（来自：极目新闻） #带着微博走天下#
5月12日上午，西藏航空TV9833航班（重庆至林芝）在重庆江北国际机场起飞时偏出跑道，航空器机头左侧起火。根据民航西南地区管理局的官方通报显示，机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
事故现场
据贵州广播电视台公共频道《百姓关注》报道，机上乘客赵先生讲述事发时的经历，赵先生称飞机没有拉起来就冲出跑道，轮子爆了。飞机起火后，他立即从前舱门跳下去，过一会儿前舱门被大火封锁，其他乘客从后舱门逃生。
另据河南商报《椒点资讯》报道，A先生自扬州到重庆，打算搭乘这一趟航班前往林芝。
A先生表示，当时飞机突然有强烈的震动，所有的氧气面罩都掉了下来，随后听到了严重的异响。大家赶紧通过航空救生气囊往下滑，但走到一半的时候空气气囊被大火燃爆，后面的乘客不得不直接跳机。自己也是因为跳机，所以腰和腿被闪到了。
目前，一部分乘客在医院进行检查，另一部分乘客在安排的酒店休息。A先生表示，现在想想还是有些后怕。
西藏航空飞机起飞时偏出跑道起火 医院：有乘客烧伤
5月12日上午，在重庆江北国际机场，西藏航空一架重庆飞往西藏的航班冲出跑道，导致飞机起火。12日上午，重庆某医院工作人员告诉极目新闻记者，目前他们已收治20余名受伤乘客，有乘客烧伤。
现场视频显示，一架机身为西藏航空公司涂装的客机停在跑道上，机头附近位置起火，有乘客正在撤离。
此前，重庆机场发布通报称，2022年5月12日08:09，TV9833航班在重庆江北国际机场起飞时偏出跑道，航空器机头左侧起火。重庆江北国际机场迅速启动应急救援工作，公安、消防、医疗等应急救援力量迅速赶往事发地处置特情，全力保障机上人员生命安全。113名旅客和9名机组人员全部安全撤离，其中40余名轻伤旅客已送往市内医院救治。目前，重庆江北国际机场航班起降恢复正常。事故原因正在调查中。
而据民航西南地区管理局后续最新通报，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
5月12日上午11时许，重庆某医院工作人员告诉极目新闻记者，目前他们已收治20余名TV9833航班受伤乘客，另外一些受伤乘客则被送到了其他医院。由于事发突然，他们还没来得及统计受伤乘客的信息，有乘客烧伤，他们正在全力对受伤乘客进行救治。
偏出跑道的西藏航空客机进行了特殊改装机龄9.5年，航班配备“双机长”
5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。国内一航空公司机长告诉极目新闻记者，西藏航空TV9833航班目的地为林芝，属高高原机场，该航班都会配备“双机长”。
据民航西南地区管理局通报，5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
目前，重庆机场1条跑道关闭，其他2条跑道正常运行。民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。
极目新闻记者查询飞常准业内版获悉，西藏航空TV9833航班机型为空中客车A319-115，机龄为9.5年。据西藏航空公司官网介绍，西藏航空目前为全空客机队，具有卓越高高原运行能力的A319进行了特殊改装，A319选装了CFM-5B发动机。
国内一航空公司机长告诉极目新闻记者，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务，目的地机场为林芝米林机场。林芝米林机场为4D级军民合用支线机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。该机长称，我国是世界上拥有高高原机场数量最多的国家，而该航班目的地林芝米林机场是国内飞机起降和航班正点保障难度最高的机场，是世界上最难飞行的机场之一。
该机长还告诉极目新闻记者，不同于一般航线，按照中国民航局下发的《高原机场运行》咨询通告，实施高高原机场运行的一套飞行机组应至少配备三名驾驶员，除机长外其中还应包含一名至少具有CCAR-121部第121.451条规定的资深副驾驶资格的驾驶员。
据CCAR-121部第121.451条规定，在配备三名（含）以上驾驶员的运行中，如需配备一名在巡航阶段替代机长工作的巡航机长，该驾驶员除无需满足本规则121.457条规定的运行经历外，应当完全合格于在该型别飞机上担任机长。该机长称，根据这个规定，高高原机场运行的航班都会配备“双机长”。（来自：极目新闻） #带着微博走天下#
阿尔诺特果巍：疫情之下，坚定信心，做有准备的企业
疫情究竟对汽车后市场行业会产生多大的影响？企业应该怎样应对？信心如何建立？汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，除了倾听他们内心最真实的声音，汽配圈更希望能够借此给行业更多的借鉴。
作者｜丙丙
甘净
在前期的疫情追踪报道中，汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，不仅了解了他们受到的一些影响，更了解到在疫情危机下的企业韧性与企业精神，虽然困难重重，但依然心有所向！
本次，汽配圈通过与阿尔诺特空气悬架亚太区总经理果巍的深度对话，了解到阿尔诺特目前的情况以及应对的举措。虽然各家企业因为自身情况所面临的境况不尽相同，但我们相信，那种面对逆境不气馁和不认输的精神都是一样的，希望能够给汽车后市场行业同仁更多的启示与思考，更多的鼓舞与力量。
疫情大考下，坚定信心，合力攻坚
阿尔诺特主要生产空气悬架，作为一家拥有30多年行业经验的美国企业，在欧美市场的发展非常成熟。对于疫情当下，阿尔诺特在中国市场的整体情况，果巍介绍到：“阿尔诺特空气悬架是100%美国进口的产品，产品进入国内市场，都需要经过仓库进行中转，阿尔诺特的总仓设立在上海浦东临港物流园区。由于上海疫情目前比较严峻，我们整体供应受到的影响还是比较明显的。目前上海仓库我们的留守工作人员可以接单理货，但是外省物流公司目前还很难进入仓库提货，迄今为止有将近一个月无法给各地经销商发货。”
自上海实施封闭措施以后，各企业在供应链方面都受到不小影响。像阿尔诺特一样，因为封闭管控的原因，不能提发货的企业也不在少数。果巍坦言：“经销商这边，除了上海本地经销商因为封控已经基本停滞，北京、杭州、广州和深圳也受到了不同程度的影响。北京的经销商几年前把仓储中心外移至河北香河、廊坊一带，但是这次疫情波及范围广，香河和廊坊的大部分配件仓库至今还未全面解封，经销商正常发货也需要过度一段时间。这种情况下，对经销商的供货周期和资金回转将会是一个非常大的考验。”
虽然遭遇疫情，但也正是因为此次疫情大考，使得广大企业对各地的市场环境，特别是政府的工作和政策的力度有了更深切的感受。果巍也满怀信心：“虽然面临一些困难，我们也坚信，在国家和政府有效地疫情管控措施下，这些困难都是暂时的，在未来短期内肯定会逐一解决并很快恢复正常。阿尔诺特空气悬架愿与各位后市场汽配同仁一道共渡时艰！”
用远见布局未来，做有准备的企业
目前，很多疫情地区在汽车后市场整体供应链上占有重要地位，谈及这波疫情对国内整个汽车后市场行业造成的冲击，果巍表示：“这波疫情几乎全面波及到北上广深杭这几个主要汽配供应链核心地区，对全国汽后市场最大的冲击就是无货可供，造成‘货都在仓里，仓在封控中’的尴尬局面。不过任何时候都是几家欢乐几家愁，一些有实力有远见的配件供应链平台、经销商联盟或者维修连锁机构，因为很早之前就在本地布局了分仓和前置仓，并备有一定安全库存，而没有完全依赖中心仓。在这次疫情管控中，这些企业在供应链方面就体现出了极大的优越性和灵活性，并成功地抢占了一部分市场份额。”
除了供应问题，业务拓展也是每个企业在发展过程中必不可少的一个环节。疫情的到访让很多企业在业务拓展方面都按下了暂停键。对于当前在业务拓展方面的一些小挫折，果巍讲到：“当前我们在业务上的困难主要还是集中在拓展市场方面，2021年底的上海法兰克福展延期举办，让我们失去了一次能够很全面地向中国市场展示阿尔诺特空气悬架卓越品质和产品覆盖能力的良机，再加上年初到现在各地不时调整的疫情管控政策，也是给我们拜访新老客户的出行造成了不少困难。包括我们现有经销商也是反馈与往年相比，今年一季度因为疫情原因，车主出行减少，车辆养护需求下降，生意不好做。”
我们经常说，没有道路是平坦的，优秀的企业会把每一次挫折都当作一次在深处扎根的机会，而机会向来都是留给有准备的人。果巍说到：“从春节之后到现在，受各地疫情封控政策的影响，阿尔诺特的销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度还是有显著的提升，希望复工复产后市场需求能够逐步回暖，目前阿尔诺特在上海总仓的备货非常充足，今年1月份刚从美国进口到货一批产品，并且经过完全检疫消杀，请市场和广大用户放心采购。”
产品力+创新力+服务力，激发市场力
诚然，因为疫情导致企业要面对供应和市场拓展等问题，很多企业因为短期的“订单休克”导致销售业绩下滑，这段时间对于任何一家企业来说，都是极大的挑战。针对阿尔诺特一季度的销售情况以及接下来的市场举措，果巍告诉汽配圈记者：“前面讲到，从国内整体销售额来看，第一季度销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度显著提升。从全球市场情况来看，也是整体向好，阿尔诺特一季度全球销售额总体也是向上的。无论是全球市场还是国内市场，都给了我们很大的信心。目前，阿尔诺特美国和欧洲研发团队也在不停开发适合更多国内市场车型的新产品，我们五月份计划从美国再发出一批货，包括一些新产品和现有在库产品的补充，预计7月左右能够进入上海总仓并开始在市场上销售。在市场方面，我们在未来一年中会加大在网络及平面媒体上的推广力度，最大限度地降低因未来可能出现的疫情管控而无法实地与客户面对面推广的风险成本，提高阿尔诺特在市场上的品牌活跃度和产品可见度。在服务方面，考虑到空气悬架在安装维修方面的技术需求，我们也计划近期推出一系列线上培训活动，特别是5月11日我们将要与国际知名采购集团Nexus旗下纳学院联合举办的一场活动——奔驰、宝马车型阿尔诺特空气悬架品牌专场训练营的线上直播活动，也是非常值得期待的。”
如何稳住现有市场？新市场从哪里来？窗口期怎么抢？新市场怎么拓？针对以上种种问题，阿尔诺特的动作和举措给了我们很好的借鉴。除了疫情，谈及国际战争和全球经济形势紧张导致的原材料供应不足以及价格突飞猛涨，对阿尔诺特是否产生影响，果巍表示：“阿尔诺特美国和荷兰工厂在原材料供应方面也因为全球供应链紧张受到一定影响，不过因为提前布局分散风险，整体来说影响不是很明显。”果巍还表示，整车制造业相对后市场要复杂很多，面对以上因素的冲击，后市场的零部件生产企业压力应该相对小一些，大部分企业都有比较充足的安全库存，只是因为物流原因这段时间发不出货，造成短期的市场整体缺货以及整体市场需求萎缩的情况。“这些问题我认为都是暂时的，我相信在国内疫情整体达到动态清零并逐步解封后，市场需求可以在短期内得到缓解并很快恢复到正常水平。”
聚焦当下，此次疫情对汽车后市场产生了不小的冲击，展望未来，这也是汽车后市场行业一次重塑的机会！我们看到阿尔诺特在面对市场困难与挫折时，坚定信心，沉着战“疫”，以积极的状态，拥抱市场，成为疫情阴霾之下，汽车后市场既温暖又坚定的力量。
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疫情究竟对汽车后市场行业会产生多大的影响？企业应该怎样应对？信心如何建立？汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，除了倾听他们内心最真实的声音，汽配圈更希望能够借此给行业更多的借鉴。
作者｜丙丙
甘净
在前期的疫情追踪报道中，汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，不仅了解了他们受到的一些影响，更了解到在疫情危机下的企业韧性与企业精神，虽然困难重重，但依然心有所向！
本次，汽配圈通过与阿尔诺特空气悬架亚太区总经理果巍的深度对话，了解到阿尔诺特目前的情况以及应对的举措。虽然各家企业因为自身情况所面临的境况不尽相同，但我们相信，那种面对逆境不气馁和不认输的精神都是一样的，希望能够给汽车后市场行业同仁更多的启示与思考，更多的鼓舞与力量。
疫情大考下，坚定信心，合力攻坚
阿尔诺特主要生产空气悬架，作为一家拥有30多年行业经验的美国企业，在欧美市场的发展非常成熟。对于疫情当下，阿尔诺特在中国市场的整体情况，果巍介绍到：“阿尔诺特空气悬架是100%美国进口的产品，产品进入国内市场，都需要经过仓库进行中转，阿尔诺特的总仓设立在上海浦东临港物流园区。由于上海疫情目前比较严峻，我们整体供应受到的影响还是比较明显的。目前上海仓库我们的留守工作人员可以接单理货，但是外省物流公司目前还很难进入仓库提货，迄今为止有将近一个月无法给各地经销商发货。”
自上海实施封闭措施以后，各企业在供应链方面都受到不小影响。像阿尔诺特一样，因为封闭管控的原因，不能提发货的企业也不在少数。果巍坦言：“经销商这边，除了上海本地经销商因为封控已经基本停滞，北京、杭州、广州和深圳也受到了不同程度的影响。北京的经销商几年前把仓储中心外移至河北香河、廊坊一带，但是这次疫情波及范围广，香河和廊坊的大部分配件仓库至今还未全面解封，经销商正常发货也需要过度一段时间。这种情况下，对经销商的供货周期和资金回转将会是一个非常大的考验。”
虽然遭遇疫情，但也正是因为此次疫情大考，使得广大企业对各地的市场环境，特别是政府的工作和政策的力度有了更深切的感受。果巍也满怀信心：“虽然面临一些困难，我们也坚信，在国家和政府有效地疫情管控措施下，这些困难都是暂时的，在未来短期内肯定会逐一解决并很快恢复正常。阿尔诺特空气悬架愿与各位后市场汽配同仁一道共渡时艰！”
用远见布局未来，做有准备的企业
目前，很多疫情地区在汽车后市场整体供应链上占有重要地位，谈及这波疫情对国内整个汽车后市场行业造成的冲击，果巍表示：“这波疫情几乎全面波及到北上广深杭这几个主要汽配供应链核心地区，对全国汽后市场最大的冲击就是无货可供，造成‘货都在仓里，仓在封控中’的尴尬局面。不过任何时候都是几家欢乐几家愁，一些有实力有远见的配件供应链平台、经销商联盟或者维修连锁机构，因为很早之前就在本地布局了分仓和前置仓，并备有一定安全库存，而没有完全依赖中心仓。在这次疫情管控中，这些企业在供应链方面就体现出了极大的优越性和灵活性，并成功地抢占了一部分市场份额。”
除了供应问题，业务拓展也是每个企业在发展过程中必不可少的一个环节。疫情的到访让很多企业在业务拓展方面都按下了暂停键。对于当前在业务拓展方面的一些小挫折，果巍讲到：“当前我们在业务上的困难主要还是集中在拓展市场方面，2021年底的上海法兰克福展延期举办，让我们失去了一次能够很全面地向中国市场展示阿尔诺特空气悬架卓越品质和产品覆盖能力的良机，再加上年初到现在各地不时调整的疫情管控政策，也是给我们拜访新老客户的出行造成了不少困难。包括我们现有经销商也是反馈与往年相比，今年一季度因为疫情原因，车主出行减少，车辆养护需求下降，生意不好做。”
我们经常说，没有道路是平坦的，优秀的企业会把每一次挫折都当作一次在深处扎根的机会，而机会向来都是留给有准备的人。果巍说到：“从春节之后到现在，受各地疫情封控政策的影响，阿尔诺特的销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度还是有显著的提升，希望复工复产后市场需求能够逐步回暖，目前阿尔诺特在上海总仓的备货非常充足，今年1月份刚从美国进口到货一批产品，并且经过完全检疫消杀，请市场和广大用户放心采购。”
产品力+创新力+服务力，激发市场力
诚然，因为疫情导致企业要面对供应和市场拓展等问题，很多企业因为短期的“订单休克”导致销售业绩下滑，这段时间对于任何一家企业来说，都是极大的挑战。针对阿尔诺特一季度的销售情况以及接下来的市场举措，果巍告诉汽配圈记者：“前面讲到，从国内整体销售额来看，第一季度销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度显著提升。从全球市场情况来看，也是整体向好，阿尔诺特一季度全球销售额总体也是向上的。无论是全球市场还是国内市场，都给了我们很大的信心。目前，阿尔诺特美国和欧洲研发团队也在不停开发适合更多国内市场车型的新产品，我们五月份计划从美国再发出一批货，包括一些新产品和现有在库产品的补充，预计7月左右能够进入上海总仓并开始在市场上销售。在市场方面，我们在未来一年中会加大在网络及平面媒体上的推广力度，最大限度地降低因未来可能出现的疫情管控而无法实地与客户面对面推广的风险成本，提高阿尔诺特在市场上的品牌活跃度和产品可见度。在服务方面，考虑到空气悬架在安装维修方面的技术需求，我们也计划近期推出一系列线上培训活动，特别是5月11日我们将要与国际知名采购集团Nexus旗下纳学院联合举办的一场活动——奔驰、宝马车型阿尔诺特空气悬架品牌专场训练营的线上直播活动，也是非常值得期待的。”
如何稳住现有市场？新市场从哪里来？窗口期怎么抢？新市场怎么拓？针对以上种种问题，阿尔诺特的动作和举措给了我们很好的借鉴。除了疫情，谈及国际战争和全球经济形势紧张导致的原材料供应不足以及价格突飞猛涨，对阿尔诺特是否产生影响，果巍表示：“阿尔诺特美国和荷兰工厂在原材料供应方面也因为全球供应链紧张受到一定影响，不过因为提前布局分散风险，整体来说影响不是很明显。”果巍还表示，整车制造业相对后市场要复杂很多，面对以上因素的冲击，后市场的零部件生产企业压力应该相对小一些，大部分企业都有比较充足的安全库存，只是因为物流原因这段时间发不出货，造成短期的市场整体缺货以及整体市场需求萎缩的情况。“这些问题我认为都是暂时的，我相信在国内疫情整体达到动态清零并逐步解封后，市场需求可以在短期内得到缓解并很快恢复到正常水平。”
聚焦当下，此次疫情对汽车后市场产生了不小的冲击，展望未来，这也是汽车后市场行业一次重塑的机会！我们看到阿尔诺特在面对市场困难与挫折时，坚定信心，沉着战“疫”，以积极的状态，拥抱市场，成为疫情阴霾之下，汽车后市场既温暖又坚定的力量。
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