#凤凰网旅游极致之旅#【#后备箱集市#走红后 ，#Z世代# 又解锁新玩法】有这样一群人，他们把车停靠在广场空地上，打上标语和氛围灯，撑开后备箱，从里面“变”出咖啡、饮料、冰粉等；也有人抱着吉他，架起话筒，一展歌喉……这就是当下流行的一种“后备箱集市”。不仅如此，年轻一代对于外出旅游还解锁了更多新玩法，你心目中最受Z世代欢迎的旅游方式是什么？如果可以旅游，你又会选择哪种方式呢？
1⃣️后备箱集市：年轻人的城市烟火气
“后备箱集市”是在汽车的后备箱中摆摊。作为“地摊经济”的车载版、升级版，后备箱集市开始引发关注。在上海、南京、重庆等地出现了形成规模的后备箱市集，后备箱市集不再以小众活动形式存在。天色微暗时，上百辆私家车就整齐排列成数行，打开形色各异的后备箱，挂上帆布摊位招牌，支起折叠桌椅，“后备箱市集”便开集了。原创手工、进口零食、气球鲜花、丑萌帽子等年轻人正流行的潮流单品、实用生活好物，每一个后备箱都是一个小世界。对于来赶集的年轻人来说，售卖商品赚不赚钱不重要，重要的是快乐的生活方式和丰富的社交体验。
2⃣️沙漠星空：太空中的诗和远方
随着城市进程的加快，在城市中已经很难看到星星，一部分年轻人想通过寻找星星来寻找内心的乌托邦，完成一次跟以往传统旅游不同的新奇体验，其中“沙漠+观星赏月”这对新的组合，是当下年轻人的寻求诗与远方的新方式。距离青海600多公里的宁夏，凭借“春看狮子座、夏观银河、秋可仙女座、冬追猎户座”，成为“追星族”喜爱的打卡圣地之一。大数据显示，宁夏沙坡头的“沙漠露营+赏月”是中秋小长假最受年轻人关注的赏月体验之一。
在宁夏沙漠中藏着一颗“星星”——中卫沙漠星星酒店，早上出门可以领略大漠孤烟、长河落日，晚上可以露营在沙漠里，看着夜空里闪烁的星星，感到震撼又美丽。这所星星酒店还配备了星空餐厅、露天酒吧、星光泳池等场地，开展了沙漠瑜伽、DIY星星原木板画、星空讲座、星野摄影教学等活动，让人陷入在沙漠落日和璀璨星河的绝美梦境中。
3⃣️桨板：走在水面上的江湖隐士
在海南、福建、浙江等地，桨板运动已有十余年的发展历史。桨板入门简单迅速，不像冲浪等运动需要长时间的训练，只需一块板子，一只桨，就可以在江河湖海上荡漾。脚下踩着窄窄的板子，手里握着桨杆，随着微微的水波摆动，似有一种“孤舟蓑笠翁”的冷酷。参与桨板运动的人群多是年轻人，但也可以是小孩和老人，甚至家里的宠物也可以一起游玩。桨板还可动可静，动的时候可以在江流上和朋友比拼速度与激情，静的时候可以全身心躺在甲板上，感受江流的跃动起伏。近年来，受疫情影响，桨板运动的门槛低、玩法多、易跨界等优势逐渐凸显，得到市场广泛认可，发展速度迅猛。通过选择不同板型，开创了桨板瑜伽、桨板钓鱼、攀爬桨板、冥想等新玩法，甚至跨界在桨板上玩起了高尔夫和飞盘，桨板呈现出包容性、新鲜感、年轻化等特点，吸引了大批年轻人乐在其中。
4⃣️赶海：做一天海边光着脚的孩子
今年夏天，热浪持续，赶海也成为年轻人火热追逐的项目。捉螃蟹、捡海螺、撬贻贝、捡海星、捉八爪鱼，还有一些叫不出名字的贝壳和海洋生物，寻找“猎物”的刺激与不确定性，以及“爆桶”时满满的收获感。赶海是海边景区的一大亮点，威海刘公岛、舟山东极岛、福州平潭岛、日照任家台、霞浦牛屿滩涂……这些地方都迎来了大批赶海的游客，感受海风吹来的气息，体验赶海的乐趣。景区根据自身特色，将赶海与音乐节、烧烤节、民俗表演、海洋动物表演、露营、民宿相结合，打造新玩法，正在成为年轻人的一种季节旅游新潮流。
5⃣️火星基地：在太空建设我们的家园
如果觉得地球上已经没有什么好玩的游玩地方，那不如体验火星生活和追逐星辰大海的航天旅行。也许我们目前无法真的去到太空旅行，但以航天旅行为主题的观光体验区，正在稳步升温。航天旅游的玩家更愿意独自行动，最期待在旅行中观摩火箭发射、探索未知空间、体验航天主题游戏馆等。
国内首家火星IP模拟生存体验空间火星1号基地，利用多重创新的方式，通过火星生存场景模拟、实体建筑仿制、科幻造景等真实还原航天员火星模拟生存环境。火星1号基地提出的“未来生活共创计划”概念，游客可以在线上完成与景区的互动，为日后线下打卡景区留下“伏笔”。此外，火星1号基地基础设施完备，跨界举办的专题活动、艺术展览的火星地穴空间，还有火星培育实验室等，都迎合了当下年轻人对新奇感、未来感、探险感的需求，填补了国内太空旅游市场的空白。除了火星1号基地，海南文昌航天发射场、四川西昌卫星发射中心、甘肃酒泉卫星发射中心、山西太原卫星发射中心等地都在探索航天旅行发展道路，打造更多航天旅行体验中心。
6⃣️禅修：疲惫心灵的加油站
在各大社交平台上，有大量关于禅修营报名和禅修体验等方面信息，人们开始从繁华的景区涌向静谧的寺庙。与其说这是一场旅行，倒不如说更像一次心灵的洗涤。一天的禅修从早上的钟声开始。禅堂传来打板声，这是早课打坐的信号。打坐前要先围着佛像跑香，活动筋骨，在听到一声木鱼声后止步，找到对应自己名字的木牌，盘腿坐下，一坐就是一小时。白天拿着笤帚去扫地，在佛堂齐诵经、抄经，听师夫布道解惑。晚间，捧着蜡烛在夜色中静走，围坐着大钟听108下撞钟声，在禅堂内品茶夜话。在禅修营师父的带领下，逐渐不再被外界的纷纷扰扰影响，开始观照内心那个真实的自己。龙泉寺、成都文殊院、五台山等地都开设了禅修体验营。
7⃣️陆冲：向着风的方向奔跑
陆地冲浪板运动简称陆冲，是滑板运动的种类之一，因其扭动前桥的设计模拟海上冲浪的感觉而得名。2022年，陆地冲浪同飞盘和腰旗橄榄球一起成为中国最火爆的运动。跟飞盘、露营一样，不少人玩陆冲也是冲着它有一定的社交属性。自由、潮流并带有社交属性，这项运动在武汉也是受到年轻群体的青睐，长江边上的白沙洲、杨泗港、江滩等处，更是成为热门陆冲之地。从玩家角度来说，玩飞盘的跟玩陆冲的，大抵是同一类人，他们通常身处一二线城市，对潮流文化抱有强烈好奇心，喜欢与人打交道，追求有品质的生活方式，且愿意为了兴趣花费更多时间与金钱。
8⃣️溯溪：逆水而上乐游山林间
“溯溪”是一项集登山、攀岩、露营、游泳、潜水、绳索操作、野外求生、等位运动等综合性技术的户外水上运动。年轻人在参与长线徒步时也不再“苦行”，反而会在行程中选择相对舒适的食宿环境，也愿意为更专业的装备买单。溯溪本就不是一件优游自在的事情，不同的地形危险程度不同，难度也不尽相同。近两年，不少自然景区因地制宜，设计了孩子们也能体验的较为平缓的溯溪路线，缩短了溯溪的路程，让体验式的溯溪运动成为亲子游的新选择。受高温影响，今年夏天，不少年轻人选择去九溪十八涧“溯溪“。沿着溪谷徒步，在清澈见底的溪流蹚水，搬运石块制作“石坝”，把水果饮料泡进溪水，当然也少不了拿着“滋水枪”捣乱，夏日的闷热烦躁通通消融殆尽。
数据显示，2022年热门的城市徒步线路前五名分别是杭州的九溪烟树徒步、福州的森林步道徒步、重庆的山城巷徒步、北京的京西古道徒步以及上海的黄浦江沿岸徒步。溯溪主要是以乡村以及城市周围地区为主，今年夏天火热的溯溪项目也带动了周围农家乐，一些地区将溯溪与露营基地配套结合，并提供适合的餐饮游乐项目，更加完善了溯溪体验。https://t.cn/A6Smsn7H
1⃣️后备箱集市：年轻人的城市烟火气
“后备箱集市”是在汽车的后备箱中摆摊。作为“地摊经济”的车载版、升级版，后备箱集市开始引发关注。在上海、南京、重庆等地出现了形成规模的后备箱市集，后备箱市集不再以小众活动形式存在。天色微暗时，上百辆私家车就整齐排列成数行，打开形色各异的后备箱，挂上帆布摊位招牌，支起折叠桌椅，“后备箱市集”便开集了。原创手工、进口零食、气球鲜花、丑萌帽子等年轻人正流行的潮流单品、实用生活好物，每一个后备箱都是一个小世界。对于来赶集的年轻人来说，售卖商品赚不赚钱不重要，重要的是快乐的生活方式和丰富的社交体验。
2⃣️沙漠星空：太空中的诗和远方
随着城市进程的加快，在城市中已经很难看到星星，一部分年轻人想通过寻找星星来寻找内心的乌托邦，完成一次跟以往传统旅游不同的新奇体验，其中“沙漠+观星赏月”这对新的组合，是当下年轻人的寻求诗与远方的新方式。距离青海600多公里的宁夏，凭借“春看狮子座、夏观银河、秋可仙女座、冬追猎户座”，成为“追星族”喜爱的打卡圣地之一。大数据显示，宁夏沙坡头的“沙漠露营+赏月”是中秋小长假最受年轻人关注的赏月体验之一。
在宁夏沙漠中藏着一颗“星星”——中卫沙漠星星酒店，早上出门可以领略大漠孤烟、长河落日，晚上可以露营在沙漠里，看着夜空里闪烁的星星，感到震撼又美丽。这所星星酒店还配备了星空餐厅、露天酒吧、星光泳池等场地，开展了沙漠瑜伽、DIY星星原木板画、星空讲座、星野摄影教学等活动，让人陷入在沙漠落日和璀璨星河的绝美梦境中。
3⃣️桨板：走在水面上的江湖隐士
在海南、福建、浙江等地，桨板运动已有十余年的发展历史。桨板入门简单迅速，不像冲浪等运动需要长时间的训练，只需一块板子，一只桨，就可以在江河湖海上荡漾。脚下踩着窄窄的板子，手里握着桨杆，随着微微的水波摆动，似有一种“孤舟蓑笠翁”的冷酷。参与桨板运动的人群多是年轻人，但也可以是小孩和老人，甚至家里的宠物也可以一起游玩。桨板还可动可静，动的时候可以在江流上和朋友比拼速度与激情，静的时候可以全身心躺在甲板上，感受江流的跃动起伏。近年来，受疫情影响，桨板运动的门槛低、玩法多、易跨界等优势逐渐凸显，得到市场广泛认可，发展速度迅猛。通过选择不同板型，开创了桨板瑜伽、桨板钓鱼、攀爬桨板、冥想等新玩法，甚至跨界在桨板上玩起了高尔夫和飞盘，桨板呈现出包容性、新鲜感、年轻化等特点，吸引了大批年轻人乐在其中。
4⃣️赶海：做一天海边光着脚的孩子
今年夏天，热浪持续，赶海也成为年轻人火热追逐的项目。捉螃蟹、捡海螺、撬贻贝、捡海星、捉八爪鱼，还有一些叫不出名字的贝壳和海洋生物，寻找“猎物”的刺激与不确定性，以及“爆桶”时满满的收获感。赶海是海边景区的一大亮点，威海刘公岛、舟山东极岛、福州平潭岛、日照任家台、霞浦牛屿滩涂……这些地方都迎来了大批赶海的游客，感受海风吹来的气息，体验赶海的乐趣。景区根据自身特色，将赶海与音乐节、烧烤节、民俗表演、海洋动物表演、露营、民宿相结合，打造新玩法，正在成为年轻人的一种季节旅游新潮流。
5⃣️火星基地：在太空建设我们的家园
如果觉得地球上已经没有什么好玩的游玩地方，那不如体验火星生活和追逐星辰大海的航天旅行。也许我们目前无法真的去到太空旅行，但以航天旅行为主题的观光体验区，正在稳步升温。航天旅游的玩家更愿意独自行动，最期待在旅行中观摩火箭发射、探索未知空间、体验航天主题游戏馆等。
国内首家火星IP模拟生存体验空间火星1号基地，利用多重创新的方式，通过火星生存场景模拟、实体建筑仿制、科幻造景等真实还原航天员火星模拟生存环境。火星1号基地提出的“未来生活共创计划”概念，游客可以在线上完成与景区的互动，为日后线下打卡景区留下“伏笔”。此外，火星1号基地基础设施完备，跨界举办的专题活动、艺术展览的火星地穴空间，还有火星培育实验室等，都迎合了当下年轻人对新奇感、未来感、探险感的需求，填补了国内太空旅游市场的空白。除了火星1号基地，海南文昌航天发射场、四川西昌卫星发射中心、甘肃酒泉卫星发射中心、山西太原卫星发射中心等地都在探索航天旅行发展道路，打造更多航天旅行体验中心。
6⃣️禅修：疲惫心灵的加油站
在各大社交平台上，有大量关于禅修营报名和禅修体验等方面信息，人们开始从繁华的景区涌向静谧的寺庙。与其说这是一场旅行，倒不如说更像一次心灵的洗涤。一天的禅修从早上的钟声开始。禅堂传来打板声，这是早课打坐的信号。打坐前要先围着佛像跑香，活动筋骨，在听到一声木鱼声后止步，找到对应自己名字的木牌，盘腿坐下，一坐就是一小时。白天拿着笤帚去扫地，在佛堂齐诵经、抄经，听师夫布道解惑。晚间，捧着蜡烛在夜色中静走，围坐着大钟听108下撞钟声，在禅堂内品茶夜话。在禅修营师父的带领下，逐渐不再被外界的纷纷扰扰影响，开始观照内心那个真实的自己。龙泉寺、成都文殊院、五台山等地都开设了禅修体验营。
7⃣️陆冲：向着风的方向奔跑
陆地冲浪板运动简称陆冲，是滑板运动的种类之一，因其扭动前桥的设计模拟海上冲浪的感觉而得名。2022年，陆地冲浪同飞盘和腰旗橄榄球一起成为中国最火爆的运动。跟飞盘、露营一样，不少人玩陆冲也是冲着它有一定的社交属性。自由、潮流并带有社交属性，这项运动在武汉也是受到年轻群体的青睐，长江边上的白沙洲、杨泗港、江滩等处，更是成为热门陆冲之地。从玩家角度来说，玩飞盘的跟玩陆冲的，大抵是同一类人，他们通常身处一二线城市，对潮流文化抱有强烈好奇心，喜欢与人打交道，追求有品质的生活方式，且愿意为了兴趣花费更多时间与金钱。
8⃣️溯溪：逆水而上乐游山林间
“溯溪”是一项集登山、攀岩、露营、游泳、潜水、绳索操作、野外求生、等位运动等综合性技术的户外水上运动。年轻人在参与长线徒步时也不再“苦行”，反而会在行程中选择相对舒适的食宿环境，也愿意为更专业的装备买单。溯溪本就不是一件优游自在的事情，不同的地形危险程度不同，难度也不尽相同。近两年，不少自然景区因地制宜，设计了孩子们也能体验的较为平缓的溯溪路线，缩短了溯溪的路程，让体验式的溯溪运动成为亲子游的新选择。受高温影响，今年夏天，不少年轻人选择去九溪十八涧“溯溪“。沿着溪谷徒步，在清澈见底的溪流蹚水，搬运石块制作“石坝”，把水果饮料泡进溪水，当然也少不了拿着“滋水枪”捣乱，夏日的闷热烦躁通通消融殆尽。
数据显示，2022年热门的城市徒步线路前五名分别是杭州的九溪烟树徒步、福州的森林步道徒步、重庆的山城巷徒步、北京的京西古道徒步以及上海的黄浦江沿岸徒步。溯溪主要是以乡村以及城市周围地区为主，今年夏天火热的溯溪项目也带动了周围农家乐，一些地区将溯溪与露营基地配套结合，并提供适合的餐饮游乐项目，更加完善了溯溪体验。https://t.cn/A6Smsn7H
[话筒][话筒]【公益讲座｜江才健先生线下分享会观众招募】#北京线下活动分享#
2022年，《吴健雄传》《杨振宁传》的作者，资深科学文化工作者江才健先生到南京出席5月吴健雄110周年诞辰纪念会，7月再到北京访视杨先生，两人聊了近3个小时，杨先生在江先生带去的访谈录扉页写下：今天长谈很高兴，请明年再来。
8月2日，《知识分子》荣幸邀请到江才健先生，进行线下讲座，地点在北京。讲座将招募100名现场观众，欢迎扫码报名[鼓掌]
2022年，《吴健雄传》《杨振宁传》的作者，资深科学文化工作者江才健先生到南京出席5月吴健雄110周年诞辰纪念会，7月再到北京访视杨先生，两人聊了近3个小时，杨先生在江先生带去的访谈录扉页写下：今天长谈很高兴，请明年再来。
8月2日，《知识分子》荣幸邀请到江才健先生，进行线下讲座，地点在北京。讲座将招募100名现场观众，欢迎扫码报名[鼓掌]
【客运、的哥护送！无锡为滞留货车护航】
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
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