#守护你的假日时光#【天津加强国庆假期期间安全防范工作】国庆期间，天津市应急管理部门组织危化、森林消防等专业救援队伍17支1980余人进入备勤状态，并抽调危化、工贸等专家和执法人员组成8个工作组，持续开展异地交叉执法、突击夜查，严厉打击非法违法行为。@天津消防 在人员密集和高危场所，前置备勤88个点位。截至目前，该市共派出检查组2031个，出动5476人次，检查企业5119家，排查隐患1831项，下达执法文书376份，关停7家企业。 @天津应急

本文转自：人民网

日前，有媒体调查走访发现，部分街道路面及小区仍停放不少“僵尸车”。“僵尸车”问题已受到关注多年，为何依旧屡见不鲜，成了城市治理的一大顽疾？

车主难寻、轮胎干瘪、布满灰尘、长年停占一个位置不挪，这样的车通常被称为“僵尸车”，它们大部分看上去已经无法使用，有的甚至成了非法广告的宣传墙。这些“僵尸车”可谓害人不浅，成了城市的另类垃圾，不仅侵占和浪费社会公共资源，加剧城市停车难的问题，同时还影响市容市貌，妨碍周边行人、车辆通行。更危险的是，一些“僵尸车”甚至占据了消防通道，滋生安全隐患。

“僵尸车”现象存在已非一日两日。近年来，全国多地出台过新政策新举措，并开展专项治理行动，取得了一些成效，但却难以断根。

“僵尸车”之所以成为顽疾，有多方面原因。除了车主的主观因素之外，关键症结之一是，相关定义不明，处罚标准不清，致使有关部门存在一定执法难度。正如专家所说，目前对于路面上“僵尸车”的执法依据主要还是违停。如果“僵尸车”停放在停车线内，甚至有些还在交停车费，这种情况下是没有处罚标准和处罚依据。而长期低成本的停放，进而又助长了这一乱象。

因此，针对“僵尸车”治理难题，亟需完善相关法规，比如界定僵尸车认定标准，制定认定后的处理程序，同时完善车辆报废制度等。各地交管、行政执法等部门应因地制宜，及时出台发现、处置、登记、究责制度，为合理处置“僵尸车”提供支撑依据。

此外，在处理“僵尸车”过程中，寻人认领、同车主沟通、拖车成本等环节，也都存在难点。这就需要交警、城管、物业、社区居委会等多个部门单位通力合作，做好日程协调管理和摸排工作。

“僵尸车”看似小事、私事，实则考验着一个城市治理水平和精细化管理程度。只有各相关部门尽早出手、主动作为，车主别任性、自觉遵守法规和社会公德，公众给与支持、积极参与，才能让“僵尸车”尽早消失，才能提升城市整体形象，涵养城市文明。

【贺志亮“四不两直”检查安全生产和疫情防控工作】

10月1日，市委书记贺志亮带领市应急局、卫健委、教育局、住建局、交通局主要负责同志和消防、燃气、应急专家，采取“四不两直”方式，对我市安全生产和疫情防控工作开展检查。

贺志亮一行随机来到吉林港华燃气有限公司八家子加气站、吉林化工学院、吉林市亿龙天工贸有限公司、华丹大街高速卡口和几户餐馆，实地检查疫情防控和安全管理措施落实情况，仔细查看近期各项检查记录，并现场给予工作指导和整改建议。

贺志亮指出，国庆假期人员流动聚集增加，安全生产和疫情防控工作压力加大。全市上下要以“时时放心不下”的责任感，全面做好安全生产、疫情防控、值班值守各项工作，压实各方责任，从严整治隐患，确保社会大局安全稳定。

贺志亮强调，要时刻绷紧安全生产这根弦，突出排查危化品、交通运输、消防、燃气等重点行业领域，按照“五化”闭环工作法建立台账、销号管理，强化源头治理，确保整改到位，坚决防范安全事故发生。要严之又严防控疫情，严把高速、国道、火车站、客运站等城市入口，全面排查中高风险地区来（返）吉人员，严格落实查验通信行程卡和核酸检测结果阴性证明、落地即检、隔离管控等要求，细致做好大学生返校各项工作，筑牢外防输入严密防线。

贺志亮要求，各级各部门要强化工作作风，压紧压实工作责任，严格开展全行业、全领域安全隐患排查，发现风险隐患立行立改、到边到底、到“最后一米”，确保全市人民度过一个平安祥和的国庆假期。

副市长刘立新参加检查。
来源：吉林乌拉圈APP