书生遇妖记。

唐穆宗长庆元年,成德节度使田弘正御下不严,生活奢侈,引起将士不满,最终酿成了兵变。进士王泰正住在田弘正所在的镇阳城中,听到发生兵变,便立即出城,一路向南逃走,当时野外正在交战,王泰只能白天躲起来,夜里赶路。

王泰走到信都境内,走了五六里,忽然有一只黄狗从后面跑来,跟着他走了一段路后,忽然扭头对他说:“这条路非常危险,你为何要冒夜而行?”王泰默然良久,而后坦诚地告诉它说:“镇阳已经大乱了。”黄狗说:“但能遇上捷飞,也是郎君的福气,你允许我做你的仆人,便可以安然无事。”王泰心想:“一个人光天化日之下做坏事,有人会惩罚他;背地里隐秘地做坏事,有鬼会惩罚他,而我没有做过坏事,谁能把我怎么样?就是神灵来了我也不怕,何况是一只妖犬?只要自己品行端正,就足以制伏它。”于是便答应了。话音刚落,黄狗忽然化为了人,躬身下拜道:“能够侍奉郎君,是在下的幸运,但捷飞行动迟钝,请让郎君原来的随从暂时当回驴,借给捷飞骑,在下才能跟您一起走。”王泰大吃一惊,没有回答,捷飞便将仆人驱赶向路边,没走几步,不觉间便已化为了一头驴,捷飞于是骑了上去。王泰非常害怕,但又无可奈何,只能仗着自己心正无邪,量它不敢伤害自己。

二人结伴走出十里,道边忽然出现一个怪物,只有几尺高,而硕大的脑袋则是身躯的一倍,双眼赤红,长髯飘飘。见了二人,眉开眼笑地说:“捷飞怎么侍奉起人了?”捷飞道:“是我主动要求的。”又对王泰说:“郎君不用害怕。”大头怪于是低着头走开了。又走了几里,又遇上一个同样有着一张大脸,而脸上长着非常多的眼睛,并且全都赤光闪闪的怪物。喊说:“捷飞怎么侍奉起人了?”捷飞也像之前一样回答,多眼怪便也远远地走开了。捷飞面露喜色道:“这两个怪物把人当作美味,抓到人则扔来扔去,互相争抢,玩累了才把他吃掉。如今既然都走了,其它的就不值得担心了。再走三五里,住着一个名叫刘老的人,他家不算穷,可以在那里小憩一阵。”

不多时,二人已走到刘老家门前,见到一座非常华丽气派的大宅子。捷飞上前敲门,有一人出来应门,乃是一个七十多岁的老者,但行动非常强健,一见到来人,便欢喜地说:“捷飞是怎么和这位贵客一起过来了?”捷飞道:“我游历冀州,没能称心如意,回来时走到山口,偶然决定事奉王郎,他因为要躲避镇阳之难,不敢白天赶路,只能夜里走,所以这会儿来找您,如今疲惫至极,希望能在您家休息一会儿。”老者道:“这有什么不可以的。”于是作了个揖,把王泰请到正堂,饭菜水果不一会儿就都端了来,又有人负责喂马,仆人化为的那头驴也吃饱了。

在王泰吃饭时,捷飞虽是仆人,也坐在座位上,说道:“我们一路劳累,大晚上还能受到美味佳肴的款待,若是再有酒喝,您这主人可就太称职了。”老者道:“不用你说,我已经让人准备了。”不多时,便有小童端来酒器摆在桌上,全都非常精致洁净,老者让捷飞倒酒,二人便对酌起来。酒过数巡,捷飞道:“酒不能冷冷清清地喝,自己家中养的乐班,有贵宾时不出来见客,那还该让谁见呢?”老者道:“只怕山中的歌妓不足以侍奉二位,我岂是舍不得。”于是连忙让人把宠奴找来。过了阵子,便听有人喊道宠奴来了,抬头望去,见走来一个美貌的歌妓,年纪大约三十几岁,朝王泰拜了一拜,而后坐到了他座位的南边,话语、神色都有些忿忿不平。王泰请她唱歌,宠奴便唱,老者请她,她则每次都直接拒绝。

捷飞道:“宠奴不肯唱歌,应该是嫌没有同伴吧,附近有一人名叫花眼,也擅长唱歌,何不把她叫来?”老者连忙让人去请。不多时,又有人喊了一声,便见一个十七八岁的女子走了进来,身穿的衣服半新半旧,不是特别鲜亮华美,坐在了宠奴右边。几人轮流喝酒,轮到谁谁就能点歌一首,而每次轮到老者时,请花眼唱她便唱,请宠奴则不肯唱,而且神态愈加不平,像是要说什么的样子。后来又该老者喝酒,老者端起酒杯,再三请宠奴唱歌,宠奴就是不唱,老者颇有些惭愧,笑道:“平常请宠奴唱歌,宠奴从没有拒绝过,今天见有年轻的客人在,就抛弃老夫了吗?但念在还有些旧情的份上,就请唱一首吧。”宠奴于是拂袖而起,道:“刘琨被段匹磾杀害,我张宠奴乃至于要和老野狐一起唱歌!”说完,所有的灯火便都瞬间熄灭,厅中一片漆黑,王泰望见门外似乎有亮光,便匍匐在地上爬了出去。他爬到外面,回头看那厅堂时,却只见到一座大墓,自己的马系在松树上,仆人站在墓门前,月亮正挂在当空。王泰问仆人说:“你之前经历了什么?”仆人道:“我梦见自己化为了驴,被人骑着走,而又和马一起吃草。”

王泰于是沿着路继续向前。走出十几里,天色渐亮,王泰遇见一个农夫,问道:“附近有什么古墓吗?”农夫回答:“这十里左右,有晋朝并州刺史刘琨歌姬张宠奴的墓。”王泰心知这便是昨夜自己待的地方。又走了三四里,在路边有一个枯朽的骷髅头,上面有两个破洞,洞里长着杂草,走近看时,就像有四只眼睛一样,大概就是昨晚叫来的那个花眼吧,而那两个大头怪、多眼怪,则完全不知道是什么东西了。——《续玄怪录》

原文:

长庆元年,田令公弘正之失律镇阳也,进士王泰客焉。闻兵起,乃出城南走。时兵交于野,乃昼伏宵行。入信都五六里,忽有一犬黄色随来。俄而犬顾泰曰:“此路绝险,何故夜行?”泰默然久之,以诚告之曰:“镇阳之难矣。”犬曰:“然得逢捷飞,亦郎之福也。许捷飞为仆,乃可无患。”泰私谓:“夫人行爽于显明之中者,有人责;行爽于幽冥之中者,有鬼诛。今吾行无爽,于吾何诛?神祗尚不惧,况妖犬乎。固可以正制之耳。”乃许焉。犬忽化为人,拜曰:“幸得奉侍,然捷飞钝于行,请元从暂为驴,借捷飞乘之,乃可从行。”泰惊不对,乃驱其仆下路,未数步,不觉已为驴矣。犬乃乘之。泰甚惧,然无计御之,但仗正心而已。偕行十里,道左有物,身长数尺,头面倍之,赤目而髯者,扬眉而笑曰:“捷飞安得事人?”犬曰:“吾乃委质于人。”乃曰:“郎幸无怖。”大头者低面而走。又数里,逢大面多眼者,赤光闪闪,呼曰:“捷飞安得事人?”又对如前。多眼者亦远去。捷飞喜曰:“此二物者,以人为上味,得人则戏投而争食之,困然后食。今既去矣,余不足畏。更三五里有居人刘老者,其家不贫,可以小憩。”俄而到焉,乃华居大第也。犬扣其门,有应而出者,则七十余老人,行步甚健,启门,喜曰:“捷飞安得与上客来?”犬曰:“吾游冀州不遇,回次山口,偶事王郎,郎以违镇阳之难不敢昼行,故夜至。今极困,愿得稍休。”老人曰:“何事不可。”因揖以入,馆泰于厅中,盘馔品味,果粟之属,有顷而至。又有草粟筐贮饲马,化驴亦饱焉。当食而捷飞预坐,曰:“倦行之人,夜蒙嘉馔,若更有酒,主人之分尽矣。”老人曰:“不待启言,已令涤器。”俄有小童陈酒器,亦甚精洁。老人令捷飞酌焉,遂与同饮。数巡,捷飞曰:“酒非默饮之物,大凡人之家乐,有上客而不见,复谁见乎?”老人曰:“但以山中妓女不足侍欢,安敢惜焉。”遽召宠奴。有顷,闻宠奴至,乃美妓也,貌称三十余,拜泰而坐其南,辞色颇不平。泰请歌,即唱。老人请,即必辞拒。犬曰:“宠奴之不肯同歌者,当以无侣为恨耳。侧近有花眼者,亦善歌,盍召乎?”主人遽令邀之。少顷,呼入,乃十七八女子也,其服半故,不其鲜华,坐宠奴之下。巡及老人,请花眼即唱,请宠奴即不唱。其意愈不平,似有所诉。巡又至老人,执杯固请不得,老人颇愧,乃笑曰:“常日请歌,宠奴未省相拒,今有少客,遂弃老夫耶!然以旧情当未全替,终请一曲。”宠奴拂衣起曰:“刘琨被段疋磾杀却,张宠奴乃与老野狐唱歌来!”灯火俱灭,满厅暗然。徐窥户外似明,遂匍匐而出。顾其厅,即大墓也。马系长松下,旧仆立于门前,月轮正午。泰问其仆曰:“汝向者何为?”曰:“梦化为驴,为人所乘,而与马偕食草焉。”泰乃寻前路而去。行十余里,天曙,逢耕人,问之曰:“近有何墓?”对曰:“此十里内,有晋朝并州刺史刘琨歌姬张宠奴墓。”乃知是昨夜所止也。又三数里,路隅有朽骷髅,傍有穿穴,草生其中,近视之,若四眼,盖所召花眼也。而思大头多眼者,杳不可知也。

橙瓜专访丨爱奇艺签约作家赫连心心:横跨"三圈"的新秀作者,用编剧的思维阐述故事
赫连心心,编剧,担任《穿书从献药开始》《青春须早为》《节目风云》等多部剧作的编剧,目前创作的网络文学作品《时尚野心家》签约爱奇艺,且已有意向版权合作方。
  
近年来,伴随着网络文学的蓬勃发展,IP小说产业愈发地兴旺蓬勃起来,越来越多的小说被搬上大荧幕,小说改编的趋势愈发普遍,越来越多的编剧转战网络文学行业,他们通过数字阅读平台,将自己天马行空的想象、对世界和时代的思考,用前沿的方式呈现在网络上。网络文学以更符合同时代读者文化背景的表达方式,拥有着更广泛的传播力和生命力。今天橙瓜邀请了一位从时尚圈转行做编剧,又从编剧投身网络文学创作的美女作者,她就是爱奇艺签约作家赫连心心,和瓜妹一起了解这位横跨三圈的作家的网文故事吧。

(我爱的猫为我代颜~)
  
赫连心心在接触网络文学创作之前,曾是时尚圈的一名新秀。
  
大四下半学期,赫连心心对时尚相关的一切都疯狂着迷。于是,毕业后,她毅然决然投身时尚产业,励志要为中国时尚圈添砖加瓦。
  
时尚一词包罗万象,与时尚相关的职业更是不计其数,赫连心心把主战场选在模特圈儿。
  
从模特管理、模特经纪人、海外模特猎头到秀导,对新鲜事物有着极大好奇心的她在模特圈儿尝试了这四种职业。每一种职业在做之前都觉得好玩有趣,但真的去尝试了之后她才体会到了其中的辛酸与无奈。
  
虽然这其中充满了辛酸,但这些经历却让赫连心心不断成长,亦是她写作道路上不可多得的素材。
  
 从时尚圈新秀到编剧,这中间跨度很大,但这对赫连心心来说,其实源自于一次意外。
  
一次和朋友的聚会上,听说有位编剧老师正在招执行编剧。彼时的她是一枚彻头彻尾的小白,连何为执行编剧都不知道。经过朋友的解释,才明白了编剧、执行编剧、助理编剧、编剧助理、枪手这几者之间模糊不清的相同点和不同点。
  
恰逢那时的赫连心心正苦苦挣扎于时尚圈“平凡又无聊”的日子,毕竟再精彩的工作时间长了也会乏味。于是,抱着试试看的心情,她和编剧老师“面基”了。然而,这次“面基”并不成功,用赫连心心的话说就是:“编剧老师嫌弃我没有相关工作经验,而我则嫌弃编剧老师太抠了。”
  
 本以为事情会就此画上一个句号。可几天后,编剧老师竟再次联系到她。赫连心心以为是编剧老师意识到了她的优秀,然而编剧老师却毫不留情地否定了她的想象,再次联系也只是因为他急需一个能替他码字的人,可时间太仓促,除了赫连心心他没有别的选项。
  
老师依旧很抠,但这次他给赫连心心画了一张很大的大饼。赫连心心说:“若是在时尚圈,有人给我画大饼,我一定会决绝地告诉他我不吃碳水,哪凉快哪待着去。”然而,在她不熟悉的领域中,一向自诩不吃大饼那一套的她却中招了。
  
 后来,赫连心心时常会抱怨编剧老师的“不择手段”。但我们都知道这只是玩笑而已。赫连心心很感谢这位老师领她入行,也特别感激他对自己的信任。从一开始只能写分场到后来的小传、大纲、分集……前前后后一把抓。“懒惰”的编剧老师用两部戏彻底将赫连心心培养了起来。而且,这位老师用事实向赫连心心证明了一件事,不是所有的大饼都是望梅止渴。他履行了当初的承诺,不但扶赫连心心上马,而且还给赫连心心介绍了一个单独执笔的项目。
  
虽然转行编剧是因为一次意外,但从编剧转行到IP小说创作却是因为一个契机。
  
正恰逢影视行业遭逢寒冬期,而这股寒流一来就是好几年。从业人员总是抱着此时此刻是黎明前最黑暗时刻的希冀,然而事实证明,黎明似乎走得很慢,还有好长一段路才能过来。很多正在写的项目中途停止;写完的项目无法开机;拍完的项目无法播放……林林总总的情况让一众编剧举步维艰。入行多年的编剧前辈们尚且如此,更何况赫连心心这只小白。
  
赫连心心对自己的认知就是不爱钻牛角尖,这才有了作家这一身份。
 
在传统编剧行业愁云惨淡之时,IP小说产业愈发地兴旺蓬勃起来。众多投资方都中意于小说改编的项目,这是一种趋势,所以赫连心心选择顺势而为,及时调整方向,投身于IP小说创作产业中去。
  
至于那么多文学网站,赫连心心为何独独选了爱奇艺呢?
  
缘由无他,是经朋友介绍。
  
经朋友介绍,赫连心心认识了爱奇艺小说的编辑小凡。赫连心心告诉我们:“小凡编辑是一个特别好的领路人,与她深谈了两次后,我茅塞顿开。于是,职场大女主便成为了我日后写作的方向。”
  
因为工作的原因,赫连心心身边的朋友都是时尚圈和娱乐圈的内部从业人员,所以作品内所呈现的职场群像亦是锁定在她熟悉的这两个行业内。
  
至于大女主的定位则与她个人的性格有关。赫连心心她是一个不喜被情情爱爱所牵绊的人,比起憧憬与两情相悦之人喜结连理、白头偕老,她更倾向于努力而又认真地去搞钱。所以,在她的作品中女主大多把事业看得更重,对待爱情、婚姻则是很飒爽的态度。有则欣然拥抱,没有也无所谓。
  
最后聊一聊赫连心心的新书《时尚野心家》吧,故事写的是一个关于北京模特圈儿的硬核职场故事。

女主是一个并不小白的职场新人。在物欲横流、勾心斗角的模特圈里,她步步为营,见招拆招,凭借过人的智慧与一众“牛鬼神蛇”斗智斗勇,过程又爽又燃。几经波折,女主最终成功打怪升级,完成儿时成为超模经纪人的梦想,并在此过程中收获了莫逆于心的友情和患难见真情的爱情。
  
男主是名老天爷赏饭吃的男模。虽没有一张超模脸,但却凭借一副帅得十分有辨识度的面孔和穿衣显瘦脱衣有肌肉的完美身材,直接屠了商业模特的市场。
  
近些年,国产职场剧屡遭诟病,披着行业的外衣演绎爱情故事外加一些家长里短,这似乎成了国产职场剧的常规操作。赫连心心表示《时尚野心家》绝不走常规路。她笔下的女主解决问题从不靠男人,也不靠家里。该努力努力,该争取争取,该放弃的时候也绝不恋战。
  
而在身份认同上,赫连心心认为一个女人在成为别人的女儿、女朋友、妻子和妈妈之前,她首先是她自己。遇到问题独立解决、报喜不报忧,对事业热爱且有追求。她表示自己身边有很多这样的女性,她也希望通过作品把这样的女性形象呈现给大家看。没有糟心的渣男围绕身边,没有需要擦屁股的寄生虫弟弟,也没有催婚催育的桥段。男朋友不是用来遮风挡雨的,而闺蜜也不是用来出卖的。
 
同时《时尚野心家》以众多真实事件为写作背景,拒绝架空创作,以最专业的视角构建核心事件和主要矛盾冲突。
  
赫连心心,一个横跨时尚圈、编剧圈和网络文学作家圈的文学创作者,从喜欢到意外最后因为一个契机,成为网络文学作家,以真实事件为背景,用专业的视角构建故事,祝愿赫连心心新作《时尚野心家》在2022年取得辉煌灿烂的成绩,也期待她在网络文学创作道路上走得更远更好。

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【#汽车资讯#】内燃机的守护者们站出来了。#新能源汽车#汽车资讯#

如火如荼的全球电气化进程,收到了一封来自机械工程领域的“警告信”。

2022年4月下旬,德国机械设备制造业联合会(VDMA)公开立场,表示从2035年起只允许销售电动汽车的计划是错误的。比起将内燃机汽车从市场上消除,要达成净零目标,应当将枪口对准真正的罪魁祸首——化石燃料。

这一言论的导火线是2022年4月初,英国立法机构发布的一份关于政策设计的技术咨询文件,其中为2035年之前的电动汽车销售市场份额制定了具有法律约束力的年度目标:

到2024年,在英国销售的所有汽车中,22%以上都应该是零排放的电动车型;到2028年,这一比例应上升到一半以上(52%),到2030年则要求80%以上,此外禁止销售新的燃油车;到2035年,新的混合动力车也会被禁止销售,达成全电动目标。

总部设在法兰克福的机械工程领域专家小组呼吁欧盟政策制定者要把眼界放宽,不要忽略合成“e-燃料”(e-fuels,其中“e”代表“可再生电力”,e-fuels是可以将水电解生成的H2和CO2通过催化反应进而合成的一种液体碳氢链燃料)的可能性。一些制造商(例如保时捷和马自达)已经在这方面进行了大量投资,以挽救传统汽车发动机即将到来的厄运。

VDMA的主席卡尔·霍伊斯根(Karl Haeusgen)解释道:“与其通过禁止内燃机将尾气排放限制为零,更应该做的是考虑所有对气候友好的驱动方案。”

“由e-燃料驱动的内燃机确确实实是道路运输电气化之外的环保选项之一。毕竟,问题不在于发动机,而在于至今为止我们所使用的传统化石燃料”。

该协会在最新的《转型中的驱动系统III》报告中写道,取缔内燃机将使整个欧洲的动力总成价值链损失16万个工作岗位。

“诚然,新的发展会创造出新的就业机会,例如在电池材料加工和充电基础设施环节。但这完全是两回事。术业有专攻,机械工程专业人员的岗位与新兴岗位是不能仅凭数量互相抵消的。”霍伊斯根说。

不仅仅是就业机会,VDMA认为,如果内燃机被完全淘汰,工业实力和发展也将面临风险。

VDMA副总经理哈特穆特·劳恩(Hartmut Rauen)说:“在亲环境的前提下,有更多样性的技术选择能够减少对稀缺原材料的依赖,提高经济弹性。”

纯电动汽车成本昂贵,至少在一定时期内定价会继续高出传统燃油车,因此消费者可能选择将他们的旧燃油车保留更长时间。那么法规大力推行电动汽车的最终目的——碳中和,便会被延缓速度。

英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍伊斯(Mike Hawes)也在谈到上述立法文件时表示,对汽车制造商的要求只有在“与消费者激励措施相匹配”和“达到基础设施建设目标”时才能成功。

围绕着e-燃料的质疑声

e-燃料的化学结构主要由氢原子和碳原子组成,而不是使用石油来制造汽油和柴油,它是利用水的氢和空气中的碳制造的。虽然这个过程需要大量的能源,但可以利用可再生资源,如风能和太阳能。

2021年9月,保时捷与西门子、能源公司Enel、AME以及石油公司ENAP合作在智利建立了一家e-燃料工厂。该工厂的目标是到2024年每年生产5500万升e-燃料,到2026年达到5.5亿升。

2022年4月6日,保时捷官宣了在电子燃料公司HIF Global的7500万美元“长期”投资股份,继续加大对e-燃料的投入。

据了解,博世也在研究制造合成燃料的可能性,而马自达则在2022年早些时候成为第一个加入“e燃料联盟”(eFuel Alliance)的汽车制造商。

然而,根据一份报告显示,使用e-燃料的汽车排放的有毒氮氧化物(NOx)与使用传统化石燃料的汽车一样多。

2021年12月,代表智囊团“运输与环境”(T&E)在实验室里对一辆使用三种不同e-燃料混合物的梅赛德斯-奔驰A级车进行了测试,由于目前没有e-燃料在市场上销售,他们自己生产了100升不同成分混合的e-汽油。

然后与使用传统E10汽油的奔驰车进行了对比,发现氮氧化物水平几乎是相同的,而且一氧化碳和氨气也多得多,只是二氧化碳排放量较低而已。

于是得出了这样的结论:e-燃料对缓解城市空气质量问题的作用并不显著。

T&E的车辆和电动汽车高级主管茱莉亚·波利斯卡诺娃(Julia Poliscanova)说道:“e-燃料已经在清洁汽车的比赛中失败了。”

除了在生态方面没有建树以外,该报告认为,e-燃料将在很大程度上只限于富人使用。据估计,在五年内使用e-燃料的汽车将比使用纯电动汽车的司机多花费大约8500英镑。

报告还提到,假如在10%的新车中使用e-燃料,而不是将其电动化,就需要在欧洲增加23%的可再生发电量。

此外,生产成本也远远高于电气化车辆,这使得它们不适合用于现有车队的碳中和行动。

然而,T&E并没有完全否定e-燃料的概念,而是认为它们应该优先用于飞机。大多数飞机无法使用电池来实现脱碳,而且目前,比起道路交通,可能飞机所燃烧的化石燃料对空气污染更严重。

代表石油行业的研究组织Concawe同样把票投给了电动汽车,认为T&E的研究非常有意义,相比较之下,电动汽车仍然是减少新乘用车碳足迹的最有效解决方案。不过他们认为内燃机汽车在未来十年内依旧会代表道路上的绝大多数车辆。

科学研究会一直持续下去。不管是哪一种正在发展中的新技术,总会经历被质疑的阶段。只要它比正在被取代的旧技术更清洁,更有效,更具成本效益,那么为行业和消费者提供广泛的选择可能是最佳结果。

借用一位网友评论:我们需要公开的自由竞争。在寻求更高效率的过程中,让新燃料有公平的机会,找到自己的利基市场。


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