#暗区突围[超话]#
求求了
什么匹配机制
我m4全装套匹配了3个什么东西?
3个入局都起的什么玩意装备
又打不了架
人都是我清的 都只会过来抢东西
我打死多斯 给机哥打倒 都不敢进别墅
我就白白没了20万装备
能不能设定匹配装备差不多的队友啊
每次都是匹配这样的人
真的打的很累
但凡配合的好
把人清了你们捡装备我也不会多一句怨言
大哥们啊
别再给我匹配只会捡垃圾的人了
拿把几千块钱的枪 子弹都可怜到用0级
这样的装备怎么好意思跑封锁区
真恶心
玩了一下午什么心态都搞没了
求求了
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又打不了架
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我就白白没了20万装备
能不能设定匹配装备差不多的队友啊
每次都是匹配这样的人
真的打的很累
但凡配合的好
把人清了你们捡装备我也不会多一句怨言
大哥们啊
别再给我匹配只会捡垃圾的人了
拿把几千块钱的枪 子弹都可怜到用0级
这样的装备怎么好意思跑封锁区
真恶心
玩了一下午什么心态都搞没了
【造车新势力威马汽车宣布工资优化措施,#网传威马汽车全员工资打折发放#】有消息称,威马在近日内部员工沟通会上宣布了四项工资优化措施。
据称,由于回款和财务考虑,自11月起,员工工资发放日由8号延后到25号;同时,副总经理以上高管发放50%月薪,M4以下员工发放70%月薪;此外,暂停发放所有购车补贴以及年终奖、13薪、14薪。
对此,威马汽车方面在回应记者时表示,近来,高管主动降薪等举措,是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标,以期在行业寒冬时稳健发展,持续为用户提供优质服务。
然而,造车作为前期投入巨大、投资回收期较长的生意,要历经车型量产-销量爬坡-规模效应凸显-毛利率转正-净利润转正-回本的漫长过程。即便是销量攀升、毛利率转正的“蔚小理”在持续的研发投入和市场布局下仍未实现盈利。
今年上半年,威马累计交付2.17万辆,而小鹏、哪吒、理想、蔚来分别为6.90万辆、6.31万辆、6.04万辆、5.08万辆。销量下滑背后,是威马日渐扩大的亏损。(21世纪经济报道)
据称,由于回款和财务考虑,自11月起,员工工资发放日由8号延后到25号;同时,副总经理以上高管发放50%月薪,M4以下员工发放70%月薪;此外,暂停发放所有购车补贴以及年终奖、13薪、14薪。
对此,威马汽车方面在回应记者时表示,近来,高管主动降薪等举措,是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标,以期在行业寒冬时稳健发展,持续为用户提供优质服务。
然而,造车作为前期投入巨大、投资回收期较长的生意,要历经车型量产-销量爬坡-规模效应凸显-毛利率转正-净利润转正-回本的漫长过程。即便是销量攀升、毛利率转正的“蔚小理”在持续的研发投入和市场布局下仍未实现盈利。
今年上半年,威马累计交付2.17万辆,而小鹏、哪吒、理想、蔚来分别为6.90万辆、6.31万辆、6.04万辆、5.08万辆。销量下滑背后,是威马日渐扩大的亏损。(21世纪经济报道)
【造车新势力威马汽车宣布工资优化措施,#网传威马汽车全员工资打折发放#】
有消息称,威马在近日内部员工沟通会上宣布了四项工资优化措施。
据称,由于回款和财务考虑,自11月起,员工工资发放日由8号延后到25号;同时,副总经理以上高管发放50%月薪,M4以下员工发放70%月薪;此外,暂停发放所有购车补贴以及年终奖、13薪、14薪。
对此,威马汽车方面在回应记者时表示,近来,高管主动降薪等举措,是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标,以期在行业寒冬时稳健发展,持续为用户提供优质服务。
然而,造车作为前期投入巨大、投资回收期较长的生意,要历经车型量产-销量爬坡-规模效应凸显-毛利率转正-净利润转正-回本的漫长过程。即便是销量攀升、毛利率转正的“蔚小理”在持续的研发投入和市场布局下仍未实现盈利。
今年上半年,威马累计交付2.17万辆,而小鹏、哪吒、理想、蔚来分别为6.90万辆、6.31万辆、6.04万辆、5.08万辆。销量下滑背后,是威马日渐扩大的亏损。(21世纪经济报道)
有消息称,威马在近日内部员工沟通会上宣布了四项工资优化措施。
据称,由于回款和财务考虑,自11月起,员工工资发放日由8号延后到25号;同时,副总经理以上高管发放50%月薪,M4以下员工发放70%月薪;此外,暂停发放所有购车补贴以及年终奖、13薪、14薪。
对此,威马汽车方面在回应记者时表示,近来,高管主动降薪等举措,是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标,以期在行业寒冬时稳健发展,持续为用户提供优质服务。
然而,造车作为前期投入巨大、投资回收期较长的生意,要历经车型量产-销量爬坡-规模效应凸显-毛利率转正-净利润转正-回本的漫长过程。即便是销量攀升、毛利率转正的“蔚小理”在持续的研发投入和市场布局下仍未实现盈利。
今年上半年,威马累计交付2.17万辆,而小鹏、哪吒、理想、蔚来分别为6.90万辆、6.31万辆、6.04万辆、5.08万辆。销量下滑背后,是威马日渐扩大的亏损。(21世纪经济报道)
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