#呼和浩特市确诊病例行程轨迹# 【扩散！#呼和浩特市确诊病例（18-30）行程轨迹#】为切实有效管控疫情传播风险，现将呼和浩特市确诊病例主要行程轨迹公布如下：
病例18
2月12日-17日，居家未外出，期间有访客。
病例19
2月8日
10:00-14:00在睿健餐饮上班
14:00-17:00自驾前往大南街浴芳池洗浴，17:30-23:00在单位上班。
2月9日
15:00-16:00自驾前往大召广场步行街，
18:30-22:50在新城区东影北路胖子冰煮羊铜锅涮店就餐。
2月10日
14:00-20:00在通道北路新城区劳动人事争议仲裁院办事。
20:30-21:30在兴安北路熏蒸小酒馆就餐。
2月11日
18:30-19:00在蒙辉超市海东路店购物。
2月12日
10:00左右前往开心大药房海东路店购药，
17:30-20:00在单位上班，
21:00-22:00在金宇文苑俄罗斯大串店就餐。
2月13日
10:30-21:30在单位上班。
2月14日
17:00-24:00在单位上班。
2月15日
居家未外出。
2月16日
10:00-17:00在单位上班
中午在湘厨兴安北路店就餐
17:30在羽神生鲜海东路店买菜
18:30返回家中。
病例20
2月12日
居家未外出。
2月13日
16:16自驾到达摩尔城
17:02-19:04在中影国际影城摩尔城店8号厅，
20:10自驾到有拈头成都市井火锅附院店就餐，
21:26返回家后再未外出。
2月14日
7:50从家出发
乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车
8:30之前到新城区兴泰家居建材城C座15楼上班。
中午在单位就餐，未外出。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，步行回家。
2月15日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到单位。
中午在单位就餐，未外出。
17:00下班，从曙光大厦站乘坐K5路公交车，
17:20前往丽苑阳光城集通楼附近羽神生鲜菜市场（逗留约2分钟），之后回家未外出。
2月16日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到公司上班，
12:22前往东万达广场3楼肉蟹煲吃午饭，
13:28返回单位。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，
18:22前往丽苑阳光城集通楼下蒙辉超市新城区店购物（18:30微信支付），之后回家未外出。
病例21
2月9日
15:10自驾前往玉泉区大召美食街蜜雪冰城店（入口东第一家），窗口购买饮品，15:51离开。
2月10日、11日，居家未外出。
2月12日
16:23-16:33乘坐62路公交车从泽康体检中心站到成吉思汗公园站，之后在成吉思汗公园散步。
18:03-18:30骑美团共享电动车返回家中。
2月13日-16日，居家未外出。
病例22
2月12日-15日，居家未外出。
病例23
2月7日
11:00-11:40在永旺二手车经销部内就餐，
12:00-15:20在新华公园滑冰。
2月8日
10:30-15:00在永成旺汽车销售有限公司上班。
15:00-16:30在大黑河主题公园。
2月9日
10:00左右乘坐16路公交车到中山西路碧海云天商务会馆洗浴
12:00左右在二楼自助餐厅就餐，饭后到休闲厅汗蒸房，
18:00到二楼自助餐厅就餐，
19:59付款离开乘坐38路公交车回家。
2月10日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月11日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月12日
10:00-14:00在单位上班
14:12前往回民区交警大队附近中国石油加油站，期间还有一个顾客加油。
15:00到万惠北门北侧碧桂园小区售楼部看房，15:30离开，然后返回店里，
16:30自驾回家，再无外出。
2月13日
10:30左右前往单位门口国大药房购药，后返回单位，
16:30自驾回家，再无外出。
2月14日
10:00-16:00在单位上班，
16:00在万惠市场购物，
16:12到巨鑫华食品店购物，后返回到单位。
2月15日
15:43在世扶烟酒批发部经销部购物，
15:48前往万惠市场买鱼，
16:18前往万生泰大药房购药，后返回家中。
2月16日
10:00-18:17在单位上班，
18:40返回家中，再无外出。
2月17日
8:30打车前往呼市第一医院就诊。
病例24
2月5日
上午到巴彦淖尔市五原县阳光国风小区内聚餐。
2月6日
从五原县到金川开发区半山半水小区聚餐。
2月7日
9:46到金川中国石化加油站加油，
10:55-18:00到赛罕区长乐宫禧至尊珠宝店工作。
2月8日
10:00到单位工作，
18:47到摩尔城购物。
2月9日
10:30左右到单位工作。
19:08到摩尔城超市入口处购物，后回家未外出。
2月10日
上午到长乐宫三楼奇膜谷养生按摩馆进行按摩拔罐。
13:55左右到单位工作，
16:51到巨华朗域小区院内北门官正烟酒水果蔬菜超市购物。
2月11日
10:00到单位工作，
12:20左右到小区内曹雷果蔬超市购物。
18:51到巨华朗域小区院内兔喜快递寄快递。
2月12日
10:30到单位工作
17:30-19:53左右到嬉水乐园家家悦超市购物。
2月13日
10:43到巨华朗域小区内兔喜快递寄快递，
12:13前往巨华朗域小区羽神超市购物及充值。
2月14日
10:00到单位工作
12:00-13:30到摩尔城地下呷哺呷哺店就餐，
19:00小区内快递驿站取快递。
2月15-16日，居家未外出。
病例25
2月12日
12:16自驾从家到恼包村壹号院与亲友聚餐，
17:54自驾回家。
2月13日
11:13-18:00自驾到太伟滑雪场滑雪。
2月14日
9:00左右自驾前往单位上班
12:00左右回家
15:00左右自驾前往北二环世嘉汽车销售服务有限公司维修车辆，
15:30离开，步行前往单位上班。
17:00左右步行前往内蒙古体育馆站乘坐地铁二号线到中山路站下车（17:03-17:18），步行至新华书店(中山路店），在靠北面窗口坐陪儿子看书至书店下班（据回忆期间周围有2人），后步行至十八中南巷绿景苑南楼。
2月15日
12:00左右前往八一市场河南正宗胖姨灌饼手抓饼烤冷面购买食品，前面有2人排队，
14:30自驾前往单位，
18:30-24:00在恼包村一村莜面就餐。
2月16日
9:00-12:00在单位，回家后未再外出。
2月17日
到单位进行核酸检测后，回家后再未外出。
病例26
2月8日
9:00自驾前往单位
11:41-11:51到单位食堂就餐后返回恒大城北区
15:51驾车前往呼市铁路局办事，
晚上前往鑫光盛宴国际酒店参加宴会。
21:23至次日1:00在公交五公司新康家园南门西自助洗车店2楼打麻将。
2月9日
9:50打车到呼和浩特东站。
10:35乘坐C646列车至集宁南下车。
中午自驾到锦绣华城聚餐，17:00到集宁旧区奇域男装购物，
19:00到集宁新区烧烤店（店名不详）就餐，
21:22乘坐D1019列车到达呼和浩特市东站。
22:05打车返回恒大城。
2月10日
9:00自驾前往单位。
11:29单位食堂就餐。
13:50前往赛罕区联硕检车站检车，
17:15到恒大城南区进餐，
20:45到爱民街嘉凯影城（恒大城店）看电影。
2月11日
9:30自驾上班
11:33-11:50单位食堂就餐。
17:35-17:43在爱民街乐果荟水果店购物，
17:53前往海东路联建小区南门麦多多零食超市购物，
18:00-21:00在海东路联建小区聚餐后返回家中。
2月12日
10:00前往恒大城南区大道健身游泳馆游泳。
12:10-13:55离开前往南区亲戚家就餐
14:00前往恒大城南区门口质时代家居生活馆购物
19:10到恒大城北区19号楼快递超市取快递，
19:23到恒大城北区超市购物后驾车前往乔氏仨兄弟饸烙面（玫瑰郡直营店）就餐。
19:44结账后返回家中。
2月13日
12:20-12:39前往爱民街乐果荟水果店购物；后前往仁和小区东北拐角海鹏月饼店购物，
14:20-14:37在仁和小区杨国福麻辣烫就餐。
2月14日
19:30-21:18前往仁和小区蒙A烧烤店就餐。
2月15日
15:30出发前往内蒙古泓岩商品混凝土有限公司，
16:29离开后前往呼职家属院。
2月16日
9:09自驾前往新城区法院送文件，未下车。
10:35到小区17栋买菜后回家。
14:16-14:50到东风路社区卫生服务中心进行核酸检测后前往新城区法院。
15:32-17:38在西二环利丰汽车城。
病例27
2月7日、10日，居家未外出，期间有亲戚来访。
2月13日、16日，外出放羊。
病例28
2月4日-17日，居家未外出，期间有亲戚到访。
病例29
2月13日
居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:14-21:07在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
10:00-12:00左右在碱房村村委会排队进行核酸检测，回家后再无外出。
病例30
2月12日
19:00-22:00在呼和浩特爱金宝饭店参加宴会，饭后回家后再无外出。
2月13日，居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:00-22:00自驾在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
12:00左右前往本村村民家吃饭，饭后回家，再未外出。 #呼和浩特疫情#
呼和浩特市应对新型冠状病毒感染
肺炎疫情防控工作指挥部
2022年2月21日
病例18
2月12日-17日，居家未外出，期间有访客。
病例19
2月8日
10:00-14:00在睿健餐饮上班
14:00-17:00自驾前往大南街浴芳池洗浴，17:30-23:00在单位上班。
2月9日
15:00-16:00自驾前往大召广场步行街，
18:30-22:50在新城区东影北路胖子冰煮羊铜锅涮店就餐。
2月10日
14:00-20:00在通道北路新城区劳动人事争议仲裁院办事。
20:30-21:30在兴安北路熏蒸小酒馆就餐。
2月11日
18:30-19:00在蒙辉超市海东路店购物。
2月12日
10:00左右前往开心大药房海东路店购药，
17:30-20:00在单位上班，
21:00-22:00在金宇文苑俄罗斯大串店就餐。
2月13日
10:30-21:30在单位上班。
2月14日
17:00-24:00在单位上班。
2月15日
居家未外出。
2月16日
10:00-17:00在单位上班
中午在湘厨兴安北路店就餐
17:30在羽神生鲜海东路店买菜
18:30返回家中。
病例20
2月12日
居家未外出。
2月13日
16:16自驾到达摩尔城
17:02-19:04在中影国际影城摩尔城店8号厅，
20:10自驾到有拈头成都市井火锅附院店就餐，
21:26返回家后再未外出。
2月14日
7:50从家出发
乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车
8:30之前到新城区兴泰家居建材城C座15楼上班。
中午在单位就餐，未外出。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，步行回家。
2月15日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到单位。
中午在单位就餐，未外出。
17:00下班，从曙光大厦站乘坐K5路公交车，
17:20前往丽苑阳光城集通楼附近羽神生鲜菜市场（逗留约2分钟），之后回家未外出。
2月16日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到公司上班，
12:22前往东万达广场3楼肉蟹煲吃午饭，
13:28返回单位。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，
18:22前往丽苑阳光城集通楼下蒙辉超市新城区店购物（18:30微信支付），之后回家未外出。
病例21
2月9日
15:10自驾前往玉泉区大召美食街蜜雪冰城店（入口东第一家），窗口购买饮品，15:51离开。
2月10日、11日，居家未外出。
2月12日
16:23-16:33乘坐62路公交车从泽康体检中心站到成吉思汗公园站，之后在成吉思汗公园散步。
18:03-18:30骑美团共享电动车返回家中。
2月13日-16日，居家未外出。
病例22
2月12日-15日，居家未外出。
病例23
2月7日
11:00-11:40在永旺二手车经销部内就餐，
12:00-15:20在新华公园滑冰。
2月8日
10:30-15:00在永成旺汽车销售有限公司上班。
15:00-16:30在大黑河主题公园。
2月9日
10:00左右乘坐16路公交车到中山西路碧海云天商务会馆洗浴
12:00左右在二楼自助餐厅就餐，饭后到休闲厅汗蒸房，
18:00到二楼自助餐厅就餐，
19:59付款离开乘坐38路公交车回家。
2月10日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月11日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月12日
10:00-14:00在单位上班
14:12前往回民区交警大队附近中国石油加油站，期间还有一个顾客加油。
15:00到万惠北门北侧碧桂园小区售楼部看房，15:30离开，然后返回店里，
16:30自驾回家，再无外出。
2月13日
10:30左右前往单位门口国大药房购药，后返回单位，
16:30自驾回家，再无外出。
2月14日
10:00-16:00在单位上班，
16:00在万惠市场购物，
16:12到巨鑫华食品店购物，后返回到单位。
2月15日
15:43在世扶烟酒批发部经销部购物，
15:48前往万惠市场买鱼，
16:18前往万生泰大药房购药，后返回家中。
2月16日
10:00-18:17在单位上班，
18:40返回家中，再无外出。
2月17日
8:30打车前往呼市第一医院就诊。
病例24
2月5日
上午到巴彦淖尔市五原县阳光国风小区内聚餐。
2月6日
从五原县到金川开发区半山半水小区聚餐。
2月7日
9:46到金川中国石化加油站加油，
10:55-18:00到赛罕区长乐宫禧至尊珠宝店工作。
2月8日
10:00到单位工作，
18:47到摩尔城购物。
2月9日
10:30左右到单位工作。
19:08到摩尔城超市入口处购物，后回家未外出。
2月10日
上午到长乐宫三楼奇膜谷养生按摩馆进行按摩拔罐。
13:55左右到单位工作，
16:51到巨华朗域小区院内北门官正烟酒水果蔬菜超市购物。
2月11日
10:00到单位工作，
12:20左右到小区内曹雷果蔬超市购物。
18:51到巨华朗域小区院内兔喜快递寄快递。
2月12日
10:30到单位工作
17:30-19:53左右到嬉水乐园家家悦超市购物。
2月13日
10:43到巨华朗域小区内兔喜快递寄快递，
12:13前往巨华朗域小区羽神超市购物及充值。
2月14日
10:00到单位工作
12:00-13:30到摩尔城地下呷哺呷哺店就餐，
19:00小区内快递驿站取快递。
2月15-16日，居家未外出。
病例25
2月12日
12:16自驾从家到恼包村壹号院与亲友聚餐，
17:54自驾回家。
2月13日
11:13-18:00自驾到太伟滑雪场滑雪。
2月14日
9:00左右自驾前往单位上班
12:00左右回家
15:00左右自驾前往北二环世嘉汽车销售服务有限公司维修车辆，
15:30离开，步行前往单位上班。
17:00左右步行前往内蒙古体育馆站乘坐地铁二号线到中山路站下车（17:03-17:18），步行至新华书店(中山路店），在靠北面窗口坐陪儿子看书至书店下班（据回忆期间周围有2人），后步行至十八中南巷绿景苑南楼。
2月15日
12:00左右前往八一市场河南正宗胖姨灌饼手抓饼烤冷面购买食品，前面有2人排队，
14:30自驾前往单位，
18:30-24:00在恼包村一村莜面就餐。
2月16日
9:00-12:00在单位，回家后未再外出。
2月17日
到单位进行核酸检测后，回家后再未外出。
病例26
2月8日
9:00自驾前往单位
11:41-11:51到单位食堂就餐后返回恒大城北区
15:51驾车前往呼市铁路局办事，
晚上前往鑫光盛宴国际酒店参加宴会。
21:23至次日1:00在公交五公司新康家园南门西自助洗车店2楼打麻将。
2月9日
9:50打车到呼和浩特东站。
10:35乘坐C646列车至集宁南下车。
中午自驾到锦绣华城聚餐，17:00到集宁旧区奇域男装购物，
19:00到集宁新区烧烤店（店名不详）就餐，
21:22乘坐D1019列车到达呼和浩特市东站。
22:05打车返回恒大城。
2月10日
9:00自驾前往单位。
11:29单位食堂就餐。
13:50前往赛罕区联硕检车站检车，
17:15到恒大城南区进餐，
20:45到爱民街嘉凯影城（恒大城店）看电影。
2月11日
9:30自驾上班
11:33-11:50单位食堂就餐。
17:35-17:43在爱民街乐果荟水果店购物，
17:53前往海东路联建小区南门麦多多零食超市购物，
18:00-21:00在海东路联建小区聚餐后返回家中。
2月12日
10:00前往恒大城南区大道健身游泳馆游泳。
12:10-13:55离开前往南区亲戚家就餐
14:00前往恒大城南区门口质时代家居生活馆购物
19:10到恒大城北区19号楼快递超市取快递，
19:23到恒大城北区超市购物后驾车前往乔氏仨兄弟饸烙面（玫瑰郡直营店）就餐。
19:44结账后返回家中。
2月13日
12:20-12:39前往爱民街乐果荟水果店购物；后前往仁和小区东北拐角海鹏月饼店购物，
14:20-14:37在仁和小区杨国福麻辣烫就餐。
2月14日
19:30-21:18前往仁和小区蒙A烧烤店就餐。
2月15日
15:30出发前往内蒙古泓岩商品混凝土有限公司，
16:29离开后前往呼职家属院。
2月16日
9:09自驾前往新城区法院送文件，未下车。
10:35到小区17栋买菜后回家。
14:16-14:50到东风路社区卫生服务中心进行核酸检测后前往新城区法院。
15:32-17:38在西二环利丰汽车城。
病例27
2月7日、10日，居家未外出，期间有亲戚来访。
2月13日、16日，外出放羊。
病例28
2月4日-17日，居家未外出，期间有亲戚到访。
病例29
2月13日
居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:14-21:07在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
10:00-12:00左右在碱房村村委会排队进行核酸检测，回家后再无外出。
病例30
2月12日
19:00-22:00在呼和浩特爱金宝饭店参加宴会，饭后回家后再无外出。
2月13日，居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:00-22:00自驾在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
12:00左右前往本村村民家吃饭，饭后回家，再未外出。 #呼和浩特疫情#
呼和浩特市应对新型冠状病毒感染
肺炎疫情防控工作指挥部
2022年2月21日
打了干细胞填充后悔了用干细胞填充法令纹脸变丑了咋办？
干细胞填充是比较可靠的，干细胞填充是一种要求比较高的手 术，只有在专 业医 师的操作下，手 术的成 功率是能有保证的，打了干细 胞填充后悔了可要是你选择一些不专 业的机钩和经验不足的医 生进行操作，有可能在术后会出现干细 胞术后副作用的发生，更新的在进行填充之后可以改善面部法令纹、眼窝等的凹陷。干细 胞填充主要可以起到一个抗 衰老的作用，可以让皮肤恢复光滑以及嫩滑，看起来长得比较年轻，这种方式安全 性是比较高的，而且也不会出现排斥的反应，在经过填充之后，也不会给人体的健康带来伤害。
干胞在进行填充之后，应该做好术后的护理工作。通过口服ACME-TEA【微美盾】（细 胞激 活能量蛋白），激 活人体自身的“自愈功能”，修复与调控受损细 胞，激 活休眠细 胞，增加正常细 胞的数量，提高细 胞的活 性，改善细 胞的质量，防止和延缓细 胞的病变，恢复细 胞的正常生理功能，从而达到延缓衰老的作用。
打了干细 胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？
干细胞填充出现副作用，谁来承担责任？
只要机构、设备、医 生正规，操作规范，干细 胞填充结束时，就可以宣布城功了。
手 术虽然存在风险，但通过合理规避，还是可以大大降低风险。求美者一定要严格按照医嘱做好手 术前后护理工作。多数求美者出现问题和自身术后修复营养ACME—TEA（细 胞激 活能量蛋白）缺乏有直接关系，会导致细 胞新生失败。干细 胞填充前只有先做好细 胞基底保护才是美容的开始，不可以盲目求美而损伤健康细 胞。
术后护理的要素：和理饮食起居、控制严禁事项。
干细胞填充的过程
干细 胞填充分为三：1、是干细 胞+脂肪，2、干细 胞+血清，3、干细 胞+玻 尿 酸。下面举例说明的是干细 胞+脂肪。
1、抽 脂
脂肪干细 胞采集主要是在局部麻 醉状态下，从腹、背、腰、手臂、大腿和臀部抽取脂肪，主要部位为大腿外侧；
2、分离培养
通过全封闭脂肪干细 胞浓缩分离系统，负压吸取脂肪技术、模糊离心油脂分离技术、单次大容量提纯分离技术、自毁式移 植离心管设计等现今技术，分离出完整的脂肪干细 胞，再进行培养，生产出生命力旺盛的脂肪幼细 胞；
3、移 植到身体需要饱满、祛皱的部位；
4、术后通过口服ACME—TEA（细 胞激 活能量蛋白），使植入的组 织与自体融为一体
移 植的脂 肪胞注入皮肤内之后，通过口服（细 胞激 活能量蛋白），即使是营养相对较为贫乏的部位也能够生长，它们紧紧的吸取养份促进植入的脂肪的生长，使它们不会流失。由于植入的脂肪能长期存活，因此效果能得以保持。
干细胞填充是永 久的吗？
研究表明，移入干细 胞组 织的血运状况、移入脂肪组 织的量、操作方法、术后护理、术后营养ACME-TEA细 胞激活能量蛋白，都是影响干细 胞填充等成活率的要素。存活的问题：只要成 活就是长期的，重点是自然新陈代谢过程和细 胞再生是否能顺利，干细 胞要依靠毛细血 管的活性，那么毛细血 管的生成来自于（细 胞激 活能量蛋白）把营养成分传递到新移入的脂肪微小的半透明膜胞质内，激活打通脂肪胞体间的筋络，相互传递营养，如果营养不足，会饿死新移入的组 织。要让这些组 织在大量存活，通过细 胞能量蛋白保护新胞体的存活和稳定，与此同时组 织修复程序也同时启动,成活下来的间入质干细 胞会参与组 织的修复、微血 管的重建和再通,重启脂肪的再生。存 活大概是80%。存 活的组 织会长远。
打了干细 胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？
干细胞填充有什么危害？干细胞填充副作用、后遗症？
干细 胞填充是一种要求比较高的手 术，只有在专业医 师的操作下，手 术的成功率才能有保证，可要是选择一些不专业的医 生进行操作，有可能在术后导致一系列的副作用以及危害，干细 胞填充面部的常见问题：
1、感 染，术中有感 染的可能，一般于5-7天后出现，一旦发生感染需及时就医。（医 疗环境，医 生存在问题）
2、组 织溃死：干细 胞填充术后通过口服ACME-TEA细 胞激活能量蛋白，提供存活能量，在存活过程中因为没有得到能量供应，导致脂肪尚未存活就烂掉，可能会化脓。
3、凹凸不平，这是因为干细 胞填充的不均匀导致。
4、消化吸收过多，由于人体脂肪成活率不足，很多干细 胞填充后被消化吸收，因此造成术后效果不佳。
5、肌肤下垂，干细 胞填充或是添充量过多，会造成人体脂肪的松弛。
6、脂肪液化，脂肪干细 胞填充后没有（细 胞激活能量蛋白）提供足够的营养。注入后脂肪组 织会自然聚集成块，相互吞食，导致注入的脂肪成活大大降低，造成脂肪的坏死、液化、团化和钙化。
手 术虽然存在风险，但通过合理规避，还是可以大大降低风险。求美者一定要严格按照医嘱做好手 术前后护理工作。多数求美者出现问题和自身缺乏术后营养有直接关系，会导致细 胞新生失败。干细 胞填充前只有先做好细 胞基底保护才是美容的开始，不可以盲目求美而损伤健康细 胞。
干细 胞填充和脂肪填充的区别
黄 磊副主任医 师 武汉大学中南医院
1、脂肪干细 胞填充和脂肪填充的最大区别是填充材料有所不同。前者的材料是来源于脂肪组 织的脂肪干细 胞，而后者的材料是完整的脂肪细 胞。脂肪干细 胞适用于小面积的填充，比如皱纹填充。而自体脂肪可以填充较大的面积，比如全脸脂肪填充、丰 胸等。
2、脂肪干细 胞填充和自体脂肪填充都是常见的注 射美容方式。两者的填充材料都来源于自体的脂肪组 织，但具体成分有所差异。干细 胞填充是从脂肪组 织中分离出脂肪干细 胞，然后通过特殊的干细 胞仪器进行培养，最后注 射到人体中。脂肪填充是从脂肪组 织中提取脂肪细 胞，通过离心器把其它杂质分离开来，最后将脂肪注 射到人体中。
3、由于脂肪干细 胞在脂肪组 织中的含量较少，所以需要抽取很多的脂肪组 织，才能分离出一点干细 胞。因此脂肪干细 胞填充的面积不会很大，适用于填充量较小的部位，比如填充皱纹，或者填充较小的面部凹陷。自体脂肪填充的面积可以相对大一些，比如丰额头、丰下巴、丰胸等。
4、相对来说，脂肪干细 胞填充术后通过口服ACME-TEA（细 胞激 活能量蛋白），在皮下的存活率比脂肪填充高一倍以上，填充皱纹一般只需要1到2次;而脂肪填充一般就需要2-3次，并且2个月后就会吸收40%-80%左右。干细 胞填充和脂肪填充对细 胞分离技术的要求比较高，刚填充过后，皮肤会发红，会有轻微的疼痛感，如果感觉不适，及时去医院检查，以免延误治 疗。
打了干细 胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？
打完干细胞护理的注意事项？
1、术 后24小时之内，保持操作部位清洁干燥，避免沾水，也不要使用刺激性的化妆品。
2、不要暴晒。
3、一个星期内，不要进行皮肤护理或者桑拿，在家自行皮肤护理也不要做，也要相应的忌下口，避开辛辣的食物。
4、术后医 生提议前3个月每天2-3次补充ACME-TEA【微美盾】（细 胞激 活能量蛋白）每次13克-26克，为了能及时作出"存 活反应"，这点至关重要。
5、操作部位勿做大力度的手法按摩，体力运动，避免出汗。
脸上珠圆玉润的一眼看上去就美丽又多福，对于面部衰老发生面部凹陷的贝比可以通过干细 胞填充进行找回美丽，不过干细 胞填充是一个严肃的科学话题，其中的干细 胞提取、培养、回注都需要科 学严谨的流程，因此贝比们注意谨慎选择合法、有资质的医疗机构，才能为塑造面部饱满度和立体感的同时又能让自己重返青春美容。无论道路上有多少艰难险阻，未来的你一定是自己期待的那个样子。（打了干细胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？）M~
干细胞填充是比较可靠的，干细胞填充是一种要求比较高的手 术，只有在专 业医 师的操作下，手 术的成 功率是能有保证的，打了干细 胞填充后悔了可要是你选择一些不专 业的机钩和经验不足的医 生进行操作，有可能在术后会出现干细 胞术后副作用的发生，更新的在进行填充之后可以改善面部法令纹、眼窝等的凹陷。干细 胞填充主要可以起到一个抗 衰老的作用，可以让皮肤恢复光滑以及嫩滑，看起来长得比较年轻，这种方式安全 性是比较高的，而且也不会出现排斥的反应，在经过填充之后，也不会给人体的健康带来伤害。
干胞在进行填充之后，应该做好术后的护理工作。通过口服ACME-TEA【微美盾】（细 胞激 活能量蛋白），激 活人体自身的“自愈功能”，修复与调控受损细 胞，激 活休眠细 胞，增加正常细 胞的数量，提高细 胞的活 性，改善细 胞的质量，防止和延缓细 胞的病变，恢复细 胞的正常生理功能，从而达到延缓衰老的作用。
打了干细 胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？
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只要机构、设备、医 生正规，操作规范，干细 胞填充结束时，就可以宣布城功了。
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术后护理的要素：和理饮食起居、控制严禁事项。
干细胞填充的过程
干细 胞填充分为三：1、是干细 胞+脂肪，2、干细 胞+血清，3、干细 胞+玻 尿 酸。下面举例说明的是干细 胞+脂肪。
1、抽 脂
脂肪干细 胞采集主要是在局部麻 醉状态下，从腹、背、腰、手臂、大腿和臀部抽取脂肪，主要部位为大腿外侧；
2、分离培养
通过全封闭脂肪干细 胞浓缩分离系统，负压吸取脂肪技术、模糊离心油脂分离技术、单次大容量提纯分离技术、自毁式移 植离心管设计等现今技术，分离出完整的脂肪干细 胞，再进行培养，生产出生命力旺盛的脂肪幼细 胞；
3、移 植到身体需要饱满、祛皱的部位；
4、术后通过口服ACME—TEA（细 胞激 活能量蛋白），使植入的组 织与自体融为一体
移 植的脂 肪胞注入皮肤内之后，通过口服（细 胞激 活能量蛋白），即使是营养相对较为贫乏的部位也能够生长，它们紧紧的吸取养份促进植入的脂肪的生长，使它们不会流失。由于植入的脂肪能长期存活，因此效果能得以保持。
干细胞填充是永 久的吗？
研究表明，移入干细 胞组 织的血运状况、移入脂肪组 织的量、操作方法、术后护理、术后营养ACME-TEA细 胞激活能量蛋白，都是影响干细 胞填充等成活率的要素。存活的问题：只要成 活就是长期的，重点是自然新陈代谢过程和细 胞再生是否能顺利，干细 胞要依靠毛细血 管的活性，那么毛细血 管的生成来自于（细 胞激 活能量蛋白）把营养成分传递到新移入的脂肪微小的半透明膜胞质内，激活打通脂肪胞体间的筋络，相互传递营养，如果营养不足，会饿死新移入的组 织。要让这些组 织在大量存活，通过细 胞能量蛋白保护新胞体的存活和稳定，与此同时组 织修复程序也同时启动,成活下来的间入质干细 胞会参与组 织的修复、微血 管的重建和再通,重启脂肪的再生。存 活大概是80%。存 活的组 织会长远。
打了干细 胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？
干细胞填充有什么危害？干细胞填充副作用、后遗症？
干细 胞填充是一种要求比较高的手 术，只有在专业医 师的操作下，手 术的成功率才能有保证，可要是选择一些不专业的医 生进行操作，有可能在术后导致一系列的副作用以及危害，干细 胞填充面部的常见问题：
1、感 染，术中有感 染的可能，一般于5-7天后出现，一旦发生感染需及时就医。（医 疗环境，医 生存在问题）
2、组 织溃死：干细 胞填充术后通过口服ACME-TEA细 胞激活能量蛋白，提供存活能量，在存活过程中因为没有得到能量供应，导致脂肪尚未存活就烂掉，可能会化脓。
3、凹凸不平，这是因为干细 胞填充的不均匀导致。
4、消化吸收过多，由于人体脂肪成活率不足，很多干细 胞填充后被消化吸收，因此造成术后效果不佳。
5、肌肤下垂，干细 胞填充或是添充量过多，会造成人体脂肪的松弛。
6、脂肪液化，脂肪干细 胞填充后没有（细 胞激活能量蛋白）提供足够的营养。注入后脂肪组 织会自然聚集成块，相互吞食，导致注入的脂肪成活大大降低，造成脂肪的坏死、液化、团化和钙化。
手 术虽然存在风险，但通过合理规避，还是可以大大降低风险。求美者一定要严格按照医嘱做好手 术前后护理工作。多数求美者出现问题和自身缺乏术后营养有直接关系，会导致细 胞新生失败。干细 胞填充前只有先做好细 胞基底保护才是美容的开始，不可以盲目求美而损伤健康细 胞。
干细 胞填充和脂肪填充的区别
黄 磊副主任医 师 武汉大学中南医院
1、脂肪干细 胞填充和脂肪填充的最大区别是填充材料有所不同。前者的材料是来源于脂肪组 织的脂肪干细 胞，而后者的材料是完整的脂肪细 胞。脂肪干细 胞适用于小面积的填充，比如皱纹填充。而自体脂肪可以填充较大的面积，比如全脸脂肪填充、丰 胸等。
2、脂肪干细 胞填充和自体脂肪填充都是常见的注 射美容方式。两者的填充材料都来源于自体的脂肪组 织，但具体成分有所差异。干细 胞填充是从脂肪组 织中分离出脂肪干细 胞，然后通过特殊的干细 胞仪器进行培养，最后注 射到人体中。脂肪填充是从脂肪组 织中提取脂肪细 胞，通过离心器把其它杂质分离开来，最后将脂肪注 射到人体中。
3、由于脂肪干细 胞在脂肪组 织中的含量较少，所以需要抽取很多的脂肪组 织，才能分离出一点干细 胞。因此脂肪干细 胞填充的面积不会很大，适用于填充量较小的部位，比如填充皱纹，或者填充较小的面部凹陷。自体脂肪填充的面积可以相对大一些，比如丰额头、丰下巴、丰胸等。
4、相对来说，脂肪干细 胞填充术后通过口服ACME-TEA（细 胞激 活能量蛋白），在皮下的存活率比脂肪填充高一倍以上，填充皱纹一般只需要1到2次;而脂肪填充一般就需要2-3次，并且2个月后就会吸收40%-80%左右。干细 胞填充和脂肪填充对细 胞分离技术的要求比较高，刚填充过后，皮肤会发红，会有轻微的疼痛感，如果感觉不适，及时去医院检查，以免延误治 疗。
打了干细 胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？
打完干细胞护理的注意事项？
1、术 后24小时之内，保持操作部位清洁干燥，避免沾水，也不要使用刺激性的化妆品。
2、不要暴晒。
3、一个星期内，不要进行皮肤护理或者桑拿，在家自行皮肤护理也不要做，也要相应的忌下口，避开辛辣的食物。
4、术后医 生提议前3个月每天2-3次补充ACME-TEA【微美盾】（细 胞激 活能量蛋白）每次13克-26克，为了能及时作出"存 活反应"，这点至关重要。
5、操作部位勿做大力度的手法按摩，体力运动，避免出汗。
脸上珠圆玉润的一眼看上去就美丽又多福，对于面部衰老发生面部凹陷的贝比可以通过干细 胞填充进行找回美丽，不过干细 胞填充是一个严肃的科学话题，其中的干细 胞提取、培养、回注都需要科 学严谨的流程，因此贝比们注意谨慎选择合法、有资质的医疗机构，才能为塑造面部饱满度和立体感的同时又能让自己重返青春美容。无论道路上有多少艰难险阻，未来的你一定是自己期待的那个样子。（打了干细胞填充后悔了用干细 胞填充法令纹脸变丑了咋办？）M~
风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
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