边开边聊｜拳打百万级不如争做50万级标杆 试驾体验理想L9
理想L9上市已经有段日子了，本来小编想趁热给你们出个抢先试驾的，但无奈一直排不到车，拖到今天才给大家呈现出来。
试驾结束，先分享感受：相比理想ONE，L9在全方位的体验上都有非常大的进步，放在50万元价位的区间里，L9的全方位的产品力几乎可以通杀竞品。
令小编印象深刻的优点：1、车机优化得非常流畅，使用体验、响应速度几乎与手机完全一致。2、行驶质感优秀，更换4缸增程器后噪音控制明显变好，强制发动机运行的工况下大脚踩油也几乎感受不到机舱噪音和震动，风噪控制也非常良好。3、底盘紧致，几乎没有开船感。
不太满意的点：1、车内豪华感营造得不够，氛围灯效果一般。2、转向手感较为模糊，刹车制动力不强，感觉信心不足。
在静态体验中，L9除了在豪华感的营造上较弱以外，几乎没有任何槽点。
坐进展车内，给小编的第一印象就是变软了，无论是座椅填充物还是手能触及的门板，中控台等区域，皮质相较理想ONE更细腻，也更加柔软，前排和第二排座椅标配了“迈巴赫头枕”，乘坐舒适感更上一层楼。
更值得一提的是L9的乘坐空间，小编裸高175cm，将第二排座椅调整至腿部空间两拳左右，第三排仍有整整一拳的腿部空间，并且第三排同样支持电动靠背角度调节以及座椅加热功能，总算是给了第三排乘客足够的尊重。在第三排的乘坐感受上小编还是比较满意的，但L9终归不是MPV车型，进出的便利性还是难以保证，站立时较低的头部空间和较窄的中间过道让进出时不够体面，并且第二排和第三排座椅之间的地板并非纯平，存在个小台阶。
在第二排进行体验时出现了小插曲，下图中最左侧按键仅能调节座椅通风的强度，笔者始终未找到座椅加热的开启方式，并且销售人员也未能通过按键将座椅加热功能唤醒，如有知道的可以再评论区教一下小编如何开启~
作为后排亮点之一，冰箱的制冷效果不错，空间也非常可观，冰七八个听装可乐绰绰有余。影音系统作为后排的第二个亮点，小编体验下来也较为满意，开始以为L9的手势抓取功能应该和宝马的手势控制一样是鸡肋功能，但事实并非如此，手势识别精准、抓取拖动等动作几乎无延迟，灵敏度设定也较为合理，不存在灵敏度过快无法精准点击的问题。
在音效方面，销售称L9的第二排是最佳观影区，因此配备了4D音效系统，在特定情况下座椅还会发出震动与音响相配合，搭配杜比环绕声，观影的听觉还是非常震撼的。在音响系统方面，L9并未贴牌知名一线音响品牌，由上声电子代工的喇叭在L9上表现的足够，得益于喇叭个数和大功率功放，听觉效果与哈曼卡顿和B&O等品牌音响相比有过之而无不及。
在智能化这方面，无论是副驾驶娱乐屏还是后排娱乐屏，在操作体验上几乎不输主流智能手机，UI流畅度、跟指性的顺滑感在此不多赘述，请移步线下门店自行“扒拉”。
静态基本就这些，下面咱们开起来说说。
不同于理想ONE的中控换挡，L9采用了怀挡设计，为中控区域争取了更多的储物空间。此外，L9取消了传统的液晶仪表布局，采用了大尺寸HUD抬头显示配合方向盘气囊上方的触控面板显示驾驶相关信息，体验上比一大块液晶仪表要更加直观。
在地下车库试驾时，小编特意尝试了空气悬挂最软和最硬状态的不减速过坎，发现L9即便处于避震最软的状态下，底盘依旧属于紧绷的调教，没有传统品牌配备空气悬挂的SUV那种忽忽悠悠的开船感。将悬挂调至最硬状态时，依然没有让小编感到非常明显的差别，也只是略硬一点点，几乎不影响乘坐感受。
来到道路试驾环节，小编主要对三方面进行了体验：增程器噪音、动力、辅助驾驶。
由于小编之前试驾过理想ONE，对三缸增程器介入时的噪音和震动记忆犹新，体验感较差，所以此次小编也是先体验了新的四缸增程器。将车辆的增程器强制启动后，小编进行了多次加速和巡航测试，无论是在低速还是中高速工况下，就算是在不播放音乐的情况下也几乎听不到增程器工作的声音，急加速时也只能感到微弱的震动和风噪，L9的机舱隔音优化相当可以。
在动力方面，L9虽然自重相较理想ONE大了不少，但得益于更高功率的驱动电机，加速体验上与高功率3.0升双涡轮发动机旗鼓相当，并且不存在涡轮迟滞等影响因素，油门随踩随有，扭矩非常充沛。令笔者不够满意的是L9的制动系统，自重超2.5吨的增程式电动车竟然只配备了浮动单活塞刹车卡钳，就算有动能回收系统进行辅助，在试驾中还是感觉到了制动力不充沛的感觉，虽然刹车脚感线性，但不够从容。此外，L9的转向手感也较为模糊，电子味过于浓重，与路感隔绝明显。
在辅助驾驶方面，L9让小编感到非常满意。向下两次拨动怀挡杆即可激活辅助驾驶，恰逢周五晚高峰时段，小编将跟车距离调至最近，随即开启了巡航。在走走停停的堵车路段，L9的加速和刹车控制足够线性，与人类驾驶员的脚法较为类似，就算是应对其他车道车辆突然的靠近和加塞，L9也能做到快速识别并线性减速，给驾驶者的信心较为强烈，没有开启特斯拉AP那种心里不踏实的感觉。
HUD抬头显示系统展现的信息非常丰富，最左侧为道路导航信息，中间为辅助驾驶识别信息，最右侧则是道路限速和档位等信息，显示流畅、强光下几乎不受影响。
总结：
据了解，理想L9的售价为45.98万元，在不选装脚踏和车漆的情况下，加上全险的落地价约为47万左右，从纯粹的产品力来看：良好的智能化体验、丰富的硬件配置、充沛的动力性能，足够大的乘坐和储物空间，将众多优势加于一身，L9确实配得上这个售价。小编认为，L9没必要用“以下犯上”来彰显自己的好，从出行工具的角度来看，L9确实是50万以内少有的好产品。
对于之前理想L9空气悬挂故障的问题，小编也特意与销售人员进行了交流，目前理想给出的解决办法是将保修延长至8年16万公里，其实说白了就是奔着帮你免费换一套空气悬挂而制定的。一般来说，空气悬挂的平均寿命为五年左右，其结构天生的耐用性就相较弹簧悬挂更易损，自费更换的价格也较为昂贵，L9从5年的悬挂质保提升至8年还是比较有诚意的，可以放心入手。此外，L9目前的产能还较低，现在下订预计将在年底交付，后期产能提升后交付周期将缩短。
理想L9上市已经有段日子了，本来小编想趁热给你们出个抢先试驾的，但无奈一直排不到车，拖到今天才给大家呈现出来。
试驾结束，先分享感受：相比理想ONE，L9在全方位的体验上都有非常大的进步，放在50万元价位的区间里，L9的全方位的产品力几乎可以通杀竞品。
令小编印象深刻的优点：1、车机优化得非常流畅，使用体验、响应速度几乎与手机完全一致。2、行驶质感优秀，更换4缸增程器后噪音控制明显变好，强制发动机运行的工况下大脚踩油也几乎感受不到机舱噪音和震动，风噪控制也非常良好。3、底盘紧致，几乎没有开船感。
不太满意的点：1、车内豪华感营造得不够，氛围灯效果一般。2、转向手感较为模糊，刹车制动力不强，感觉信心不足。
在静态体验中，L9除了在豪华感的营造上较弱以外，几乎没有任何槽点。
坐进展车内，给小编的第一印象就是变软了，无论是座椅填充物还是手能触及的门板，中控台等区域，皮质相较理想ONE更细腻，也更加柔软，前排和第二排座椅标配了“迈巴赫头枕”，乘坐舒适感更上一层楼。
更值得一提的是L9的乘坐空间，小编裸高175cm，将第二排座椅调整至腿部空间两拳左右，第三排仍有整整一拳的腿部空间，并且第三排同样支持电动靠背角度调节以及座椅加热功能，总算是给了第三排乘客足够的尊重。在第三排的乘坐感受上小编还是比较满意的，但L9终归不是MPV车型，进出的便利性还是难以保证，站立时较低的头部空间和较窄的中间过道让进出时不够体面，并且第二排和第三排座椅之间的地板并非纯平，存在个小台阶。
在第二排进行体验时出现了小插曲，下图中最左侧按键仅能调节座椅通风的强度，笔者始终未找到座椅加热的开启方式，并且销售人员也未能通过按键将座椅加热功能唤醒，如有知道的可以再评论区教一下小编如何开启~
作为后排亮点之一，冰箱的制冷效果不错，空间也非常可观，冰七八个听装可乐绰绰有余。影音系统作为后排的第二个亮点，小编体验下来也较为满意，开始以为L9的手势抓取功能应该和宝马的手势控制一样是鸡肋功能，但事实并非如此，手势识别精准、抓取拖动等动作几乎无延迟，灵敏度设定也较为合理，不存在灵敏度过快无法精准点击的问题。
在音效方面，销售称L9的第二排是最佳观影区，因此配备了4D音效系统，在特定情况下座椅还会发出震动与音响相配合，搭配杜比环绕声，观影的听觉还是非常震撼的。在音响系统方面，L9并未贴牌知名一线音响品牌，由上声电子代工的喇叭在L9上表现的足够，得益于喇叭个数和大功率功放，听觉效果与哈曼卡顿和B&O等品牌音响相比有过之而无不及。
在智能化这方面，无论是副驾驶娱乐屏还是后排娱乐屏，在操作体验上几乎不输主流智能手机，UI流畅度、跟指性的顺滑感在此不多赘述，请移步线下门店自行“扒拉”。
静态基本就这些，下面咱们开起来说说。
不同于理想ONE的中控换挡，L9采用了怀挡设计，为中控区域争取了更多的储物空间。此外，L9取消了传统的液晶仪表布局，采用了大尺寸HUD抬头显示配合方向盘气囊上方的触控面板显示驾驶相关信息，体验上比一大块液晶仪表要更加直观。
在地下车库试驾时，小编特意尝试了空气悬挂最软和最硬状态的不减速过坎，发现L9即便处于避震最软的状态下，底盘依旧属于紧绷的调教，没有传统品牌配备空气悬挂的SUV那种忽忽悠悠的开船感。将悬挂调至最硬状态时，依然没有让小编感到非常明显的差别，也只是略硬一点点，几乎不影响乘坐感受。
来到道路试驾环节，小编主要对三方面进行了体验：增程器噪音、动力、辅助驾驶。
由于小编之前试驾过理想ONE，对三缸增程器介入时的噪音和震动记忆犹新，体验感较差，所以此次小编也是先体验了新的四缸增程器。将车辆的增程器强制启动后，小编进行了多次加速和巡航测试，无论是在低速还是中高速工况下，就算是在不播放音乐的情况下也几乎听不到增程器工作的声音，急加速时也只能感到微弱的震动和风噪，L9的机舱隔音优化相当可以。
在动力方面，L9虽然自重相较理想ONE大了不少，但得益于更高功率的驱动电机，加速体验上与高功率3.0升双涡轮发动机旗鼓相当，并且不存在涡轮迟滞等影响因素，油门随踩随有，扭矩非常充沛。令笔者不够满意的是L9的制动系统，自重超2.5吨的增程式电动车竟然只配备了浮动单活塞刹车卡钳，就算有动能回收系统进行辅助，在试驾中还是感觉到了制动力不充沛的感觉，虽然刹车脚感线性，但不够从容。此外，L9的转向手感也较为模糊，电子味过于浓重，与路感隔绝明显。
在辅助驾驶方面，L9让小编感到非常满意。向下两次拨动怀挡杆即可激活辅助驾驶，恰逢周五晚高峰时段，小编将跟车距离调至最近，随即开启了巡航。在走走停停的堵车路段，L9的加速和刹车控制足够线性，与人类驾驶员的脚法较为类似，就算是应对其他车道车辆突然的靠近和加塞，L9也能做到快速识别并线性减速，给驾驶者的信心较为强烈，没有开启特斯拉AP那种心里不踏实的感觉。
HUD抬头显示系统展现的信息非常丰富，最左侧为道路导航信息，中间为辅助驾驶识别信息，最右侧则是道路限速和档位等信息，显示流畅、强光下几乎不受影响。
总结：
据了解，理想L9的售价为45.98万元，在不选装脚踏和车漆的情况下，加上全险的落地价约为47万左右，从纯粹的产品力来看：良好的智能化体验、丰富的硬件配置、充沛的动力性能，足够大的乘坐和储物空间，将众多优势加于一身，L9确实配得上这个售价。小编认为，L9没必要用“以下犯上”来彰显自己的好，从出行工具的角度来看，L9确实是50万以内少有的好产品。
对于之前理想L9空气悬挂故障的问题，小编也特意与销售人员进行了交流，目前理想给出的解决办法是将保修延长至8年16万公里，其实说白了就是奔着帮你免费换一套空气悬挂而制定的。一般来说，空气悬挂的平均寿命为五年左右，其结构天生的耐用性就相较弹簧悬挂更易损，自费更换的价格也较为昂贵，L9从5年的悬挂质保提升至8年还是比较有诚意的，可以放心入手。此外，L9目前的产能还较低，现在下订预计将在年底交付，后期产能提升后交付周期将缩短。
【开奖零距离 信息全透明 中国体育彩票坚守公信力永葆生命力】公信是体彩的生命力。中国体育彩票自诞生之日起，就始终秉承“公开、公平、公正”的原则，主动接受社会监督，不断推进开奖和信息发布工作精细化管理。党的十八大以来，中国体育彩票始终致力于提升公信力建设，用透明的方式让购彩者和社会公众看到开奖的每一个环节、每一个细节，用看得见的严谨、摸得着的规范、透出来的安全赢得大家的信任。
开奖流程透明严谨
摇奖是体彩开奖的核心环节。2012年，中国体育彩票摇奖管理获得由中国质量认证中心和国际认证联盟认证的ISO9001质量管理体系认证证书，该认证是对体育彩票摇奖工作的一种肯定，更是对公开、公平、公正的一种有效监督。
一直以来，中国体育彩票开奖都有着一套非常严谨的流程，无论是数据封存、计奖验奖，还是摇奖设备的保管与使用，均会在公证人员的监督下秉公而行。
摇奖前，相关人员便开始进行场地前期准备，包括摇奖现场的安全检查、查验场馆监控、检查相关设备是否工作正常等一系列准备工作。每晚20：00结束销售后，工作人员在公证人员的监督下将销售数据刻录在一张不可改写的光盘上，并将光盘交由公证人员进行封存。数据封存是保障数据安全、确保开奖公平公正的重要手段，在国际上也广为使用。据了解，美国强力球从结束销售到摇奖需要1-2个小时，欧洲百万需要30分钟左右，而体彩只需要25分钟，在国际上已具备明显的时间优势。
摇奖球日常的使用、保管、维护与保养规范也很严密，超级大乐透的正式摇奖球有3套，且全部由公证人员保管，至于哪天使用哪套，预先无人知晓，直到开奖前，主持人才在公证人员的监督下进行抽取。公证人员会不定期对摇奖球的重量、尺寸等指标进行检测，合格后方可使用。
当天摇奖结束后，在公证人员的监督下，工作人员录入开奖号码并进行计奖，同时使用封存数据在独立的计奖验证系统中同步计奖。两份计奖结果核验一致，计奖结果方为有效，才能启动兑奖和信息发布工作。东京奥运会举重冠军吕小军体验过计奖工作后直呼：“太难了,真的需要做到零失误，就像每一天都在进行一场决赛!”吕小军表示，在这次活动中亲身感受了体彩数据封存、计奖等工作的严谨细致，对体彩有了进一步了解。
开奖过程接受监督
中国体育彩票开奖大厅位于北京市丰台体育中心内，彩票开奖决定着大奖归属，这里也是公众关注的焦点。党的十八大以来，为向公众提供更好的开奖参观体验和接待服务，中国体育彩票坚持与时俱进、开拓创新，对接待大厅进行升级改造并持续开展“相约体彩·见证全透明开奖”专场参观活动。
2019年，中国体育彩票开奖场地迎来更新亮相，伴随本次场地改造的还有大乐透摇奖机“维纳斯”和排列3、排列5、7星彩摇奖机“托帕斯”的更新换代。改造后的舞台沿用现有红外线安保系统，红外报警装置发出的射线形成一张隐形大网，将摇奖舞台完全封闭，若是有人闯入，不仅现场会响起报警声，同时也会自动向公安机关报警。摇奖场地全天候监控，任何人员出入都必须登记、备案，现场还有数百个摄像头，实时记录情况，可谓是无懈可击。为了让现场观众有更好的观看视角，本次场地改造还加高了观众席，让观众能更清晰地看到舞台的摇奖环节。
改造后的体彩开奖大厅，迎来的首位奥运冠军是2016年里约奥运会射击冠军张梦雪，她作为开奖嘉宾亲临现场，见证了体彩开奖全过程后表示：“这次来到体育彩票开奖现场，进来的第一感觉就是震撼，新的摇奖场地真的很漂亮。之后触摸到了退役摇奖球，还亲手启动了摇奖机，真实体会到了体彩开奖的严肃和严谨，每一个流程都尽可能清晰地展现在大家眼前。”
邹凯、李珊珊、林丹、邹市明、仲满、何雯娜、贾占波、孙甜甜、何姿……这些奥运冠军都曾来到开奖现场，启动摇奖机按钮，见证体彩开奖全过程。何姿说“能亲眼见证开奖号码诞生非常荣幸,通过这次机会深刻感受到现场工作人员对体彩开奖工作的严谨态度,作为一个体育人, ‘公开、公平、公正’就是刻在骨子里的原则，在体彩开奖现场也深刻体会到这一点，每一个步骤、每一个动作都透露出严谨和细致,这一点非常值得赞赏。”
中国体育彩票通过开展“相约体彩”系列参观活动，不断邀请奥运冠军、政协委员、民主党派人士以及行业代表等各界人士亲临现场见证体彩开奖，他们当中有中国国民党革命委员会的代表、全国多地的银行从业人员、著名相声演员、“中国体育彩票·新长城助学基金”受助大学生、体彩渠道伙伴、体彩代销者等群体代表。海南海口体彩代销者王茹燕说：“作为体彩一线工作者，我们无时无刻不在感受、见证着中国体育彩票的公益与公信。在开奖大厅见证了体彩的开奖全流程，回到店里，我也会多多宣传体育彩票的公益公信，把我的所见、所闻、所感真实地传递给广大购彩者。”
早在2011年，中国体育彩票开奖大厅便向公众开放，凭有效证件预约报名，任何人都可以来到开奖大厅现场见证体彩摇奖全过程。党的十八大以来，已有5万余人次来到现场，全程目睹了体彩的开奖过程，见证了体彩公信力。
开奖信息及时发布
党的十八大以来，中国体育彩票从透明开奖到信息发布，每一个流程、每一个环节都在不断完善，体彩开奖信息发布渠道也在不断拓宽。从此前公众通过报纸、电视、实体店等传统渠道获取开奖信息，到现在通过网站、客户端、小程序等直播观看整个开奖过程，当中的变化也为公众更加了解体育彩票开奖全过程提供便利。
及时、准确地向社会发布开奖信息，既是对购彩者的最好回应，也是打造体彩透明开奖，推进体彩公信力建设的具体体现。2022年初，体彩开奖信息发布渠道进行了调整，体彩开奖信息在CCTV-6电影频道、中央广播电视总台《中国之声》和《中国体育报》《中国体彩报》发布；中国体彩网、竞彩网、新浪网、中国网直播体彩开奖；中国体育彩票客户端、央视频客户端、中国体育彩票微信小程序等手机客户端也会同步直播体彩开奖。
具体发布体彩开奖信息的时间为：每天21点57分在CCTV-6电影频道播出体育彩票开奖信息；网络直播时间为开奖当日20点25分；中央广播电视总台《中国之声》播出时间为21点05分左右。体彩开奖信息在电视、电台、报纸、网络等多个平台发布，将开奖过程及结果更加透明、及时、准确地展示，多方位满足广大购彩者及时、定时收看开奖信息的需求。
信任是一种坚守，也是一种托付，更是一种力量。中国体育彩票将不忘初心、牢记使命，继续推动体彩公信力建设，继续为建设“负责任、可信赖、高质量发展的国家公益彩票”砥砺前行，让社会公众和购彩者距离体彩“越来越近”。（关言）
开奖流程透明严谨
摇奖是体彩开奖的核心环节。2012年，中国体育彩票摇奖管理获得由中国质量认证中心和国际认证联盟认证的ISO9001质量管理体系认证证书，该认证是对体育彩票摇奖工作的一种肯定，更是对公开、公平、公正的一种有效监督。
一直以来，中国体育彩票开奖都有着一套非常严谨的流程，无论是数据封存、计奖验奖，还是摇奖设备的保管与使用，均会在公证人员的监督下秉公而行。
摇奖前，相关人员便开始进行场地前期准备，包括摇奖现场的安全检查、查验场馆监控、检查相关设备是否工作正常等一系列准备工作。每晚20：00结束销售后，工作人员在公证人员的监督下将销售数据刻录在一张不可改写的光盘上，并将光盘交由公证人员进行封存。数据封存是保障数据安全、确保开奖公平公正的重要手段，在国际上也广为使用。据了解，美国强力球从结束销售到摇奖需要1-2个小时，欧洲百万需要30分钟左右，而体彩只需要25分钟，在国际上已具备明显的时间优势。
摇奖球日常的使用、保管、维护与保养规范也很严密，超级大乐透的正式摇奖球有3套，且全部由公证人员保管，至于哪天使用哪套，预先无人知晓，直到开奖前，主持人才在公证人员的监督下进行抽取。公证人员会不定期对摇奖球的重量、尺寸等指标进行检测，合格后方可使用。
当天摇奖结束后，在公证人员的监督下，工作人员录入开奖号码并进行计奖，同时使用封存数据在独立的计奖验证系统中同步计奖。两份计奖结果核验一致，计奖结果方为有效，才能启动兑奖和信息发布工作。东京奥运会举重冠军吕小军体验过计奖工作后直呼：“太难了,真的需要做到零失误，就像每一天都在进行一场决赛!”吕小军表示，在这次活动中亲身感受了体彩数据封存、计奖等工作的严谨细致，对体彩有了进一步了解。
开奖过程接受监督
中国体育彩票开奖大厅位于北京市丰台体育中心内，彩票开奖决定着大奖归属，这里也是公众关注的焦点。党的十八大以来，为向公众提供更好的开奖参观体验和接待服务，中国体育彩票坚持与时俱进、开拓创新，对接待大厅进行升级改造并持续开展“相约体彩·见证全透明开奖”专场参观活动。
2019年，中国体育彩票开奖场地迎来更新亮相，伴随本次场地改造的还有大乐透摇奖机“维纳斯”和排列3、排列5、7星彩摇奖机“托帕斯”的更新换代。改造后的舞台沿用现有红外线安保系统，红外报警装置发出的射线形成一张隐形大网，将摇奖舞台完全封闭，若是有人闯入，不仅现场会响起报警声，同时也会自动向公安机关报警。摇奖场地全天候监控，任何人员出入都必须登记、备案，现场还有数百个摄像头，实时记录情况，可谓是无懈可击。为了让现场观众有更好的观看视角，本次场地改造还加高了观众席，让观众能更清晰地看到舞台的摇奖环节。
改造后的体彩开奖大厅，迎来的首位奥运冠军是2016年里约奥运会射击冠军张梦雪，她作为开奖嘉宾亲临现场，见证了体彩开奖全过程后表示：“这次来到体育彩票开奖现场，进来的第一感觉就是震撼，新的摇奖场地真的很漂亮。之后触摸到了退役摇奖球，还亲手启动了摇奖机，真实体会到了体彩开奖的严肃和严谨，每一个流程都尽可能清晰地展现在大家眼前。”
邹凯、李珊珊、林丹、邹市明、仲满、何雯娜、贾占波、孙甜甜、何姿……这些奥运冠军都曾来到开奖现场，启动摇奖机按钮，见证体彩开奖全过程。何姿说“能亲眼见证开奖号码诞生非常荣幸,通过这次机会深刻感受到现场工作人员对体彩开奖工作的严谨态度,作为一个体育人, ‘公开、公平、公正’就是刻在骨子里的原则，在体彩开奖现场也深刻体会到这一点，每一个步骤、每一个动作都透露出严谨和细致,这一点非常值得赞赏。”
中国体育彩票通过开展“相约体彩”系列参观活动，不断邀请奥运冠军、政协委员、民主党派人士以及行业代表等各界人士亲临现场见证体彩开奖，他们当中有中国国民党革命委员会的代表、全国多地的银行从业人员、著名相声演员、“中国体育彩票·新长城助学基金”受助大学生、体彩渠道伙伴、体彩代销者等群体代表。海南海口体彩代销者王茹燕说：“作为体彩一线工作者，我们无时无刻不在感受、见证着中国体育彩票的公益与公信。在开奖大厅见证了体彩的开奖全流程，回到店里，我也会多多宣传体育彩票的公益公信，把我的所见、所闻、所感真实地传递给广大购彩者。”
早在2011年，中国体育彩票开奖大厅便向公众开放，凭有效证件预约报名，任何人都可以来到开奖大厅现场见证体彩摇奖全过程。党的十八大以来，已有5万余人次来到现场，全程目睹了体彩的开奖过程，见证了体彩公信力。
开奖信息及时发布
党的十八大以来，中国体育彩票从透明开奖到信息发布，每一个流程、每一个环节都在不断完善，体彩开奖信息发布渠道也在不断拓宽。从此前公众通过报纸、电视、实体店等传统渠道获取开奖信息，到现在通过网站、客户端、小程序等直播观看整个开奖过程，当中的变化也为公众更加了解体育彩票开奖全过程提供便利。
及时、准确地向社会发布开奖信息，既是对购彩者的最好回应，也是打造体彩透明开奖，推进体彩公信力建设的具体体现。2022年初，体彩开奖信息发布渠道进行了调整，体彩开奖信息在CCTV-6电影频道、中央广播电视总台《中国之声》和《中国体育报》《中国体彩报》发布；中国体彩网、竞彩网、新浪网、中国网直播体彩开奖；中国体育彩票客户端、央视频客户端、中国体育彩票微信小程序等手机客户端也会同步直播体彩开奖。
具体发布体彩开奖信息的时间为：每天21点57分在CCTV-6电影频道播出体育彩票开奖信息；网络直播时间为开奖当日20点25分；中央广播电视总台《中国之声》播出时间为21点05分左右。体彩开奖信息在电视、电台、报纸、网络等多个平台发布，将开奖过程及结果更加透明、及时、准确地展示，多方位满足广大购彩者及时、定时收看开奖信息的需求。
信任是一种坚守，也是一种托付，更是一种力量。中国体育彩票将不忘初心、牢记使命，继续推动体彩公信力建设，继续为建设“负责任、可信赖、高质量发展的国家公益彩票”砥砺前行，让社会公众和购彩者距离体彩“越来越近”。（关言）
通达四方 成就可持续典范
BMW在华最大零件配送中心正式开业
（北京）2022年7月20日，BMW在华第七个零件配送中心——宁波零件配送中心正式开业。作为BMW在华第二个“绿色库房”， 体现了BMW在可持续发展方面的坚定决心。正式投入运营后，宁波零件配送中心将成为BMW在华最大的零件仓库，承担全国81家经销店的售后零件供应业务，惠及全国百万车主，进一步完善BMW在中国本土化物流网络，以实际行动贯彻“家在中国”的发展目标。
最绿色：节能减排践行可持续
宁波零件配送中心是继合肥零件配送中心之后，BMW在中国市场中第一个以更高环保标准——LEED（Leadership in Energy and Environmental Design能源与环境设计先锋）银级标准建造的零件仓库。从建设之初，便进行了节水、节能等方面的精心设计和考量：通过屋面雨水收集系统，雨水在仓库顶部被回收，储存在专门设置的水箱内，用于BMW所在的6栋仓库建筑的室内冲洗、室外灌溉及消防应急，预计每年将节省4,594立方米以上的用水量，真正做到100%的室外节水和75.8%以上的室内节水。在节能方面，所有建筑使用LED照明，确保高发光效率和低照明功率密度。仓库内部照明采用区域控制和定时控制结合的方式，控制根据不同工作区域，及使用时间需求进行编程控制。自然采光的设计和动作感应LED照明系统的使用，显著降低了能源消耗，极大地减轻了仓储运营所产生的碳足迹。BMW已在国际零件运输中更多采用中欧班列的铁路运输，并计划在未来将更多新能源卡车引入本地物流配送资源中。通过绿色仓储、绿色零件运输与包装、零件回收再利用等一系列售后可持续举措，BMW努力成为再利用、再循环和再制造在中国的行业领先。
最智慧：高效智能服务本地客户
在零件运输方面，BMW致力于将售后零件物流环节的运输距离降到最低——通过循环配送路径规划方式，将运输距离、时效、有效载荷、车辆等因素纳入综合考量，向特定范围内的经销商进行配送。宁波零件配送中心将能够提供50%覆盖经销商当日达、浙江省内全部经销商次日达的物流服务。不仅如此，BMW未来将会持续提升零件供应的本地化程度，以减少国际运输的需求，精细化服务本地车主。
在仓储管理方面，顺应新数字化物流行业的升级需求，从入库到出库，从信息流到物流，每一个工作流，每一个细节都做了严格的认证和分析。BMW运用了行业领先的VNA（Very Narrow Aisle超窄通道技术）等解决方案，确保仓库内各个零部件能够更加准确地运送到不同的定点仓储区域。精细化的分发及仓储，在确保运转效率的同时，也保证了零件的存放安全。自动传输系统的使用，让BMW宁波零件配送中心在前期多种备选布置方案中，实现了最少触碰次数、最短零件移动距离和最快出库速度，进一步达成了高效运作的目标。宁波零件配送中心投入运营后，也将成为BMW在国内最大的零件仓库，有效物流面积达到63,000平方米，业务量占到全国的18%，深度服务浙江省的经销商与客户，为未来BMW继续深耕中国本土化物流网络布局提供了更多可能性。自此，BMW在全国将共有7个零件配送中心，总零件仓储面积将达到36万平米。
责任是前行的动力，为企业可持续发展注入源源不断的活力。作为一个对可持续未来负有责任的品牌，BMW希望将绿色、便捷和愉悦的服务传递给更多消费者，与客户共同践行社会责任，创造更加可持续的美好生活。
BMW在华最大零件配送中心正式开业
（北京）2022年7月20日，BMW在华第七个零件配送中心——宁波零件配送中心正式开业。作为BMW在华第二个“绿色库房”， 体现了BMW在可持续发展方面的坚定决心。正式投入运营后，宁波零件配送中心将成为BMW在华最大的零件仓库，承担全国81家经销店的售后零件供应业务，惠及全国百万车主，进一步完善BMW在中国本土化物流网络，以实际行动贯彻“家在中国”的发展目标。
最绿色：节能减排践行可持续
宁波零件配送中心是继合肥零件配送中心之后，BMW在中国市场中第一个以更高环保标准——LEED（Leadership in Energy and Environmental Design能源与环境设计先锋）银级标准建造的零件仓库。从建设之初，便进行了节水、节能等方面的精心设计和考量：通过屋面雨水收集系统，雨水在仓库顶部被回收，储存在专门设置的水箱内，用于BMW所在的6栋仓库建筑的室内冲洗、室外灌溉及消防应急，预计每年将节省4,594立方米以上的用水量，真正做到100%的室外节水和75.8%以上的室内节水。在节能方面，所有建筑使用LED照明，确保高发光效率和低照明功率密度。仓库内部照明采用区域控制和定时控制结合的方式，控制根据不同工作区域，及使用时间需求进行编程控制。自然采光的设计和动作感应LED照明系统的使用，显著降低了能源消耗，极大地减轻了仓储运营所产生的碳足迹。BMW已在国际零件运输中更多采用中欧班列的铁路运输，并计划在未来将更多新能源卡车引入本地物流配送资源中。通过绿色仓储、绿色零件运输与包装、零件回收再利用等一系列售后可持续举措，BMW努力成为再利用、再循环和再制造在中国的行业领先。
最智慧：高效智能服务本地客户
在零件运输方面，BMW致力于将售后零件物流环节的运输距离降到最低——通过循环配送路径规划方式，将运输距离、时效、有效载荷、车辆等因素纳入综合考量，向特定范围内的经销商进行配送。宁波零件配送中心将能够提供50%覆盖经销商当日达、浙江省内全部经销商次日达的物流服务。不仅如此，BMW未来将会持续提升零件供应的本地化程度，以减少国际运输的需求，精细化服务本地车主。
在仓储管理方面，顺应新数字化物流行业的升级需求，从入库到出库，从信息流到物流，每一个工作流，每一个细节都做了严格的认证和分析。BMW运用了行业领先的VNA（Very Narrow Aisle超窄通道技术）等解决方案，确保仓库内各个零部件能够更加准确地运送到不同的定点仓储区域。精细化的分发及仓储，在确保运转效率的同时，也保证了零件的存放安全。自动传输系统的使用，让BMW宁波零件配送中心在前期多种备选布置方案中，实现了最少触碰次数、最短零件移动距离和最快出库速度，进一步达成了高效运作的目标。宁波零件配送中心投入运营后，也将成为BMW在国内最大的零件仓库，有效物流面积达到63,000平方米，业务量占到全国的18%，深度服务浙江省的经销商与客户，为未来BMW继续深耕中国本土化物流网络布局提供了更多可能性。自此，BMW在全国将共有7个零件配送中心，总零件仓储面积将达到36万平米。
责任是前行的动力，为企业可持续发展注入源源不断的活力。作为一个对可持续未来负有责任的品牌，BMW希望将绿色、便捷和愉悦的服务传递给更多消费者，与客户共同践行社会责任，创造更加可持续的美好生活。
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